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伊爾—86客機主題詞或關鍵字:交通運輸 客機 飛機
伊爾—86是前蘇聯伊留申設計局研製的四發動機寬機身客機。 1976年12月22日,第一架原型機在伊留申設計局試飛中心首次飛行40分鐘。 1981年7月3日,伊爾—86首次飛行莫斯科—東柏林國際航線。
伊爾-86是前蘇聯設計的第一種翼下吊掛布局的客機。飛機設計與西方寬機身客機基本相同,但在發動機短艙設計、起落架布置和機艙安排等方面有獨到之處。飛機可短距...
簡介 特點伊爾-86是前蘇聯設計的第一種翼下吊掛布局的客機。飛機設計與西方寬機身客機基本相同,但在發動機短艙設計、起落架布置和機艙安排等方面有獨到之處。飛機可短距...
簡介 設計特點 技術數據伊爾-86(Ilyushin IL-86/Ил-86)是首款由蘇聯伊留申設計局設計的四發動機廣體客機,採用四發動機、雙通道客艙的布局,全經濟艙可乘坐35...
客機介紹 設計 運輸能力 噪音問題 採用航空公司伊爾96客機(Ilyushin IL-96)是由前蘇聯伊留申設計局(Ilyushin,蘇聯解體後改為伊留申航空聯合體股份公司)研製的四發動機遠程雙過道寬體客機。
簡介 設計特點 主要型號 性能數據伊爾-86是前蘇聯出產的第一種大型寬體客機和第一種翼下吊掛形式的客機,採用四發動機、雙通道客艙的布局,全經濟艙可乘坐350人。該機在設計上與西方同類機型...
介紹 設計特點 設計特點 技術數據 主要事故伊爾86是前蘇聯伊留申設計局(現為伊留申航空聯合體股份公司)研製的四發寬機身客機。1971年巴黎航空博覽會上首次透露伊爾-86的研製訊息。前蘇聯發展伊爾...
1962年,前蘇聯伊留申設計局開始設計伊爾—62客機。其設計要求載客105人,可直飛莫斯科至紐約航線。3架原型機進行了4年的試飛工作。1967年9月15...
簡介 發展歷程 技術提升 主要型號 設計特點伊爾-86是前蘇聯出產的第一種大型寬體客機和第一種翼下吊掛形式的客機,採用四發動機、雙通道客艙的布局,全經濟艙可乘坐350人。該機在設計上與西方同類機型...
設計特點 技術數據 主要事故 總體評價客機廣義即民用飛機。民用飛機是指一切非軍事用途的飛機。民用飛機也稱民航飛機。按各自的用途,民用飛機又分為執行商業航班飛行的航線飛機和用於通用航空的通用航...
綜述 發展歷史 分類 生產商 運營信息