佛坪山里隱藏著一條有名的古道，叫儻駱道，是舊時入蜀的7條蜀道之一。儻駱道北從陝西周至駱峪進秦嶺，南由洋縣儻水河谷出，至漢中，是褒斜道、文川道、子午道、金牛道、故道、連雲棧道等蜀道中最近捷也是最險峻的一條道路。
儻駱道因為是北從周至駱峪進秦嶺，南從洋縣儻水河谷出到漢中，進出口各取地名中一字，所以叫儻駱道，全長240公里，是當年所有棧道中長安往漢中方向最近、也最險峻的一條古道。
概述
儻駱道儻駱道又黨駱道,駱谷道,始通於三國,是穿越秦嶺,連通關中與漢中最近捷的古道路.唐代德宗,僖宗避兵火,均經由此路至漢中,四川。
儻駱道北口在周至縣西駱峪(駱谷)，向西南，以太白、洋縣,三次翻秦嶺及其支脈，出儻水谷(儻谷)至漢中盆地，古道全長約200公里。
儻駱道一線的棧道、棧橋、摩崖碑刻等遺存共發現50餘處,主要分布於西駱河、黑河水，儻水等河谷，其架木或架石的棧孔多開鑿於河流一側的懸崖壁上下，個別地點的棧孔多達70餘個。棧孔以方形和圓為主，也有呈馬蹄形、三角形的。棧道的修造方式有平梁立柱式、千梁無柱形，依坡搭架式以及凹槽式。
儻駱道，因南口曰儻（在陝西洋縣境內）北口曰駱（在陝西周至縣境內），故名，又叫駱谷道，長約500華里。在中國歷史上穿越秦嶺的諸條古棧道中，儻駱道最靠近秦嶺主峰太白山，途中要翻越太白山周圍的五、六座分水嶺，人煙稀少猛獸出沒，是最便捷也最艱險的一條。秦嶺橫亘中國中部，被稱為華夏龍脈，最高峰太白山海拔3767米，是南北氣候的分水嶺。大致而言，秦嶺以北為黃河流域，其南就是長江流域了。《水經注》載：太白山“於諸山、最為秀傑，冬夏積雪，望之皓然。” 古道穿越秦嶺，艱險不言而喻，詩仙李太白有《蜀道難》嘆曰：“……西當太白有鳥道，可以橫絕峨嵋顛。地崩山摧壯士死，然後石梯石棧相鉤連……”
歷史
在三國時期，劉備在漢中建立了對付曹魏的軍事基地，征戰進退，儻駱道是通北的首選道路。中唐以後，儻駱道成為官道，官員任免，回京述職，多走此路，路上曾經遍布亭帳館舍，以備軍旅之用。
儻駱道，從周至駱峪口沿駱峪、經厚畛子，越興隆嶺，沿酉水華陽至洋縣，全程425公里。這條路線主要于軍事活動。正始二年（244），魏將曹爽出駱峪罰蜀。甘露二年（257），蜀將姜維出儻駱道伐魏。唐代，儻駱道曾一繁榮，成為由長安入川最捷近的道路，沿途館驛多達11處。建安四川（783年）德宗避亂南鄭，廣明元年（880年）僖宗去蜀，都取道儻駱。
相傳當年楊貴妃就是取道儻駱道，再沿漢江水路入長江到達揚州，最後飄洋過海去了東瀛。
地圖
儻駱道北段
儻駱道中段
儻駱道南段駱口驛與儻駱道
駱口驛是儻駱道(也稱駱谷道)上一個控扼北口的著名驛站。最近，這座古代重要的交通郵驛和軍事關隘的遺址，已被當地考古愛好者發現、發掘。經專家認證，地址在今陝西省周至縣駱峪鄉駱峪村。
據《西安晚報》1999年12月26日報導，發現駱口驛址的是周至縣考古愛好者王安泉。已發現的驛城，城區7460平方米，北城有門，開在其中。城中有200餘間官房，分別為驛館、客舍、貨棧、兵營、郵亭、庫房、馬廄等。屋中地面一律青磚鋪墁，門前有明柱、迴廊，街道以石條鋪設。北城門石門墩稍加雕鑿，大門裹有鐵頁。古城牆基寬85米，高10米，城牆頂寬約5米，外牆基由石條砌築，上砌青磚，有垛口。城磚、石條和門墩已被村民移走，城區墾為耕地。出土時有許多五銖、開元和宋明清銅錢及個別銀幣 ，並有大量瓷、陶器殘片，其地道和排水道尚待發掘。
儻駱道也稱駱谷道，從長安去漢中，自周至向西南要先越駱水，入駱谷，稱駱谷道；而漢中去長安，自洋州道興縣(今洋縣)向北要先越儻水、入儻谷，故又稱儻駱道。《通典》載：“漢中去長安，取儻駱道，凡652里”，是當時從長安通往漢中的三條古棧道(另兩條為子午道，褒斜道)中最近的一條。
三條道中，駱谷道開闢較晚，當開通於三國時，其餘兩條則分別開闢於西漢和東漢。漢王(高祖劉邦)當年率數萬人“從杜南入蝕中，去輒燒絕棧道，以備諸侯盜兵襲之，亦示項羽無東意，至南鄭”。《史記·高祖本紀》中所敘，指的就是子午道。西漢元始五年(公元5年)開始修築，首先開通了被高祖燒絕的子午棧道。此道自長安、杜陵，入子午谷後，穿秦嶺，逕至漢中，從而溝通了關中與巴蜀及西南的聯繫。東漢永平年間(明帝劉莊)又開通了褒斜道，更密切了關中與巴蜀的聯繫。儻駱道的開通當在三國時代。三國時，蜀漢的北伐基地在漢中。北伐，首先得修復、擴充秦蜀之間的道路交通。據《三國會要》載：三國時秦蜀之間的通道大致有三谷四道。三谷者，即漢中西北的褒谷、北駱谷、東北子午谷。四道即：子午道、儻駱道、褒斜道及南棧金牛道。
北宋末年，政治腐敗，郵驛鬆弛。南宋初年，烽火連綿，金兵所到之處，大焚驛舍，鋪兵逃散，郵驛中斷，儻駱道隨即廢棄。此後，秦南北驛路，再未啟用儻駱道。
歷史地位
鼎盛時有棧閣九萬餘間
這條古道叫儻駱道，是歷史上長安通往蜀地和大西南各地的多條古道中最快捷、也較為著名的一條。僅聽這條古代道路沿途的地名，我們就可以想像當年它的繁華和輝煌———蒸籠場、騾馬店、火池壩、牌坊溝、三官廟、三星橋……店鋪、商旅、集市的痕跡無處不在。據歷史記載，由於儻駱道穿越的河流峽谷地段比較多，所以在這條路上的懸崖峭壁上修造的棧道多達近百處，約占道路全程的三分之一。
儻駱道文獻記載，從當時的京城長安到成都，棧道最盛時期，有棧閣9萬餘間，每間以3米計算，是27萬米，即500多華里，約占西安到漢中全程的三分之一。
其中儻駱道因為是北從周至駱峪進秦嶺，南從洋縣儻水河谷出到漢中，進出口各取地名中一字，所以叫儻駱道，全長240公里，是當年所有棧道中長安往漢中方向最近、也最險峻的一條古道。途中要翻越太白山周圍的五六座分水嶺，所經地帶至今人煙稀少、猛獸出沒。史料記載：儻駱棧道五里一郵，十里一亭，三十里則設驛置……這些凌空飛架的棧道蜿蜒於崇山峻岭之間、湍流綠波之上，時而一閣，時而一樓，時而一亭，是何等的考究和華麗，又是多么雄奇和壯美，我們今人很難想像。
並非人人都能上儻駱道
“李白當年肯定沒有走過蜀道，否則他就不會感嘆‘蜀道之難難於上青天’了。”漢中人杜映辰一說起儻駱道，就大發感嘆和評論，一副笑傲李白的口氣。“從後人對儻駱道等關中通往西南等地的7條古棧道的研究情況來看，在一千多年前，長安前往四川等地不僅沒有‘上青天’那么艱難，而且要比今人想像的快捷和方便得多，因為那時候就已經有中國的‘高速公路’了。當然在那個時候不叫高速公路而是叫棧道，因為大都是在懸崖峭壁上修造，路況有些差。”杜映辰很自豪地向記者介紹。
“路況”儘管因大都在險要處而過於崎嶇，但儻駱道當年的繁華和喧囂史料里卻記載的很多，而且讓人納悶的是，這些記載里的許多人幾乎都是李白時代的人。這就讓人很是納悶，游遍千山萬水的“詩仙”為什麼沒有選擇儻駱道出入長安和蜀地呢？
公元784年，大唐德宗建中年間，德宗皇帝李适的大女兒唐安公主走出秦嶺大山，過了儻水河口不久，就不堪艱險暴病而亡，年僅23歲，洋縣城西20公里馬暢鎮現存唐安公主墓；是年，大詩人白居易12歲，離他日後在儻駱道北口的周至縣做主管政法的縣官還有數十年；唐安公主是隨父親躲避兵變而逃亡的，百年之後，大唐盛世還有一位皇帝僖宗李儇，因為差不多的原因，也從儻駱道亡命奔逃……
儻駱道由此可見，當年的儻駱道真的和今天的高速公路有異曲同工之處，即並不是誰的“車”也不是什麼人想上都可以上的。
如今航班開闢天上“儻駱道”
遺憾的是，在歷代學者專家的文獻和有關資料里，關於儻駱道的確切修造年代至今沒有一個準確的記載。最早的歷史事件記載為三國時魏國的曹爽曾由此出兵攻蜀，蜀將姜維率兵經此道而伐魏……唐中期以後，儻駱道作為京城的驛道被頻繁使用，官員赴任、京城述職、使臣出使等公務活動大多經儻駱道。元朝以後，該道路因歹人和猛獸出沒太多，不再被充作驛道。解放以後，隨著現代交通的發展，儻駱道徹底被人們遺忘了。雖然如此，但是當您乘坐西安市到漢中市的航班經過秦嶺時，你會驚奇地發現，這條航道竟然走的是天上的“儻駱道”。真不知道是巧合還是有意！
如今，偶有探險家、旅行家冒著生命危險步行走儻駱道，他們經常會在懸崖高處、峭壁之上、雲嶺深處發現一孔孔碗口般大小的石洞，當地的山民會自豪地說：這裡曾是當年中國最早的“高速公路”經過的地方。
