西江航運幹線
西江航運幹線作為我國水運主通道的“一橫”,是我國現代綜合交通運輸體系的重要組成部分。西江航運幹線作為珠江水系的主通道,其貨運量約占珠江幹線運輸量的70%。
運作成績
處在西江幹線中段的廣西梧州市,2003年貨物通過量為2000萬噸,預計2010年貨物通過量將達到5000萬噸。西江幹線廣西段主要內河港口吞吐量(包括南寧港、貴港港、梧州港)2003年完成吞吐量1336萬噸,預計2010年將達到2364萬噸,平均年遞增8.5%。
西江航運幹線,處在西江幹線中段的廣西梧州市。作為我國水運主通道的“一橫”,是我國現代綜合交通運輸體系的重要組成部分。西江航運幹線作為珠江水系的主通道,其貨運量約占珠江幹線運輸量的70%。
西江航運幹線作為我國水運主通道的“一橫”,是我國現代綜合交通運輸體系的重要組成部分。西江航運幹線作為珠江水系的主通道,其貨運量約占珠江幹線運輸量的70%。
處在西江幹線中段的廣西梧州市,2003年貨物通過量為2000萬噸,預計2010年貨物通過量將達到5000萬噸。西江幹線廣西段主要內河港口吞吐量(包括南寧港、貴港港、梧州港)2003年完成吞吐量1336萬噸,預計2010年將達到2364萬噸,平均年遞增8.5%。
素有“黃金水道”之稱的西江航運幹線,是指南寧至廣州航道,其和長江幹線並列為我國高等級航道體系的“兩橫”。它是我國西南水運出海大通道重要組成部分,是目前廣...
簡介 發展 建設 規劃 歷史西江經濟帶作為珠江主幹流的西江上接雲南,縱貫廣西和廣東,通江達海,自古以來就是連線西南和華南的“黃金水道”。2008年10月,廣西提出打造西江“億噸黃金...
基本概況 區位條件 發展政策廣西已經正式實施《關於西江經濟帶基礎設施建設大會戰的實施方案》。根據《方案》,從2014年下半年起,廣西在3年內實施12大類共166個涉及西江經濟帶基礎...
摘要 政府檔案 建設 合作大事記桂平航運樞紐,位於珠江水系西江幹流的鬱江河段,是集航運、發電、交通於一體的綜合性樞紐。
桂平航運樞紐貴港航運樞紐水電站位於廣西鬱江中段貴港市上游6 km處,距上游西津水電站104.3 km,距下游桂平航運樞紐110 km。 樞紐由船閘、攔河壩、廠房及開...
工程概況 船閘擴建航道提升為Ⅰ級航道,大幅度提高航運安全水平和運輸能力,降低西江整治和航運成本,昔日“黃金水道”成為西江航運幹線上的水上“高速公路”。 5、長洲...簡介 長洲水利樞紐 1、樞紐地理位置:壩址位於珠江流域西江幹流潯江...
簡介 設計原理 水土保持方案 工程效益 發展建議沿海快速綜合交通運輸網路(130) 第二節 建設陸海互通高效的航運...城市群和湛茂陽城市帶初步形成。國際化程度高,國際貿易、航運、金融功能...
的航運建設項目前期工作及建設進展情況。 4.參加西江中上游水資源綜合利用協調工作。 5.參加西江中上游省(區)航運市場準入管理工作,對廣西航...主要職能開展珠江水系航運發展戰略研究,組織編制、修訂水系航運發展規劃...
單位簡介 主要職能 機構設定、烏魯木齊等國際航空樞紐,增強區域樞紐機場功能,實施部分繁忙幹線機場新建...網路,推進國內國際、客運貨運、幹線支線、運輸通用協調發展。加快空管基礎設施...等為主體,構建運行效率高、服務能力強的綜合交通普通幹線網路。完善普速鐵路網...
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