工程概況
電站裝設4檯燈泡貫流式機組，單機容量30 MW，總裝機容量120 MW。水輪機額定水頭8.5m，最大水頭13.3 m，單機額定流量405 立方米/秒。電站保證出力：近期36.04 MW；遠期52.15 MW。多年平均發電量：近期6，1169億 kW*h；遠期6.9237億 kW*h。電站以110 kV及35 kV兩級電壓把電能送入廣西電網，110 kV出線三回，其中兩回至220 kV太華變電所；一回至貴港江北變電所，35 kV出線兩回，均送電至瓦塘江、林橋江等庫區27個泵站抽水排澇。
船閘為單級船閘，航閘的有效寬度為23 m，設計過閘船隊為2到1頂2×1 000 t船隊，年通過能力為1 200萬噸。
電站壩址控制流域面積81700平方公里，多年平均降雨量1448.5 mm，多年平均流量1560立方米/秒，正常蓄水位43.10 m，相應庫容3.72億立方米；死水位42.60 m，相應庫容3.54億立方米；調節庫容0.18億立方米。汛期限制水位41.10 m。
貴港航運樞紐工程是一座以通船為主兼顧發電的綜合利用“以電養航”工程，電站為日調節水電站，汛期帶基荷運行，枯水期承擔調峰任務。樞紐工程設計由我院和廣西交通規劃勘察設計院共同完成，該院負責電站廠房、開關站、左岸接頭土壩、庫區防護工程及井個樞紐水能、施工組織、概算等的設計，交通院負責溢流壩、船閘等的設計。工程初步設計於1993年5月由交通部會同廣西壯族自治區人民政府審查批覆；補充初步設計由以上兩部門審查後於1995年5月批覆。概算總投資20.7397億元，其中世行貸款8 500萬美元(後改為8 000萬美元)。之後我院進行了招標和施工設計。在水輪發電機組及其附屬設備的國際招標中，我院編寫了標書，參加了評標和定標，為業主提供了關鍵的技術，在15個投標商中選出了ABB/克瓦納聯合體為中標廠商，保證了電站發電的高質量，也為業主節約了大量的外資。
經各方面的積極努力，樞紐主體工程已於1995年元月開工，1997年10月18日工程主河槽截流，1998年元月1日船閘通航，1999年2月1日電站第一台機組併網發電，計畫第二台機組1999年4月6日發電，第三、四台機組分別於6月30和9月15日發電。庫區防護工程的27個排澇泵站設計已於1998年1月全部完成，從1998年5月至今各泵站已陸續投入運行，起到了防洪、排澇的效益。
船閘擴建
2014年7月3日上午，西江經濟帶基礎設施建設大會戰重點項目之一的西江航運幹線貴港航運樞紐二線船閘工程正式開工建設，標誌著貴港市西江經濟帶基礎設施建設大會戰拉開帷幕。
西江航運幹線貴港航運樞紐二線船閘工程項目總投資15.03億元，新建1座3000噸級船閘，閘室有效尺度280米×34米×5.8米（長×寬×門檻水深），閘首閘室總長369.5米，船閘及引航道總長約2417米，設計年單向通過能力為3100萬噸，通過代表船型為3000噸級貨船、多用途貨櫃船、2×2000噸頂推船隊。項目建設工期為40個月，計畫2017年竣工。
貴港二線船閘建成投產後，貴港航運樞紐一線、二線船閘的年單向總通過能力將達到4300萬噸，成為僅次於長洲水利樞紐的廣西第二大船閘，解決一線船閘通過能力不足、制約腹地經濟社會發展的“瓶頸”問題，有效滿足貴港至廣州通航3000噸級船舶的需要。
