華泰B11

華泰B11

華泰B11,是華泰汽車公司首款自主轎車,實車首次亮相於2010年4月份的北京車展,整車長度將超過5米,軸距超過2750mm。B11最震撼的是它大面積的鍍鉻格柵。除此之外,它的底盤和動力系統也很值得關注。

基本信息

簡介

華泰自主歐Ⅴ轎車柴油發動機和4/6速AT自動變速器宣告下線。於此同時,華泰首款中級車B11實車試裝車也曝光。據了解,華泰B11將於今年4月首發,搭載1.8T汽油、2.0L柴油、2.4L汽油三款動力共6款車型,除柴油版搭載6速手動+4速自動變速器之外,其餘車型都配5擋手動+4擋自動變速器。華泰B11的大號網狀進氣格柵頗有賓利的味道,因此也被稱為華泰版“小賓利”。此外,兩側犀利的前大燈設計,似乎與雪鐵龍的“飛去來”大燈有些形似。

外觀

華泰B11華泰B11

B11的設計融合了很多現有產品的局部特徵。例如格柵就是非常明顯的賓利式,而前部大燈則有些凱旋的味道。後部的整體造型偏向日系豪華車設計風格,雷克薩斯豐田皇冠等具有一定程度的借鑑。車燈樣式類似凱旋。
據悉,這款車型的車身長度接近5米,軸距達到2.7米左右。預計會採用1.8T和2.4L汽油引擎,並配有4速自動變速箱。預計新車的售價約在20萬前後浮動。

尾部融合了日系豪華車設計元素 。 華泰B11擁有上深下淺的內飾配色,中控面板還採用了桃木紋的內飾貼面,整體表現極具商務車的沉穩風格,且中控台採用流暢的線條設計,又不失動感。不過從之前曝光的實車內飾來看,沒有配備多功能方向盤不免有些遺憾,此配置或許會出現在高配車款中。華泰B11在車身顏色上將有典雅白、華貴金、卓越銀、博睿灰、晶鑽藍、至尊黑六種可選,主攻20萬元價格區間。今年將是自主品牌中高級車集體爆發之年,中國自主B級車能否在一直被合資品牌占據的中級市場分一杯羹,讓我們拭目以待。

前臉設計

尊貴中盡顯經典。

B11的前臉採用的U型線條是以凱美瑞為代表的高端B級車主流設計,豐富了視覺表情。晶鑽式鎢光立體前大燈似一雙炯炯有神的眼睛,上揚 的“眼角”突破了傳統的設計風格,使左右兩隻大燈呈U型排列,永遠以犀利而睿智的目光注視前方。散熱格柵採用了歐洲經典的U型大嘴設 計,鍍鉻的立體網狀進氣格柵神采熠熠,盡顯尊貴氣質。同為U型的一體式引擎蓋飽滿大氣,與正中的華泰U型LOGO渾然一體,詮釋著品牌精神。厚實而流暢的一體化前保險槓,更為此車的前臉添了一份“懾人”效果。

側面設計

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大氣中盡顯灑脫。

從側面看去,整體車身線條流暢、飽滿大氣,與雷克薩斯等C級車身曲線設計如出一轍,符合國人的主流審美觀。自車頭延伸至車尾的弧形曲線連綿不斷、一氣呵成。而其高挑的腰線極富表現力,在A柱與車頂弧線分離後向後延伸,在C柱與之融合。腰線的上移形成舷窗與車身近似4:6分配比例,整體視覺感受協調完美。動感獨特的C柱強壯而有力,弧形曲線和犀利直線得到了完美銜接。“Ω“ 式超大輪罩下是16寸十幅無凸緣鋁合金輪轂,十足的強悍。

尾部設計

沉穩中盡顯活力。

簡潔緊湊的尾部造型極富立體感與力量感,與車頭形成了“前短後長”的設計比例。配以採用三燈筒式造型設計、呈立體三角形的環瑩鎢光立體尾燈,盡顯銳利和優雅,猶如一隻尋機而動的獵豹,隨時會一躍而起去捕獲獵物。而分置左右兩側的鍍鉻雙排氣管設計,更加讓人對這款車的澎湃動力充滿了無限遐想。這款由華泰完全自主設計與研發的戰略車型,憑藉其尊貴大氣外觀與諸多的高端配置必將在市場中有不俗表現。

內部裝飾

華泰B11內飾採用黑色+米色設計,高配車型採用桃木裝飾。整個內飾設計簡潔,方方正正,頗有些大眾汽車內飾風格。採用四輻式方向盤,從照片中看高配車型也並沒有採用時下流行的一鍵啟動系統。自主4速度自動變速器,技術源於德國ZF公司,產品技術成熟。據了解B11還將加入車載3G網路信息系統,目前還不知道將如何體現。

動力

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動力方面華泰B11或將有三種選擇,分別為1.8T汽油發動機、2.0L柴油發動機和2.4L汽油發動機。其中,1.8T引擎來自上汽,它與榮威550上採用的機器相同,最大功率160馬力(118千瓦),峰值扭矩215牛米;2.0L柴油發動機為剛剛下線的華泰自主產品;而2.4L汽油發動機已在華泰特拉卡上套用,最大功率125馬力(92千瓦),峰值扭矩200牛米。與之匹配的變速箱或將會有5速手動和4速自動兩種選擇。

配置

配置方面,華泰B11也相當高端。駕駛員座椅8向電動調節、前排座椅電動加熱、多功能只能組合儀表、DVD+8寸顯示器、GPS導航、車載3G系統、倒車影像、氙氣大燈、側氣囊+側氣簾、車身動態電子穩定系統ESP+TCS等。

參數

華泰B11的長寬高分別為:4943/1856/1516mm,軸距更是達到2770mm,裝備重量1486KG。三款動力1.8T發動機來自上汽,與榮威550的1.8T發動機相同,2.0L柴油發動機為剛剛下線的華泰自主產品,2.4L汽油機則為大家非常熟悉的三菱4G69系列,這款發動機已經被搭載在國內多款車型上。

技術套用

從技術角度看,混合動力、電動力等新能源汽車是最徹底的節能減排解決方案,但是從技術成熟度、推廣套用成本、基礎配套設施等方面看,新能源仍面臨著較大的困難。未來幾十年里,在汽車環保與節能的雙重壓力下,發展柴油技術仍是緩解當前壓力最有效、最經濟的手段之一。歐洲汽車廠商在高效柴油動力技術的研發上一直走在世界的最前沿;在套用上,更是最早、最徹底、最成功的執行了柴油技術戰略。據統計,歐洲市場上柴油轎車占轎車保有量的比例超過40%,占新車產量的比例更超過50%。而國內, “節能減排”政策的呼聲日盛,柴油轎車市場前景亦被逐漸看好。

優點

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第一,該發動機搭載了世界領先的博世第二代電控高壓共軌燃油噴射(CRDI)技術。博世公司的電控高壓共軌技術,不僅代表著柴油機燃油噴射控制領域的最高技術水平,而且其出色的穩定性也廣為業內人士所稱道。華泰汽車從一開始就為自己確立了最高的技術標準,不惜重金從博世公司引進了該項號稱柴油發動機“龍門”的技術。和第一代高壓共軌技術相比,不僅可以幫助發動機實現對噴油壓力、噴油時刻和噴油量的柔性、精準控制,而且還實現了單循環內多次噴射,使燃燒更加充分、更加柔和。華泰汽車是國際上少數幾個掌握該項技術、並將該技術成功套用於戰略車型的汽車製造企業之一。
第二,該發動機配備了世界主流的可變截面渦輪增壓(VGT)技術。該技術能保障發動機低轉速時增壓渦輪可順利啟動,大大緩解了渦輪遲滯。而在高轉速狀態下,增壓渦輪能大幅提升增壓值,從而提升發動機的最大功率和扭矩。

第三,該發動機套用了中冷廢氣再循環(EGR)技術,該技術可以分解為“中冷技術”和“廢氣再循環技術”兩項技術,前者主要的作用在於提高發動機的進氣效率,增加發動機的動力輸出,後者則主要用以提高發動機的排放水平,特別是減少氮氧化物生成量。

專家評論

業內專家表示,對於奧迪、華泰等廠商在新型柴油動力車型領域的投入和實踐,是非常值得肯定的。華泰汽車更是憑藉自身的技術實力與社會責任感,成為自主品牌汽車向清潔柴油動力領域進軍的領頭羊,並一舉填補了自主品牌中高級柴油轎車的市場空白。在業界專家的呼籲以及國家政策的支持下,未來國內柴油轎車市場有望逐步與國際接軌,華泰B112.0L柴油版必將在市場上有不俗的表現,成為中國轎車節能減排的主力軍。

柴油發動機

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國際上以大眾汽車、國內以華泰汽車為代表的柴油動力先驅廠商,早已把柴油轎車的技術研發和量產作為著眼未來的核心戰略之一。據悉,華泰汽車首款轎車B11除搭載1.8T汽油機外,還將同步搭載2.0L清潔柴油發動機。這款被央視作為“低碳”典範報導的柴油發動機,由華泰汽車與義大利VM公司深度合作和研發而成。它不僅是國產第一款達到歐Ⅴ排放標準的轎車柴油發動機,亦是中歐柴油技術融合發展的典範。該發動機近日已在國內最大的清潔柴油發動機基地——華泰鄂爾多斯汽車工業園正式量產。
與大眾最新引入國內、搭載於奧迪A6的2.7L TDI柴油發動機相比,華泰汽車這款高科技柴油發動機在技術性能方面毫不遜色。

眾所周知,升功率與升扭矩是評價發動機性能的兩個最重要指標,它們代表每升發動機排量所能發出的額定功率與扭矩。升功率、升扭矩越高,相同排量的發動機功率與扭矩越高,相對油耗則越小。奧迪A6的 2.7L TDI柴油發動機擁有140千瓦的最大功率與380牛•米的最大扭矩,升功率、升扭矩分別高達52千瓦和140.8牛•米,實際動力表現早已遠遠超過汽油版的水平。而華泰B11 2.0L柴油發動機的升功率、升扭矩更達到了55.25千瓦與155.7牛•米,分別高於前者6%和11%。
由此可見,華泰B11將搭載的2.0L柴油發動機工作效率極高,升功率、升扭矩堪稱與全球水平同步。不僅如此,在節能方面,該發動機與同排量的汽油機相比油耗可降低26%。這意味著相同的油耗下,搭載該發動機的車可以多跑近40%的路程。而在環保方面,該發動機已經率先達到了歐Ⅴ排放標準。與汽油機相比,其二氧化碳排放低15%~32%、溫室效應氣體排放低45%左右、可形成臭氧的碳氫化合物排放僅為汽油機的三分之一。其環保意義不言而喻,成為名副其實的清潔動力。

首位車主

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繼2009年中國超越美國成為世界第一汽車大國之後,2010年中國汽車業繼續領跑全球市場。新年伊始,華泰汽車集團自主品牌轎車B11即將上市的訊息就成為業內關注焦點,1月31日,以飾演《亮劍》中“戰神般的將軍李雲龍”而被人們所熟知的著名演員李幼斌成為華泰B11首位車主,再次助力華泰亮劍轎車市場。
1月31日首屆全國導演年會暨“2010中國導演明星華泰汽車歡樂匯”北京飯店隆重舉行,作為此次活動的獨家協辦單位,華泰汽車不僅提供全能SUV聖達菲作為貴賓專用車,並提供導演工作委員會未來5年內的工作專用車,還在活動現場宣布,將一輛全新的B11轎車贈送給中國人民解放軍八一電影製片廠國家一級演員李幼斌。
華泰汽車負責人表示,選擇李幼斌作為華泰B11全球首位車主,是經過深思熟慮的。他說:“李幼斌以塑造李雲龍將軍的人物形象而被人們所熟知。他在《亮劍》中所展示的不畏強敵、勇於挑戰的氣質,與華泰汽車作為自主品牌代表的形象非常相符,而B11更是一款依託歐洲技術、敢於自主創新的“B+級”中高級轎車,這種‘亮劍’的精神,只有李幼斌才能最好詮釋。”

華泰首款轎車B11將於北京車展期間再次亮相。這款目前最受關注的自主品牌轎車採用清潔型柴油發動機,源自乘用車柴油技術世界領先的義大利VM公司;同時,華泰聯合全球規模最大的從事動力總成研究分析與測試的奧地利AVL公司,對這款柴油發動機進行排放升級和性能最佳化。柴油版B11在國際低碳經濟倡導下應運而生,它填補了國內自主品牌柴油版中高級轎車的空白。
另一款汽油發動機則為全鋁合金中冷渦輪增壓卡瓦奇發動機,與英國著名的蓮花跑車和陸虎神行者出自同一平台。

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