基本信息
| 證券代碼： | 600190 | 證券簡稱： | 錦州港 | 公司名稱： | 錦州港股份有限公司 |
| 公司英文名稱： | JINZHOU PORT CO.,LTD | 交易所： | 上海 | 公司曾有名稱： | 錦州港務（集團）股份有限公司 |
| 證券簡稱更名歷史： | 錦州港 (錦港B股) ,ST錦州港 (ST錦港B),錦州港,G錦州港 | 公司註冊國家： | 中國 | 省份： | 遼寧 |
| 城市： | 錦州市 | 工商登記號： | 2107001100457 | 註冊地址： | 遼寧省錦州經濟技術開發區錦港大街一段1 號 |
| 辦公地址： | 遼寧省錦州經濟技術開發區錦港大街一段1號 | 註冊資本： | 156179萬元 | 郵政編碼： | 121007 |
| 聯繫電話： | 0416-3586462 | 公司傳真： | 0416-3582431 | 法人代表： | 張宏偉 |
| 總經理： | 劉鈞 | 成立日期： | 19930209 | 職工總數： | 1142 |
電子信箱 [email protected]
主頁 www.JINZHOUPORT.COM
投資者關係網址 www.JINZHOUPORT.COM
信息批露網址 www.sse.com.cn
公司簡介
錦州港股份有限公司錦州港股份有限公司（以下簡稱公司或本公司）是1992年12月30日經遼寧省經濟體制改革委員會遼體改發[1992]93號檔案批准，採取定向募集方式，由錦州港務局、中國石油大慶石油化工總廠和中國石油錦州石油化工公司共同以淨資產或現金認股而組建的股份有限公司。
1995年4月20日，中國石油大慶石油化工總廠因國家對石油產業政策的變化而改變經營策略，將所持有的本公司股份全部轉讓給東方集團股份有限公司。
1998年4月29日國務院證券委員會以證委發[1998]2號檔案，批准公司發行B股股票，並於1998年5月19日在上海證券交易所掛牌上市交易；1999年4月30日中國證券監督委員會以證監發行字[1999]46號檔案，批准公司發行A股股票，並於1999年6月9日在上海證券交易所掛牌上市交易。截止2006年6月30日，公司註冊資本為946,500,000.00元，其中：國家股150,000,000.00元，法人股402,000,000.00元，社會公眾股394,500,000.00元（其中境內上市外資股166,500,000.00元）。公司成立以來，科學管理，規範運行。錦州港現已擁有營運泊位16個，其中包括25萬噸級油泊位、7萬噸級散雜貨泊位和5萬噸級貨櫃專用泊位，設計年吞吐能力3500萬噸。2005年錦州港吞吐量突破3003.6萬噸，再創港口歷史新高；公司淨利潤、淨資產回報率等指標均創錦州港歷史同期最高水平，繼2004年之後，又一次實現利潤、稅收雙過億的目標。
發展歷程
2004年11月13日，國務院總理溫家寶到錦州視察。
2005年2月3日，遼寧省委書記李克強（左二）在錦州市委書記佟志武的陪同下到錦州港觀察。1986年10月 錦州港舉行起步工程奠基開工典禮。
1990年12月 錦州港正式對外開放，成為全國第49個對外開放港口。
1991年9月 錦州港舉行成品油泊位油輪首航儀式。
1993年1月 錦州港與大慶石化總廠、錦州石化公司聯合發起的錦州港務（集團）股份有限公司創立。
1995年9月 東方集團入股錦州港。
1996年6月 錦州港國際貨櫃內支線班輪運輸正式開通，錦州港開始開展貨櫃業務。
1998年5月 錦州港B股上市，共發行11100萬股，融資1.9億元，股票代碼900952。
1998年12月 錦州港獲得中國船級社質量認證公司頒發的ISO9002國際標準質量體系認證註冊證書。
1999年6月 錦州港A股上市，共發行6000萬股，融資2.34億元，股票代碼為600190。
2000年12月 錦州港完成吞吐量1005.6萬噸，吞吐量首次逾千萬噸大關。
2001年8月 錦州港與中國海運集團公司合資組建錦州新時代貨櫃碼頭有限公司。
2003年10月 遼寧省政府批覆《錦州港總體規劃修編》。
2004年6月 在公司第五屆董事會上，關國亮先生擔任公司董事長。
2004年11月 國務院總理溫家寶視察錦州港。
2004年 錦州港完成吞吐量2455.2萬噸，同比增長43.6%，增長速度在全國主要沿海港口中名列前茅，各項主要經濟指標均創錦州港歷史量高水平，提前16年完成了港口在建港之初設定的規劃目標。
2005年 錦州港投入建設、技改資金13.8億元人民幣，建成301大型油泊位，207、208兩個貨櫃泊位及工作船碼頭。生產應運實現吞吐量3003.6萬噸，再創歷史新高。
2005年2月3日，遼寧省委書記李克強在錦州市委書記佟志武的陪同下到錦州港觀察。
經營範圍
港口管理，裝卸，水運輔助業，物資倉儲，成品油，化工產品。
港口環境
地理位置
錦州港位於渤海的西北部，坐標為東經121°04′，北緯40°48′，是中國渤海西北部400多公里海岸線唯一全面對外開放的國際商港。錦州港是距中國東北中部和西部、內蒙東部、華北北部乃至蒙古國、俄羅斯西伯利亞和遠東地區陸域距離最近的進出海口。經過十幾年的發展，錦州港正在成為西起歐洲德國漢堡港，經俄羅斯、中國滿洲里至錦州港歐亞大陸橋的主要通道及東北亞地區國際綜合物流的重要節點。自然條件
港口所在地屬溫帶季風性氣候，全年平均氣溫9.4°C，平均降水534毫米。港區海域為半日潮，最高潮位為4.22米，最高潮差4.06米，平均潮差2.05米，全年無颱風襲擾，冬季凍而不封，365天均為有效營運時間。港口陸域寬闊，現有 碼頭岸線長3983米、陸域500萬平方米；港口規劃岸線長度11700米，規劃陸域面積1882萬平方米，可容納泊位數45個。港口交通
公路、鐵路、管道、航空在港口周圍形成密集的立體交通網路。公路：5條高速公路（錦州港——北京、錦州港——瀋陽、錦州港——阜新、錦州港——朝陽、錦州港——盤錦——營口），2條國家級公路（102國道、305國道）通過錦州港並呈放射型伸向中國東北、華北和內蒙古廣大地區。錦州至港口的疏港快速幹道正在建設中。
鐵路：港區鐵路與京哈鐵路主幹線和錦承、錦赤、大鄭、溝海、高新、魏塔等12條幹線鐵路以及秦沈高速電氣化鐵路等相連。
管道：長達350公里的26條原油、成品油、化工品等各類管道，從油品化工碼頭直通錦州石化公司、錦西煉化總廠、錦化集團等大型石化加工企業。化工管道有液化氣、液鹼、丙烯脛、氯乙烯、異丙醇等多種。
航空：錦州機場已達到國際4C級標準，目前已開通至國內主要城市多條航線。
公司業務
油品化工運輸
5000噸級油品、化工泊位：1個，設計通過能力60萬噸/年。萬噸級油品、化工泊位：3個，設計通過能力325萬噸/年。
5萬噸級油泊位：1個，設計通過能力415萬噸/年。乘潮最大可靠12萬噸級油輪。
25萬噸級油泊位：1個，近期設計通過能力1100萬噸/年（2005年底竣工）。
功能：原油、成品油和化工產品倉儲、裝卸。
裝卸品種：油品有原油、重油、臘油、柴油、汽油等；化工產品有液化汽、液鹼、工業鹼、丙烯、二氯乙烷、氯乙烯、異丙醇等。
貨櫃運輸
貨櫃運輸業務錦州新時代貨櫃碼頭有限公司成立於2001年8月18日，是中國沿海發展最快的港口——錦州港與中國航運界資深企業——中海碼頭髮展有限公司強強聯手、合資合作的結晶。公司成立之初，博採眾長、實行特色經營和個性化服務，憑藉錦州港區位和地域優勢與中海集團快捷、便利、四通八達的航線優勢，使公司迅速步入發展快車道，成為覆蓋東北地區的又一個貨櫃快速增長的集疏運網路。
主要經營： 開發、建設、經營管理貨櫃碼頭；外貿及內貿貨櫃裝卸、運輸、堆存、倉儲及多式聯運；貨櫃拆裝箱、修理、清洗；提供電子數據交換服務；內外貿貨代、汽車滾裝船裝卸及其他相關業務等。
5萬噸級貨櫃專用泊位：2個，總計年設計吞吐能力60萬標準箱，具有裝卸第五代貨櫃船舶的能力。
岸邊裝卸橋、輪胎式龍門吊、正面吊、堆高機、大小叉車等各種配套設施先進、齊全。全封閉堆場面積30萬平方米，並設有6個檢查橋及3000平方米的拆裝箱庫，可滿足各種件雜貨、散貨等多種貨物的作業要求。2005年11月20日，公司獲取鐵道部和瀋陽海關批准的內外貿同船運輸倉儲業務的資質，海鐵聯運業務正式啟用，並開通了錦州至長春、長春東、通遼、濱江西、牡丹江的貨櫃班列成組運輸。錦州港擁有多家船公司開設的多條貨櫃班輪航線，已經構成貫通南北沿海主要港口、全面輻射珠江水系和長江水系的兩個T形貨櫃運輸網路。內外貿航線網路嚴密覆蓋以廣東黃浦港為中心的華南、西南沿海地區和以上海為中心的華東地區。其中內貿幹線有4條，並且還有中海集運開設的外貿內支線，可通過大連中轉至世界各地。
雜貨運輸
3000噸級雜貨泊位：1個，設計通過能力50萬噸/年。
萬噸級通用雜貨泊位：1個，設計通過能力100萬噸/年。
2萬噸級通用雜貨泊位：1個，設計通過能力145萬噸/年。
3萬噸級多用途雜貨泊位：1個，設計通過能力160萬噸/年。
3.5萬噸級散雜貨泊位：1個，設計通過能力260萬噸/年。
7萬噸級散雜貨泊位：2個，設計通過能力700萬噸/年。
功能：煤炭、礦粉、化肥、糧食、木片等大宗散裝貨物倉儲、裝卸；大型散裝化肥船舶卸船、灌包及疏運；鋼材、水泥、木材、石料、有色金屬等其它各類件雜貨倉儲、裝卸。最大接卸7萬噸級雜貨船舶。袋裝化肥、散貨裝車和出口玉米裝船已成為錦州港的名牌產品。
定線班輪：錦州港糧食定線班輪已開通至蛇口港、媽灣港、黃埔港等南方主要港口航線，其中錦州港至媽灣港每18天一個航班，至蛇口港每20天一個航班；主要承運配載或搭載糧食、鋼材等散雜貨及各類零擔貨物（含甲板貨）。糧食定線班輪的開通，使中小客戶更充分地享受到省時、省心、省力、省錢的優質服務。
經營情況
錦州港股份有限公司報告期內公司經營情況回顧
報告期內，受金融危機影響，港口吞吐量一季度出現大幅度下降的局面；進入二季度,隨著國家各項“擴內需、保增長”政策的落實，部分行業景氣指數提升，公司上下充分利用這一契機，全面貫徹“確保全全、狠抓質量、促進市場開發”的工作思路，港口運營自二季度以來出現穩中有升的態勢，吞吐量及收入等各項指標接近完成半年度計畫。報告期內，公司實現營業收入336,260,094.08 元，同比減少16.56%，實現營業利潤102,342,433.33 元，同比減少15.70%，實現淨利潤74,447,551.75 元，同比減少14.07%。同比減少的原因主要為：貨種結構的變化，油品、金屬礦等高贏利貨種吞吐量同比減少。
2009年1-9月份，錦州港共完成貨物吞吐量3862.1萬噸，同比增長6.7%。其中,外貿進出口貨物吞吐量完成354.5萬噸，同比增長20.9%；貨櫃吞吐量完成52.6萬標箱，同比增長9.8%。煤炭是不可或缺的主力貨種之一，已成為最重要的利潤來源。錦州港是未來內蒙古東部煤炭唯一的出海口，將成為我國“北煤南運”重要能源運輸基地。2008年底全長331公里的赤大白(赤峰-大板-白音華)鐵路全線貫通,錦赤(錦州-赤峰)鐵路也於2008年6月19日開工，計畫於2011年6月底前竣工。錦赤白鐵路的貫通將形成一條蒙東煤炭資源經由錦州港的出海通道，使錦州港成為我國“北煤南運”重要能源運輸基地。
公司未來的重點是建設和煤運大通道相匹配的煤炭裝卸碼頭。中電投、華潤兩家特大型電力集團在錦州港建設的8個5萬噸級以上的煤炭專業化碼頭,全部工程建設後年吞吐能力將近億噸。
財務情況
收入趨勢
(最新發布於2009-09-30)錦州港2009年第三季度實現主營收入5.24億元，比上年同期下降15.65%。盈利趨勢
(最新發布於2009-09-30)錦州港2009年實現淨利潤1.34億元(基本每股收益0.0890元)，比上年同期下降11.46%。財務分析
規模增長指標錦州港過去三年平均銷售增長率為18.27%,在所有上市公司排名（837/1710），在其所在的海港與服務行業排名為9/16，外延式增長合理
EPS成長性
錦州港過去EPS增長率為31.95%，在所有上市公司排名（543/1710），在其所在的海港與服務行業排名為2/16，公司成長性較好
盈利能力指標
錦州港過去三年平均盈利能力增長率為34.64%，在所有上市公司排名（653/1710），在所在的海港與服務行業排名為 （3/16）。盈利能力較強
EPS穩定性
錦州港過去EPS穩定性在所有上市公司排名（429/1710），在其所在的海港與服務行業排名為8/16 。公司經營穩定合理
最新評級：研究機構：中金公司 分析師：任重，鄭棟 撰寫日期：2010-01-05
投資亮點:我們首次覆蓋錦州港,給予“中性”投資評級。作為蒙東地區煤炭通道出海口的戰略地理位置以及來自大連港集團的進一步整合預期是公司的投資主線,但高企的估值水平顯示這兩大增長故事已經較為充分的反映在當前的股價中。
錦赤鐵路將於2012年建成,有望帶來1億噸煤炭吞吐需求。但由於煤炭吞吐量增量主要由新建煤炭泊位帶來,公司股權占比較小,預計2012年新增歸屬於錦州港部分盈利僅有0.11億左右,2015年將達到0.89億,分別相當於錦州港2010年預測盈利的5.5%和44.1%,短期內盈利貢獻有限。
目前,大連港集團累計持有公司股份3.04億股,股權比例約為19.44%,僅次於東方集團的19.73%。我們認為,大連港向大股東收購控股股權的時機已經成熟,唯有轉讓價格可能構成障礙。同時,大連港集團也存在進一步從二級市場收購股票擴大股權的可能。
財務預測:我們預計公司2010年經營性盈利將同比增長18.0%或0.30億元,主要得益於公司貨物吞吐量增長(0.16億)和裝卸費率提升(0.19億)。2011年盈利將同比下降5.4%或0.11億元,主要由於新建貨櫃泊位竣工帶來財務費用和折舊費用大幅上升所致。長期來看,在煤炭吞吐量2012年開始跨越式增長的帶動下,公司2009~2015年經營性淨利潤複合增長率將達到17.2%。
估值與建議:目前公司DCF估值以及市盈率估值均以顯示當前股價已經透支了未來的盈利增長,但市淨率估值顯示錦州港作為戰略性整合資源仍具備一定的投資價值。大連港集團對上市公司較高的增發價格7.77元為當前的估值水平帶來一定的支撐,而大連港集團整合進程的逐步推進或將帶來趨勢性投資機會。
險:煤炭裝卸需求及大連港對錦州港股權整合的不確定性。
股本結構
錦州港流通A股總計10.44億，占總股本66.83%。十大股東
| 編號 | 股東名稱 | 持股數量 | 持股比例 | 股本性質 |
| 1 | 東方集團股份有限公司 | 30817.80萬 | 19.73% | 流通A股,流通受限股份 |
| 2 | 大連港集團有限公司 | 30355.26萬 | 19.44% | 流通A股,流通受限股份 |
| 3 | 錦州港國有資產經營管理有限公司 | 18000.00萬 | 11.53% | 流通A股,流通受限股份 |
| 4 | 中國石油天然氣集團公司 | 11817.00萬 | 7.57% | 流通A股 |
| 5 | 遼寧省投資集團公司 | 3692.29萬 | 2.36% | 流通A股 |
| 6 | 中國建設銀行－銀華核心價值優選股票型證券投資基金 | 1099.99萬 | 0.70% | 流通A股 |
| 7 | 遼寧省建設投資公司 | 543.60萬 | 0.35% | 流通A股 |
| 8 | 曹仁均 | 460.91萬 | 0.30% | 流通A股 |
| 9 | 繆國慶 | 300.00萬 | 0.19% | 流通A股 |
| 10 | 長城證券有限責任公司 | 300.00萬 | 0.19% | 流通A股 |
