發展沿革
米-8運輸直升機發展沿革米-8是蘇聯米里設計局研製的雙發單槳中型運輸直升機，北約組織給予綽號“河馬”(Htp)。1960年5月開始研製，1961年6月第一架原型機首次試飛。1990年蘇聯及各國裝備的米-8直升機共有1876架，預計可用到90年代末。
技術特點
米-8運輸直升機米8最初作為一種12、3噸的運輸直升機而設計，但在使用過程中設計局對它進行了深度的改裝，米8可加裝6個武器掛架，攜帶火箭巢，後期型號甚至可使用反坦克飛彈，變身成一種突擊運輸直升機，還有電子戰、指揮、布雷等特種改型，連著名的米24系列武裝直升機也是改自米8的基礎設計。
性能數據
| 性能數據 | 技術數據 | ||
| 氣動布局： | 單旋翼 | 乘員： | 34人 |
| 發動機數量： | 雙發 | 機長： | 25.2米 |
| 最大飛行速度： | 260千米每小時 | 空重： | 7,260千克 |
| 最大航程： | 425千米 | 最大起飛重量： | 11,100千克 |
服役事件
該機於1967年進入蘇聯空軍服役，除了擔任運輸任務以外，該機還能夠加裝武器進行火力支援。
2002年3月馬來西亞進口了10架米-171，契約總價值約5000萬美元。
中國從七十年代就引進了米-8，後來又先後引進了米-17和米-171，用作軍事和民間貨物運輸用途。以下均為國內的米-17。
2002年6月巴基斯坦成為米-17的新用戶，購買了4架米-171，交易總金額為5000萬美元。這是俄羅斯與巴基斯坦近6年來首次軍事技術合作。4架米-171由俄羅斯烏蘭烏德直升機廠製造，已經於6月14日交貨。按契約俄羅斯方面將向巴提供12架直升機，該型機單機價格為420萬美元。俄羅斯曾於1996年向巴提供了由喀山直升機廠製造的12架米-17型直升機。巴基斯坦軍隊擁有130多架直升機，但只有米-17系列能夠進行山地條件下的貨物運輸。後來由於印度方面的反對，俄羅斯中止了與巴基斯坦的軍事技術合作。
2003年6月，BAE系統公司航空電子集團與“喀山”直升機公司合作研製得米-172直升機座艙演示機，在巴黎航展上展出。
