簡介
米-8“河馬”直升機米-8多用途(北約代號“河馬”)由米里莫斯科直升機製造聯合股份公司研製，由喀山飛機製作廠生產，可勝任多種軍事或者民用任務。算上其高級改進型米-14和米-17，米-8系列是世界直升機中生產量最大的家族。米-8是一種雙發、五葉單旋翼的大型直升機。1964年米-8軍用型及民用型同時開始投產。米-8的軍用型包括米-8T，用於運輸、要人接送、電子戰和偵察；米-8TV武裝型；米-8MPS搜尋救援型。
主要型號
米-8T的動力裝置為兩台克里莫夫TV2-117渦軸發動機，安裝在機艙頂部。進氣口有防塵裝置，以便在野戰機場起落。機上還有輔助動力裝置，可在主發動機不運轉的情況下向機上設備提供動力。
米-8TV武裝直升機是T型的改型，在機艙內加裝了7.62mm機槍，在兩個主起落架上方各加裝了三個武器外掛點，能掛裝S-5 57mm火箭發射器。另外還可外掛9M-17P反坦克飛彈(北約代號AT-2“耐火箱”)。
米-8MPS是搜尋救援改型。在救援中，機組人員可以空投無線電信標標定出救援區域，以便救援人員進行搜尋。機上可運載10人，並可以吊掛一個PSN-10救生筏。為勝任海上任務，該機還可在海面上做30分鐘的漂浮。
米-8AMTSh是武裝型改型。機上安裝了機炮、火箭發射器，以及8枚ATAKA反坦克飛彈。
米-8P是客運型號，將軍用型上的圓形舷窗改為方形。機身部分噴塗黑色，以防發動機排氣染污。該機能運載28名乘客。
米-14是米-8的海軍改型，具有船底型的機身結構，可漂浮在水面上。米-14包括以下改型：
米-17是米-8的深入改進型號，為提高高海拔高溫性能，採用了更加強大的發動機，於1975年開始服役。北約稱米-17為“河馬”H。蘇聯軍方稱之為米-8MT，米-17是出口型的名稱。米-17於1981年亮相與巴黎航展，83年出口古巴。實際上蘇軍眾多的米-8MT並非全新生產，而是改裝舊的米-8而來的。如米-8電子戰型改裝後就成為米-17P。
九十年代，喀山工廠開始轉產米里設計局更先進的機型，如米-38等，米-17的主要生產任務由遠東地區的烏蘭-烏德廠承擔，同時米里設計局對米-17的發動機、電子設備、可靠性進行了改進，稱為米-171，從1991年開始量產。一些米-171也被稱為米-8AMT。
性能參數
最大速度： 260千米/小時(1000米高度)
機長： 18.31米
旋翼直徑： 21.29米
旋翼旋轉面積：356平方米
起飛重量：11100千克
裝載能力：4000千克 (機艙內) 3000千克 (外掛)
最大速度：250千米/小時 (海平面) 220千米/小時 (500米高度)
機高： 5.6米
機艙長度： 5.25米
研製過程
米—8是蘇聯米里設計局研製的雙發單槳中型運輸直升機，北約組織給予綽號“河馬”(Htp)。1960年5月開始研製，1961年6月第一架原型機首次試飛。1990年蘇聯及各國裝備的米—8直升機共有1876架，預計可用到90年代末。
總體布局
5片金屬槳葉的旋翼，槳葉可與米—4旋翼槳葉互換，尾槳為3片全金屬槳葉的推進式螺旋槳，尾斜梁兼起垂直安定面作用，水平安定面位於尾梁後部。不可收放前三點式起落架。駕駛艙可容納正、副駕駛員和隨機機械師。機艙容積約23米’動力裝置兩台伊索托夫設計局的TB2—117A渦輪軸發動機，功率2×1267千瓦(2×1723軸馬力)。
機載設備
R860甚高頻無線電台和R842高頻電台，機內通話設備，自動穩定設備及陀螺地平儀、空速指示器、轉彎指示器、高度表、爬升率指示器、磁羅盤、無線電高度表、無線電羅盤。
