地理位置
自春秋戰國以來，褒谷就是溝通南北的交通要道。開鑿於東漢永平年間的石門隧道，用“火燒水激”而成，是世界上最早的人工通車隧道。褒谷山勢險峻，怪石崢嶸，翠峰林立，清淨幽雅，四季景色各異。清代文人王晚香將這裡概括為“石門二十四景”，1975年石門水庫建成後使褒谷錦上添花。石門水庫是以灌溉為主的大型水利工程，庫容1.098億立方米，灌溉51.5多萬畝農田，發電裝機4.05萬千瓦。壩高88米，頂長264米雙曲拱壩，造型優美，宏偉壯觀，高峽平湖，碧波蕩漾，遊船、快艇穿梭在17公里長的人工湖上，可盡情瀏覽湖光山色怡人美景。山間溪流潺潺，清泉涌溢，山瀑流水叮噹，水產水禽種類繁多，以大鯢、甲魚、白鷺等最為珍貴。
歷史人文
3000多年前古代褒國就是這裡，曾經出過一位著名的美女--褒姒，使得西周最後一位國王周幽王臨潼驪山上為了博得一笑，烽火戲諸侯而丟了江山。新建的仿古棧道獨具一格，飛架在陡壁懸崖上成為古褒斜道縮影；歷史上蕭何月下追韓信，“明修棧道，暗渡陳倉”的典故就發生在這裡；諸葛亮北伐曹魏由此出入。
石門附近有超過104塊的摩崖石刻，最著名的“十三品”、“國之瑰寶”，被日本書道界稱為“漢中石門，日本之師”。曹操“袞雪”、張良“玉盆”、鄭子真“石虎”，尤其是《石門頌》、《石門銘》自古被推崇為中國書法之楷模。 褒谷石門文化沉澱豐厚。歷史上“明修棧道，暗渡陳倉”，蕭何月下追韓信，諸葛亮北伐曹操，吳介、吳嶙阻擊金兵均取道於此。
石門一帶山勢險峻，怪石崢嶸，翠峰林立，清代文人王晚香概括為“褒谷二十四景”。石門水庫建成更是錦上添花。大壩造型優美、雄偉壯觀，高峽平湖、碧波蕩漾，遊船、快艇穿梭於17km長的水上長廊，可盡情瀏覽湖光山色、怡人美景。
著名景點
褒斜道南端段，又稱“小石門”。現淹沒於褒河水庫中。石門大約是戰國時期，為修褒斜棧道而鑿的，後經歷代修鑿，方告開通。門洞長13.6米，寬4.2米，南口高3.45米，北口高3.75米。它是用我國古代原始攻鑿山石的辦法“火燒水激”鑿成的，是我國最早的人工隧道，是研究我國古代交通史的寶貴資料。褒谷石門是個天然立體文博館。自春秋戰國以來，這是溝通我國中原、西北與西南交通的要衝，在“難於上青天的蜀道”上，開鑿與架設被稱為“世界第九大奇蹟”的棧道，石門是棧道最險最奇之處。這裡山上水下文物古蹟薈萃。古代、近代、現代的道路建築、水利工程、石門隧道都交織陳列在此。新建的仿古棧道獨具一格，飛架在陡壁懸崖上成為古褒斜道縮影；歷史上蕭何月下追韓信，“明修棧道，暗渡陳倉”的典故就發生在這裡；諸葛亮北伐曹魏常由此出入。開鑿於東漢永平年間，採用“火燒水激”而成的石門隧洞，是世界上最早的人工通車隧道。
石門附近有漢代以來文人墨客題留摩崖石刻一百多處，最著名的“石門十三品”“國之魂寶”，被日本書道界稱為“漢中石門，日本之師”。曹操“袞雪”；張良“玉盆”；鄭子真“石虎”蒼勁渾撲，運筆流暢，尤其《石門頌》、《石門銘》自古被作為中國書法藝術的楷模。連城山腰的連雲棧道，沿途石刻林立，散布著先祖足跡，淹沒於水下的褒姒鋪，相傳是西周褒國美女褒姒的故里。
山河堰是西漢相國蕭何所築，曹參落成，世世代代澆灌漢中的肥田沃土，二十世紀四十年代在舊址修成褒惠渠，七十年代興建了石門水庫，三個時代水利工程惠澤漢中人民，形成了漢中水文化，水工程獨特風景線。山河堰紀念館預計09年10建成並對外開放。
古往今來，褒谷雞頭觀翹立，聳入雲端，石虎鎮守石門寶藏，古人還有“石門對石虎，金銀萬萬五；誰能解得開，買下漢中府”的說法。石門具有深厚的歷史文化積澱，古褒國、古褒斜棧道、古連雲棧道、古石門、古山河堰、古褒城驛、新石門等歷史遺蹟交相輝映，是研究我國古今戰爭、交通、道路、經濟、科技、水利、書法、詩文等綜合天然史料館，也是陝南優美宜人的風光旅遊勝地。熱誠歡迎海內外遊客前來觀光旅遊
石門十三品是漢中地區分布在褒斜古?道南端的石門隧道、及其南北山崖的104種摩崖石刻中最大的一塊碑刻，既是記述古褒斜棧道和古石門變遷的珍貴史料；又是我國漢魏時期隸體文字的真跡，有其重要的歷史價值和科學藝術價值”。 日本學者稱：“漢中石門，日本之師”。 大書法家于右任為鑑賞石門刻石，在石門摩崖下興奮得眼淚直流，還在崖下睡了一夜都不願離去。有於老詩為證：“朝臨石門鉻， 摹寫二十品，辛苦集成聯，夜夜淚濕枕”。 康有為，鄧石如等不計其數的金石書法家無不對石門石刻崇拜得五體投地。現在的文字工具書《辭海》封面二字就是在石門十三品文字中選的，由此可見石門碑刻影響之大。
