西安城際鐵路

西安城際鐵路

西安城際鐵路網計畫在“十二五”期間分期開工建成。包括新建西安—藍田、臨潼—渭南、西安—周至、西安城區—機場—法門寺、西安—高陵—閻良—富平、西安—銅川6條城際鐵路,形成關中地區一小時經濟圈。

基本信息

簡介

根據規劃,關中城市群城際鐵路東起華陰、西到寶雞、南依秦嶺、北至銅川,涵蓋關中地區5市1區50多個縣(區)。按照關中城鎮發展布局,城際鐵路網以西安為中心,2015年前新建西安—藍田、西安—臨潼—渭南、西安—周至、西安城區—機場—法門寺、西安—高陵—閻良—富平、西安—銅川6條城際鐵路,形成“一軸一環三走廊”的鐵路骨架,運營里程為1204公里。
渭南城際輕軌項目由渭南市發改委承辦,建設內容為,華山—臨潼兵馬俑全長100公里,以該市華陰華山西嶽廟為起點,沿西潼公路規劃建設,沿途設立華陰華山、少華山華縣高塘、渭南東、渭南西、新豐7個站點,與臨潼兵馬俑站點對接,採用高架線與地面線相結合的方式,軌道工程採用鋼輪、鋼軌走行系統,並建設車輛基地、停車場、運行高度控制中心。項目計畫3年時間建成通車,設計時速160—200公里。項目建成後將成為渭南連線省會西安的又一條重要交通客運主線,全線運行時間只需45分鐘。
其中新建的西安寶雞客運專線,運行最高時速可達到350公里,西安至寶雞不到30分鐘。預計在2018年,我省將基本建成在以西安為中心,寶雞、鹹陽、渭南為兩翼形成一字形主軸,西安—閻良—銅川(韓城)形成∨字形骨架,關中北環和秦嶺北坡形成環線的城際鐵路網。在北客站投入運行後,現有的西安火車站將繼續運營,同時會將其車站擴建休整,真正滿足不同乘客的出行需要。

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