概述
旅大級驅逐艦051型飛彈驅逐艦是中國自行研製的第一型飛彈驅逐艦，是中國人民海軍擁有的第一種具備遠洋作戰能力的水面作戰艦艇。由於當時中國缺乏大型艦隻的設計經驗，051型的設計參照了前蘇聯“科特林”級和“快速”級驅逐艦的布局（1957年，中國得到了蘇聯轉讓的56型“科特林”級的部分圖紙、技術資料）。
051型飛彈驅逐艦採用平甲板船型，艦艏舷弧線從距艏部約1/3甲板處開始上升至艦艏。上層建築分為3段，前部的艦橋，舯部和艉部各有一處甲板室。動力裝置採用重油鍋爐、蒸汽輪機作為主機，具有良好的高速性能。
051型飛彈驅逐艦是一種以制海作戰為主要目的水面艦艇。051型飛彈驅逐艦擁有強大的反艦火力，最有力的武器是其裝備的6枚“海鷹”反艦飛彈。但該型艦的防空和反潛火力相當薄弱，防空依靠57毫米或37毫米口徑（部分艦隻曾配置57毫米炮，後配置37毫米炮）以及25毫米口徑高射炮，反潛手段只有反潛火箭彈(射程2000米)和深水炸彈。由於海軍裝備研製滯後，艦上的部分裝備服役多年後方才通過定型驗收。
最初的051型設計只是比較成功地解決了布局，而結構設計整個艦體的防水隔艙少。此外，051型的排水量對於用於遠海作戰的驅逐艦而言也顯得偏低，在1980年南太平洋火箭試驗和多次出訪中，顯現出噸位較小及適航性不好等問題。艦上的生活設施簡陋，就餐需要在露天甲板上進行，淡水櫃容量也不足。最初建造的051型驅逐艦缺乏綜合的指揮和控制系統。051G型艦是在051型基礎上改裝和加裝設備的新造艦(舷號165/166)，以提高其作戰性能和改善居住性。
濟南號051型飛彈驅逐艦首制艦“濟南”號（舷號105）於1968年12月24日開工建造，1970年7月30日下水，1971年12月31日交付中國人民海軍使用。後繼的艦艇在大連造船廠、中華造船廠和廣州造船廠建造。1975年設計定型。051型共建成了十七艘。其中在北海艦隊服役的6艘（舷號105－110）；在東海艦隊服役的4艘（舷號131－134）；在南艦隊服役的7艘（舷號160－166）。
1980年5月18日，中國首次向南太平洋進行運載火箭飛行試驗。到南太平洋執行試驗任務的海上特種混合編隊由6艘051型驅逐艦擔任護航與警戒。
051型飛彈驅逐艦成為20世紀80、90年代乃至21世紀初在中國海軍裝備的驅逐艦中數量最多的一型。本來計畫在1980 年代末用052型驅逐艦替代051型，052型直到1994年才建成，老舊的051型不但沒有退役，而且還進行了多次的改進。這其中最值得一提的是105艦（濟南號，第一次在艦上運用直升機）、109艦（開封號，第一個加裝“海響尾蛇”飛彈，又改裝了16枚“鷹擊”反艦飛彈）。在2010年以前051型仍將會在中國海軍艦艇陣容中擔負重要角色。
建造背景
1、為飛彈試驗測量船隊護航（這是發展此型號的主要目的）
2、取得黃海戰時制海權，驅逐敵對反潛力量，使核動力飛彈潛艇順利進入大洋，保障國家核戰略的實施
3、建立從領海到第一島嶼的制海能力
4、取得對台灣海軍的水面力量優勢
5、保護中國在南海的利益
6、替換老舊海軍艦艇
性能數據
艦體尺寸
051c型驅逐艦長132米
寬12.8米
吃水4.6米
排水量
標準：3250噸
滿載：3670噸
動力
主機：4台454型（KV-76）鍋爐， 2台453型（TV-8）蒸汽輪機
雙軸推進：74000馬力
航速：最大36節
續航力：18節，2970海里，14.5節3640海里
人員編制
軍官：50人
士兵：318人
武備
珠海號兩座雙聯裝130毫米炮，85度仰角，發射率17發／分，射程29公里（16海里）（105艦在改裝後拆除了一座）
四座雙聯裝37毫米人工操瞄高炮，85度仰角，發射率 180發／分，射程8.5公里（4.6海里）
兩座雙聯裝25毫米炮，85度仰角發射率270發／分，射程3公里（1.6海里，對空）
兩具FQF 250O型12管固定發射器；120枚火箭深彈；射程1200米；戰鬥部34公斤
BMB－2深彈發射裝置4座，深彈投放架2座（某些艦上已經拆除該裝備）
兩座三聯裝“海鷹-2”（HY-2）飛彈發射架；主動雷達或紅外製導，0.9馬赫時射程95公里（51海里）；戰鬥部重513公斤（ref109，110，165，166艦上已經將其替換成四座四聯裝“鷹擊82”（C-802）飛彈發射架，主動雷達制導，0.9馬赫時射程120公里，戰鬥部165公斤）
艦空飛彈（109，110，165，166艦上有）：一座“海響尾蛇”八聯裝或一座“海紅旗－7”八聯裝飛彈發射架，無線電指令制導＋被動紅外製導；2.4馬赫時射程13公里（7海里）；戰鬥部重14公斤。
魚雷：（109，110，165，166艦上有）6具324毫米“白頭”B515魚雷發射管（2座三聯裝）；A244S“白頭”魚雷，反
開封號潛，主／被動尋的，30節時射程6公里（3.3海里）；戰鬥部重34公斤。
直升機（僅105艦有）：2架哈爾濱Z-9A（“海豚”）
電子設備
對空摸索：345眼罩對空搜尋雷達。
對海搜尋：細網對海／對低空搜尋雷達。
遠程警戒：515網眼遠程對空警戒雷達。
導航：海王星導航雷達。
火控：黃蜂頭（Wasp Head又稱“WokWon”）343火控雷達，用於130毫米炮；方結352火控雷達，用於HY-2艦艦飛彈。
敵我識別：高桿（High Pole）A敵我識別天線；方頭敵我識別器天線。
主要型號
051c型驅逐艦由於該型艦不能完全滿足中國海軍的需要，因此在該型艦建造服役期間，對其不斷進行改裝，升級，其武器裝備上亦有極大的差別。下面為該型艦的一些改進型號：
051D型
西寧（108）- 開封（109）- 重慶（133）- 遵義（134）- 南昌（163）- 桂林（164）
051D最主要的改動，是以76式雙37毫米艦炮代替了雙57毫米炮。原76式雙57毫米，在試驗中始終無法過關，最終由於技術和資金問題而被放棄，自108艦起，開始裝備雙37毫米炮。051D型艦先後共建造6艘，而之前建造的051型艦，在後來的返廠維修中，也拆除了雙57毫米艦炮，改裝37毫米炮。除艦炮之外，051D型的改變有40多項，包括反潛電子指揮系統，無線電通訊系統，衛星導航系統和海上補給系統等。
051Z型
合肥（132）- 大連（110）
1977年，為配合將於1980年進行的代號“718”的洲際飛彈飛行試驗遠洋測量任務，海軍決定研製051型指揮艦，以對測量船隊和護航編隊實施同一指揮。主要增加了編隊指揮室，具有多路、超短波通訊能力。又於1983年4－10月的改裝中加裝了381甲三坐標雷達以及637－Ⅱ型情報中心——這構成了中國驅逐艦的第一代作戰指揮系統。
051DT型
開封（109）
石家莊號中國於1987年與法國湯姆遜公司簽署協定，購進了兩套“海響尾蛇”防空飛彈系統系統。1989年12月至1990年12月其間，109艦在大連造船廠接受改裝，在艦尾原76式雙37mm艦炮處加裝了其中的一套“海響尾蛇”以進行試驗。作為配套設施，109艦同時改裝了湯姆遜的作戰指揮系統（TAVITAC）、“海虎”雷達等設備。近年來，幾艘艦況較好的051型驅逐艦，均按這個標準升級、改造。
051G1 G2型
G1型：湛江（165）- G2型：珠海（166）
在051S計畫失敗後，於1983年11月確定051G設計方案，重點改善近距防空能力，提高反艦能力，改進指揮系統的自動化和雷達、無線電設備的電磁兼容性，總體作戰效能較051D有大幅度提升。051G1/G2型相比與老艦最大的區別在於使用了封閉式艦橋，以“海鷹”－1甲反艦飛彈替換了原來的“海鷹”－1飛彈（現在統一更換成鷹擊-802反艦飛彈），安裝了381甲對空警戒雷達，和347型快速反應雷達系統，仿製的RM-1290雷達取代了751型雷達，具有捷變頻體制的352丙雷達則取代了352甲雷達，並加裝了825電子對抗系統，電子設備整體達到西方70年代後期水平。
服役情況
舷號 | 艦名 | 服役日期 | 服役艦隊 | 建造船廠 | 中國官方級別 | 北約命名級別 |
105 | 濟南 | 1971年12月31日 | 北海艦隊 | 大連造船廠 | 051 | 旅大I型旅大II型 |
106 | 西安 | 1974年 | 北海艦隊 | 大連造船廠 | 051 | 旅大I型 |
107 | 銀川 | 1976年 | 北海艦隊 | 大連造船廠 | 051 | 旅大I型 |
108 | 西寧 | 1980年 | 北海艦隊 | 大連造船廠 | 051D | 旅大I型 |
109 | 開封 | 1982年 | 北海艦隊 | 大連造船廠 | 051G1 051DT | 旅大I型旅大III型 |
110 | 大連 | 1984年 | 北海艦隊 | 大連造船廠 | 051 051Z | 旅大I型旅大III型 |
111 | 不詳 | 無 | 北海艦隊 | 大連造船廠 | 051 | 旅大I型 |
131（原227） | 南京 | 1977年 | 東海艦隊 | 中華造船廠 | 051 | 旅大I型 |
132 | 合肥 | 1980年 | 東海艦隊 | 中華造船廠 | 051Z | 旅大I型 |
133 | 重慶 | 1983年 | 東海艦隊 | 中華造船廠 | 051D | 旅大I型 |
134 | 遵義 | 1984年 | 東海艦隊 | 中華造船廠 | 051D | 旅大I型 |
135 | 不詳 | 不詳 | 東海艦隊 | 中華造船廠 | 051 | 旅大I型 |
160 | 廣州 | 1974年 | 南海艦隊 | 廣州造船廠 | 051 | 旅大I型 |
161 | 長沙 | 1975年 | 南海艦隊 | 廣州造船廠 | 051 | 旅大I型 |
162 | 南寧 | 1979年 | 南海艦隊 | 廣州造船廠 | 051 | 旅大I型 |
163 | 南昌 | 1982年 | 南海艦隊 | 廣州造船廠 | 051D | 旅大I型 |
164 | 桂林 | 1987年 | 南海艦隊 | 廣州造船廠 | 051D | 旅大I型 |
165 | 湛江 | 1989年 | 南海艦隊 | 廣州造船廠 | 051G1 051DT | 旅大I型 |
166 | 珠海 | 1991年 | 南海艦隊 | 廣州造船廠 | 051G2 051DT | 旅大III型 |
評價
國外軍事界對該級艦的評價不高，認為其水平僅僅相當於二十世紀五十年代到六十年代，主要批評如下：
106西安號1、缺乏有效的防空、反潛火力
2、結構設計幼稚，整個艦體防水隔艙少，機艙之間也缺乏足夠的防護，設計抗沉和抗損性不佳
3、沒有完善的空調設備與核生化三防系統
4、通信與電子設備落後，早期型號沒有綜合作戰指揮中心
5、噸位過少，適航性不佳
6、人機界面不佳，居住性欠佳，生活條件非常艱苦
以上問題，主要是受到當時中國工業水平的限制，以及當時的中國政治環境影響，還有設計隊伍缺乏足夠的經驗所致，中國海軍也意識到上述問題，在051型驅逐艦服役期間不斷進行改裝和現代化升級。總體上而言，051型驅逐艦可以視為中國大陸70年代工業水平的一個縮影。該級艦雖然技術水平不高，（大約只是相當於國外海軍六十年代的水平），但是結束了中國海軍依賴國外廢舊艦艇的時代，使中國海軍獲得了中大型艦艇的設計使用經驗，為日後設計更大型的艦艇奠定基礎。
從2007年開始，服役30多年的051型驅逐艦開始從中國海軍退役。
