臨床心理
就像R&B歌手美雅在
行恐懼症恐懼原因
1、懼飛不了至於懼飛，可以是與飛行有關的各種事情。飛行恐懼症，從購票、前往機場到換領登機牌、購買機場建設費、安全檢查直到登機的全過程，感覺上依然還算是“一件事”，還得經過若干制服男女，接受若干嚴肅的警告，舉行若干嚴肅的儀式。飛行前的恐懼隨即也自動轉換成起一種欲飛未飛狀態下的恐懼。相比之下，習慣性的晚點已毫不足懼，所害怕的是和一群人一道莫名其妙地等候著完全無法預測的“起飛指示”，飛行恐懼症達至這種狀態，已不是懼飛，而是怕它不飛了。
2、恐懼飛行細節
飛行恐懼更多還是來自於一些有中國特色的飛行細節，雖然已無數次地成為各航空公司的顧客，卻始終也聽不懂起飛前空姐在廣播裡必講的一句嚴肅語錄：“操作分離器。”對於空姐來說，“分離器”及其操作肯定是一個基本的術語和簡單的動作，不過，在一個飛行恐懼症患者聽來，這個詞有時不得不讓他們不祥地聯想到某種緊急狀況。還有，機長現在也開始按照國際慣例在起飛後向乘客發表一番簡短的講話，此舉雖無助於飛行恐懼症的徹底消除，不過總有些像廚師親自出來見食客，多少顯示了航空公司的誠意同時增強了乘客的信心。但此事似又未成定規，有的航班上是聽不到機長講話的，像我這樣疑心重的乘客，就會懷疑機長今天是否心情或身體欠佳，甚至懷疑他究竟有沒有如我想像的那樣專業而精神地坐在自己的崗位上。
醫學治療
對於飛行恐懼症患者，目前國際醫學界主要採取以脫敏為核心的行為治療，結合了電腦技術的“虛擬實境治療”則是最新的手段。當然上述治療主要系應患者要求而為，航空公司基本上是無能為力的，尤其對敢於漲價的中國各航空公司來說，因飛行恐懼症而流失的顧客畢竟是根本不足懼的一小撮。而且，患者大不了也就是改乘火車或汽車，白吃些皮肉之苦，而且肉爛在鍋里，只有像博格·坎普這樣的患者，才有正確認識和認真對待的須要。
飛行恐懼症如果說中式的飛行恐懼症具有鮮明的中國特色，那么不知能不能算是中國特色的治療方法：有一次搭乘國航的國際航班，在機上“娛樂節目”中看到一場歌舞表演，內容是周總理當年如何臨危不懼地率領機組人員擺脫了一場空中歷險，還配了驚險音樂一大段。最近這一次發生在東航航班上，下午三點多，漫長的等待之後，飛機終於升空，每個人都昏昏欲睡，突然間國歌大作，猛醒後抬頭一看，原來是為大家錄播的新聞聯播節目。相比之下，上述治療方法還不能稱“生猛”，某大航空集團公司曾在電視裡介紹說，公司總裁已七十高齡，但只要興趣來了，還是會親自駕機飛上一程。
不祥預感
飛行恐懼症絕非兒戲。手心冒汗，心跳加速，種種症狀致使一些旅行者堅決不登機。埃默里大學醫學院創傷與焦慮康復系主任芭芭拉羅特鮑姆說：“這些患者從不關注其他統計數字。”每天有幾百萬人坐飛機安然無恙，害怕
飛行恐懼症據羅特鮑姆稱，美國約2500萬人患有不同程度的飛行恐懼症，有的只是輕微的緊張，有的則是極度恐懼乃至不惜一切代價避免坐飛機。據介紹，這2500萬人當中約有一半人害怕飛機失事，另一半人患有幽閉恐懼症，在機艙里會感到極度焦慮。 安全飛行的經歷無助於消除飛行恐懼，羅特鮑姆指出：“人們會對自己的恐懼心理變得非常迷信。”據她描述，有的患者因為有不祥預感而放棄登機。即使他們事後得知那趟航班安全抵達目的地，這種患者也會運用毫無依據的預感來強化其焦慮情緒。羅特鮑姆強調，假如—個人的飛行恐懼症對生活造成干擾，影響了他出席婚禮或接受升遷，那他最好接受某種認知行為療法。
