簡介
長洲水利樞紐1、樞紐地理位置：壩址位於珠江流域西江幹流潯江下遊河段、梧州市上游約12km處，距南寧382km，至廣州303km。南寧至梧州二級公路由壩址右岸通過，距壩址1.6km。
2、樞紐建築物：擋水建築物總長3469.76m，壩頂高程34.6m，最大壩高56m；通航建築物為一線千噸級、一線兩千噸級船閘，年貨運能力4012萬噸。樞紐座落在長洲島端部，壩軸線橫跨兩島三江，從右至左布置有：右岸接頭重力壩及土石壩，2號1000噸級船閘、2孔沖砂閘、1號2000噸級船閘；外江16孔泄水閘、外江廠房（9台機組）；長987m的魚道、泗化洲島土壩；中江15孔泄水閘；長洲島土壩；內江12孔泄水閘、內江廠房（6台機組）；左岸接頭重力壩及土石壩；泗化洲島及內江左岸台地布置兩個開關站。
3、電站：內江和外江的河床式廠房共安裝15台單機容量為42MW的燈泡貫流式水輪發電機組，總裝機容量630MW，多年平均發電量為30.14億kw·h，裝機利用小時4916h，枯水期多年平均發電量15.32億kw·h，占多年平均發電量的49.4%。電站最大水頭16m，最小水頭3m，設計水頭9.5m。電站以220kv三回送出，內江一回10km線路至平浪變220kv電站，外江兩回3km線路至蒼梧220kv變電站。另外，內外江之間通過一回220kv線路相連，共安裝5台主變壓器。蒼梧220kv變電站距500kv天廣線梧州變電站僅25km。
4、社會效益：長洲電站是目前廣西桂東地區唯一大型骨幹電源，不但可為桂東發展提供充足電力，而且有效改善廣西電網電源布局和潮流結構，大幅度提高電網運行的安全可靠性和經濟性。同時，長洲電站還是“西電東送”主通道的主要支持電源點。長洲樞紐建成後可增加25.8萬畝潯江水田灌溉面積，促進沿岸養殖業發展。庫區淹沒險灘22處，渠化上游航道159公里，由原準Ⅲ級航道提升為Ⅰ級航道，大幅度提高航運安全水平和運輸能力，降低西江整治和航運成本，昔日“黃金水道”成為西江航運幹線上的水上“高速公路”。
5、長洲水利樞紐之最：長洲水利樞紐在同類型水電站中，以其大壩最長、機組大而且台數最多、船閘規模巨大、被業內譽為燈泡貫流式機組電站中的“三峽工程”。
設計原理
長洲水利樞紐長洲水利樞紐工程泄水閘閘墩採用液壓調平內爬式滑升模板，共製作3套,先進行中墩施工，再進行邊墩的施工，達到節省時間、合理利用、保證質量的效果。滑模施工時，根據(上升動力-施工阻力)≥0的原則進行，施工阻力主要有：滑模自身重力、施工荷載(人、材料)、滑升摩阻力，滑模上升動力:20個HM-100型液壓千斤頂(經計算)，進行滑模的混凝土澆築施工。為便於加工,提高復用率，同時為了保證滑模裝置有足夠的強度、剛度及穩定性,整個模體設計為鋼結構。鋼結構設計有利於模體穩定，拆卸方便，施工材料達到回收利用，節省費用，快速施工，,使泄水閘閘墩澆築施工順利完成。
一、模體設計
整個滑模裝置主要由模板、操作盤、輔助盤、圍圈、提升架、支撐桿、液壓系統等部件構成。為便於加工，提高復用率,同時為了保證有足夠的強度、剛度及穩定性。整個模體設計為鋼結構。模板、圍圈、提升架等構件之間均為焊接聯接。
1 各部分結構設計
模板
模板作為成型的模具，其質量(剛度、表面平滑度)直接影響脫模混凝土的成型及表觀質量。為了保證質量，模板擬採用6mm厚的鋼板製作，用∠63×6角鋼作筋肋，模板高度1.25m，為了便於施工及保證混凝土出模成型，模板採用無錐度設計。
（1）、圍圈
圍圈主要用來支撐和加固模板，使其形成一個整體，根據經驗及水平測壓力計算，圍圈採用矩形桁架梁，桁架梁寬100cm,高115cm，上表面與模板上口平，下表面距模板下口10cm，圍圈與模板的連線採用∠63×6mm角鋼焊接。桁架梁主筋採用∠100×10角鋼，主肋採用∠63×6角鋼，斜肋採用∠63×6角鋼。
（2）、提升架
提升架是滑模與混凝土之間的聯繫構件，主要用於支撐模板體、圍圈、滑模盤。並通過安裝在其橫樑上的千斤頂支撐在爬桿上，整個滑升荷載將通過提升架傳遞給爬桿。爬桿由Φ48×4.25mm焊管制成。根據施工經驗和常規設計，採用“F”型和“開”型提升架，提升架由I20及[20製作而成。滑模模體體型見圖1。
滑模模體體型圖（3）、工作盤、輔助盤
工作盤是滑模的主要受力構件之一，也是滑模施工的主要工作場地，各構件除滿足強度要求外，還應有足夠的剛度。工作盤支撐在提升架的主體豎桿件上，通過提升架與模板連線成一體，並對模板起著橫向支撐作用。該工作盤採用圍圈上平面代替，盤面採用δ50mm木板鋪平，為防止墜物，盤面必須密實、平整並保持清潔。為便於施工人員隨時檢查脫模後的混凝土質量，即時修補混凝土表面缺陷，扒出埋件，以及即時對混凝土表面進行灑水養護，在工作盤下方2.8m處懸掛一輔助盤，用∠63×6角鋼組成，寬0.8m,上用δ50mm木板鋪密實，用Φ20鋼筋懸掛於桁架和提升架下。
（4）、支撐桿、液壓系統、灑水管
支撐桿的下段埋在混凝土內，上段穿過液壓千斤頂的通心孔，承受整個滑模重量,在選用HM-100型液壓千斤頂的同時，選用Φ48×4.25mm焊管作為支撐桿，經過計算，其承載力及檢驗穩定性符合要求。液壓系統由YKT-36型液壓控制台、HM-100型液壓千斤頂、油管及其他附屬檔案組成。組裝前必須檢查管路是否通暢，耐壓是否符合要求，有無漏油等現象，若有異常，及時排除。為使混凝土脫模後得到良好養護，在輔助盤上固定一圈DN25mm塑膠管，在朝向混凝土面一側打若干小孔，與施工供水管路連通，採用閥門控制供水水壓，急時對脫模混凝土面進行養護。
2、滑模荷載分析計算
滑模施工時，根據(動力-阻力)≥0的原則進行設計。阻力主要有:滑模自身重力G1、施工荷載(人、材料)G2、滑升摩阻力G3，動力主要有：20個HM-100型液壓千斤頂(經計算)，進行滑模的混凝土澆築施工。
滑模荷載分析計算二、施工工藝流程
施工準備→模體設計→模體施工→鋼筋綁紮→混凝土澆築→滑模滑升→測量控制→門槽插筋處理→滑模拆除→下一個閘墩施工。
1、模體安裝
先安裝桁架支承平台，其支承平台上表面要求在同一高程上，支撐平台採用Φ25鋼筋製作，截面尺寸不小於1.20m×1.20m，平台間距為4.0m左右。支撐平台安裝完成後，在平面上找出閘墩的設計輪廓線，並用紅漆標記,此線即為模板邊線，將桁架梁利用起吊設備放到支承平台上，並加以固定，再進行模板安裝，然後依次安裝提升架、千斤頂及爬桿。千斤頂安裝前，進行試驗編組,耐壓120kg/cm2,5min不滲不漏，行程調整等。施工現場需敷設一趟3×25+1×10電纜，提供380kVA電源，為確保滑模施工順利進行，不發生粘模事故，準備好備用電源。
2、鋼筋綁紮
滑模施工的特點是鋼筋綁紮、混凝土澆築、滑模滑升等工序平行作業連續進行。模板定位檢查完成後，即可進行鋼筋的安裝，為使鋼筋的安裝速度能滿足滑模的要求，鋼筋接頭應採用套筒連線。前期鋼筋綁紮從模板底部一直綁紮至提升架橫樑下部，起滑後，採用邊滑升邊綁紮鋼筋平行作業方式，鋼筋綁紮超前混凝土30cm左右。利用門機將鋼筋吊運至工作面。滑升中，鋼筋綁紮嚴格按照設計要求進行，爬桿在同一水平內的接頭數量不應超過爬桿總數的1/4，要求爬桿平整無銹皮，當千斤頂滑升至距爬桿頂端小於350mm時，應及時接長爬桿，接頭對齊，不平處用角磨機磨平，爬桿同環筋相連，焊接加固。其它材料由門機吊運至工作面。
3、混凝土澆築、滑模滑升
混凝土採用混凝土攪拌車運輸至現場，由門機吊吊罐入倉。人員由工作盤下方的爬梯上下工作面。混凝土初次澆築和模板的初次滑升，嚴格按以下六個步驟進行，第一次澆築10cm厚的半骨料混凝土或砂漿，接著按分層厚度不大於30cm澆築第二層，厚度達到70cm時,開始滑升3~6cm，檢查脫模混凝土凝固是否合適，第四層澆築後滑升6cm,繼續澆築第五層再滑升12~15cm，第六層澆築後滑升20cm，若無異常現象，便可進行正常澆築和滑升。混凝土澆築採用分層對稱澆築，分層厚度不大於30cm。滑模的初次滑升要緩慢進行，並在此過程中,對液壓裝置、模板結構以及有關設施，在負載情況下，作全面檢查，發現問題及時處理，待一切正常後方可進行正常滑升。施工轉入正常滑升後，應儘量保持連續作業，由專人觀察脫模混凝土表面質量，以確定合適的滑升時間和速度。正常日滑升4.0m左右。
澆筑前應測試混凝土的初凝時間，為保證混凝土順利入倉，要求混凝土和易性好，坍落度在7~9左右。脫模的混凝土面應無流淌和拉裂現象，手按有硬的感覺並能壓出1mm左右的指印，能用抹子抹光。若脫模混凝土面平整，可不做抹光處理。如脫模混凝土面有缺陷，應立即進行混凝土表面修補,一般用抹子在混凝土表面用原漿壓平。為使已脫模混凝土面具有適宜的硬化條件，防止發生裂縫，在輔助盤上設水管及時地對脫模混凝土進行灑水養護。滑模施工工藝:混凝土下料→平倉→振搗→滑升→鋼筋綁紮→下料。
長洲水利樞紐4、測量控制
滑模的測量控制，採用懸掛垂線的方向進行，在兩墩頭中心位置各懸吊2個重垂線，以檢測整個模體的偏移和扭轉。利用千金頂同步性進行水平控制，以確保整個模體垂直滑升。同時利用千斤頂的高差，進行模體糾偏。
5、停滑措施及施工縫處理
滑模施工需連續進行，若因結構需要或意外原因停滑時，應採取停滑措施，混凝土停止澆築後，每隔15min，滑升1~2個行程，直至混凝土與模板不再粘結。停滑造成的施工縫，根據施工規範要求埋設鍵槽、插筋處理。
6、滑模施工中出現問題及處理
滑模的施工中出現的問題有：滑模體傾斜、滑模體平移、扭轉、模體變形、混凝土表觀缺陷、爬桿彎曲等，其產生的根本原因在於千斤頂工作不同步，荷載不均勻，混凝土澆築不對稱，糾偏過急等。因此在施工過程中首先把好質量關,加強觀測檢查工作，確保良好運行狀態，發現問題及時處理。
三、效益分析
以內江工程為例進行經濟效益比較。內江工程泄水閘壩段總計13個閘墩，單個閘墩工程量為1650m3，總計21450m3，採用滑模施工工期為100d，單個閘墩為7~8d，投入模體2套，模體單套25t，投入人員總計100人，採用常規支模施工方法，單個閘墩施工工期為70d(總計10層,每層按7d計)，單個閘墩投入模板、圍檁工程量為20t，每個閘墩投入人員50人，按4套模板進行計算，總計模板圍檁80t，總工期280d,投入人員200人。
1 材料投入比較
滑模：材料50t×6000元/t=30萬元常規：材料80t×6000元/t=48萬元
2 投入人員比較
滑模：80×44.24×100=35.4萬元，常規:200×44.24×210+50×44.24×70=201.1萬元
3 經濟對比比較
滑模=30+35.4=65.4萬元
常規=48+201.1=249.1萬元
直接節約成本183.7萬元。
間接提高施工速度，提前工期150餘天。
水土保持方案
長洲水利樞紐廣西長洲水利樞紐位於西江水系幹流潯江下遊河段，其壩址座落於梧州市上游12km處的長洲島端部。西江是珠江的幹流，主要由南盤江、北盤江、紅水河、柳江、黔江、鬱江、潯江、桂江等八大江河組成。西江流域跨越滇、黔、桂、粵四省（區），其中二級支流左江的上游在越南境內。西江流域在東經102°14′～112°48′，北緯21°30′～26°55′之間，本樞紐壩址控制流域面積30.86萬km2，占西江流域面積的87.4%。國務院1993年5月批覆的《珠江流域綜合利用規劃》中已將其列為近期重點開發的一個梯級電站，是一座以發電為主，兼有航運、灌溉和養殖等綜合利用效益的大型水利樞紐。
廣西電網的骨幹電站大多位於桂中和桂西，桂東南和梧州地區沒有大的電源點，所缺電力需從主網長距離輸送，經濟效益及可靠性均較差。處於粵西的廣東肇慶地區亦缺乏大的電源點，所需的電力也要從主網輸送。裝機容量達630MW的長洲樞紐地處兩廣毗鄰地帶，壩址距肇慶市的直線距離僅約130km，電站的建設將大大改善兩廣電源的布局，提高兩省（區）電網供電的可靠性。
長洲水利樞紐地處南寧至廣州的西江航運幹線上，該幹線是國家計委1981年批准的《西江航運建設工程設計任務書》中擬定的國家三級航道。本樞紐設有雙線千噸級船閘，其建成後可渠化桂平至梧州航道159km，淹沒險灘22處，確保整條航道達到國家三級航道要求，通過千噸級船隊，還將大幅度提高運輸能力，大幅度降低能耗和運輸成本，使西江真正成為兩廣東西向的強大物資通道。
此外，樞紐建設還可提高沿江平均水位近10m，減少了兩岸的提水灌溉揚程，對解決潯江平原近百萬畝耕地的乾旱威脅，改善沿江城鎮的供水以及發展沿江淡水漁業養殖等，將產生不可低估的作用。
自1986年3月珠江流域規劃協調小組審查同意將長洲水利樞紐列為西江大藤峽至高要河段近期開發項目後，原水電部即下達計畫對該項目進行可行性研究。1989年11月，《長洲水電樞紐可行性研究報告》由珠委設計院和我院共同完成；1990年3月由原能源部、水利部水利水電規劃設計總院在梧州市主持了該報告的審查，同年8月，原能源部以能源水規（1990）768號文《關於長洲水電樞紐可行性研究報告的批覆》，批覆同意審查意見。1992年6月長洲水利樞紐工程完成初步設計，同年12月由原能源部、水利部水利水電規劃設計總院會同廣西區建委在梧州市主持召開了初步設計審查會議。審查通過初步設計報告，並建議該工程宜儘早開發。
2001年1月，隨著國家西部大開發戰略的實施，廣西梧州長洲水利樞紐發展有限公司與華睿投資集團有限責任公司簽訂組建長洲水利樞紐項目合營公司協定書。至此，長洲水利樞紐工程開始進入實質性的建設運作階段，並列入自治區實施國家“西電東送”戰略和自治區“十五”規劃的重點項目，該項目已通過自治區黨委、政府和九屆人大五次會議確定為自治區今年爭取開工建設的重點項目。為完成對長洲水利樞紐工程項目的評估工作，我院於2002年編制完成《長洲水利樞紐工程項目建議書》，水利部水利水電規劃設計總院、中國國際工程諮詢公司分別對“項目建議書”進行了審查，根據審查意見及長洲水利樞紐有限責任公司的委託，我院開展長洲水利樞紐工程的可行性研究工作並編制《長洲水利樞紐工程可行性研究報告》。
工程效益
長洲水利樞紐(一)發電效益
1、梧州市和桂東南及粵西北地區是缺能地區，電力長期靠小水電、小水火電，嚴重製約了工農業生產的發展，至今梧州市人均用電量僅為廣西的60%，全國的1／3。長洲樞紐的建設，有利於改善電源布局，每年可供電25.585億千瓦時，按廣西電網目前供梧州平均電價0.41元／千瓦時計，每年電費收入約10.5億元，扣減發電成本費用4.32億元後，每年稅利約6.18億元，是梧州市最大宗可再生的能源資源開發，是梧州進一步發展的財源，也是最佳化一次能源結構，保護生態環境，實現可持續發展的戰略選擇。
2、枯水期電量多，設備利用小時高，可替代一座裝機54萬千瓦的火電廠，在同類工程中參數之優是國內外少有的。每年減少標準煤用量93.95萬噸，從而減少排放二氧化碳330萬噸，二氧化硫11.2萬噸，氟氧化合物1.6萬噸，廢渣66.9萬噸，以及大量的沖渣廢水，對減輕梧州地區的酸雨危害，保護生態環境有較大作用。
3、靠近負荷中心，毗鄰南方500千伏電網和廣東、廣西220千伏電網，電力送出方便、投資省，對西電東送可起一定的支撐作用。
(二)航運效益與“以電養航”作用
1、渠化西江航運咽喉河段——潯江航道159公里，淹沒灘險21處，枯水期航道水深將從目前的1.6米～1.8米提高到3米以上，航道擴寬百米以上，使南寧和廣州、珠江三角洲以及港、澳之間可常年通航2千噸級船隊，一次航班的載量可替代兩列火車的運量，為實現陸江海聯運，貨櫃快速直達運輸創造條件，將成倍地提高西江的運輸能力，大幅度降低運輸成本，使西江真正成為大西南物資輸粵、出海的大通道。
2、上游的桂平、貴港航運樞紐以及西津水電廠不必為保通航而在用電低谷時照常放水發電，有條件留至用電高峰時再發，增加調峰運行時間。有力緩解廣西電網枯水期缺電的困難，提高以電養航的能力。據計算，僅廣西航運部門每年可增收節支億元以上，提高運量，降低運費給社會增添的經濟效益更巨大。
3、航運過壩工程投資約占樞紐工程投資的10%，如交通部門承擔航運過壩工程投資，參股分紅，將更加強“以電養航”的作用。
長洲水利樞紐(三)防洪方面
洪澇災害是梧州城鄉的主要災害，1994年遭80年一遇洪水，直接經濟損失24.81億元，死亡7人，1996年、1997年接連遭受5～10年一遇洪水的災害，1998年更遭百年一遇洪水災害，直接經濟損失28億多元。多年辛苦一朝空，人民難於安居又何由樂業，是經濟發展一大障礙。隨著經濟的發展，各地已紛紛築堤防洪，但束水歸槽的結果，成災洪水的頻率越來越高，堤壩將被迫隨之築高，潛伏的危險不容忽視。建設龍灘電站是減輕西江洪澇災害的關鍵的重大措施，可降低梧州市洪峰流量約6000立方米／秒，百年一遇洪水降至25年一遇左右，我們堅決擁護支持建設；但是碰上全流域降雨形成的洪水，特別是近區暴雨形成的洪水，由於龍灘的水流到梧州歷時3～4天，單靠龍灘攔洪削峰，大有鞭長莫及之勢。長洲樞紐有37.4億立方米的滯洪庫容。適當利用部分滯洪庫容進行削峰錯峰，經珠委設計研究院和廣西水利學會專家論證，可降低梧州洪峰流量3200立方米／秒，使百年一遇的洪水降至50年一遇的水平。顯然，龍灘、長洲聯合調洪削峰錯峰，將能更有效地控制削減西江的洪峰，提高防洪標準，確保堤防安全，解除西江日趨嚴重的洪澇災害。
(四)灌溉與“以電支農”作用
1、潯江兩岸是廣西重要的糧糖產區，也是珠江流域四大澇區之一，同時又是十年九旱之地，不是春旱就是秋旱。遇旱成災時，潯江水位低，支流河水位更低(甚至斷流)，抽水揚程高，難以利用。至今受旱水田近29萬畝，占兩岸水田面積69.2%。長洲樞紐建成後，枯水期水位提高15米多，據玉林水利水電設計研究院調查規劃，可利用潯江增灌蒼梧、藤縣、平南、桂平沿江耕地40.35萬畝(其中擴灌旱地5萬畝)，潯江兩岸基本實現水利化，預計每年可增產糧食3.1萬噸，甘蔗9萬噸，可發展庫邊魚塘和網箱2萬多畝，增產淡水魚1.14萬噸，折算起來。每年可增加農業收益1.35億元以上，灌溉增產的糧食遠多於淹沒減收的糧食。
2、長洲樞紐水庫淹沒補償經多次協商研究，大家都贊成以淹沒土地的使用權作價參股投資，以分紅對農民進行實物補償，扶持庫區經濟發展，這樣有利於解除農民後顧之憂，有利於安定團結，有利於各縣調整鄉鎮產業結構，發展外向型、高科技含量的農業和加工業，各地都把工程建設作為加快經濟發展的機遇。
綜上可見：建設長洲水利樞紐的社會效益、經濟效益都是十分顯著的，將有力地拖動西江流域社會經濟的發展。
發展建議
長洲水利樞紐1、長洲水利樞紐是大江大河中下游地區的大型綜合利用工程，牽涉面廣，工程規模較大，投資數額亦較大，水利、電力、航運、地方任何一家都難以單獨承擔投資建設。長洲樞紐單項功能的投資與效益之比不算好，但是，綜合效益卻十分顯著，如果聯合起來合作開發，情況就不一樣了。例如：如果船閘由航運部門參股投資，如同公路建設那樣收取過閘費來償還本息，上網電價可以降低0.1元／千瓦時。又如，如果潯江兩岸的堤閘改建和防護工程，大壩擋水工程由水利部門承擔投資，由受益地區徵收的防洪費逐步償還，則上網電價還可以降低0.1元／千瓦時，這樣一來上網電價將不到0.3元／千瓦時，競爭力就大大提高了。由於目前國家沒有投資分攤的辦法，一個部門難以享受到另一個部門的政策優惠。建議有關部門走股份合作聯合利用外資的路子。
2、長洲工程位於梧州市郊，上游有已建成的西津水電站，貴港、桂平航運樞紐，有擬建的大藤峽水利樞紐，下游有廣東擬建的龍灣水電站，長洲推遲勢必影響上下游工程的建設，影響整個流域的發展。建議組建流域集團公司，採取流域滾動開發的方式進行建設。
3、建議交通部牽頭組建流域開發集團，採取流域滾動開發方式，盤活存量資產，適當利用外資，並爭取國家給予政策扶持。首先開發長洲水利樞紐，再滾動開發大藤峽等工程，用15～20年時間實現西江幹流全面渠化，建成深水航道，實現孫中山先生的遺願，振興西江水運，使西江流域城鄉徹底擺脫洪澇災害之苦，加快流域經濟發展，也符合中央在20年內建成水運主通道的精神。
4、“以電養航”、“以電治水”、“以電支農”，電力能否銷售出去，如何銷法?[注1]從政策上看：國家改行廠網分開，競價上網的辦法，依然提倡集資辦電，多家辦電，支持可再生能源的開發，支持“西電東送”，鼓勵流域滾動開發。長洲樞紐上網電價有競爭力，將來國家實行同網同質同價，實行分時電價，長洲樞紐的電力銷售更占優勢。[注2]從市場上看：目前電力供需矛盾趨緩，是低用電水平下的緩和，是特殊原因影響下，階段性、過渡性的緩和。據權威部門分析：a．廣西在2010年前，特別是龍灘投產前缺電，要求建設250多萬千瓦的煤電或氣電來解決。我們認為廣西沒有氣，煤的儲量小，而且質量差，環保問題嚴峻，安排長洲樞紐上去，把不用錢買的西江水能開發出來，是一舉數得的戰略選擇。b．廣東電網到下世紀初也是缺電的，至2005年預計缺電力314萬千瓦，缺電量76億千瓦時，至2010年將進一步缺電力333萬千瓦，缺電量141億千瓦時。另方面，廣州已“十雨九酸”，廣州和珠江三角洲大氣污染嚴重，水電他們是需要的。c．梧州市、貴港市、肇慶市都是電力不能自給，靠外地輸入的，長洲的電力完全可以就近消化。d．南方電力聯營公司從平衡滿足四省區電力供應和確保“西電東送”安全考慮，一直支持長洲樞紐建設，除已提前將河步街開關站改建為變電站之外，一直承諾參股投資5%，承擔銷售豐水期電力10萬千瓦，電量4億千瓦時。以上情況表明長洲樞紐的電力銷售是不成問題的。
相關事件
長洲水利樞紐三、四線船閘工程施工受阻事件平息長洲水利樞紐三、四線船閘工程施工受阻事件平息
2010年10月13日，梧州市蒼梧縣發生村民阻撓自治區級重點工程長洲水利樞紐三、四線船閘施工事件，梧州市各級黨委、政府積極主動做好疏導工作，目前事件已平息。
10月13日上午9時，自治區級重點工程長洲水利樞紐三、四線船閘施工隊拉土到蒼梧縣實驗中學附近空地堆放棄土(此棄土場地已於2008年、2009年合法徵用)，龍圩鎮林水村等村個別村民組織300人到現場阻撓施工。聞訊後，蒼梧縣委、縣政府立即組織縣、鎮、村近100名幹部到現場進行勸說疏導，並組織公安幹警到現場維持秩序。但個別村民不顧政府的勸說，進而圍攻前來勸說的政府幹部，並對維持秩序的公安幹警進行圍攻毆打，打爛掀翻警車，阻斷公路交通。
事件發生後，蒼梧縣委、縣政府向梧州市委、市政府匯報，市委、市政府高度重視，要求盡一切可能做好民眾的思想工作，梧州市委常委、政法委書記到現場指揮事件的處理工作，在多名幹部和公安幹警受傷的情況下，現場幹部和公安幹警採取十分克制的態度，繼續耐心細緻地疏導民眾。到11時，圍觀的民眾和村民開始陸續離去，目前，交通恢復正常。
大事記
長洲水利樞紐大事記1983年1月27日，張具瞻同志在時任市財政局長的劉德謙同志積極支持下，向梧州市人民政府提出《關於進行長洲水電站建設方案調研》的建議。5月9日，市政府辦公室按市委副書記、市長彭偉宗同志的批示，將建議印發市黨、政、人大、政府負責同志和有關部門、單位徵詢意見。
1985年5月8日，梧州市人民政府以梧政報?眼1985演38號文《關於要求將長洲水電樞紐列入西江流域規劃認真進行方案比較的報告》報廣西壯族自治區人民政府及珠江水利委員會。
1985年6月，水電部珠江水利委員會以?眼1985?演珠水勘字第006號《關於開展長洲水電樞紐規劃方案比較調研的建議，商請安排地?穴市?雪、縣提供淹沒調查資料的函》給廣西壯族自治區水電廳，並表示將長洲方案列入流域規劃報告進行研究比較。
1985年12月11--13日，在梧州市舉行《關於建設長洲水電站的諮詢建議書》匯報會。
1986年2月27--28日，以著名經濟學家于光遠為團長的“珠江水利經濟考察團”一行18人，現場考察了長洲水電樞紐壩址。考察後聯合向萬里副總理寫了《珠江考察報告》，對西江中下游開發問題建議選擇長洲電站先行突破。
1986年3月，珠江流域規劃協調小組在廣州召開第五次會議，同意將長洲水電樞紐納入流域規劃並推薦為近期開發工程。
1986年5月，水利水電規劃設計總院撥款珠委設計院對長洲樞紐進行可行性研究工作。
1989年7月21日--22日，在廣州市舉行廣東省、廣西壯族自治區兩省政府領導聯席第一次會議，會上兩省簽訂了《兩廣合作開發長洲水電樞紐協定書》。協定明確:工程正常蓄水位20.6米，裝機62萬千瓦，總投資為22億元。廣東方占股投資90%，廣西方占股投資10%。
1990年3月12--14日，在梧州市召開長洲水電樞紐環境影響評價報告書預審會議，會議通過了預審意見。
1990年3月28日--4月3日，在梧州市召開長洲水電樞紐可行性研究報告審查會議。
1990年8月24日，國家能源部以能源水規768號文《關於長洲水電樞紐可行性研究的批覆》，同意長洲水電樞紐可行性研究報告審查會議提出的審查意見。但廣東方面因投資超出預期較多，無意繼續投資。
1990年11月7--9日，在南寧市召開兩廣經濟技術協作第二次會議。以廣東省副省長匡吉為團長和自治區常務副主席王蓉貞為團長的兩廣代表團共43人參加了會議。雙方同意儘快開展初步設計，初步設計經費初定為800萬元，由廣東和廣西各承擔50%。
1991年3月上旬，自治區黨委書記趙富林、紀委書記李恩潮到梧州市視察期間，聽取了長洲水利樞紐有關情況的匯報，指示有關部門抓做前期工作，爭取早日開工建設。
1991年3月18日，成立廣西長洲水電樞紐籌備辦公室，具體組織開展初步設計及有關協商工作。
1992年8月28日--31日，在南寧召開《長洲水電樞紐初步設計報告》預審會議，會議通過了預審意見。
1992年11月30日，水利部楊振懷部長親臨梧州市考察長洲水電樞紐壩址。
1992年12月3--9日，在梧州市召開《長洲水電樞紐初步設計報告》審查會議，經審查核定工程總投資60.44億元，靜態總投資為32.77億元，上網電價0.306元/KW•h。
1993年7月，自治區計委向國家計委上報《廣西長洲水利樞紐項目建議書》。同年12月，又上報了《廣西長洲水利樞紐項目建議補充報告》。
1993年12月2日，梧州市市長宋福民與香港長江實業股份有限公司總經理周年茂簽訂了《關於合作開發長洲水利樞紐意向書》。
1994年1月，水利部以水計?眼1994?演38號文《關於廣西長洲水利樞紐項目建議書的函》報國家計委，建議國家計委批覆《長洲水利樞紐項目建議書》。
1994年5月，梧州市委、市政府決定以“敢為人先”的精神，積極推進長洲工程建設，號召全市各單位、全市人民為加快建設長洲水利樞紐集資捐款。全市幹部職工及各階層人民民眾、中國小學生熱烈回響市委號召，踴躍集資捐款，不到一個月就籌集資金逾5000萬元，開創了地方民眾捐款支持建設大型水電工程的先河。
1994年7月30日，國家計委以計農經?眼1994?演1021號函復自治區計委“原則同意興建長洲水利樞紐工程”，原則同意利用外資開發長洲水利樞紐。
1994年11月1日，中外合作建設長洲水利樞紐項目評估會議在梧州市召開。
1995年4月5日--8日，長洲辦代表和廣西電力設計院領導赴京，與UDI公司、VPL集團、FUJI會社代表，簽訂了《合作建設經營廣西長洲水利樞紐意向書》，開展利用外資建設樞紐的前期工作。
1996年6月3日，自治區計委、建委在梧州市主持召開長洲工程壩區移民安置規劃審查會。
1996年10月21--22日，中國國際工程諮詢公司在北京主持召開《中外合作建設經營廣西長洲水利樞紐預可行性研究報告》評估會議。建議作為水利水電中外合作試點項目，儘快立項。
1996年12月20日，自治區計委以桂計字?眼1996?演363號文向國家計委報送《中外合作建設經營廣西長洲水利樞紐項目建議書》。
1998年9月，廣西電力設計院完成初步設計補充報告。
1999年7月7日，自治區黨委書記曹伯純在梧州市委書記文子忠、市長黃方方陪同下視察長洲水利樞紐壩址，表示支持建設。
長洲水利樞紐2000年3月，經市政府同意長洲辦委託廣西電力設計院編制《長洲水利樞紐工程初步設計補充報告設計概算、經濟評價修改?雪》，決定抓住西部大開發，西電東送的機遇，從利用外資改為主要利用內資建設。
2000年11月16日，梧州市委、市政府決定成立長洲水利樞紐籌備建設領導小組，書記文子忠、市長黃方方親自掛帥任組長，並設立辦公室。
2000年12月22日，梧州市成立梧州長洲水利樞紐發展有限公司，由中恆集團、市電業局、金鼎公司三家梧州市較有實力的企業組成。同年12月28日，公司正式掛牌。
2001年1月18日，廣西梧州市長洲水利樞紐發展有限公司與華睿投資集團有限公司簽訂《廣西長洲水利樞紐項目合作開發出資協定書》。
2001年2月28日，廣西長洲水利樞紐有限責任公司籌備處成立。
2001年7月19日，國務院副總理溫家寶代表黨中央、國務院親臨梧州市，向抗洪前線廣大軍民親切慰問。並對建設長洲水利樞紐工程作了重要指示:“關於水利樞紐工程問題，這當然是西江綜合治理的大事，也就是根本上解決西江洪災的問題。同時，還可以變害為利，創造發電效益。長洲水利樞紐是兼顧發電和防洪，發電可以取得相當效益，可以補償投入資金。像這樣的工程，將來我們會統籌考慮。”
2001年9月28日，長洲水利樞紐前期工程之玫瑰湖南路開工建設。該道路是梧州市城區道路，與長洲水利樞紐工程左岸對外交通道路相結合，稱為“梧州市玫瑰湖南路”。
2001年10月，深圳市能源集團有限公司、華睿投資集團有限公司、廣西梧州長洲水利樞紐發展有限公司簽訂《合作建設長洲水利樞紐項目意向書》，深能源占股51%，華睿投資集團占股29%，梧州市長洲水利樞紐發展有限公司占股20%。
2001年11月3--4日，自治區計委會同廣西水利廳在南寧市主持召開“廣西長洲水利樞紐立項申報階段技術方案審查會議”。
2001年11月6--11日，受廣西長洲水利樞紐有限責任公司委託，中國國際工程諮詢公司組織專家組，在梧州市召開了“廣西長洲水利樞紐項目建設書諮詢評估會”。
2001年11月28日，自治區計委向國家計委、水利部正式報送《廣西長洲水利樞紐項目建議書》。
2002年1月29--2月2日，受水利部委託，水利部水利水電規劃設計總院在梧州市主持召開了“廣西長洲水利樞紐項目建議書審查會”，原則同意該項目建議書。
2002年3月26--27日，自治區黨委副書記、自治區主席李兆焯，自治區常務副主席王漢民來梧考察，並召開現場辦公會議，研究決定多項對全區、對梧州發展具有重大意義的大項目。對長洲水利樞紐要求按原計畫抓緊前期工作，力爭今年動工。
2002年6月25--29日，受國家計委委託，中國國際工程諮詢公司在北京主持召開了“廣西長洲水利樞紐項目建議書”評估會議。7月26日，中咨公司將《項目評估報告》報送國家計委。
2002年8月14--15日，自治區主席李兆焯、副主席袁鳳蘭帶領自治區政府有關部門負責人到梧州調研考察，並舉行現場辦公會議，會上李兆焯指出:長洲水利樞紐的上馬是遲早的事，當前各有關部門要加快各項前期工作，梧州要加快推進施工現場建設，確保項目順利上馬。
2002年9月5日，長洲水利樞紐右岸永久公路開工建設。
2002年9月25日，長洲水利樞紐項目建議書經國家計委主任辦公會議審查通過，並上報國務院。
2002年9月25--29日，長洲水利樞紐可行性研究報告審查會在北京召開，並獲水利部水規總院審查通過。
2002年10月2日，自治區黨委書記曹伯純視察長洲水利樞紐右岸永久公路施工現場，曹書記對長洲水利樞紐工程下一步工作作了重要指示。
2002年10月23日，國務院第142次總理辦公會審查長洲水利樞紐項目建議書，由於深能源公司自身的原因，國務院對三家股東的財務狀況和投資能力提出了異議，要求中咨公司對投資三方的財務狀況和資金來源進一步核實後再報國務院，長洲項目立項未獲批准。
2002年12月11日，深圳市能源集團有限公司正式復函廣西梧州市長洲水利樞紐籌備建設工作領導小組辦公室，明確:深能源集團決定不再參與長洲水利樞紐項目。原三方簽訂的《合作建設長洲水利樞紐項目意向書》法定終止。之後，在自治區黨委、政府的領導下，有關部門抓緊開展股東調整工作。
2003年5月，左岸龍頂山移民安置點土方工程開工。
2003年5月10日，梧州市人民政府下發了《關於停止執行梧政函?眼2001?演1號文的通知》，停止執行“原則同意梧州長洲水利樞紐發展有限公司和華睿投資集團有限公司合作開發建設長洲項目”的意見。
2003年7月1—4日，應自治區的邀請，中電投集團、五凌公司、華睿集團和梧州發展公司在南寧就合作開發長洲項目的意向書和協定書進行商談，並達成一致。7月3日，由梧州市政府作為甲方與中電投集團、華睿集團、梧州發展公司三家為乙方簽署了《開發建設廣西長洲水利樞紐協定書》以下簡稱《協定書》?雪，協定商定由中電集團投牽頭負責項目公司的重組工作。投資三方同時還簽定了《合作開發建設廣西長洲水利樞紐意向書》。《協定書》中明確三方的出資比例為:中電投集團占股51%、華睿集團占股40%、梧州發展公司占股9%。自治區副主席楊道喜主持了簽字儀式，曹伯純書記、陸兵代主席、劉奇葆副書記出席了簽字儀式，並分別會見了與會代表，祝願合作成功。為了加快項目公司重組的工作，自治區政府相應成立長洲項目協調小組，由自治區經協辦主任張振東擔任組長。
2003年10月10日，在投資三方協調會上，華睿集團宣布戰略性退出長洲項目，自治區長洲項目協調工作小組、中電投集團、華睿集團和梧州發展公司的代表均在《會議紀要》上籤字。
2003年10月17日，自治區計委根據自治區政府的批示，以《關於廣西長洲水利樞紐項目投資股東調整的函》發文給中電投集團、梧州東暉公司，並抄送華睿集團、梧州發展公司，原則同意華睿集團退出長洲項目投資開發，同意由中電投集團和梧州東暉公司合作開發建設長洲項目，雙方股比分別為90%和10%。
2003年10月21日，中國電力投資集團公司和梧州市東暉國有資產運營公司在梧州市註冊成立了新的項目公司“廣西長洲水電開發有限責任公司”，承擔長洲水利樞紐工程的開發建設。
2003年11月7日，梧州市召開長洲水利樞紐施工準備工程征地拆遷動員大會，開始啟動工程用地拆遷工作。
2003年11月18日，進行了右岸船閘基礎開挖第一標監理標的招標工作，珠江水利委員會規劃設計院中標，監理人員已於11月26日進入工地。
2003年11月20日，進行了右岸船閘基礎開挖第一標施工標的招標工作，廣西水電工程局中標，施工人員已於11月30日進入工地。
2003年11月22日，市三百項目大會戰指揮部舉行新聞發布會，宣布長洲水利樞紐建設項目啟動儀式於12月27日舉行。
2003年11月25日，蝴蝶山移民點工程開工建設。
