扎達爾 / Zadar
克羅埃西亞西部港口城市。西臨亞得里亞海，是扎達爾縣和廣闊的北達爾馬提亞地區的行政中心。扎達爾與烏格連島和帕什曼島被一條狹窄的扎達爾海峽分隔開來，而扎達爾老城所在的海角曾經被一條很深的護城河與大陸分隔開來，後來護城河被填充。而停泊條件良好的扎達爾港位於城市東北面，港口設施完備、寬敞、安全。扎達爾也是天主教扎達爾教區的中心。人口連郊區11.6萬（1981）。公元前九世紀設有居民點。1920-1947年屬義大利，名“扎拉”。1947年後屬南斯拉夫（今屬克羅埃西亞）。鐵路終點、航空站。工業有魚類加工、紡織、製革等。有考古博物館、海洋陳列館。多中世紀教堂和羅馬建築遺蹟。療養和遊覽地。港口中文名： 扎達爾
港口英文名： ZADAR
港口代碼：
港口縮寫： ZAD
所在國家： CROATIA
經緯度： 44°7’0”N,15°14’0”E
時差： CET (UTC+1)
錨地： 港外(僅白天)
泊位吃水： 11.36
海圖號： 2775
詳細介紹
FUEL:NOT AVAILABLE DRY DOCKS:FLOATING DOCK, MAX 8,600 TONS 克羅埃西亞共和國港口。地中海亞得里亞海之濱，採用東1區標準時。最大吃水深度10.36米。水的載重密度1025。潮汐變化為0.6米。風向多變。港口由扎達斯港務局管理。強制引航，電台聯繫用無線電甚高頻16頻道。工作時間6：00－22：00。服務設施有船舶修理、拖船、燃料船、乾船塢、淡水、汽艇、食品供應、醫療設施及遣返等，無排污。扎達爾港由城港和新商業港地兩部分組成。城港主要供沿海貨船和客運船使用，吃水達6.71米。新商業港池位於城港入口東南約4.83公里處，有2個雜貨船泊位。吃水分別是6.10米和10.36米。給養雜貨船泊位，水深11.58米。油船和液體化學品船泊位，水深10.36米。地方修船廠能提供乾船塢，進行各種修理。岸上設有沒有起重機、可獲得1台9噸的水上起重機。碼頭上鋪設鐵路軌道。拖輪由斯普利特港(SPUIT)派遣，事先要通知。名稱由來
在古代，亞德拉（Iadera）和亞德爾（ Iader） ，這兩個非常古老的定居點的名稱詞根被隱藏了起來，最開始城市的名稱很可能與一種水道測量術有關，這與古地中海居民和他們的史前印歐語相吻合，而這些名稱由他們轉述給了後來的移民利布爾尼亞人，而利布爾尼亞人的這個定居點的名稱則首次在公元前384年在赫瓦爾島上法羅斯（今天的斯塔里格勒）的一份希臘文獻中被提及，那時扎達爾的居民被稱作Iadasinoi(希臘語：Ίαδασινοί），根據古希臘地理名著Periplus of Pseudo-Scylax的記載，城市被叫作Idassa（希臘語：Ίδασσα），可能是一種對原來利布爾尼亞的城市稱呼的一種希臘語的粗俗化。在古代，城市的名稱通常被拉丁語資料記成兩種形式：在文獻中和作家的作品中被拼作亞德爾（ Iader），在羅馬時代末期，城市的名稱則主要被拼成亞德拉（Iadera），同時普通的扎達爾居民被稱作Iadestines和 Iadertines，而不論是亞德爾還是亞德拉的拼寫形式，第一個音節的發音都影響到了中世紀早期達爾馬提亞語對城市名稱的拼寫——Jadra、Jadera和Jadertina，這是對扎達爾最古老地名的最初發音的保持。
在達爾馬提亞語中，由於從Ja到 Za的語音變化，Jadra (Jadera) 被發音為Zadra (Zadera)。這個早期的改變也影響到了克羅埃西亞語城名扎達爾，從Zadъrъ通過半元音發音法和陽性詞性的變化發展。在一幅描述9世紀的聖克爾舍萬的傳奇的繪畫Jaderani中，可以找到最初古斯拉夫語的形式Zadъrane，或者文藝復興時期克羅埃西亞語的Zadrani形式。
而達爾馬提亞語的城名 Jadra, Jadera轉譯到其他語言中則變為威尼斯語的Jatara和Zara（9世紀時城市的主流語言）、托斯卡納語的Giara和10世紀東羅馬帝國皇帝康斯坦丁七世時期使用的拉丁語的Diadora以及古法語的Jadres（見於1202年第四次十字軍東征時期戈弗羅瓦·德·維爾哈杜瓦南撰寫的編年史），而12世紀的阿拉伯語中也出現了城名Jadora和 Iadora的形式，在14世紀的西班牙語中則出現了Jazara, Jara, Sarra以及其他形式的拼寫。
15世紀，城市開始處於威尼斯共和國的統治下的時候，城名從亞德拉（Jadera）變為扎拉（ Zara ），而19世紀統治城市的奧地利帝國也同樣使用了扎拉這個名稱，而在1910年到1920年之間，城市的名稱又短暫的在扎達爾與扎拉之間變換，而從1920年到1947年間，城市作為義大利的一部分被命名為扎拉，不久城市被最終命名為扎達爾。
氣候特點
扎達爾的氣候屬於地中海氣候，冬季溫和多雨,夏季炎熱乾燥，一月份城市的平均溫度是7.7℃ ，七月份的平均溫度是24.7℃。歷史沿革
今天的扎達爾地區在史前時代就有人居住， 證據顯示最早在石器時代晚期這裡就有人類活動，而早在新石器時代，這裡就有大量前來定居的人，在伊利里亞人之前，這裡的居民是一群擁有史前印歐文化背景的古代地中海居民，他們被公元前4000年到公元前2000年遷移到歐洲的印歐語系的民族同化，並形成了一個新的族群-利布爾尼亞人，扎達爾是一個利布爾尼亞人的居民點，在公元前9世紀建立，最初城市建在一個小石島上，老城的海堤與大陸之間通過一條狹窄的地峽連線在一起，這樣的地理特點也造就了海峽北部的天然良港。利布爾尼亞人以航海和經商而聞名於古代世界，但在後來同樣也背負著海盜的惡名，到公元前7世紀時，扎達爾已經成為他們與腓尼基人、伊特魯里亞人和古希臘人以及其他地中海民族進行貿易活動的一個重要的中心。那時城市的人口據估計已經達到2,000人。從公元前9世紀到公元前6世紀的亞得里亞海，已經出現了一個操古希臘阿提喀方言的文化統一體，帶有普遍的利布爾尼亞標記，利布爾尼亞人的航海至上的理念在政治上和經濟上統治了這一地區幾個世紀。由於城市的地理位置，扎達爾發展成為了利布爾尼亞人制海權的體現-艦隊的主要基地，並且在利布爾尼亞14個城市的聯合體中占據首要的地位。扎達爾的居民Iadasinoi在公元前384年被提及，當時他們作為赫瓦爾島本地人的聯盟，以及東亞得里亞海岸同盟的領導者，與古希臘殖民者進行戰爭，一個由300艘船、10,000 名士兵組成的艦隊駛出扎達爾，圍攻赫瓦爾島上的希臘殖民地法羅斯（今克羅埃西亞斯塔里格勒），但狄俄尼索斯的錫拉庫扎艦隊收到求救信息並攻擊了圍城的艦隊，希臘人在海上的勝利使得他們在亞得里亞海南部的殖民地相對來說更加的安全了。古代遺址顯示了在被羅馬人征服之前的公元前最後幾個世紀利布爾尼亞人的領土單位的主要中心已經是城市了，在公元前2世紀，扎達爾就占有了超過600平方公里的面積。
在公元前2世紀中期，羅馬人開始逐漸入侵這一地區，雖然成為了羅馬人在亞得里亞海上的第一個敵人，利布爾尼亞人與伊利里亞人一起同羅馬人進行了超過230年時長的戰爭，以確保他們在航海與海上貿易的利益。公元前59 年，儒略·凱撒指定伊利里亞成為羅馬帝國的一個行省，而利布爾尼亞人的亞德拉（Iadera ）則成為了行省下屬的一個城市。
公元前49年利布爾尼亞海軍被捲入儒略·凱撒與龐培之間的羅馬內戰，部分原因是利布爾尼亞城市的雙方支持者的介入，凱撒得到了利布爾尼亞中心城市的居民的支持，比如Iader(即扎達爾）、Aenona（今天的克羅埃西亞寧鎮）、Curicum（今天克羅埃西亞的克爾克島）。而ssa（今天的克羅埃西亞維斯島）和其餘的利布爾尼亞地區則支持龐培。公元前49年在克爾克島附近，由一部分利布爾尼亞城市裝備並得到一些羅馬船隻支援的“扎達爾的艦隊” 在這個海上戰役中慘敗於龐培支持的“利布爾尼亞海軍”。內戰一直持續到公元前48年末期，凱撒為了報答支持他的利布爾尼亞亞德爾（ Iader）和達爾馬提亞的薩洛納（Salona），給予了他們羅馬殖民地的地位，於是，城市被授予了 colonia Iulia Iader的銜職。這件事發生在城市創建之後幾個世紀裡不斷移民過來的羅馬人（多數是羅馬軍團的老兵）。
羅馬伊利里亞行省的正式建立時間不早於公元前33年屋大維(奧古斯都)在伊利里亞和利布爾尼亞發動的軍事戰役的時間，這時利布爾尼亞人最終失去了他們海軍的獨立，他們的戰艦和水手被編入了羅馬海軍。
從羅馬統治的早期開始，扎達爾便獲得了羅馬城市的地位，並發展成為亞得里亞海東岸最繁榮的港口之一，這種景象一直持續了數百年，城市根據典型的羅馬街道系統組織起來，由一個長方形的街道布局、一個廣場、一個公共浴池、一條下水道和一條來自弗拉納湖的供水系統，其中供水系統的引水渠長達40公里。在羅馬統治下的達爾馬提亞，城市並沒有占據非常重要的地位，儘管考古學發現告訴我們城市的經濟和文化的顯著增長。
新宗教基督教並沒有繞過羅馬行省達爾馬提亞，到了公元3世紀末，扎達爾已經有了自己的主教，而城市的基督教社區的建立也開始出現。一個新的宗教中心在城市廣場的北部與一座教堂和一座洗禮池以及其他宗教設施一起建立起來。據統計，在4世紀時，城市可能擁有一萬左右的居民，人口數包括城市附近的島嶼和內陸的人，種族成分則是當地的利布爾尼亞人和羅馬移民的混合體。
在民族大遷徙和蠻族入侵的時代，扎達爾經歷了一個蕭條的時期。在441年和447年，達爾馬提亞兩次遭到阿提拉的匈奴騎兵的蹂躪，在西羅馬帝國滅亡之後，達爾馬提亞在481年成為了東哥特王國的一部分，當時東哥特王國的領土包括了義大利，原羅馬帝國的伊利里亞行省的北部、潘諾尼亞行省和諾里庫行省也在它的領土範圍內。
在5世紀時，處於東哥特人統治下的扎達爾變得貧窮和破爛不堪，城市的許多建築由於它們的先進的技術而變為廢墟，6世紀時，城市還遭遇了一場地震，地震摧毀了城市整個雄偉的羅馬建築複合物，而這些建築物的一部分後來也成為建設房屋的材料，地震也導致了城市人口的減少，並使得城市的人口構成發生了變化，此後內陸居民逐漸搬遷到了這裡。然而，哥特人的統治並沒有在行省居民的普通生活中留下太深的痕跡，哥特人使得從羅馬時代就開始的市政機構一直處於工作狀態。而在過去的這些年裡，宗教生活在達爾馬提亞甚至得到了加強，另外增加一個教區的要求就呼之欲出了。
536年，東羅馬帝國皇帝查士丁尼一世開始了重新占領這片原屬西羅馬帝國領土的戰役，553年扎達爾被東羅馬帝國占領。568年，達爾馬提亞遭到了阿瓦爾人的入侵毀壞，雖然一次又一次的由阿瓦爾和斯拉夫部落的攻擊讓城市始終處於硝煙瀰漫中，由於它的內陸平原的保護區，扎達爾成為了唯一一個在攻擊中倖存下來的城市。7世紀40年代，達爾馬提亞的首府薩洛納被占領和毀壞，於是扎達爾成為了東羅馬帝國達爾馬提亞行省新的首府，但達爾馬提亞的領土卻減少了，一些城市與沿海的土地還有附近的島嶼都不再屬於達爾馬提亞。在東羅馬帝國的達爾馬提亞，扎達爾優先享有司法裁判權，所以扎達爾在東亞得里亞海岸享有中心城市的地位，在這一時期，城市開始進行重建。
9世紀初扎達爾大主教多納圖斯和城市公爵保羅調停了丕平統治下的神聖羅馬帝國和東羅馬帝國之間的紛爭，法蘭克人曾短暫的占領了扎達爾一段時間，但812年《亞琛條約》的簽訂決定城市重新回歸東羅馬帝國。
扎達爾的經濟在中世紀的第一個世紀始終圍繞海洋、捕魚和海上貿易。由於被挽救的古代體制、調整過後的市政機構和一個新的戰略地位使得扎達爾成為卡什泰拉灣和克瓦內爾群島之間最重要的城市。東羅馬帝國的達爾馬提亞不僅僅是領土上的統一，也是由扎達爾為首的城市聯盟。很大程度的城市自治使得達爾馬提亞的城市作為自由城邦迅速發展。由於注意力被迫轉向海上，扎達爾的居民專注於航運，城市也擁有了與威尼斯共和國相匹敵的海上力量。扎達爾的居民所講的語言都是達爾馬提亞語，但從7世紀起克羅埃西亞語開始在這一地區傳播，並於9世紀末在內陸和島嶼上占據主導地位。
經歷了從9世紀最後的幾十年到10世紀中葉的和平時期，地中海和亞得里亞海沿岸的城市有了顯著的發展，尤其是亞得里亞海有利的航海條件，以及當阿拉伯帝國的分裂完成後。雖然調節與克羅埃西亞人的關係使得扎達爾商人與他們富饒的內陸農業區進行貿易，在那裡，克羅埃西亞王國形成了，貿易與政治上的聯繫伴隨著扎達爾開始發展。到了10世紀，克羅埃西亞移民湧向扎達爾變得非常普遍，並遍布了城市各個階層，重要的職務如修士、法官和主教及其他職位都出現了克羅埃西亞人的身影。925年克羅埃西亞達爾馬提亞的托米斯拉夫公爵聯合克羅埃西亞達爾馬提亞和潘諾尼亞建立了克羅埃西亞王國，他也被東羅馬帝國皇帝授予了達爾馬提亞保護者的身份。 於是從政治上他將他們的內陸與達爾馬提亞的城市聯合了起來。
在扎達爾中世紀發展的時期，由於它在東亞得里亞海岸中心的戰略地位使得城市成為威尼斯共和國野心的一個威脅。
998年扎達爾向威尼斯共和國尋求保護以對抗奈雷特瓦海盜，威尼斯人迅速的把握住了這個機會，998年一支由威尼斯共和國總督皮特羅二世·奧爾塞奧洛統率的艦隊在擊敗海盜之後，在科爾丘拉島和拉斯托沃島登入，達爾馬提亞人驚奇的發現威尼斯艦隊的到來並進行了微不足到的抵抗，除了特羅吉爾與威尼斯人進行了血戰並最終屈服於威尼斯之外，其他達爾馬提亞城市都被威尼斯人輕鬆占領，但是拉古薩共和國被迫採用納貢的方式從而避免了被威尼斯人占領，而早期扎達爾進貢給克羅埃西亞國王的也轉而進貢給威尼斯共和國，這種進貢持續了好幾年。
扎達爾居民開始尋求扎達爾的全面獨立，從11世紀30年代起，城市正式成為了東羅馬帝國的附屬，而獨立運動的領導人是趾高氣揚的扎達爾貴族馬迪家族，在與東羅馬帝國談判之後，1069年克羅埃西亞國王佩塔爾·克雷希米爾四世正式將扎達爾納入克羅埃西亞版圖。後來，在德米塔爾·茲沃尼米爾國王於1089年去世後，隨之而來的王朝更替，1105年扎達爾接受了第一位克羅埃西亞-匈牙利王國國王科洛曼的統治。
與此同時，威尼斯共和國發展成為了亞得里亞海上真正的貿易強國，並開始攻擊扎達爾，在1111到1154年和1160至1183年間，城市反覆被威尼斯共和國的軍事力量入侵，最終，扎達爾選擇了反抗，懇求羅馬教皇和克羅埃西亞-匈牙利王國國王的保護。
尤其在1202年，威尼斯總督恩里科·丹多洛使用十字軍，在他們前往巴勒斯坦進行第四次十字軍東征的時候，圍攻扎達爾，使城市遭到巨大的破壞。十字軍戰士求助於威尼斯艦隊將他們運送至埃及，而他們又沒有帶夠路費，因此威尼斯動用他們圍攻扎達爾，當城市被攻克，遭到徹底的搜查、摧毀和洗劫時，克羅埃西亞和匈牙利王國國王埃梅里克控告了十字軍的罪行，因為關於可能出現異教徒混入十字軍導致上帝的軍隊去攻擊一個基督徒的城市的爭論。雖然如此，扎達爾仍然被攻克，並遭到巨大的破壞，城市的人口逃到周邊地區，教皇英諾森三世將威尼斯開除出教籍，而十字軍也因參與圍攻扎達爾而聲名掃地。
兩年後的1204年，在來自於希貝尼克的克羅埃西亞貴族多馬爾德的領導下，大多數難民返回並從十字軍殘部手中解放了這座城市，1204年多馬爾德成為扎達爾的城主，但第二年威尼斯當局就重新起草了和平協定，並且和平協定對於扎達爾居民來說非常苛刻。扎達爾市議會的唯一利益是三分之一的城市港口稅收，這些甚至可能不足以維持市議會必需的開銷。
然而這些都沒有打破城市的精神，無論如何，扎達爾的商業由於在威尼斯統治下缺乏自治而受到打擊。而在更加封建的克羅埃西亞-匈牙利王國統治時期，城市則享有相當多的自治權。隨之而來的一系列起義 (1242–1243, 1320s, 1345–1346) 則最終使得扎達爾在1358年通過《扎達爾條約》回到了克羅埃西亞-匈牙利王國國王路德維克一世的統治下。在路德維克一世去世後，扎達爾又處於西格斯蒙德國王的統治下，之後是拉迪斯勞斯·安茹的統治，在他統治下，克羅埃西亞-匈牙利王國捲入了一場血腥的內戰中。1409年，威尼斯共和國看到拉迪斯勞斯將被擊敗，儘管自己的軍事實力已經不如當年了，但威尼斯也渴望把握住這次機會，主動向拉迪斯勞斯提出購買他在達爾馬提亞的權力，出價僅僅100,000 個達克特。當明白無論如何他已經失去了這個地區，拉迪斯勞斯接受了威尼斯的條件，扎達爾於是以低價被賣給了威尼斯人。
根據大量的檔案檔案，扎達爾在中世紀時期的人口主要由克羅埃西亞人組成，克羅埃西亞語也在禮拜儀式上使用，這些在紅衣主教博松的描寫中可以見到，1171年他曾跟隨教皇亞歷山大三世前往威尼斯。當教皇的船隻抵達扎達爾港時，居民用克羅埃西亞語高唱讚美歌和安魂聖歌來歡迎教皇的到來，雖然經受了圍攻和破壞的謎團，但11世紀到14世紀之間仍然是扎達爾的黃金時代，通過它的政治和貿易進步，以及它富於技巧的水手，扎達爾在東亞得里亞海岸的城市中扮演了極為重要的角色，這些也影響了城市的外觀和文化：許多的教堂、裝飾華麗的修道院和為權力家族修建的宮殿，與聖西蒙的箱子一樣華美。扎達爾的文化和繁榮的最好的例證之一就是在那個時代扎達爾大學的建立，1396年在多明我會的提議下建立起來，也是今天克羅埃西亞最古老的大學。
在路德維克一世去世後，扎達爾先後處於盧森堡的西格斯蒙德和那不勒斯的拉迪斯勞斯的統治之下，後者已經明白了他對達爾馬提亞影響的丟失後，於1409年7月31日將扎達爾和自己的王朝在達爾馬提亞的權力以100,000 達克特的價格賣給了威尼斯，威尼斯不費一兵一卒就控制了扎達爾，但他們不得不面對重要的扎達爾貴族的緊張和抵抗的情緒。最後，這些貴族們遭到迫害，財產被充公。扎達爾仍然是達爾馬提亞的行政中心，但這時已經處在威尼斯的統治之下，他們的勢力在當時已經擴展到了整個達爾馬提亞，除了拉古薩共和國之外。威尼斯人控制了扎達爾的政治和經濟自主權，而無論如何，當時的扎達爾是一座繁榮的城市。在那個時期，最著名的文藝復興藝術大師之一、以他為希貝尼克大教堂所貢獻的雕刻而聞名於世的喬爾吉奧·達·塞貝尼科便出生在扎達爾。後來其他從扎達爾走出的著名藝術家，如盧西揚和弗拉尼奧·弗拉尼亞寧，則憑藉他們的雕刻和建築作品聞名於義大利。
16世紀到17世紀，扎達爾遭到了奧斯曼土耳其帝國的攻擊，在16世紀初，奧斯曼土耳其帝國占領了扎達爾的大陸部分，而城市則一直處於土耳其炮兵的攻擊範圍內。由於土耳其人的威脅，一套新體系下的城堡和城牆開始修建，這些防禦體系改變了城市的外觀和風格，為了給將要修建的五角形炮樓提供土地，許多房屋和教堂被拆除，整個郊區也同樣如此（比如聖馬丁的瓦羅什），在長達40年的建設之後，扎達爾成為了達爾馬提亞最大的防禦城市，通過一系列的城堡、棱堡和填充了海水的護城河來保衛城市。城市的公共蓄水池則提供了城市的生活用水。在將扎達爾完全的改造之後，許多新的城市建築也修建起來，比如位於戈斯波德斯基廣場的城市旅館和警察局和一些軍隊的兵營，同時也有一些大型的嶄新的宮殿建立起來。
與危險和奧斯曼土耳其帝國軍隊的圍攻以及破壞相比，被城牆護住的城市開始出現了文化的演變，在16世紀和17世紀，克羅埃西亞作家和詩人的作品顯著增多（耶羅利姆·維多利奇、佩塔爾·佐拉尼奇、布爾奈·卡爾納魯蒂奇、尤拉伊·巴拉科維奇和希梅·布迪尼奇），其中最著名的是畫家安德里亞·梅杜利奇（1510/1515–1563），在威尼斯時，他在畫上的署名是安德雷亞·斯基亞沃內。
在土耳其人持續不斷的威脅城市的時期，同經濟的停滯一樣，人口的發展也停滯不前。在16世紀和17世紀，一些大範圍的鼠疫流行病在城市爆發。在長達150年的土耳其軍事力量的威脅中，扎達爾不僅在人口上減少了，在物質財富上也損失了很多。威尼斯向城市派遣了新的移民，將他們置於維茨科·茲馬耶維奇大主教的領導之下，這些來自於阿爾巴尼亞的基督教難民在城市定居下來，並形成了一個新的郊區。儘管囊中羞澀，貴族劇院（義大利語：Teatro Nobile ）還是在1783年修建起來，並運營了超過100年的時間。
隨著《坎波-福爾米奧條約》的簽訂，在威尼斯共和國於1797年滅亡之後，扎達爾被奧地利帝國統治，並再次與克羅埃西亞的其他地方聯合起來，1806年城市曾短暫的被法蘭西第一帝國的傀儡義大利王國統治，直到1809年扎達爾被併入法蘭西第一帝國的伊利里亞省。到了1813年，所有達爾馬提亞的土地都被奧地利帝國重新占領並納入奧地利帝國版圖，在這一時期，扎達爾仍然保持著它作為達爾馬提亞首府的地位。
在拿破崙統治時期，第一份達爾馬提亞人的報紙《皇家達爾馬提亞人報》（克羅埃西亞語：Kraglski Dalmatin - Il Regio Dalmata ）在扎達爾印刷發行。
1815年後，達爾馬提亞（包括杜布羅夫尼克）正式成為奧地利帝國的領土，1848年後，義大利和斯拉夫民族主義開始在這一地區顯現，城市也被分為克羅埃西亞人部分和義大利人部分，雙方都建立了各自的政黨，對雙方而言這也是衝突的源頭，這一時期雙方都聲稱自己是城市的主體。不過在這個時期總的來說，整個達爾馬提亞地區斯拉夫人口的增長明顯要快於義大利人口的增長，由此也培養了截然不同的民族精神。
在1918年，扎達爾的政治活動較往常加劇了，獨立運動的發展在進行中，隨著奧匈帝國的崩潰導致了城市民族衝突的爆發，1918年11月4日，隨著一支義大利軍隊開進城市並占領了這裡，義大利派逐漸掌控了城市，12月5日，選舉城市管理層的過程完成。1920年11月12日簽訂的《拉帕洛條約》將扎達爾與其他當地的土地劃給了義大利，總面積達104平方公里的扎達爾飛地，包括扎達爾城、博卡尼亞茨、阿爾巴納西、茨爾諾和部分迪克洛（一塊面積達到51平方公里，擁有17,065名居民的土地）以及拉斯托沃島和帕拉格魯扎島（面積53平方公里，擁有1,710 名居民）。這些領土組成了一個義大利省份。
1941年4月6日，在有限的義大利援助下，納粹德國入侵南斯拉夫王國，扎達爾聚集了一支9,000 人的部隊，於4月15 日到達希貝尼克和斯普利特，並在那裡遭遇了微不足道的抵抗，兩天之後，守城部隊便投降了，當地的居民在之前已經撤往安科納和普拉，4月17日，他們還占領了莫斯塔爾 和杜布羅夫尼克，並與來自義大利占領的阿爾巴尼亞的部隊匯合，當天，南斯拉夫王國政府在納粹德國國防軍勢如破竹的攻勢下宣布投降。幾個星期後，貝尼托·墨索里尼要求新成立的納粹傀儡政權，即所謂的克羅埃西亞獨立國根據《羅馬條約》將幾乎所有的達爾馬提亞地區（包括斯普利特）交給義大利。城市於是成了新的義大利領土實體的中心，被稱為達爾馬提亞總督區，包括扎達爾、斯普利特和科托爾等省份，一般而言，這份條約僅僅為軸心國所承認，因此被國際社會認定為無效。但實際上，當地人民和達爾馬提亞都處在義大利的占領下。在義大利法西斯統治下，斯拉夫民族被迫接受他們制定的同化政策，這在南斯拉夫人民心中產生了極大的憤恨，南斯拉夫游擊隊也特別在此處紮根，義大利人使用集中營（主要在拉布島和戈納爾斯），鎮壓由游擊隊領導的抵抗運動，採用集中處決、人質扣押、報復、關押和焚燒房屋及村莊的作法。
1943年7月25日墨索里尼被趕下了權力中心並被逮捕，皮特羅·巴多格利奧政府在1943年9月3日與盟軍簽訂了停戰協定，9月8日協定被公開，義大利軍隊崩潰，然而，4天之後的9月12日，德國特種部隊在大薩索山突襲營救了墨索里尼，在義大利北部成立了德國傀儡的義大利社會共和國，克羅埃西亞獨立國隨後聲稱《羅馬條約》無效，並在德國支持下占領了達爾馬提亞，德軍第一次進入扎達爾，那是在9月10日，德國第114獵兵師占領了城市。這也讓游擊隊對城市的解放變為只是臨時的。而在希貝尼克和斯普利特，一些義大利法西斯政府官員被當地憤怒的市民殺死。城市並沒有加入克羅埃西亞獨立國，因為扎達爾接受《羅馬條約》的條件，儘管如此，克羅埃西亞獨立國領導人安特·帕維利奇還是將扎達爾指定為西德拉加-拉夫尼·科塔爾縣的首府，而克羅埃西亞獨立國的行政人員被阻止進入城市，扎達爾仍然處於義大利社會共和國在當地的行政機構的管理之下。因此，扎達爾遭到了盟軍空軍的轟炸，造成了大量的平民傷亡，許多人在地毯式轟炸中喪生，城市的許多地標性建築和許多世紀的老建築和藝術品也被破壞，大量的平民逃離了城市。
1944年10月末，德軍和大量的城市平民放棄了城市，1944年10月31日，南斯拉夫游擊隊占領了扎達爾，那時扎達爾還是墨索里尼的義大利社會共和國的一部分，在第二次世界大戰開始之初，扎達爾擁有24,000 名居民，而到了1944年末，城市人口已經減少到 6,000人。隨著南斯拉夫游擊隊占領扎達爾，一些義大利人被市民組成的治安團和游擊隊員殺死。名義上，扎達爾直到1947年2月10日都是屬於義大利的領土，而這一天隨著《巴黎和平條約》的簽訂，扎達爾成為南斯拉夫社會主義联邦共和國的一部分，城市順利的復甦並再度成為重要的地區性中心城市。
在前南斯拉夫時期，扎達爾經歷了大規模的重建與復甦，隨之而來的是人口和經濟實力的大量增長，聯邦政府投資興建了大量的公用設施，包括亞得里亞海高速公路（克羅埃西亞語：Jadranska magistrala），通過這條公路將全國其他地區與這一地區連線了起來。除了當地的基礎設施，南斯拉夫聯邦政府開啟了城市的工業化，幾乎城市現在所有的工廠都是在前南斯拉夫時期修建或者恢復並使之現代化的。在20世紀70年代，扎達爾尤其享受到了國際旅遊業的發展帶給達爾馬提亞的高標準生活。
然而，就在這一時期，城市失去了它作為地區首府的地位，斯普利特不論從人口數量還是經濟實力上都全面超越了扎達爾，這也是20世紀城市最繁榮的時代，在戰後，新的南斯拉夫時代所完成的。
總的來說，到了20世紀90年代，扎達爾不僅僅是二戰後重建的面貌了，它已經顯現出了作為一個現代化的地區工業中心城市的實力，包括大量的遊客人數、GDP和就業率，當時這些顯著的標準是今天所不能比較的，然而狄托去世後，南斯拉夫迅速的處於動盪之中。
20世紀90年代早期，悲慘的南斯拉夫內戰爆發，扎達爾成為新國家克羅埃西亞的一部分，在這一時期城市的經濟受到了重大的影響，不僅僅是由於戰爭，同樣也由於經濟危機的陰影和有爭議的私有化進程，這些使得大多數曾經興旺的企業開始走下坡路。
1990年，居住在克羅埃西亞克拉伊納地區（位於達爾馬提亞的內陸）的塞爾維亞族居民封鎖了道路，並有效的阻止了克羅埃西亞對達爾馬提亞行使主權，一些非塞爾維亞族居民從這一地區遭到驅逐，而幾名克羅埃西亞族警察的被殺則導致了1991年5月達爾馬提亞反塞爾維亞人的暴亂的發生。
在克羅埃西亞宣布獨立後，塞爾維亞克拉伊納共和國的軍隊與南斯拉夫人民軍聚集在城市，在試圖控制整個北達爾馬提亞地區的海岸91行動（克羅埃西亞語：Operacija Obala-91）中使扎達爾遭到了炮擊，與這一地區的其他克羅埃西亞城鎮一樣，扎達爾也在數年內零星的遭遇炮擊，導致一些受到聯合國教科文組織保護的建築和房屋也遭到損壞。扎達爾附近的一些城鎮和村莊也遭到攻擊，最野蠻的莫過於什卡布爾尼亞大屠殺（克羅埃西亞語：Masakr u Škabrnji）導致86名居民被殺。
超過一年的時間，扎達爾與薩格勒布的聯繫非常艱難，克羅埃西亞北部與南部唯一的聯繫方式是經過帕格島，對扎達爾的圍攻從1991年一直持續到1993年1月，克羅埃西亞軍隊才將扎達爾與周圍地區的局勢穩定下來，並通過馬斯萊尼察行動重建了這一地區與克羅埃西亞其他地區的聯繫。對扎達爾的攻擊一直持續到1995年克羅埃西亞軍隊風暴行動結束後，前南內戰徹底結束。
扎達爾郊區沿第8號高速公路向東北駛去的沿路一些村莊由於地雷的存在而被認定為危險區域。
旅遊景點
扎達爾在羅馬時代就建立起了城市結構，在儒略·凱撒和奧古斯都皇帝時期，城市的防禦得到了加強，帶有塔樓的城牆和城門修建了起來，在城市的西邊是廣場、教堂和神廟，而城市外圍則擁有圓形露天競技場和公墓。供給城市用水的引水渠也部分的保留了下來，在古老的城市裡，隨著一系列教堂和修道院的建成，一座中世紀的城市發展起來了。在中世紀時代，扎達爾完全形成了它的城市外形，這個外形一直保持到今天。在16世紀，威尼斯共和國在城市面朝陸地的一邊修建了一系列新的防禦城牆以加強城市的防禦。在16世紀上半葉，文藝復興風格的建築持續不斷的修建起來 ，城市的護城河（克羅埃西亞語：Foša）也修建完畢，但在義大利占領時期護城河被完全填充。1873年，當時還處在奧匈帝國統治下的扎達爾將防禦城牆改造成多級人行道，使得城市在朝海和朝陸地方向都有了廣闊的觀測視野，部分城牆也因此保留了下來。而四個古城門中的一個-波爾塔馬里納（義大利語：Porta Marina），則吸引了古羅馬拱門的風格，另一個城門-波爾塔迪特拉費爾馬（義大利語：Porta di Terraferma）在16世紀由維羅納藝術家米凱萊·聖米凱利設計。第二次世界大戰期間的轟炸使得所有的城門和城牆都遭到破壞，只有一些建築倖存了下來。
最重要的地標
●羅馬廣場-亞得里亞海東岸最大的城市廣場，由羅馬帝國第一任皇帝奧古斯都建立，兩塊石碑顯示廣場在公元3世紀完全建成。●扎達爾的絕大多數羅馬遺蹟當時是用來建造防禦工事的，但兩個廣場是用高聳的大理石柱進行裝飾，一座羅馬塔樓位於城市的東邊，而羅馬引水渠的部分遺蹟則可以在城牆外看到。
扎達爾最大的旅遊看點在於它的教堂
●聖多納圖斯教堂：一座建於公元9世紀的雄偉的圓形前羅馬風格的建築。根據傳統的說法，教堂挺立在朱諾神廟的地基上，但這種說法是不正確的。在達爾馬提亞這座教堂是從它那個時代到現在最重要的保存下來的建築物，圓形大廳的大圓頂被一個兩層樓高的拱頂畫廊所環繞，而拱頂也朝東延伸了三個拱點。教堂的金庫收藏了一些最好的達爾馬提亞金屬製品，最著名的是聖西蒙的銀制聖物箱，1380年建成的。還有1460年的瓦拉雷索大主教的主教教書。
●聖阿納斯塔西亞大教堂（克羅埃西亞語：Sv. Stošija）：是一座羅馬風格的教堂，在12到13世紀間建成，是達爾馬提亞最大的天主教堂。
●聖克里索戈諾和聖西蒙教堂：均是羅馬風格的教堂。
●聖克爾舍萬教堂：雄偉的羅馬風格的教堂，建築比例協調，內部有優雅的羅馬風格的裝飾。
●聖伊利亞教堂：克羅埃西亞語作Sv. Ilija
●聖弗朗西斯教堂：哥德式風格的教堂，1358年《扎達爾和平條約》的簽署地。
●五泉廣場
●聖瑪麗教堂：一座建成於1105年，保留有良好的羅馬風格的鐘樓的教堂，由一位名叫齊卡的扎達爾貴族婦女出資為本篤會的女修道院興建的，教堂始建於1066年，每年都有固定的宗教美術展覽，取名“扎達爾的黃金和白銀”。
其他標誌性的建築
●城堡：建於1409年，陸地城門的西南方，直到今天還保持著原貌。
●陸地城門：1543年根據威尼斯建築師米凱萊·聖米凱利的設計修建。
●獨一無二的海洋風琴：克羅地語作morske orgulje
●大兵工廠
●在其他主要建築之間的總督府，1565年重建，包括一個公共圖書館和主教的老宮殿，現在是市長的住處和主教宮的所在地。
文化教育
早在1396年，扎達爾的第一所大學就在文獻中被提及，當時這所大學是多明我會修道院的一部分，1807年，這所大學關閉。扎達爾與斯普利特和杜布羅夫尼克一樣是克羅埃西亞文學發展的中心之一，從15世紀到16世紀，扎達爾出現了以克羅埃西亞民族語言記錄重要的克羅埃西亞人活動的作家：耶羅利姆·維多利奇、佩塔爾·佐拉尼奇（他創作了克羅埃西亞第一部長篇小說《山脈》，克羅埃西亞語名稱是Planine)、布爾奈·卡爾納魯蒂奇、尤拉伊·巴拉科維奇和希梅·布迪尼奇。在1806-1810年被法國統治時期，第一份達爾馬提亞人的報紙Kraglski Dalmatin - Il Regio Dalmata在扎達爾出版，報紙以義大利語和克羅埃西亞語兩種語言印刷出版，這也是世界上第一份同時使用兩種語言印刷的報紙。
在19世紀下半葉，扎達爾成為了達爾馬提亞民族文化和民族主義復興運動的中心（包括義大利人和克羅埃西亞人）。
今天扎達爾的文化機構包括：
●克羅埃西亞大劇院
●國家博物館
●考古博物館（1830年建立）
●扎達爾大學（1396年建立，1807年關閉，2002年重建）
●航海博物館
●固定的宗教美術展覽
●克羅埃西亞佐拉尼奇歌唱音樂團（1885年建立）
●在聖多納圖斯舉辦的音樂晚會（創立於1961年）
●國際唱詩班比賽（創立於1997年）
●扎達爾兵工廠樂隊
行政區劃
扎達爾的行政管理區域包括附近的巴賓杜布、茨爾諾、科日諾和佩特爾查奈這四個村莊以及伊斯特、伊日、莫拉特、奧利布、普雷穆達、拉瓦和錫爾巴這七個島嶼。城市總面積包括島嶼在內，達到了194平方公里。扎達爾被分為21個本地區域，分別是：阿爾巴納西、比利布里格、博卡尼亞茨、布羅達里察、茨爾維奈庫切、迪克洛、德拉切瓦茨、加熱尼察、亞濟奈一號、亞濟奈二號、馬斯利納、新博卡尼亞茨、波盧奧托克、普洛恰、蓬塔米卡、里奇納、斯米列瓦茨、斯塔諾維、維迪科瓦茨、維什尼克和沃什塔爾尼察。人口概況
扎達爾是克羅埃西亞第五大城市和達爾馬提亞地區的第二大城市，根據2001年的人口普查資料顯示城市擁有72,717 名居民，93℅的扎達爾居民是克羅埃西亞族。經濟發展
城市主要產業包括旅遊業、交通運輸業、海上運輸貿易業、農業、漁業加工和水產品養殖業、金屬製造業和機械工程工業、化學和非金屬工業以及銀行業，以下公司的總部位於扎達爾：●馬拉斯卡（食品工業）
●亞德里亞，馬爾德希奇（漁業加工）
●坦凱爾斯卡-普洛維德巴-扎達爾（船舶運輸公司）
●SAS（機械產品生產商）
●阿盧夫爾快遞公司
●兵工廠持有人（旅遊公司）
在扎達爾東北一處名為Ravni Kotari的農田以著名的歐洲酸櫻桃的發源地而聞名於世，扎達爾的蒸餾酒廠從16世紀就開始生產純正的黑櫻桃酒。
科技之光
1998年，扎達爾舉辦了中歐信息學奧林匹克競賽。交通運輸
在20世紀，道路的重要性已經超過了海路，但扎達爾仍然是一個重要的海運樞紐，亞得里亞海沿岸的主要道路都經過城市，而在離城市很近的地方有薩格勒布-杜布羅夫尼克高速公路，2005年高速公路完成了通往斯普利特的路段建設，從而全線竣工。扎達爾人可以通過兩條道路的互換來到達克羅埃西亞其他地區-分別是城市北部的扎達爾1號出口和南部澤穆尼克附近的高速公路樞紐扎達爾2號出口，南部的道路通過D424高速公路連線加熱尼察的扎達爾港。從1966年開始，扎達爾與克寧之間就通過一條鐵路相連，而這條線路也是薩格勒布-斯普利特鐵路線的重要組成部分。從扎達爾也有一條國際海上客運線通往義大利的安科納。近期有計畫將扎達爾與戈斯皮奇和斯普利特通過亞得里亞海鐵路相連線。扎達爾國際機場位於扎達爾以東14公里的澤穆尼克，並有道路通向周邊的高速公路，機場希望在每年三月末到十月由於連線扎達爾與其他二十幾個歐洲城市的低成本運輸公司（Ryanair, Germanwings, Intersky, Danubewings, JobAir）的到來實現每年30℅的旅客交通增長率。目前航站樓正在擴建，以容納不斷增加的旅客，2011年3月，工程就將完工。而機場跑道從現在的2500米延伸至3000米的計畫則將在2011年末完成。體育運動
當地的籃球俱樂部是KK扎達爾 ，而足球俱樂部是NK扎達爾，保齡球俱樂部扎達爾庫格拉奇基俱樂部（克羅埃西亞語：Kuglački klub Zadar ）也是非常成功的俱樂部。扎達爾也是克羅埃西亞足壇巨星盧卡·莫德里奇的家鄉。克雷希米爾·喬西奇體育館是一個新建的多用途的室內體育館，2008年5月建成，可以容納9,200 名觀眾，以扎達爾籃球隊的傳奇人物克雷希米爾·喬西奇的名字命名。之前KK扎達爾俱樂部的主場一直放在亞濟奈籃球館。
姐妹城市
英國鄧迪義大利雷焦艾米利亞
法國伊澤爾河畔羅芒
德國菲爾斯滕費爾德布魯克
匈牙利塞克什白堡
義大利帕多瓦
智利伊基克
斯洛伐克班斯卡-比斯特里察（1995年開始）
