港口性質
河港、自由港、基本港（C、M）
經緯度
53"33'N，009''59'E
航線
漢堡港西歐，我國遠洋運輸公司（COSCO）及丹麥馬士基航運公司（MAERS
K）均有班輪直掛本港。
簡介
漢堡港有別於其他海港，那就是它位於歐洲共同體，歐洲自由貿易聯盟和經互會這個歐洲市場的中心，從而使它成為歐洲最重要的中轉海港，它是德國重要的鐵路和航空樞紐，市區跨越易北河南岸，市內河道縱橫，多橋樑，在易北河底有橫越隧道相通。工商業發達，是德國的造船工業中心，主要工業除造船外還有電子、石油提煉、冶金，帆械、化工、橡膠及食品等。港口距機場約15km。
氣候特徵
該港屬溫帶海洋性氣候，全年多偏西風，溫和濕潤，冬雨較多。年平均氣溫最低月份為一4C，最高7月份為20C。全年平均P雨量約800ML。平均潮差為2.8m。漢堡總面積為91kTn2，其中陸地為44kM2，另外16kML'為自由港區。
功能
裝卸設備有各種岸吊、橋吊、可移式吊、抓鬥吊、汽車吊、浮吊、吸揚機、輸送帶、鏟車及滾裝設施等，其中浮吊最大起重能力達1200噸。吸揚機裝卸穀物的效率每小時為1300噸。在歐羅已貨櫃碼頭有超巴拿馬型的貨櫃裝卸橋，負荷80噸，吊臂伸展跨距至岸邊鐵道外48m，向內可伸展23．5m，在起重高度31m時，起吊負荷為68噸，碼頭上露夭貨場為82萬平方米,貨棚為105萬平方米（另有12萬m2可調節溫度的），油庫總量達380萬噸，糧倉容量為74萬噸。在易北河的大船錯地水深達36m，可泊特大型的油船。港內不僅設備先進，機械化、自動化程度高，而且被稱為"德國通向世界的門?quot;和"歐洲最快的轉運港"，漢堡港有近300條航線通向世界五大洲，與世界1100多個港口保持著聯繫。每年進出港的船隻達1 ．8萬艘以上，鐵路線遍及所有碼頭，車廂與船舶間可直接裝卸。該港作為歐洲重要的中轉港，具有廣闊、迅速而節省的能力到達內陸各個國家。漢堡是世界最大的自由港，大多數中轉貨物都經過自由港，在16km'的範圍內提供了世界上最大的免稅區域，其中倉庫面積達60萬平方米,貨棚面積達76萬平方米。海關對報關的貨物均不作檢查，也不徵收關稅，只有在貨物到達目的地後由當地海關檢查和收稅。這樣對貨主有很大的吸引力。一些貨物進入漢堡自由港區後，不用提貨，貨主即可降低價格與客戶洽談生意。在自由港區內貨物的堆存期沒有規定，只要按要求支付堆存貧和裝卸費即可，本港主要進口貨物為煤、木材、礦石、原油、棉花、糧谷、水果、羊毛、菸葉、菜油、冰肉、蛋白、橡膠、咖啡、可可及雜貨等，出口貨物主要有焦炭、水泥、鋼鐵、機器及零件，車輛、電氣用品、石油、人造肥料、糖、鹽、糧食、磁器、玻璃器皿、紙張及化工品等， 1994年貨物吞吐量達6832萬噸，比1993年增長3.8%，創歷史最高紀錄。1994年貨櫃吞吐量為272．5萬TEU，比1993年增加9.6%。該港對船舶的特檢、一般修理、臨時修理、塢修均可解決。有21個浮船塢，升舉能力達13萬載重噸，乾船塢最大可容納32萬載重噸的船舶。在節假日中，除元旦、國際勞動節（5月1日）、聖誕節（12月25日）之外，均可安排作業。
目前漢堡港已建立了歐洲第一流的港口情報系統一DAKOSY（數據通信系統）。該系統不僅能在港內進行數據交換，而且可用於各種運輸手段之間的協作，是貨主選擇最佳運輸方案的手段。將來計畫是把與漢堡有關的各界和顧客連成一個數據網路，與德國鐵路全面聯網以提高鐵路貨物的運輸，與海關聯網以進行計算機輸入報關等事項，為了適應貨櫃運輸的發展，漢堡市最近宣布將在阿爾騰韋爾代爾開發250萬平方米的新貨櫃裝卸區的計畫，總共有4個貨櫃碼頭，每個碼頭岸線長約350m。到1995年預測漢堡港的貨櫃吞吐量將可達320萬TEU。
到21世紀，漢堡港將成為歐洲大經濟圈的中心，預計該港區2000年的貨物吞吐量將達到1，2億噸，貨櫃吞吐量可達400萬TEU。
景點信息：
交通：乘城市鐵路S1或S3，捷運U3 Landungsbruecken下
遊覽方式：乘坐漢堡水上旅遊及航行服務公司（HADAG）的小遊船、小汽艇或者優雅的客船環遊漢堡港。從Landungsbrücken1至9號橋處出發。
開放時間：全年9：00-18：00。
門票：8.50至9歐元。
