特點
美軍F6F戰鬥機軍事歷史
裝R-2600-10發動機的原型一號機XF6F-1於1942年6月26日順利試飛。後又試飛了XF6F-2，均因功率不足而達不到軍方性能指標，XF6F-3果斷換裝1470千瓦的R-2800—10W型發動機，於7月30日試飛中，終於博得軍方的首肯。
迫於戰爭形勢之緊迫，F6F-3作為第一改型，在試飛前就先行奉命建立生產流水線，當首架出廠時，距F6F設計之開始日僅十四個月，創造研製戰鬥機的時間紀錄。
1943年8月31日，F6F-3初次參戰，很快顯示出她在速度、火力、生存性諸方面的優勢，第一次成為“零”式飛機的剋星。性能全面超越美國海軍當時在役的F4F和F4U。1944年5月，生產線又讓位給性能更好的F6F-5。
F6F是在充分聽取使用者意見之後，在F4F的基礎上進行全面再設計的產物，因此儘管兩者外觀存在不少近似之處，但F6F的機體擴大了60%，裝甲與火力得到加強，發動機功率倍增，成為當時一種大功率大型單座單發艦載戰鬥機。
由於機頭部分容納了大直徑空冷活塞發動機及一系列輔機與附屬檔案，使前機身顯得十分粗大。機翼由F4F的中單翼改為合理的下單翼，面積擴大到31平方米，居艦載機之首，且可液壓助力向後摺疊。機腹設兩個防彈橡皮油箱，小展弦比主翼兩側安裝6挺考脫·布朗寧12.7毫米機槍，這種火力配備方式在F6F各改型中幾乎一成不變。主機輪可向後扭轉90度收入機翼，比F4F略勝一籌。後機身上方座艙蓋之後的背脊向下斜削，成為F4F、F6F共有的特徵。
F6F共有6大改型，總產量12274架。
作為專門對抗日本第一流零式飛機而設計的F6F飛機，並未辜負海軍對她的種種期望，不僅研製是成功的，使用也是成功的。她的功率為“零”式的2倍，除垂直面機動和低空爬升性能外，其他性能，特別是抗中彈能力和對目標打擊力度，均明顯處於領先地位。F6F雖略嫌鈍重，但堅固、耐用，故障少。
難怪F6F成為日本人心目中可怖的“格魯曼宿敵”。
F6F是二戰中美國海軍最佳戰鬥機。
美國艦載飛機列表
艦載飛機是以航空母艦或艦船為起降基地的軍用飛機。按用途可分為艦載殲擊機、艦載強擊機、艦載反潛機、艦載偵察機和預警機等。它們的主要任務是為艦隊護航、奪取海上或海岸制空權、制海權，攻擊敵方艦隊和陸上目標、支援登入和抗登入作戰等。
