資料
基本資料
股票代碼： 600591
上海航空股票簡稱： 上海航空
公司代碼： 03130192
公布日期： 2006-8-10
公司法定中文名稱： 上海航空股份有限公司
公司法定英文名稱： SHANGHAI AIRLINES CO., LTD
註冊資本： 108150(萬元)
公司註冊地址： 上海市浦東國際機場內機場大道100號
法定代表人： 周赤
董事會秘書： 徐駿民
聯繫地址： 上海市江寧路212號
公司辦公地址： 上海市江寧路212號
雇員總數： 4195
董事會授權代表： 徐駿民
聯繫人： 夏展敏、徐駿民
公司信息披露報紙： 上海證券報、中國證券報
公司成立日期： 2000-11-1
工商登記號： 3100001005679
是否上市公司：是
是否發行債券： 是
證券資料
股票代碼： 600591
股票簡稱： 上海航空
代碼類別： A股
上市地點： 上海證券交易所
舊代碼： 600591
上市狀態變動
變動原因： 新上市
變動日期： 2002-10-11
股票簡稱變動
股票簡稱： 上海航空
變動日期： 2006-10-09
股票簡稱： G上航
變動日期： 2006-02-14
行業變動
進入行業： 航空客貨運輸業
變動日期： 2004-06-19
進入行業： (無數據)
變動日期： 2002-09-16
概況
上海航空公司成立於1985年，是中國國內第一家多元投資商業化運營的航空公司。
上海航空股份有限公司（上交所：600591，簡稱：上海航空或上航）成立於1985年，基地位於上海虹橋國際機場，截至2007年12月，共開闢了170多條國內、國際和地區航線，是中國其中一個大型的地區航空公司。2002年10月11日，上海航空在上海證券交易所上市。2002年6月，經中國證監會批准，上航向社會公開發行A股股票， 10月11日在上海證交所正式掛牌上市，使上海航空走上了資產經營與資本經營並重發展的道路。
上海航空現已擁有包括波音737、757、767、CRJ、HAWKER、MD-11等各類飛機共65架的機隊規模。
上海航空的客運發展積極穩健。現上航已擁有完善的國內航線網路，並已開闢了上海至日本、韓國、泰國、越南、高棉、澳門等地的多條國家、地區航線。現上航共擁有國內外客運航線140多條，通達60多個國內外大中城市。上航2005年運輸旅客680萬人次；運輸貨郵21萬噸公里，取得了良好的經濟效益和社會效益，保持了連續10年盈利。
上海航空公司的總部圖徽
上海航空股份有限公司標準標識（已註冊商標）為紅尾翼上翱翔的仙鶴。
上海航空標識釋義
標識設計釋義
主體呈變形簡化的白鶴，象徵吉祥、如意、展翅飛翔；並將公司全稱的英文縮寫“SAL”也組合進圖案中，鶴翅和碩長的鶴頸連成柔和的曲線代表“S”，鶴頭代表“A”，鶴翅和鶴尾相連代表“L”。外形呈上海的“上”字，主體色彩為大紅色，白色鶴。
標識形象釋義
鶴：潔白如玉，鶴壽千年，象徵著吉祥如意。寄託了人們對美好生活的嚮往鶴追求。上航將鶴作為標識的主體，就是祝願公司萬事如意，不斷勇往直前。聖潔的鶴滿載著“上航人”對未來的祝願鶴不斷開拓的必勝信心，展翅高飛。
標識內涵釋義
安全平穩
穩健有力
蓬勃向上，欣欣向榮
百折不撓
歷史沿革
上海航空公司成立於1985年，是中國大陸改革開放後，首批以地方政府資金支持創立的航空公司之一，亦是首批完全獨立於當時國營民航系統的航空運輸服務營辦商。上海航空在初期只營運國內航線，其機隊只有5架由中國民航撥備使用，老舊的波音707-300型四發動機客機。
上海航空1995年1月,本公司被上海市政府確定為95家第一批進行現代企業制度綜合配套改革試點單位之一，並被上海市人民政府列為重點扶持的54家大型企業集團之一。
1996年，上海航空向波音引進一批波音757雙發動機客機，用以取代老舊的波音707。到了1997年9月獲得民航總局批准開辦國際航線
1997年2月經股東同意，將1994年、1995年的應付利潤人民幣882萬元按比例轉作對公司的追加投資（其中200萬元用於彌補前述註冊資本和實際到位資本之間的差額），註冊資本變更為人民幣9062萬元。
1998年上海市財政出資形成的股權作為投資劃轉給上海聯和投資有限公司，上海聯和投資有限公司成為本公司第一大股東，其他股東持股比例不變；同年經股東同意，各股東按原出資比例向公司共同增加資本金人民幣10000萬元,公司註冊資本增加為19062萬元。
1989年，上海航空向波音引進一批波音757雙發動機客機，用以取代老舊的波音707。到了1997年9月獲得民航總局批准開辦國際航線，並在2000年11月從地方政府企業改革成為由國家及地方所設的投資公司所控股的股份制有限公司，並在2002年10月11日在上海證券交易所的A股市場上市。
1999年7月,經本公司股東會同意,上海聯和投資有限公司按照每股4.65元的價格單方增資10000萬元，增加註冊資本2150萬元；同年上海聯和投資有限公司將所持有的本公司4301萬股權轉讓予中銀集團投資有限公司，本公司股東變為六家,該轉讓已經民航總局和上海市外資委批准；
2000年
2000年2月，安永大華會計師事務所有限公司出具華業字（2000）第464號驗資報告；
2000年8月進行了工商登記變更，註冊資本為21212萬元。
2000年10月25日,經上海市人民政府以滬府體改審（2000）030號文《關於同意設立上海航空股份有限公司的批覆》、上海市外國投資工作委員會以滬外資委批字（2000）第1197號《關於上海航空有限公司轉制為上海航空股份有限公司的批覆》和中國民用航空總局以民航政法函〖2000〗744文《關於同意上海航空有限公司變更設立為上海航空股份有限公司的批覆》批准,上海航空有限公司整體變更為上海航空股份有限公司。根據安永大華會計師事務所有限公司出具的審計報告,截至到2000年9月30日,上海航空有限公司經審計的淨資產為52100萬元,按照1：1的比例折成本公司等額股本。
2000年11月從地方政府企業改革成為由國家及地方所設的投資公司所控股的股份制有限公司，
2000年11月1日在上海市工商行政管理局辦理變更登記，註冊資本為52100萬元。
2002年10月11日在上海證券交易所的A股市場上市。
2005年，上海航空訂購了9架波音787，並在同年向民航總局申請，與台灣長榮航空公司合資成立上海國際貨運航空，並在2006年6月正式營運，經營貨運業務。2005年12月，上海航空成為星空聯盟觀察員，而在2007年12月12日成為星空聯盟的正式成員。
2009年6月6日，上海航空與中國東方航空公司獲得政府許可，獲準合併。東航採取換股的方式進行吸收合併上航，上海航空與東方航空的換股比例為1:1.3，即每股上海航空股份可換取1.3股東方航空的股份。為此東航擬分別非公開發行不超過13.5億股A股和不超過4.9億股H股，融資總額約70億。合併後，上海航空品牌依然保留。
公司宗旨
經營宗旨上航成立以來，始終堅持“安全第一，顧客至上，優質服務，追求卓越”，以把上海航空公司辦成國內最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司。
以向國家、顧客、股東、員工四個負責為公司的核心價值觀是上航成功的關鍵。打造企業的核心競爭能力，上航以其良好的業績和企業形象，為國家和上海的經濟建設做出了重要貢獻，為中國民航贏得了良好的聲譽，為國企改革提供了成功的經驗。
“服務人民，奉獻社會”，為構建和諧社會作出了重要貢獻，引導和鼓勵員工自覺地參與社會各類公益事業。
文化理念
企業文化
上航成立以來形成了整合資源和文化塑造的能力。上航在現代企業管理中，既注重整合人才、維修、飛行、服務、飛機等各類物質資源，又注重培育具有上航特點、民航行業特徵、上海城市精神特色的上航文化。
董事長：周赤上航文化主要包括安全文化、服務文化、行銷文化，形成了以理念系統、行為系統、形象系統和公司、部門、班組完整的上航文化體系，在上航的發展中發揮了思想保證和精神動力的作用。
在上航先進的企業文化引領和共產黨員先進性的帶領下，上航發展過程中湧現出一大批全國及上海市先進集體和先進個人。上航高度重視弘揚先進集體和先進個人的典型示範作用，以各種形式大力宣傳這些先進集體和個人的先進思想和職業道德，總結推廣了《吳爾愉服務法》，組織勞模先進事跡報告會等，使員工學有榜樣、趕有目標。
國內乃至全球民用航空現狀、新時代的旅客需求，同時為適應中國加入WTO後的情勢，抓住機遇，面對挑戰，上海航空公司在公司在一貫堅持的經營理念的基礎上創建了一套先進、系統具有特色的企業文化理念。
服務文化
旅客滿意理念，是上海航空公司企業文化的精髓。由此拓展並提出的一系列服務文化新理念包括：
乘上航，到家了——給旅客賓至如歸的感覺。
要讓旅客：購票，有方便感；乘坐，有安全感；上機，有親切感；途中，有舒適感；下機，有留戀感。
服務在旅客開口前。
不輕易向旅客說不。
服務沒有最好，只有更好。
寧願自己煩千遍，不讓旅客一事難。
以我的溫馨，化旅客的怨氣。
“三心”（熱心、用心、全心）服務。
“五好”服務。
六大真情服務。
在全新服務理念的指導下，上海航空公司也據此推出了一系列更貼心快捷的優質服務：
800個免費電話訂票中心；
家庭式溫馨服務；
網上訂票和自助售票服務；
上航假期自助旅遊服務；
“綠色通道”客運服務；
“常旅客”優惠服務；
全天候值機服務。
務求緊緊圍繞安全正點，優質服務的經營實踐，進一步按全面質量管理的方法，推進上海航空公司全體員工“全過程、全方位”的規範優質服務。
主營業務
國內航空客貨運輸；航空公司間的代理；自上海至臨近國家的航空客貨運輸及貨運代理；國內及其他公務飛行和執管及行業材料等進口；民用航空器等維修及人員培訓；旅遊服務、航空食品等開發銷售代理
本公司主要從事國內、國際和地區航空客、貨、郵運輸及代理,目前共擁有25架飛機，已開通136條營運航線,通達國內48個大中城市和5個國際城市。據民航統計數據,1999-2001年,本公司運輸總周轉量分別為30317、39322和50590萬噸公里,分別位列全民航第9位、第7位和第6位,在非民航直屬航空公司中排名第一。
發展戰略
上航在上海建設成為國際貿易、金融、信息和航運中心的戰略過程中，形成了獨特的發展戰略。
以把“上海航空公司辦成國內最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司”為目標使命，以成本領先＋差異化＋樞紐港為經營戰略，以安全第一、顧客至上、優質服務、追求卓越為企業精神，上航形成了以國內幹線為主、支線為輔、地區和部分國際航線組合的航線網路；以參股、受讓、投資的方式進行戰略擴張，從而實現了公司快速、健康、持續、有效益的發展。到2010年，上航機隊規模將達到80—100架左右，全貨機達到10架左右，上航戰略已展開強勁的發展態勢。
上海航空成功發展的五大原因：
第一，上海航空是自主經營、自負盈虧的商業化運營航空公司，從成立之日起就堅持走市場化的發展道路；
第二，上海航空堅定執行黨中央制定的國有企業改革的方針；
第三，上海航空有完善的法人治理結構；
第四，在多個重要關頭，上海航空黨委通過強有力的思想政治工作把員工的思想步調統一到正確的決策上來；
第五，上海航空始終堅持了“誠信規範經營”，在實現跨越式發展的同時堅持了有道德的發展，這也主要得益於上海航空長期堅持學習實踐國內外最先進的管理方法和手段。
上海航空快速發展的原因還在於建立了向國家、顧客、股東、員工負責相統一的核心價值觀，上航的日常管理、經營決策一直圍繞兼顧四方利益的前提展開。同時，還得益於管理培訓的廣泛開展。迄今為止，上海航空的培訓體系除了飛行、機務、商務、乘務這樣一些已經形成相當規範化體系的專業培訓外，還在管理、幹部培訓等方面，形成了高層、中層、基層不同層次，財務、運行、人事、綜合管理、領導科學等不同門類的完備課程體系。
科學管理
上海航空在發展過程中，逐步形成了“安全運行、市場行銷、財務管理、優質服務、企業文化”等五大核心競爭能力，這是推動上航發展的關鍵能力。
上海航空安全運行在安全運行過程中，上航在中國民航率先獲得了國際航協頒發的“IOSA運行合格證書”。
創造了“兩級管理、三級網路、重心下移、崗位落實”的管理模式和“自我監督、自我審核、自我糾正、自我完善”良性循環管理機制。
完成了《上航管理體系》和運行模式，確保了上航成立以來安全無事故，並多次榮獲上海市和全國安全生產先進單位榮譽。2003年，上航榮獲全國民航安全最高獎項“金雁杯”，航班正點率一直處於民航領先水平。
市場行銷
行銷中導入了細分市場和親情行銷、ROM理念和管理，實行了座公里和噸公里計算的精細化管理，推行了電子客票、網上支付、上海航空常客、中轉連程、24小時收發貨、門對門服務等一系列行銷手段和策略，獲得了良好的市場信譽和市場份額。
財務管理
上海航空在財務管理中實行了成本領先的戰略，包括戰略成本、作業成本的精細化管理。票款回收率達到99．97％以上，預算管理、結算管理、現金管理、庫存管理等都處在民航行業的先進水平。
形成了家庭式溫馨服務的“定座取票省心，候機登機順心，空中服務舒心，個性服務稱心，特殊服務貼心，貨物託運放心”的上航“六心”服務品牌，為旅客提供了全員、全過程、全方位的優質服務。
上航圓滿完成了多次重要航班和台商春節包機的運送任務。
航線及代碼
目的地
上海航空共開通了170多條國內外航線，通航城市超過71個，其中國外城市有胡志明市、普吉、曼谷、金邊、首爾、釜山、大阪和東京等。上海航空亦提供春節包機服務，提供前往高雄和台北的包機航線。
上航至今擁有良好的安全飛行記錄。
代碼
IATA代碼：FM
ICAO代碼：CSH
呼號：ShanghaiAir
股東
本公司股票發行前有六家股東,分別為：
上海聯和投資有限公司
中銀集團投資有限公司
錦江（集團）有限公司
上海對外經濟貿易實業有限公司
上海輕工業對外經濟技術合作有限公司
上海漢森進出口有限公司
榮譽
本公司在中國500家最大服務企業及行業企業評價中，列交通郵電業第52位,並被上海市人民政府列為重點扶持的54家大型企業集團之一和首批現代企業制度試點企業之一。
本公司先後獲得：
全國安全先進集體
全國質量效益型先進企業
上海市質量標兵企業
上海市優秀企業
2000年上海市和全國用戶滿意企業等榮譽
機隊
上海航空公司的機隊包括下列機型（截止2009年7月）
上海航空機隊
機型 數量座位 （頭等／經濟）
B737-700 6 134 (8/126) 、128 (8/120)
B737-80031164 (8/156)
B757-20010201 (8/193) 、200 (12/188) 、168 (22/146)
B767-300 4 260 (15/245) 、242 (18/224)
B767-300ER 3 242 (18/224) 、228 (28/200)
A321-2001178 (12/166)
CRJ-200 5 50 (50)
HAWKER800EX 18
MD-11F 3 全貨機
757-200F2 全貨機
入盟大記事
1997年-2007年，
上海航空是世界航空運輸業飛速變革的十年;
是全球航空運輸從獨立發展、雙邊協作，逐步進入聯盟競爭時代的十年；
是星空聯盟從無到有，不斷發展壯大，成為全球領先的航空聯盟的十年；
是上航從一個局限於國內航空市場的承運人，逐步國際化、逐步走向世界、融入世界網路的十年。
1997年，漢莎、美聯航、加拿大航空、北歐航空、泰國國際航空共同發起組建全球最大的、最緊密的航空聯盟——星空聯盟。
1998年5月，南京-澳門航線開航，上海航空第一次開航國際（地區）航線.
從1999年同美聯航、漢莎、韓亞、土耳其航空建立雙邊聯運關係以來，上航相繼與星空聯盟18家成員航空公司均建立了雙邊聯運關係。
2002年
2002年4月，上航與全日空簽署了全面合作的協定，雙方同意在時刻協調、聯合市場開發、旅遊促銷、員工培訓和交換、常旅客計畫、貨運、客艙服務、機場地面服務、機務等方面展開全面合作。
2002年5月，上航與美聯航簽署戰略合作備忘錄，雙方協作在涉及航空運營、旅客服務的各方面逐步展開深入合作。
2004年
2004年初，上航獲得了由國際航協（IATA）頒發的"IOSA 運行安全審查合格證書"，成為北亞地區及中國民航界第一家獲得該項高標準認證的航空公司。
2004年5月，上航同漢莎航空啟動代碼共享合作，並同時啟動常旅客合作。
2004年9月，上航同全日空開始代碼共享合作，同期在雙方各13條國內、國際航線上開始常旅客合作。
2005年12月9日，星空聯盟CEB（執行長會議）在蒙特婁全票通過，接受上航成為中國第一家星空聯盟觀察員。上航入盟準備工作啟動。
2006年
2006年5月，上航同泰國國際航空達成全面合作備忘錄，雙方同意在代碼共享、常旅客、通程登機等方面開展深入合作。
2006年5月10日，星空聯盟與上航簽署備忘錄並在上海宣布，歡迎上航加入星空聯盟。
2006年7月，上海航空開始同美聯航開始代碼共享合作。同時雙方在共17條航線上進行常旅客合作。
2006年11月，上海航空與紐西蘭航空啟動全網路範圍的常旅客合作。
2007年
2007年6月，上海航空和加拿大航空正式簽署了代碼共享合作協定。
2007年7月，上海航空與紐西蘭航空啟動代號共享合作。
2007年9-10月，上海航空開通上海虹橋-東京羽田、上海虹橋-首爾金浦航線，與全日空、韓亞共同運營東北亞地區最重要的黃金三角航線，進一步奠定了星空聯盟在東亞地區的航線網路優勢。
2007年12月，上海航空與包括國航在內的星空聯盟18家成員，啟動全網路常旅客合作。上海航空的常旅客可以在任意一家成員的航班上累積里程、兌換積分，也可以享受遍布全球的頭等艙、公務艙休息室服務……
2007年12月12日，上海航空、中國國際航空攜手加入星空聯盟，
前景
上海航空2008年至2010年的戰略目標，是把上海航空建設成一個擁有近百架飛機、並擁有雄厚資本實力的樞紐型航空公司。我國國民經濟和社會發展的第十一個五年規劃表明，政府將以更大的決心加快推進改革，現代服務業被列為重點優先發展領域。巨觀經濟的上升給上航帶來了空前的歷史機遇。上航將抓住機遇，乘勢而上，為中國民航事業、為上海市的發展作出更大的貢獻，以優異成績回報海內外的朋友、投資者和廣大旅客。
上海航空將緊緊抓住 2008年奧運會、2010年世博會和上海航空樞紐港建設這些新的發展戰略機遇，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，堅持成本領先加差異化加樞紐港的發展戰略，進一步增強加快上航發展的使命感、責任感和緊迫感，在更高的起點上實現更快速、更健康、更穩健的發展，為把上海航空公司辦成國內最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司而努力奮鬥！
