優缺點
最大優點
本田思域最大缺點
原車自帶的橫濱A349輪胎胎噪很大。
產品特點
外觀
東風本田思域外觀大氣、時尚，車身線條流暢，與老款相比並無太大改動。
內飾
東風本田思域內飾做工較為精細，設計也比較時尚，層次感較為突出，功能配置比較豐富，只是大面積採用硬質塑膠導致手感欠佳；座椅舒適性較好。
空間
空間方面表現不錯，前後排座椅腿部空間都比較充裕，前排座椅頭部空間較大，但後排座椅頭部空間有些侷促；後排地板中間凸起並不明顯，實用性增強；儲物格比較實用；後備箱空間也較老款車型有所提升。
操控
東風本田思域換擋比較平順，檔位清晰，但網友反應“檔位行程比較短，而且有摩擦聲”；懸掛調校軟硬適中；方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；有網友稱“制動踏板前半行程作用力一般，價升幅度才能得到理想的剎車效果”。
動力
東風本田思域動力表現還算可以，加速平穩有力，有網友稱“發動機噪音較大”。
油耗
全系標配ECON智慧型化綠色節能輔助系統，油耗表現還算可以。
汽車簡介
本田思域自1972年第一代CIVIC（思域）誕生至今，已歷8代傳承，經40載的歲月曆練，在8代演繹中不斷進化。CIVIC（思域）已贏得全球160多個國家和地區、2000多萬車主的一致認可。
每一代，都是對上一代的超越。
2006年，第八代CIVIC（思域）正式進入中國，以流線的外觀，高動力與低油耗等先進魅力，走進無數車主的心中。如今，第九代CIVIC（思域），凝聚諸多領先時代的先進科技，為您呈現極具未來感和科技感的魅力之作。
介紹
本田思域外觀方面，第九代思域與北美版車型在車身造型上基本相同。只不過為了滿足國人的審美觀，第九代思域車型在前格柵及霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾，更顯質感。另外，第九代思域的前保險槓中央部分採用了網狀的設計，相較北美版車型那橫條的造型更具運動感。
在尾部設計上，第九代思域和北美版車型也僅是在一些細節上有所差異。當中最為明顯的是第九代思域尾燈採用與雅閣相似的設計，在後備箱蓋上增加了長方形的燈體。紅白相間的設計分別具備了後霧燈和反光板的功能。
在內飾方面，第九代思域採用了全新的內飾造型設計。相比現款車型，新車在音響面板的布局設計上變化較為明顯，同時，位於音響面板的液晶顯示屏更換為一個更大尺寸的彩色液晶顯示屏，並且布置在上層儀表台的右側位置。另外，第九代思域的方向盤造型也發生了改變，在視覺上更具動感，當中的多功能按鍵依然存在。
另外，第九代思域推出了包括普通版車型和TYPE-S運動版車型，普通版車型採用1.8L發動機搭配5MT+5AT，TYPE-S運動版車型配置2.0L發動機，搭配5AT。其中1.8L發動機由R18A1的1799ml排量升級為排量1798ml的R18Z2發動機，而新增的2.0L發動機，其最大功率為115kw(157馬力)。
動炫外觀
本田思域大氣的尾部造型設計，更富質感與張力。
氙氣前大燈（HID），銳利而富於魅力。（*VTiAT,VTiATNAVI,TYPE-SAT,TYPE-SATNAVI）
帶轉向燈外後視鏡，更具時尚活力。（*VTiAT,VTiATNAVI,TYPE-SAT,TYPE-SATNAVI）
流線型車身與犀利腰線，舒展質感，暢快動感，與前行不已的內心相互映襯。
車身顏色：塔夫綢白、彩晶黑、鈦金銀、雪鉑銀、水晶紫、拉力紅、絢光藍（TYPE-S專屬）
輪轂：17英寸10輻鋁合金輪轂（TYPE-S專屬）、16英寸10輻鋁合金輪轂、16英寸7輻鋁合金輪轂。
精睿科技
全息座艙
亦是未來。融合先進科技，為您帶來嘆為觀止的全息震撼。媲美航空艙般的環繞式中控設計，將諸多未來基因，悉數納入其中。此時，手握方向盤，走向未來的無限之路，已經呈現。
儀錶盤
將速度表語轉速表，人性化分置，讓駕馭者僅需輕微移動視線，即可將行駛中的數據信息，一目了然，無需擔心因視線移動過大帶來不便。
智慧型顯示
人車對話的新體驗智慧型化多功能顯示系統，為每個駕乘者帶來人車對話的全新享受。通過便捷的方向盤集成控制按鈕，即可實現多項先進功能的便捷呈現，帶來非同凡響的駕乘體驗。控制單元
集成空調、音樂控制等駕乘享受功能，將廣播、CD、AUX接入等音樂享受，集成為一個任意轉向的控制鏇鈕，為駕乘帶來享受的同時，更可獲得科技的便捷與高效。舒適內飾
包裹式
控制單元包裹式座椅，讓您隨時享受到非凡的駕乘享受。
（*炫酷黑真皮座椅配備於VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI）
電動調節
靈活調整座椅狀態，帶來更舒適的乘坐感。
（*8向電動主駕駛席座椅調節配備於VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI）
靈活空間
寬敞的後備儲物箱、豐富的多功能儲物盒等靈活空間，細節處更多人性配置，讓駕乘更加便利。音響系統
6揚聲器音響系統，大幅提升音響輸出品質，營造車內劇院效果，帶來極致的視聽享受。1.車頂部加裝高品質的吸音棉等材料
2.發動機艙添加隔音層，加裝吸音、隔音棉等材料
3.增加玻璃厚度，有效提升行駛的靜音性
4.側門及其他細節部分強化了隔音及吸音材料的使用
內飾顏色
炫酷黑真皮座椅（VTiAT,VTiATNAVI,TYPE-SAT,TYPE-SATNAVI）
鉑青灰真皮座椅（VTiAT,VTiATNAVI）
鉑青灰織物座椅（EXIAT，MT）
靈銳駕控
發動機
i-VTEC發動機作為享譽世界的i-VTEC發動機，歷經賽道的磨練，更經進一步的改進和提升，帶來更優秀的動力和更低的油耗輸出。以先進科技，讓澎湃動力在前後輪之間合理分配，精準傳送，提供優異的牽引力和抓地性能，實現動力的最最佳化利用。
懸掛系統
懸掛系統轉向系統
全系標配EPS（電動助力轉向系統），綜合分析車速，車身狀態及發動機轉速等信息，輸出合理轉向助力，實現精準操控。
方向盤
盡顯運動激情，並且握感極佳，同時集成多項功能的控制按鈕，輕鬆實現暢快的駕馭享受。（*運動型真皮方向盤配備於VTiAT,VTiATNAVI,TYPE-SAT,TYPE-SATNAVI）
撥動“-”實現輕鬆減檔，撥動“+”實現輕鬆加檔，方向盤集成智慧型化多功能顯示系統，控制按鈕和多媒體控制按鈕，隨時回響內心，賦予暢快的控制享受。
方向盤集成定速巡航系統，只需按下按鈕，即可獲享輕鬆暢快的行駛里程。
（*換擋撥片與定速巡航系統配備於VTiAT,VTiATNAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI）
環保全全
細節圖面面俱到的安全，既考慮到駕乘者，更考慮到行人和車輛。套用高剛性材料，提升車身剛性，標配主副駕安全氣囊，更有倍感貼心保護的側安全氣簾。最佳化的A柱設計、高強度後防撞鋼樑等安全配備，大幅提升主動和被動安全性能。細緻入微地呈現每一處對您的安全保障。
最佳化的A柱設計，視野更清晰，提升行駛中的安全性能。高剛性材料套用高達55%，更標配高靈敏度倒車雷達，高強度後防撞鋼樑，讓駕乘者再無後顧之憂，倍添安全保障。
VSA（穩定輔助系統）
VSA（車輛穩定輔助系統），通過迅速控制扭矩的大小，配合剎車系統的控制，防止轉向過度和轉向不足，確保車輛的行駛安全性。
（*VTiAT,VTiATNAVI,TYPE-SAT,TYPE-SATNAVI）
轉向過度時，通過控制外側前輪制動力，補足車體側向力，使車輛恢復至平穩行駛。轉向不足時，通過降低發動機輸出扭矩，並輸出相應的制動力，同時控制後輪制動力，使車輛恢復平穩行駛。
安全氣囊
全系增配側安全氣囊，標配主副駕安全氣囊。
更有倍感貼心的側安全氣簾，帶來360°全方位安全保護。（*側安全氣簾配備於TYPE-SAT,TYPE-SATNAVI）
可視化倒車系統
可視化倒車系統與NAVI或智慧型化多功能顯示系統智慧連動，讓後方情況一目了然，帶來全方位的無憂安全。（*NAVI車型，倒車影像顯示在NAVI螢幕上）
兒童安全座椅固定裝備
兒童安全座椅固定裝備（ISOFIX*）為了孩子每一刻的安全，為了讓您更能體驗到無憂的暢快駕乘，僅僅一個小小的細節，帶來更加安心的保證。
（*ISOFIX，InternationalStandardsOrganisationFIX國際標準化組織固定裝置）
ECON智慧型綠色輔助系統
ECON（智慧型化綠色節能輔助系統）通過控制氣門開合度，改善駕駛者的不良駕駛習慣，有效控制因駕駛者猛踩油門而造成的多餘燃油消耗，同時更可智慧型調整製冷工況，使空調處於節能狀態，從而降低發動機能耗，真正達到人車合一，進入環保新境界。
TYPE-S
第九代CIVIC（思域）TYPE-S帶來非同凡響的駕乘享受。炫動激情的紅光儀錶盤，與澎湃內心交相輝映，一鍵式啟動按鈕、17英寸10輻鋁合金輪轂、運動型尾翼，讓激情迸發，瞬間點燃。
以2.0Li-VTEC發動機，成就澎湃不息的動力。動感十足的運動尾翼，彰顯非凡運動樂趣。
迸發激情的數位化多層次顯示儀表（紅光），一鍵式啟動按鈕,運動型鋁合金腳踏板，17英寸10輻鋁合金輪轂（TYPE-S專屬），運動型進氣格柵。
更多精緻配置，電動天窗（VTiAT,VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI），17英寸10輻鋁合金輪轂（TYPE-S專屬）
亮點
動力環保
本田思域追求卓越的環保性能達到歐Ⅳ標準
為了能始終走在時代的前沿，思域在環保方面也傾注了全力。不單單考慮到發動機的燃燒效率，發揮出最大優越性。為追求更高的環保目標，思域挑戰現有技術，有效控制廢氣排放量。這一結果使得CIVIC率先達到了具有世界嚴格標準的歐洲Ⅳ號廢氣排放標準。
全新開發的5速AT隨時與您同步
每次行駛都如此順暢，令人心動的感覺如同初次相識。CIVIC配備了具有優秀加速性能的5速自動變速器與超爽換檔感受的5速手動變速器，將i-VTEC發動機的優點最大限度的挖掘出來。電子控制的5速變速器，讓您體會到卓越的加速性能。5速手動變速器，實現敏捷的加速與高速行駛時的低油耗。高質感的換檔桿手柄，不僅操控起來靈敏順暢，優越的手感更令駕駛樂趣一觸即發。
先進懸架系統實現舒適穩定的行駛
採用麥弗遜式前懸架得到良好的操縱性。後輪採用雙橫臂式懸架，不僅降低路噪，同時保證了穩定的行駛，令乘坐更加舒適。所有車型均採用前部通風盤式制動器和後部盤式制動器，實現了線型、高效制動感覺。
高靜音效果和獨特的發動機音效
啟動發動機的瞬間，您會聽到i-VTEC獨特的發動機音效，這是專為熱愛駕駛的您而打造。您可以更加真實地感受到CIVIC卓越的動力和超凡的加速性能。同時先進的高剛性車體有效吸收噪音，達到消音目的。並通過雙層門板、減少乘客艙縫隙、調整各部位隔音材料等方式，獲得更加寧靜的乘坐空間。在CIVIC里駕駛樂趣和舒適靜音完美結合，您只需盡情享受。
安全性能
本田思域為了每個人的“五星級”安全
CIVIC始終認為安全是汽車製造中最重要的課題，因此致力於帶給您全方位的安全保障：對事故防患於未然的主動安全，以及意外發生時對人員安全保護的被動安全。
CIVIC構想了各種可能發生的情況下，對您和您身邊人的保護，以及在碰撞發生時減輕對雙方車輛和行人傷害的可能。這一結果使得CIVIC的車體設計達到了世界安全性能評價NCAP的最高水準——“五星級”安全標準。
防患於未然的主動安全
為了讓您的每一次出行都充滿自信和愉悅，CIVIC在提高了汽車的行駛、轉彎、停止等基本性能的同時，進一步提高了為防範事故於未然的主動安全系統，儘量減小事故發生的可能。所有車型均採用了帶EBD[電子制動力分配系統]的ABS[4輪防抱死制動系統]以及緊急制動時的制動助力系統。同時為了方便尾隨車輛觀察，標配了高位制動燈。
ABS的作用是在易滑路況下緊急制動時防止車輪的鎖死。EBD的作用由電腦控制制動時前輪與後輪的制動力分配，充分發揮制動潛力。帶EBD的ABS說到底是一種駕駛員輔助制動系統，因此與不帶EBD的ABS車輛一樣，發現需要拐彎等狀況前應進行必要的減速，無法對強行駕駛進行控制。請您注意安全駕駛。
降低事故傷害的被動安全
為了在事故發生時，減輕對人的傷害，CIVIC採用獨有的撞車安全技術[G-CON]等控制碰撞衝擊。這項技術運用於車體的各個框架，有效吸收撞擊力，實驗表明[G-CON]等技術可以避免來自前方55km/h的正面碰撞、64km/h的側前方碰撞、55km/h的側面碰撞以及50km/h的尾部碰撞。實現了撞擊共容安全車體結構的設計。
先進的G-CON技術等創造了撞擊共容安全車體結構系統
通過車體框架的複合配置，充分地分散和吸收來自前方的撞擊力。這種車體結構不僅能在碰撞發生時提高自我保護，同時也考慮到減輕給對方車輛及行人的傷害。
保障安全的完備氣囊系統
所有車型中的駕駛員座椅和副駕駛座椅均標配有SRS氣囊系統，以及由廠家選裝的先進的側圍簾氣囊系統（VTi-S車型選配），該系統與前排座椅的側圍氣囊系統成套裝配。通過快速地展開並且充分地復蓋前后座椅，進一步地提高了側面受到撞擊時對乘員頭部的保護。
·用於駕駛員座椅及副駕駛座椅的SRS氣囊系統設有更敏感地感應以及判斷受撞擊情況的促動程式。採用雙點火器，根據碰撞力的大小判定是同時點火還是分時點火，將氣囊的展開控制為兩個階段。
SRS=SupplementalRestraintSystem（輔助安全帶的乘員保護裝置）
駕駛員座椅和副駕駛座椅的SRS氣囊系統不適用於側向或者尾部的撞擊。對於前方碰撞，只有在感應到撞擊力超過設定值時才發揮作用。
SRS氣囊系統終究是以系好安全帶為前提開發的系統。請您一定要正確係好安全帶。
前座側面氣囊系統/側圍簾氣囊系統
汽車左右與中央部位設有側面撞擊感測器，以使氣囊的展開時間更加精確。側面氣囊系統將乘員姿勢感測器安裝在副駕駛座椅中，可以感應乘員的體型和姿勢並對氣囊的展開進行控制。
前座側面氣囊系統以及側圍簾氣囊系統，在實際遭到碰撞時，僅在碰撞一側展開（副駕駛座椅的側面氣囊系統可以感應到乘員坐姿。如果判定氣囊展開有可能對乘員造成重大傷害時，則停止展開氣囊）。對於裝備側面氣囊系統以及側圍簾氣囊系統的車輛，必須遵守一些注意事項以使各項功能正確發揮作用。
減輕追尾時對頸部傷害的主動式防護頭枕（駕駛員座椅/副駕駛座椅）
當汽車尾部受到撞擊時，人的頸部可能會因擠壓座椅靠背而造成傷害，因此我們新開發了能緩和撞擊並減輕頸部壓迫的主動式防護頭枕。在碰撞發生時，頭枕內的連結機構會迅速產生作用，包裹住人體並給以支持，同時抬升頭枕位置，向前傾斜至合適的角度，以減輕頸部受撞擊力，從而減小對人體的傷害。
出新車型
本田思域網上車市2011年2月22日報導。
說起渦輪增壓發動機相信您一定不會陌生，小排量、高功率等優勢吸引了國內眾多消費者都的關注和喜愛。，也有望使用在雅閣與思域等車型上。本田這款新1.6T引擎共分為低功率版和高功率版，動力分別達到110千瓦和150千瓦。與國內銷售的雅閣和思域相比，高功率版的動力已超越雅閣的2.4L車型，而低功率版的動力也領先于思域所搭載的1.8L發動機。因此本田雅閣和思域搭載1.6T渦輪增壓發動機不僅順應了潮流，也可以讓消費者在享受低稅率的同時體驗到高功率所帶來的駕駛樂趣。
在量產車方面，謳歌（本田高端品牌）-RDX就搭載2.3T發動機。說起本田的渦輪增壓技術，國內的消費者可能並不十分了解。其實本田在這方面的技術起步很早。在80年代，本田與邁凱倫合作時就憑藉著渦輪增壓技術稱霸於F1賽場，車神塞納和普羅斯特接連拿下了1988年至1991年的總冠軍。
召回事件
本田思域國家質檢總局發布訊息，因車輛喇叭系統存在安全隱患，東風本田決定從4月30日起，召回部分思域（CIVIC3）牌轎車、思威（CR-V）牌多用途乘用車，總共涉及459962輛。
據了解，反映部分思威（CR-V）、思域（CIVIC）汽車存在喇叭不能正常工作的情況。為此，國家質檢總局缺陷產品管理中心組織專家對其開展了缺陷調查，認為車輛喇叭工作不良，在某些緊急情況下，會造成駕駛員無法警示其他車輛或行人，可能影響行車安全。並要求企業認真開展調查和技術分析，並制定召回計畫。將召回部分2009年7月10日至2011年8月16日生產的思威（CR-V）牌多用途乘用車，以及部分2009年7月10日至2011年8月31日生產的思域（CIVIC）牌轎車，總計459962輛。
新款亮相
2013款思域曾在洛杉磯車展發布，國內改款事宜也已開始跟進。據悉，東風本田將在本次上海車展上帶來新款思域，新車隨後即可上市。國產改款思域也將移植美版思域的設計風格，如全新的前後保險槓、更有質感的前格柵以及大燈造型等等。思域本次雖然只是改款，在車身的輪廓方面並無明顯的變更，但還是跟進上“老大哥”雅閣的步調，細節上完全採用全新的產品線通用設計。動力方面，現款車型的1.8L和2.0L引擎將繼續沿用，此外本田還有計畫升級和最佳化IMA混合動力系統，引入到今後的本田思域產品線中。
試駕體驗
東風Honda 第九代思域在上一代車型的基礎上，從外觀、內飾、配置等方面進行了全方面的升級和完善，而更令人心動的是引入了2.0 升排量的自然吸氣發動機，為思域系列帶來了強調運動的TYPE-S車型。
TYPE-S與1.8升思域保持同樣的造型，但是細節處的刻畫則為這輛主打運動牌的緊湊級轎車帶來了更加犀利的視覺效果。稜角分明的前大燈相擁下的中網採用了象徵性能的蜂巢式設計，更加凸顯了TYPE-S自身的與眾不同。為了塑造流暢的車身側面輪廓，第九代思域採用了A柱前移的設計，與短髮動機艙的連線呈小角度過度，令整車的線條更為流暢，並且造成了“前沖”的運動姿態。17英寸十輻合金輪轂是TYPE-S車型的一個亮點，不僅金屬質感十足，造型上也是毫無保留的純運動風格。而最令人興奮的是TYPE-S十分慷慨地裝備了米其林PilotSport3高性能輪胎，4隻跑鞋穿在腳上令TYPE-S在同級別車型中帶有很強的優越感。繞到頗富雕塑感的車尾，微微上翹的尾翼將TYPE-S與普通思域區別出來，帶有紅色鑲邊的“TYPE-S”銘牌則向每一輛跟在它後邊的車輛亮明自己的身份。
營造科技感的內飾一向是本田汽車的強項，第九代思域則更顯精進。數位化的全息座艙以駕駛者為核心，中控台微微向駕駛者傾斜，令操作更加便捷。多層次數位化儀錶板集多項功能的科技化融合，帶來人車合一的未來體驗。象徵著本田“紅頭性能”的紅色一鍵啟動按鈕十分醒目，著車後儀錶板的紅色背光則更加令人對TYPE-S躍躍欲試。紅色的點綴令TYPE-S在科技感的冷峻中增添了運動的熱情。
新引入的2.0升自然吸氣發動機在6300轉/分時產生156馬力的最大功率，在4300轉/分時達到189牛·米的峰值扭矩，並且擁有本田享譽世界的i-VTEC智慧型可變氣門正時系統，提升了發動機的效能。這台發動機在怠速時呼吸得很安靜，像是睡夢中的嬰兒一般，一旦踩下油門踏板TYPE-S便立刻變得活躍起來。TYPE-S在2000轉出頭時有一個扭矩小高峰，再加上5擋自動變速箱很配合地將轉速維持在2000轉左右換擋，所以TYPE-S的起步並不拖沓，給人一種輕盈、清爽的感覺，在城市的車流中跟車也顯得遊刃有餘。
作為思域的運動版車型，TYPE-S不僅在動力上比1.8升排量的車型要表現出色，而且駕駛感受上也有所差別。1.8升車型的方向盤、油門和剎車的力度都比較輕盈，更加偏重城市中的日常行駛，即使對於女性駕駛者而言也足夠靈巧便捷。而TYPE-S則相對堅實和厚重得多，為的是給駕駛者更豐富的反饋、更加運動的駕駛感受。
當來到上下起伏、連綿多彎的山路時，TYPE-S調動起全身的細胞，像個孩子一樣活潑、好動。拉入S擋，TYPE-S立刻由之前的輕盈變為一種高轉速下的歡快，車速對油門的回響變得非常敏捷。面對彎前的重剎，腳感厚實的剎車顯得盡職盡責，沒有讓人擔心和失望。在彎中TYPE-S的動作很是利落，明確的車頭指向與漸進的側向支撐給人一種機靈的感覺。米其林的PilotSport3高性能輪胎也為激烈操控提供了不少幫助，TYPE-S的響胎總是比預想中來得要晚一些，可以讓駕駛者以更快的速度過彎。此時再配合著方向盤後換擋撥片的使用，駕駛者與TYPE-S便有種人車合一的感覺。
當然，只要不是太過放肆還是可以充分信賴TYPE-S的。TYPE-S標配的VSA車輛穩定輔助系統整合了ABS防抱死剎車系統以及TCS牽引力控制系統，能有效地控制車輛在過彎時的轉向不足或轉向過度。而且EPS電子助力轉向系統能夠綜合分析車速、車速狀態以及發動機轉速等信息，輸出合理的轉向助力，配合前麥弗遜、後雙橫臂獨立懸掛，實現安全且有一定樂趣的駕駛在TYPE-S這裡並不成問題。
儘管是一款運動型轎車，但是TYPE-S並沒有放棄舒適性，尤其是整車靜音在高速行駛時顯得很出色。這與第九代思域採用了加厚玻璃，以及在發動機艙、車頂內部、車門等多處添加隔音吸音材料有很大關係。這時打開6揚聲器的音響系統，醇厚清晰的音質令駕駛變成一種愜意的享受。
思域TYPE-S就是這樣一款車，在照顧好日常用車需求的同時還能夠額外地提供駕馭的享受。雖然它不以追求極致的機械性能為目標，但是年輕、充滿活力的外向性格也同樣令人一見傾心，畢竟心動就是一種愉悅。
新概念車
本田發布了一款基於思域旅行版車型打造的Active Life概念車，其最大化的利用車內空間，同時本田開發了一套針對這款車型的腳踏車固定架，展示了旅行車出色的裝載能力。
外形方面，思域旅行Active
Life概念車採用了更加年輕運動的設計，側面從A到D柱均採用黑色裝飾，營造出懸浮式車頂的效果。此外新車還配備頂箱以及全新樣式的18英寸輪圈等。
從上圖我們看到，這款概念車將第一排座椅往後的空間進行了改造，並在地盤上安裝腳踏車專用固定架，可以實現兩輛腳踏車橫向同時擺放，並且可以正常關閉尾門。此外，新車還將配備專用工具箱、同時行李廂蓋內增加遮陽板，可以實現伸縮。
動力方面，新車搭載的是1.6L四缸i-DTEC柴油發動機，最大輸出功率為120馬力，峰值扭矩達到300N·m，新車綜合油耗可以控制在3.8L/100km。
車型參數
| 基本信息 | 1.8L 手動 EXi舒適版 2012款 | 1.8L 自動 EXi舒適版 2012款 | 1.8L 自動 VTi豪華版 2012款 | 1.8L 自動 VTi豪華導航版 2012款 | 2.0L 自動 TYPE-S 2012款 | 2.0L 自動 TYPE-S導航版 2012款 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 保修政策 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 排量（升） | 1.8L | 1.8L | 1.8L | 1.8L | 2.0L | 2.0L |
| 變速器型式 | 5檔 手動 | 5檔 自動 | 5檔 自動 | 5檔 自動 | 5檔 自動 | 5檔 自動 |
| 基本性能 | ||||||
| 綜合工況油耗 | 6.6L/100km | 6.8L/100km | 6.8L/100km | 6.8L/100km | 6.6L/100km | 6.6L/100km |
| 市區工況油耗 | ||||||
| 市郊工況油耗 | ||||||
| 百公里等速油耗 | ||||||
| 網友油耗 | 8.7L/100km | 9.1L/100km | 9.6L/100km | 9.2L/100km | 9.2L/100km | 15.9L/100km |
| 最小轉彎半徑 | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m |
| 驅動方式 | 前輪驅動 | 前輪驅動 | 前輪驅動 | 前輪驅動 | 前輪驅動 | 前輪驅動 |
| 乘員人數（含司機） | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 整備質量 | 1225kg | 1255kg | 1280kg | 1285kg | 1315kg | 1320kg |
| 最高車速 | 199km/h | 198km/h | 198km/h | 198km/h | 200km/h | 200km/h |
| 車身結構 | ||||||
| 車門數 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 車身型式 | 三廂 | 三廂 | 三廂 | 三廂 | 三廂 | 三廂 |
| 天窗型式 | - | - | 單天窗 | 單天窗 | 單天窗 | 單天窗 |
| 外部尺寸 | ||||||
| 長 | 4535mm | 4535mm | 4535mm | 4535mm | 4535mm | 4535mm |
| 寬 | 1755mm | 1755mm | 1755mm | 1755mm | 1755mm | 1755mm |
| 高 | 1450mm | 1450mm | 1450mm | 1450mm | 1450mm | 1450mm |
| 軸距 | 2670mm | 2670mm | 2670mm | 2670mm | 2670mm | 2670mm |
| 前輪距 | 1495mm | 1495mm | 1495mm | 1495mm | 1495mm | 1495mm |
| 後輪距 | 1520mm | 1520mm | 1520mm | 1520mm | 1520mm | 1520mm |
| 最小離地間隙 | ||||||
| 內部尺寸 | ||||||
| 行李箱容積 | 440L | 440L | 440L | 440L | 440L | 440L |
| 行李箱打開方式 | 上掀 | 上掀 | 上掀 | 上掀 | 上掀 | 上掀 |
| 燃油&發動機 | ||||||
| 燃油箱容積 | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L |
| 燃料類型 | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 發動機型號 | R18Z2 | R18Z2 | R18Z2 | R18Z2 | R20A6 | R20A6 |
| 排量 | 1798mL | 1798mL | 1798mL | 1798mL | 1997mL | 1997mL |
| 最大功率—功率值 | 104kW | 104kW | 104kW | 104kW | 114kW | 114kW |
| 最大功率—轉速 | 6500r/min(rpm) | 6500r/min(rpm) | 6500r/min(rpm) | 6500r/min(rpm) | 6500r/min(rpm) | 6500r/min(rpm) |
| 最大扭矩—扭矩值 | 174Nm | 174Nm | 174Nm | 174Nm | 190Nm | 190Nm |
| 最大扭矩—轉速 | 4300r/min(rpm) | 4300r/min(rpm) | 4300r/min(rpm) | 4300r/min(rpm) | 4300r/min(rpm) | 4300r/min(rpm) |
| 氣缸排列型式 | L型 | L型 | L型 | L型 | L型 | L型 |
| 發動機位置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 進氣型式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 汽缸數 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 缸徑 | 81 | 81 | 81 | 81 | 81 | 81 |
| 行程 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 |
| 壓縮比 | 10.6:1 | 10.6:1 | 10.6:1 | 10.6:1 | 10.6:1 | 10.6:1 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國4 | 國4 | 國4 | 國4 | 國4 | 國4 |
| 最大馬力 | 141Ps | 141Ps | 141Ps | 141Ps | 155Ps | 155Ps |
| 底盤操控 | ||||||
| 轉向助力 | 電子 | 電子 | 電子 | 電子 | 電子 | 電子 |
| 變速箱類型 | 手動 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 |
| 檔位個數 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 前制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 後制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 手剎類型 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸掛類型 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 前輪胎規格 | 205/55 R16 91V | 205/55 R16 91V | 205/55 R16 91V | 205/55 R16 91V | 205/55 R17 | 205/55 R17 |
| 後輪胎規格 | 205/55 R16 91V | 205/55 R16 91V | 205/55 R16 91V | 205/55 R16 91V | 205/55 R17 | 205/55 R17 |
| 備胎類型 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 外部配置 | ||||||
| 車身顏色 | 塔夫綢白,彩晶黑,鈦金銀,雪珀銀,水晶紫,拉力紅,絢光藍 | 塔夫綢白,彩晶黑,鈦金銀,雪珀銀,水晶紫,拉力紅,絢光藍 | 塔夫綢白,彩晶黑,鈦金銀,雪珀銀,水晶紫,拉力紅,絢光藍 | 塔夫綢白,彩晶黑,鈦金銀,雪珀銀,水晶紫,拉力紅,絢光藍 | 塔夫綢白,彩晶黑,鈦金銀,雪珀銀,水晶紫,拉力紅,絢光藍 | 塔夫綢白,彩晶黑,鈦金銀,雪珀銀,水晶紫,拉力紅,絢光藍 |
| 後導流尾翼 | - | - | - | - | - | - |
| 車頂行李箱架 | - | - | - | - | - | - |
| 運動包圍 | - | - | - | - | - | - |
| 車窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 |
| 電動窗鎖止功能 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 電動窗防夾功能 | 駕駛員車窗 | 駕駛員車窗 | 駕駛員車窗 | 駕駛員車窗 | 駕駛員車窗 | 駕駛員車窗 |
| 後窗遮陽簾 | - | - | - | - | - | - |
| 後風窗加熱功能 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後雨刷器 | - | - | - | - | - | - |
| 感應雨刷 | - | - | - | - | - | - |
| 內後視鏡防眩目功能 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 |
| 外後視鏡電動調節 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 外後視鏡電動摺疊功能 | - | - | - | - | - | - |
| 外後視鏡加熱功能 | - | - | - | - | - | - |
| 外後視鏡記憶功能 | - | - | - | - | - | - |
| 前照燈類型 | 鹵素 | 鹵素 | 氙氣 | 氙氣 | 氙氣 | 氙氣 |
| 前大燈隨動轉向 | - | - | ● | ● | ● | ● |
| 前大燈延時關閉 | ||||||
| 前霧燈 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前大燈自動開閉 | - | - | ● | ● | ● | ● |
| 前照燈照射範圍調整 | - | - | ● | ● | ● | ● |
| 前照燈自動清洗功能 | - | - | ● | ● | ● | ● |
| 側轉向燈 | 車身側面 | 車身側面 | 車身側面 | 車身側面 | 車身側面 | 車身側面 |
| 行李箱燈 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 高位(第三)制動燈 | - | - | - | - | - | - |
| 日間行車燈 | - | - | - | - | - | - |
| 車內氛圍燈 | - | - | - | - | - | - |
| LED尾燈 | - | - | - | - | - | - |
| 後排側遮陽簾 | - | - | - | - | - | - |
| 內飾 | ||||||
| 方向盤表面材料 | PVC塑膠 | PVC塑膠 | PVC塑膠 | PVC塑膠 | PVC塑膠 | PVC塑膠 |
| 方向盤調節方式 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 |
| 換檔撥片 | - | - | ● | ● | ● | ● |
| 儀錶板亮度可調 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - | - | - | - | - | - |
| 行車電腦 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車外溫度顯示 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 轉速表 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 座椅顏色 | 鉑青灰 | 鉑青灰 | 鉑青灰 | 鉑青灰 | 鉑青灰 | 鉑青灰 |
| 座椅材質 | 織物 | 織物 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 運動座椅 | - | - | - | - | - | - |
| 座椅按摩功能 | - | - | - | - | - | - |
| 座椅加熱 | - | - | - | - | - | - |
| 駕駛座腰部支撐調節 | - | - | - | - | - | - |
| 駕駛座座椅調節方式 | 手動 | 手動 | 電動 | 電動 | 電動 | 電動 |
| 駕駛座座椅調節方向 | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 副駕駛座椅調節方式 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 | 電動 | 電動 |
| 副駕駛座椅調節方向 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 主動式安全頭枕 | ||||||
| 后座椅頭枕 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 兒童安全座椅固定裝置 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後排座位放倒比例 | 60：40 | 60：40 | 60：40 | 60：40 | 60：40 | 60：40 |
| 方向盤上下調節 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤前後調節 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 自適應巡航 | ||||||
| 內飾顏色 | 鉑青灰 | 鉑青灰 | 鉑青灰 | 鉑青灰 | 鉑青灰 | 鉑青灰 |
| 座椅通風 | - | - | - | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶 | - | - | - | - | - | - |
| 影音空調 | ||||||
| CD | 1碟CD | 1碟CD | 1碟CD | 1碟CD | 1碟CD | 1碟CD |
| DVD | ||||||
| 車載電視 | - | - | - | - | - | - |
| 中控台液晶屏 | - | - | - | ● | - | ● |
| 後排液晶屏 | - | - | - | - | - | - |
| 揚聲器數量 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 空調 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 空調控制方式 | 手動 | 手動 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 |
| 溫區個數 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 後排出風口 | - | - | - | - | - | - |
| 外接音源接口 | AUX,USB,iPod | AUX,USB,iPod | AUX,USB,iPod | AUX,USB,iPod | AUX,USB,iPod | AUX,USB,iPod |
| 音頻格式支持 | MP3,WMA,CD | MP3,WMA,CD | MP3,WMA,CD | MP3,WMA,CD | MP3,WMA,CD | MP3,WMA,CD |
| 人機互動系統 | - | - | - | - | - | - |
| 後排獨立空調 | - | - | - | - | - | - |
| 溫度分區控制 | - | - | - | - | - | - |
| 空氣調節/花粉過濾 | - | - | - | - | - | - |
| 便利功能 | ||||||
| 定速巡航 | - | - | ● | ● | ● | ● |
| GPS導航系統 | - | - | - | ● | - | ● |
| 倒車雷達(車後) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 倒車影像 | - | - | - | ● | - | ● |
| 中控門鎖 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 胎壓監測裝置 | - | - | - | - | - | - |
| 車載電話 | - | - | - | - | - | - |
| 藍牙系統 | - | - | - | ● | ● | ● |
| 車載冰櫃 | - | - | - | - | - | - |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | - | - | - | - | - | - |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ● | - | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 泊車雷達(車前) | - | - | - | - | - | - |
| 自動泊車入位 | ||||||
| 併線輔助 | ||||||
| 主動剎車/主動安全系統 | ||||||
| 夜視系統 | ||||||
| 全景攝像頭 | ||||||
| 整體主動轉向系統 | ||||||
| 安全配置 | ||||||
| 自動制動差速器系統(ABD) | - | - | ● | ● | ● | ● |
| 剎車防抱死(ABS) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) | - | - | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) | - | - | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 差速鎖 | - | - | - | - | - | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) | - | - | - | - | - | - |
| 電子防盜系統 | ||||||
| 發動機防盜系統 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 駕駛位安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛位安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | - | ● | ● |
| 後排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | - | ● | ● |
| 前排側安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前安全帶調節 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 |
| 安全帶預收緊功能 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 安全帶限力功能 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後排安全帶 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後排中間三點式安全帶 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 兒童鎖 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車門防撞桿(防撞側梁) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 可潰縮轉向柱 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊 | - | - | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 自動駐車 | - | - | - | - | - | - |
| 上坡輔助 | - | - | - | - | - | - |
| 陡坡緩降 | - | - | - | - | - | - |
| 日行燈 | - | - | - | - | - | - |
報價
| 1.8L排量 | 變速箱 | 指導價 | 商家報價 |
|---|---|---|---|
| 2012款 思域 1.8L 手動 EXi舒適版 | 手動 | 13.18萬 | 10.58萬-13.18萬 |
| 2012款 思域 1.8L 自動 EXi舒適版 | 自動 | 13.98萬 | 11.48萬-13.98萬 |
| 2012款 思域 1.8L 自動 VTi豪華版 | 自動 | 15.78萬 | 12.78萬-15.78萬 |
| 2012款 思域 1.8L 自動 VTi豪華導航版 | 自動 | 16.78萬 | 13.78萬-16.78萬 |
| 2.0L排量 | |||
| 2012款 思域 2.0L 自動 TYPE-S | 自動 | 17.58萬 | 14.58萬-17.58萬 |
| 2012款 思域 2.0L 自動 TYPE-S導航版 | 自動 | 18.58萬 | 14.89萬-18.58萬 |
