簡介
水驛，是以船為主要交通工具的驛站，其轉遞手段為“代馬船”，走的主要是蕭紹運河。
記載
據《唐六典》載，唐朝開元、天寶時“錢塘江已有水驛之役”。越州至杭州設浙江渡，有驛船。唐朝杜甫《解悶十二首》有“商胡離別下揚州，憶上西陵古驛樓”的詩句。白居易的《宿樟亭驛》有“夜半樟亭驛，愁人起望鄉”的詩句。唐詩中可知，西興古有樟亭驛。南宋《嘉泰會稽志》載：“蕭山縣有夢筆驛，在縣東北三十步；漁浦驛，在縣南六十里；錢清驛，在縣東北五十里；日邊驛（後即西興驛），在縣西十里”。明嘉靖十八年（1539），蕭山有遞鋪（同驛站）6個，即：總鋪、十里舖、新林鋪、白鶴鋪、鳳堰鋪、沙岸鋪。遞鋪沿蕭紹運河而設，經水路可直達明州。至明萬曆年間，遞鋪均廢。至清康熙年間僅存西興驛，直至清朝末年。在1925年蕭紹公路建成前，尚有“信班船”往來於蕭紹運河及支流之上。
西興驛
西興驛，為蕭山存在時間最長的驛站。明朝嘉靖《蕭山縣誌》記載，西興驛，元至正二十五年（1365），蕭山縣主簿海牙重建，有正廳3間，廂房6間，後軒3間，廚房3間，譙樓3間，還有轎房、茶房、穿堂各1間；官廨11間位於正廳西北處。明朝嘉靖三十五年（1556），蕭山縣令魏堂重修西興驛，時設驛丞1人，撰典1人，統領水夫98人，岸夫96人，館夫12人；有站船11艘，正副鋪陳（床位）42個。清初西興驛有站船7隻，紅船4隻，中河船4隻；必要時還雇用民船。民國《浙江通志記載》驛站附記：“西興驛為浙東入境首站，西連省城，中隔錢江，計程三十里；東達紹興郡，計程一百一十五里；離山陰縣蓬萊驛，計程九十里，中無腰站。凡京外各省發寧、紹、台三府公文，由仁和縣武林驛遞至西興驛接收掛號，撥夫轉遞山陰縣蓬萊驛收轉；寧、紹、台三府發省城及蕭山縣屬公文，由蓬萊驛遞至西興驛接收，撥夫赴省並分投蕭山縣城內外各鎮；省城以外公文也由西興驛馳送武林驛接收，轉遞下站。”清宣統三年（1911），西興驛最後一個被裁撤。
集郵百科知識之郵驛
| 集郵是以收集、鑑賞和研究郵票為主要內容的大眾性文化活動。集郵源於郵政。十九世紀中葉，創造發明了郵票，集郵活動應運而起並隨著科技創新、文化普及和郵票增多而變化發展。現在已成為一項超越時空、超越國界，多層次多方位、擁有億萬民眾參加的高雅文化活動。這裡希望通過多次任務全面系統介紹集郵知識。古代為適應政令下達和軍情傳達，經費由官方負擔的住所被稱為郵驛（也稱郵傳）。據甲骨文記載，商朝時就已經有了郵驛，周朝時進一步得到了完善。那時的郵驛，在送信的大道上，每隔一定距離設有一個驛站，驛站中備有馬匹，在送信過程中可以在站里換馬換人，使官府的公文、信件能夠一站接一站，不停地傳遞下去。 |
