簡介
地理位置
大連港位居西北太平洋的中樞，是正在興起的東北亞經濟圈的中心，是該區域進入太平洋，面向世界的海上門戶。港口港闊水深，不淤不凍，自然條件非常優越,是轉運遠東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。
港口環境
港口自由水域346平方公里,陸地面積約15平方公里；現有港內鐵路專用線160餘公里、倉庫30餘萬平方米、貨物堆場180萬平方米、各類裝卸機械千餘台；擁有貨櫃、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產品、客貨滾裝等84個現代化專業泊位，其中萬噸級以上泊位52個。
百年巨變
大連港集團有限公司百年風雨洗禮，世紀滄桑巨變。目前，大連港集團已與世界上160多個國家和地區、300多個港口建立了海上經貿航運往來關係，開闢了貨櫃國際航線75條，已成為全國主要貨櫃海鐵聯運和海上中轉港口之一。
港口規模
大連港擁有目前全國最大、最先進的30萬噸級原油碼頭和30萬噸級礦石碼頭，大連港新港是國內自有儲罐儲量最大的港口，大連港礦石碼頭擁有全國效率最高的卸船機和裝車系統，均被評為2005全國交通企業新記錄。大窯灣港是國家重點建設的四大國際深水中轉港之一。大連港是東北亞油品轉運中心，主要從事原油、成品油和液體化工產品的裝卸和儲運，可停靠30萬噸級油輪，裝卸效率每小時達1.2萬噸，港區儲油罐容量達300餘萬立方米，年綜合通過能力5600萬噸以上。大連港是亞洲最先進的散裝液體化工產品轉運基地，是我國最大的海上客/車滾裝運輸港口。
硬體設施
近年來，大連港積極建設大型化、專業化、現代化的國際深水中轉港和現代信息港，使之具有國際第三代港口的功能與運營機制；努力打造專業化、無縫隙的物流體系，為客戶提供最最佳化的物流供應鏈；以信息化進程助推“數字口岸”建設，初步形成IT產業體系，構築了大連港貨櫃產業信息交換的網路平台。目前，大連港集團已經成為集疏運條件優良，設備設施配套齊全，服務功能完善的現代化綜合性港口。
發展遠景
2003年，黨中央、國務院實施了東北地區等老工業基地的振興戰略，提出把大連建成東北亞重要的國際航運中心。大連港作為國際航運中心的核心和旗艦，從2002年起進入了新一輪港口基礎設施建設的高潮期，預計到2010年港口建設改造的總投資將達350億元，重點要建設“六大中心”、“三大基地”和“四大系統”。
服務理念
建設全方位、多功能、現代化國際大港是大連港人的夢想與追求，大連港集團將以“經營國際化、服務物流化、管理數位化”的發展戰略，全力打造“胸懷大海，港容天下”的企業精神，始終堅持與時代同進步，與客戶共發展，一如既往地秉承“客戶需求是我們的責任、客戶滿意是我們的標準”的經營服務理念，竭誠為中外客戶提供優質高效的服務。
集團大事記
1899年
·沙俄發布設立自由港達力尼(大連)敕令，對外開埠。
·始建大連商港。設計規模可同時停靠千噸級輪船100艘，年通過能力520萬噸。商港是大連城市建設開端，是大連以港立市的標誌。
1900年-1910年
大連港集團有限公司1902年
·達里尼實行特別市制，設立市長屬下的港務局。
·大連——公主嶺鐵路臨時營業，大連港具備水陸聯運功能，標誌著大連港正式投入使用。
1903年
·大連港一期工程基本完工，建有3座碼頭、12座倉庫以及港內鐵路、道路、防波堤、護岸和船塢等。在商港牽動下，大連成為初具規模的港口城市。
1904年
·日俄戰爭爆發，日軍占領大連港。
1905年
·日本遼東守備司令部命令：自2月11日起改俄稱達力尼為大連，達力尼港為大連港。
1907年
·滿鐵經營大連港。
1910年-1920年
1911年
·大連福昌公司開始在寺兒溝建築華工收容所。日本人稱之為“碧山莊”，中國人通稱“紅房子”。
1912年
·大連港對外貿易額超過營口港，成為東北第一大貿易港。
1914年
·新建大連港寺兒溝石油棧橋工程竣工。
1915年
·續建大連港一碼頭工程竣工。
1916年
·新建大連港乙碼頭工程竣工。
1920年
·新建大連港三碼頭工程竣工。
1920年-1930年
大連港集團有限公司1924年?
·大連港客運站工程竣工。占地5031平方米，候船廳3768平方米，可容納旅客千餘人。
·大連港港橋工程竣工。
1925年
·新建大連港丙碼頭工程竣工。
1926年
·大連埠頭事務所大樓（現大連港集團有限公司辦公樓）落成。具有魯尼桑斯式建築風格，為大連著名建築物。
·新建大連港長門町碼頭工程竣工
1929年
·大連碼頭工人工會成立。這是大革命失敗後，黨在大連建立起來的第一個工會組織。
1930年
·新建甘井子煤炭專用碼頭工程竣工，設計年通過能力300萬噸。
1930年-1940年
1934年
·大連港本年度貨物吞吐量首次突破1000萬噸，達1073萬噸，其中出口766萬噸。均為日本統治時期最高紀錄。
1939年
·新建大連港四碼頭工程竣工。至此，1899年開工歷時40年的大連碼頭(大港區)形成。
·大連港入船三碼頭建成。至此，自1928年開工的入船碼頭（黑嘴子碼頭）形成。
1945年
·蘇軍接管大連港，新設大連中蘇自由港。
1940年-1950年
1949年
·中共大連港第一次代表大會舉行，正式代表85人，代表黨員306人。
1950年-1960年
1951年
·蘇聯政府將大連港移交中國政府，中國正式收回大連港。毛達恂任1899年開港以來第一任中國港長。
·政務院總理周恩來和夫人鄧穎超視察大連港。1953年2月，周恩來再次視察大連港。
1954年
·全國人大代表、大連港裝卸工人王玉吉出席一屆全國人大會議（後連續當選二、三屆全國人大代表並出席會議）。
1955年
·全國人大常委會委員長劉少奇、國務院副總理鄧小平視察大連港。
1957年
·7月1日《大連港報》創刊。
1958年
·大連港黑嘴子二碼頭修復工程竣工，新增年通過能力3萬噸。是建國後大連港首次增加泊位通過能力。
1959年
·大連港本年度吞吐量突破1000萬噸，達1030萬噸。
1960年-1970年
1960年
·經國務院批准，大連港正式對外開港。
1963年
·交通部首次規定貨運質量指標並決定在上海、大連、武漢3個樞紐港建立商務監督站。
1966年
·大連港19個主要貨種實現成組運輸。是傳統運輸形式和裝卸工藝的變革，提高裝卸效率和貨運質量，縮短車船在港時間，減輕勞動強度。
1970年-1980年
大連港集團有限公司1972年
·大連至上海水路貨櫃航線開通。這是中國內地最早的水路貨櫃航線。
1973年
·周恩來總理髮出“三年改變港口面貌”指示。同年5月，大連港建港辦公室成立，組織大規模的港口基本建設和技術改造。
·大連港本年度貨物吞吐量首次突破2000萬噸，達2154萬噸。
1975年
·大連港本年度外貿吞吐量占全港吞吐量的60.7%，首次超過內貿。
1976年
·全國第一座10萬噸級深水碼頭——大連新港建成投產。
1978年
·大連港老港區改造工程基本完工，新增28條艙口作業線，年通過能力280萬噸。
1980年
·由上海港經大連港至東北的全國第一條貨櫃水陸聯運線開通試運。
·大連港電子計算站成立。1982年2月開始套用，是全國沿海港口第一個套用電子計算機技術的企業。
1980年-1990年
1981年
·大連港黨委總結推廣“老碼頭精神”。老碼頭精神成為具有大連港特色的企業精神。
1982年?
·大連港政企分開。將原大連港務管理局改制為大連港口管理局、大連港裝卸聯合公司。
1983年
·大連港研製的防漏抓鬥、剪式抓鬥、全液壓驅動型輸油臂、氧化膜鋁帶起重電磁鐵和汽車用防火器5項科技產品獲國家經委飛龍獎。
1984年
·大連港友好廣場高層住宅樓投入使用。是大連市第一幢高層住宅。
·大連港管理體制實現重大轉變，全面實行經理負責制。各作業區易名港務公司，實行內部獨立核算。
·大連港榮獲1984年度國家質量管理獎，該獎是國家對企業質量管理的最高獎。
·大連港本年度貨物吞吐量突破4000萬噸。
1985年
·大連港經營管理體制改革方案施行。指導思想是集中決策，分級管理，統一計畫，分權經營。體制結構分為決策層、管理層和執行層。
·大連港與美國奧克蘭港結為友好港。這是大連港的第一個友好港。
·大連港與日本伏木富山港、北九州港結為友好港。
·大連港與美國休斯敦港結為友好港。
·大連港香爐礁雜貨碼頭建成。設計年通過能力96萬噸。
·大連港與加拿大第一大港溫哥華港結為友好港。
1986年?
·大連港下放地方，實行中央和地方雙重領導以地方為主的管理體制。
·大連港實行經理(廠長)任期目標責任制。這是對經理負責制的深化和完善。
1987年?
·大連港發展戰略確定，重點是貨暢其流、人便於行、提高物流經濟效益。逐步形成洲際貨櫃樞紐港，建成多功能的現代化港口。企業精神確定為：務實創新。
1988年?
·中共中央宣傳部、國家經委、中華全國總工會授予大連港全國思想政治工作
優秀企業稱號。
·大連至西北歐全貨櫃直達班輪航線開通。
·大連港和尚島(大連灣)碼頭通過國家驗收交付使用，1989年1月1日正式投產。設計年通過能力540萬噸。至此，大連灣港區形成。
1989年?
·大連港榮獲1988年度全國企業管理優秀獎(金馬獎)。
·大連至美國、加拿大貨櫃直達班輪航線開通。
·大連港本年度貨物吞吐量和利潤分別突破5000萬噸和2億元。
1990年?
·9月5日大連港與日本橫濱港結為友好港。
·10月25日中共中央總書記江澤民考察大連港，聽取了大連港的工作匯報。
1990年-2000年
1991年?
·5月25日大連港至東南亞雜貨班輪航線開通。
1992年?
·5月3日國家主席楊尚昆考察大連港。
·7月2日大連港勞動制度改革。職工同企業簽訂《勞動契約書》，國營固定工身份轉變為契約工。
·9月30日大連港客/車滾裝泊位試投產。新增年通過能力旅客125萬人，重載車輛10萬車次。
1993年?
·1月18日大連港大窯灣一期工程前4個泊位通過國家驗收。新增年通過能力260萬噸。
·2月20日大連至南非貨櫃班輪航線開通。
·6月30日大連港與俄羅斯符拉迪沃斯托克(海參崴)港結為友好港。
·7月2日大連港大窯灣港區開港，副總理鄒家華剪彩。大窯灣港區開港，是大連港發展史上新紀元，對大連新市區的形成與發展具有劃時代意義。
·8月27日中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席江澤民和中央領導溫家寶等考察新開港的大窯灣港區，再乘“飛魚”輪從海上察看了大連新港和大連灣港區。
1994年?
·2月21日大連至韓國貨櫃班輪航線開通，韓國“珍珠”貨櫃船首航。
·6月27日大連港療養中心落成，占地7萬多平方米，主營健康療養。
·10月1日大連至日本、韓國貨櫃班輪開通。
·12月28日大連港客運服務員司勝戰榮獲全國十佳職業道德標兵。
·12月31日大連港本年度貨物吞吐量突破6000萬噸。
1995年
·4月28日大連港客運服務員司勝戰榮獲全國勞動模範。
·9月1日大連港貨櫃綜合發展公司組建，負責大連港貨櫃行業的管理、規劃和發展。
·10月10日大連至韓國仁川國際客貨班輪航線開通。航程280海里，每周兩班。
·10月20日大連港名列全國國有企業500強第84位，列大連市9家上榜企業首位，列全國沿海港口第3位。
·11月3日大連港榮獲首屆全國職業道德建設十佳單位。
1996年?
·3月11～12日中共大連港第十二次代表大會舉行，正式代表300人。大會確定了大連港發展目標：到
1997年
·4月8日DCT至哈爾濱內陸港貨櫃直達班列開通，港口功能延伸到東北內地。
·5月13日大連至東南亞貨櫃班輪開通。
·7月18日大連港計算機集成管理系統(DP—CTMS)工程初步設計通過國家863/CTMS主題專家組評審。
·8月20日DCT首次實現國際貨物多式聯運，其特點是一票到底，是國際通行和先進的運輸方式。
·8月24日大連至美國西海岸貨櫃幹線班輪開通，標誌著大連港跨進世界三大航運幹線（遠東至北美、遠東至歐地、北美至歐地）行列。
大連港集團有限公司·12月5日全球最大的航運企業丹麥馬士基公司參股大連貨櫃碼頭有限公司。
·12月13日大連港成為全國用戶滿意服務企業。
·12月27日大連港貨物吞吐量突破7000萬噸。每增加1000萬噸由5年縮短至3年，實現歷史性跨越。
·12月29日大連港捐款100萬元，資助城鄉貧困職工和民眾。
1998年
·1月28日大連港實現連續20年無重大火災事故。2月5日交通部致電祝賀。
·2月22日DCT首次實現國際貨櫃中轉，開始了從餵給港向中轉港的轉變。標誌著大連港具備了國際貨櫃中轉能力和中轉港基本條件。
·3月5日全國人大代表、大連港務局局長袁福秀出席九屆全國人大會議。會議期間，袁福秀代表接受了新加坡、台灣等多家媒體採訪。
·6月1日大連港和大連鐵道有限責任公司聯辦的大窯灣貨櫃鐵道辦理站成立。標誌著水鐵聯運一體化的貨櫃運轉模式初步形成。
·7月29日大連港客運總公司榮獲全國文明客運站榜首。同年12月12日獲交通部“為人民服務，樹行業新風”示範視窗。1999年9月16日獲中央文明委全國精神文明創建工作先進單位。
·11月8日大連至丹東貨櫃航線開通。
·12月14日大連至歐洲/地中海貨櫃幹線班輪開通。這是大連港第一條外輪幹線。
1999年
·1月大連港在國際網際網路上建立網站，註冊域名。
·5月18日DCT榮膺香港《亞洲貨運》亞洲最佳貨櫃碼頭經營者，同年8月獲《中國航務周刊》作業效率最佳貨櫃港口，同年11月26日獲《亞洲海運》最佳崛起的貨櫃碼頭三項大獎。
·6月10日大連港與中油集團簽署大連中油碼頭管理有限公司合營契約。該公司對寺兒溝碼頭業務承包經營。
·7月26日大連至中東貨櫃幹線班輪開通。
·8月5日大連大港中海貨櫃碼頭有限公司簽約，由大連港和中海集團、新加坡港、DCT合資經營內貿貨櫃運輸。同日，遠東至歐洲貨櫃幹線班輪在DCT開通。
·8月18日中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席江澤民考察大連港。並為大連港開港百年題詞：建設面向二十一世紀的現代化港口。
·10月21日大連港與比利時安特衛普港結為友好港。
·10月29日大連百年工人運動十件大事、十大傑出人物評選揭曉。江澤民總書記為大連港開港百年題詞和大連港客運服務員司勝戰分別當選。
·12月10日大連至美國東海岸貨櫃幹線班輪開通。
·12月31日大連港本年度貨物吞吐量突破8500萬噸，比上年增長1000萬噸。自1979年始，每增長1000萬噸，由5年縮短至3年再縮短至1年。
2000年-2010年
2000年?
·4月25日大連港組建專業技術骨幹隊伍。首批機電設備、港口工程、計算機套用3支專業技術骨幹隊伍由70名成員組成。
·4月29日大連港職工楊維弟榮獲全國勞動模範。
·6月8日大連至長春貨櫃直達班列開通。
·8月16至19日大連港企業管理工作會議全面總結“三四三”工程第一階段實施情況，對第二階段（2005年）、第三階段（2010年）量化指標相應調高，對發展重點進一步明確。
·9月21日大連港、新加坡港務集團、DCT合作的大連口岸物流網有限公司成立。標誌著大連口岸電子商務套用正式啟動。
·12月31日大連港本年度貨物吞吐量突破9000萬噸，貨櫃突破100TEU。
·12月大連港大窯灣港區一期工程全部完工，共建成10個泊位。其中貨櫃泊位5個，年處理量150萬標準箱；散雜貨泊位4個，年通過能力490萬噸；散糧泊位1個，年通過能力450萬噸。
2001年?
·7月1日大連港生產經營計算機管理系統試運行，包括調度管理系統、貨商管理系統和財務軟體接口。
·9月大連港開始全面建設學習型企業，工作方案提出了建設學習型企業的基本涵義、模式、任務和實施步驟。
·10月7日大連市委書記孫春蘭、市長李永金帶隊來大連港調研，要求加快以港興市步伐，並就港口改革、建設與發展主要問題統一思想，給港口提供支持政策和具體措施。
大連港集團有限公司·10月16日DCT至瀋陽貨櫃班列開通。至此，大連港形成以瀋陽、長春、哈爾濱、延吉為網路結點、復蓋東北的內陸集疏運網路。
·11月14日大連港向大連海事大學捐贈價值300餘萬元環保檢測儀器設備，加強校企合作，優勢互補，資源共享。
·11月21日大連新港5×10萬立方米中轉油庫工程竣工，新增儲罐能力50萬立方米，總能力達115萬立方米。
·12月27日大連港貨物吞吐量首次突破1億噸。28日局長袁福秀簽發嘉獎令，通令嘉獎為跨入億噸大港做出重要貢獻的全體職工，並隆重集會慶祝新世紀開年實現新跨越。
2002年?
·2月25日大連港重組貨櫃產業，創立大連港貨櫃股份有限公司。股份公司經證券公司輔導，進入準備發行A股股票上市階段。
·3月5日全國人大代表、大連港務局局長兼黨委書記袁福秀出席十屆全國人大會議。
·4月15日大連至西北歐貨櫃幹線班輪開通。
·6月12日國家副主席胡錦濤視察大連港大窯灣貨櫃碼頭。?
·7月10日大連港30萬噸級礦石碼頭工程開工。
·7月29日大連港重點工程指揮部成立，規劃投資70億元主要建設30萬噸級原油碼頭、30萬噸級礦石碼頭、大窯灣二期貨櫃碼頭、新港總體改擴建和60萬方油罐5個重點項目。
·8月10日大連港大窯灣二期工程開工。規劃建設深水貨櫃泊位6個，最深泊位可停靠1.2萬TEU超大型貨櫃船，新增貨櫃年通過能力200萬TEU。?
·9月15日大連港30萬噸級原油碼頭工程開工。
·10月25日大連港與義大利熱那亞港結為友好港。
·10月31日大連港包租大連至哈爾濱貨櫃班列。
2003年?
·4月7日大連市政府召開大連港政企分開管理體制改革會議。宣布組建大連市港口管理局和大連港集團有限公司，袁福秀任大連港集團有限公司黨委書記、董事長，孫宏任大連港集團有限公司總經理，惠凱任大連市港口管理局黨組書記、局長。
·4月16日大連港和大連保稅區聯合開發建設的大連國際物流園開園。
·5月8日大連港集團、大連港集團有限公司掛牌。標誌著大連港由政企合一企業轉變為現代企業集團。
·6月8日大連至美西貨櫃幹線班輪開通。
·6月30日大連新港總體改擴建工程試投產。新建5000噸級泊位2個、萬噸級泊位1個，新增年通過能力249萬噸。
·7月5日大連至歐洲貨櫃幹線班輪開通。
·7月17日大連至歐地貨櫃幹線班輪開通。
·8月16日大連港大連灣通用雜貨泊位工程開工。
·8月26至28日大連港企業管理工作會議召開。會議分析了新時期港口發展形勢，研究了發展戰略和規劃，明確了發展思路、目標和重點，提出了總體改革方向和具體實施方案。
·9月6日《大窯灣港區總體布局規劃》通過專家組審查。將大窯灣港區確定為大連港口群中的核心港區，發展為大連國際貨櫃幹線港和國際區域性物流中心。
·10月29日新華社、人民日報社、中央電台、中央電視台等21家中央主流媒體來大連港考察採訪。
·11月14日大連港大窯灣散糧泊位續建工程通過驗收。經過三期建設，形成散糧年綜合能力450萬噸，泊位年通過能力600萬噸，筒倉年周轉能力450萬噸。
·11月21日大連港重點項目新港60萬立原油儲罐工程通過驗收。新增儲罐能力60萬立方米，總儲存能力達175萬立方米。
·12月15日大連港貨櫃日吞吐量首次突破1萬TEU。
·12月28日大連港與日本郵船株式會社、中遠太平洋有限公司簽訂大連汽車碼頭合資契約。
2004年?
·1月29日大連汽車碼頭有限公司註冊成立。
·2月4日集團公司首次成為遼寧省納稅大戶。在全省國有企業50個納稅大戶中列34位。
·2月8日全國總工會副主席、書記處書記周玉清率中央調研組來大連港調研群團工作。
大連港集團有限公司·2月18日大連港第9條貨櫃遠洋幹線開通。該線為歐洲線。由中海集團與北歐亞、以星海運合作經營。首掛港大連，沿途掛靠天津、青島、上海、寧波、鹽田、香港、赤灣、巴生、鹿特丹、安特衛普、漢堡和費里克斯托等港口。
·3月2日大連港就深化改革的基本原則、工作程式、機構設定及工作職責進行了規定。
·3月16日大連港集團企業文化核心理念《大連港宣言》正式出台並實施。
·3月16日大窯灣散糧碼頭筒倉擴建工程開工。
·3月30日交通部部長張春賢視察大連港
·4月11日全國人大常委會副委員長蔣 正華視察大連港。
·4月14日遼寧省委書記聞世震視察大連港。
·4月16日國務院副總理曾 培炎視察大連港。
·4月17日大連至威海航線復航。由威海輪渡公司“新生生”輪運營，客位600個。
·4月27日大連貨櫃碼頭物流有限公司國際物流園項目奠基。由大連港與新加坡港務集團共同投資建設。該項目規劃建設總面積38萬平方米，工程包括鐵路場站、公共保稅倉儲和加工區。
·5月15日大連港礦石碼頭公司正式組建。為大連港集團直屬單位。
·5月25日中央電視台、中央人民廣播電台、新華社、人民日報、經濟日報、光明日報、工人日報7家中央主流媒體負責人和記者組成的中央新聞媒體考察團來大連港考察採訪。
·5月27日新港鐵路油品裝卸場站工程鐵路通車。正線長1.2公里，全線8延長公里。
·5月27日大連港與美國洛杉磯港結為友好港。
·6月7日大連港30萬噸級原油碼頭接卸第一船。載有26.8萬噸原油的香港籍30萬噸級油輪“夢”號順利靠泊，9日卸完，重載試車成功。該工程2002年9月17日開工，2004年6月5日交付新港公司使用。大連港成為年通過能力5000萬噸以上的全國最大的油品轉運港口。
·6月7日大連港30萬噸級礦石碼頭接卸第一條外貿船。6萬噸級的“雅典娜”礦石船安全靠泊，重載試車成功。
·6月28日大連港隆科技有限公司成立。
·6月30日大連港第10條貨櫃遠洋幹線開通。該航線為澳洲線。由中遠集運、日本郵船、鐵行渣華、日本川崎汽船、商船三井等5家船公司共同經營，周班運作。分別掛靠大連、青島、上海、寧波、墨爾本、悉尼、布里斯班等港。
·6月30日大連新港油碼頭改擴建工程通過交通部總體驗收。
·7月22日集團公司與中聯理貨有限公司簽署合資組建大連中聯理貨有限公司契約。大連港股比40%。這是大連口岸第二家理貨公司，打破了大連港外理公司獨家經營的市場格局。
·7月25日大連新港至大連石化輸油管道試投產。管道全長39公里，年輸油量350萬噸至650萬噸。
·7月29日大連口岸進口貨櫃提箱業務實現電子化。大連貨櫃碼頭有限公司（DCT）與大連口岸物流網有限公司（DPN）共同面向大連口岸正式推出了電子提箱指令系統（EDO），標誌著大連口岸進口提箱業務在全國率先實現電子化。
·8月16日國務院批准大連等7個保稅區與鄰近的港口聯動試點。這是繼上海之後國務院批准的第二批實行區港聯動發展的試點城市。
·8月17日集團公司年度企業管理工作會議召開，19日結束。會議對集團公司管理模式、“十一五”期規劃思路、企業改革、企業文化建設等重大議題進行了深入研討和經驗交流。
·8月25日集團公司和美國毅都國際公司合作投資建設的萬噸冷凍冷藏庫項目一期工程在大連國際物流園開工。該項目建成後，大連港將成為東北地區冷藏貨物集散地。
·8月29日中央政治局常委、全國人大常委會委員長吳 邦國視察大連港。
·8月大連港資金運營管理中心成立。原資金結算中心同時撤消。發展目標是組建大連港集團財務公司。
·8月大連港資產經營管理公司成立。原房地產管理中心和設備租賃公司撤消。
·9月6日由新華社、南方日報、上海電台等31家全國知名媒體組成的“東北振興看遼寧”部分省區市新聞考察採訪團”來港進行採訪。
·9月11日全國人大常委會副委員長、全國婦聯主席顧 秀蓮視察大連港。
·9月15日原中央政治局常委、中紀委書記尉健行視察大連港。
·9月20日汶萊蘇丹哈吉.哈桑納爾.博爾基亞參觀訪問大連港。汶萊位於加里曼丹島北部，出口石油和天然氣。
·9月23日大連港灣貨櫃碼頭有限公司（DPCM）正式運作。
·9月24日人民日報、新華社、經濟日報、中央電視台、中央電台、中國日報等21家中央新聞主流媒體再度聚焦大連港。
·9月26日大連港30萬噸級原油碼頭、30萬噸級礦石碼頭投產儀式隆重舉行。至此，國內最大、最先進的原油碼頭和礦石碼頭正式運營。原油碼頭總投資5.3億元，年設計通過能力2286萬噸，實際可達3000萬噸。礦石碼頭總投資16.3億元，年設計通過能力2000萬噸。
·9月大連汽車碼頭工程開工建設。
·10月4日全國人大常委會副委員長、中華全國總工會主席王 兆國視察大連港。
·10月29日30萬噸級原油碼頭接卸首條滿載油輪。載有30.02萬噸進口原油的希臘籍“克里斯蒂娜”油輪船長334.54米，型寬58.04米。
·10月大連港被確定為全國首批“創建學習型組織，爭做知識型職工”活動示範單位。
·10月集團公司成為遼寧省“守契約、重信用”企業。至此，大連港已連續8年獲此稱號。
·10月大連貨櫃碼頭有限公司總經理HoYapKuan（何業冠）先生榮獲2004年度國家“友誼獎”。該獎是中國政府為表彰在中國現代化建設和改革開放事業中做出突出貢獻的外國專家而設立的最高獎項。
·11月19日大連航運交易市場開市。
·11月24日“區港聯動”試點區域——大連保稅物流園區，通過國務院聯合驗收組驗收，正式封關運作。
·12月28日遼寧省委書記李克強考察大連港。
2005年
·1月11日中國海員建設工會一屆三次會議在大連港召開，12日結束。全國港航、公路交通、建設建材行業150多名代表與會。
·1月大連港第11條貨櫃遠洋幹線開通。該航線為黑海線。由中海、以星船公司運營。沿途掛靠天津、大連、青島、上海、寧波、釜山等15個港口，終點黑海之濱羅馬尼亞康斯坦察港。
·2月25日大連港首屆職工文化節開幕。主題是：強文化理念，凝職工之力，樹企業形象，建國際大港。
·2月大連口岸呼叫中心運營。由大連口岸物流網有限公司（DPN）設立，是內地第一個以提升口岸服務為目的的呼叫中心。該呼叫中心通過先進的計算機網路和電話通信集成技術及設備、座席人員和技術支持隊伍，採用智慧型化、多媒體化、網路化等多種管理方式，實行全天候、無假期人工線上幫助。
·3月9日大連港新港旗正式啟用。新港旗底色為藍色，以白色的大連港集團英文縮寫“PDA”為突出標識，配以海浪和大連港集團中英文。直觀鮮明地彰顯了企業商號，是國內外港航界認可的大連港標誌。
·3月17日大連港口建設監理諮詢有限公司成立。
·3月18日大窯灣港區北岸開發全面啟動。大窯灣全灣岸線23公里，分為南岸、北岸、灣底三大功能區。南岸一期工程10各泊位已經建成，二期和三期工程正在進行。北岸岸線約10公里，規劃建設17個大型貨櫃泊位，年通過能力可達680萬標箱。北岸開發建設採取“地主港”模式，由政府制定港口規劃並投資港口公用基礎設施建設，碼頭建設則面向國內外船公司、碼頭投資人和貨主招商引資。
·3月28日大連港埠機電有限公司成立。
·4月1日大連港散糧碼頭公司組建。原大連港大窯灣港務公司和甘井子港務公司同時撤消。新公司為集團公司直屬分公司，下設大窯灣、甘井子兩個作業區，是集團公司散糧發展分戰略的實施主體。
·4月7日大連保稅物流園區海關監管信息系統正式運行。達到了“無紙報關、無紙通關”，實現了“無人值守、自動驗放”，從而提高了園區的通關效率。
·4月11日大連市國資委派出監事會正式進駐大連港。
·4月大連港礦石碼頭首次轉運煤炭
·6月1日大連港“數字物流港”建設速度加快，集團ERP核心繫統全面啟動。
·6 月4日中央政治局常委、中紀委書記吳官正視察大連港。
·6月5日大連港東部地區搬遷改造拆除工作開始。搬遷改造面積約225萬平方米。
·7月8日大連港重點工程——大窯灣二期貨櫃碼頭11號、12號泊位正式投產運營。
·7月9日台灣新黨主席郁慕明率“新黨紀念抗戰勝利60周年大陸代表團”訪問大連港。
·7月9日中國國民黨副主席江炳坤訪問大連港。
·8月5日大連港散糧碼頭公司正式掛牌。標誌著大連港“六大中心”之一的散糧轉運中心基本建成。
·8月5日大連港集團以糧為媒，分別與大連松源企業集團有限公司、中國儲備糧總公司遼寧分公司、大連良運集團有限責任公司、深圳遠洋運輸股份有限公司簽訂合作協定。
·8月9日全國政協常務副主席王 忠禹視察大連港兩個30萬噸級碼頭。
·8月23日集團企業管理工作年度會議召開，24日結束。會議對集團“十五”期工作進行了回顧，對“十一五”期重大議題進行了研討。
·9月13日交通部部長張春賢視察大連港，要求大連港規劃建設高效率、高水準的現代化港口，為大連國際航運中心建設提供有力保障。董事長袁福秀接待了張春賢一行。
·9月24日大連港集團首屆職工文體大會在市體育場落幕，近2萬名職工、家屬與來賓歡聚一堂。360多名運動員參加了各項賽事，共有5項7人次打破了大會記錄。
·10月1日大連港雜貨碼頭公司組建，新公司為大連港集團公司直屬分公司，下設大連灣、香爐礁、黑嘴子和大港4個作業區。原大連港大連灣、香爐礁、黑嘴子和大港4個港務公司同時撤消。
·10月1日大連港船舶貨運代理公司組建，為大連港集團公司直屬分公司，統一整合船舶、貨物代理業務。同日原黑嘴子港務公司所屬大連水產品交易市場分立為集團公司直屬子公司。大連港鮎魚灣度假村由大連港資產經營管理公司代表集團公司委託大連宏譽大廈有限公司經營。
·10月18日大連港集團與和記黃埔港口集團簽訂了《大連礦石碼頭合資契約》。
·10月18日中國國民黨榮譽主席連戰訪問大連港。
·10月29日新加坡總理李顯龍訪問大連港。
·11月9日大連港股份有限公司創立。
·11月21日大連港口設計研究院有限公司正式成立。
·11月大連港集團榮膺5項“中國企業新紀錄”。分別是：國內最大的30萬噸級礦石碼頭；生產能力最高的礦石碼頭卸船機；裝車效率最高的礦石碼頭裝車樓；國內最大的30萬噸級原油碼頭；自有油品儲罐儲量最大的港口。
·12月11日新港首次接卸通過鐵路運輸的成品油油龍。
·12月13日《大連港口總體規劃》通過交通部和遼寧省專家審查。
·12月14日第1000萬個標箱通過大連貨櫃碼頭有限公司（DCT）13號岸橋裝到了萬海船公司“現春”輪上，這隻特別的貨櫃留在了歷史鏡頭裡。至此，1996年7月設立的DCT歷年累計完成作業箱量達到了1000萬標箱。
·12月16日大連至通遼貨櫃班列開通。
·12月19日大連港30萬噸級原油碼頭通過交通部驗收。
2006年
·1月1日大連港報社成立10周年《特刊》出版。
·1月1日大連港油品碼頭公司組建。
·1月16日大連港30萬噸級礦石碼頭通過國家驗收。
·1月大連至滿洲里貨櫃班列開通。
·1月國家旅遊局命名大連港為“全國工業旅遊示範點”。
·2月16日大連港集團一屆三次職代會暨一屆三次工代會召開。
·2月22日國家高技術產業發展項目“大連數字物流港工程初步設計”通過審核。
·3月大連港集團8000萬元購房補貼開始發放。
·4月15日馬士基開闢第二條大連至美西貨櫃幹線。
·4月21日交通部副部長翁孟勇視察大連港。
·4月28日大連港股份有限公司H股股票在香港聯合交易所上市。交易代碼2880，開盤價4.05港元，收盤價4.325港元，成交量5.07億股，成交金額21.4億港元。
·4月30日大連港第一艘自有貨櫃船“集發渤海”裝載200個標箱首航青島。
·5月1日大連口岸物流網有限公司“危險貨物網上申報系統”投入運行。實現實時網上申報、審批、查詢等服務，推動大連口岸“一站式”和“一網式”通關。
·5月1日大連港客運總公司8台電子檢票儀投入使用。是全國首家實現電子檢票的沿海港口客運企業。
·5月13日大連港集團第二屆職工徒步健身運動在星海灣廣場開步走。6100餘名職工和家屬在彩旗隊引領下行進11公里，終點虎雕廣場。
·5月23日中央巡視組視察大連港。
·6月5日全國政協副主席李 貴鮮視察大連港兩個30萬噸級碼頭。
·6月13日大連港香爐礁港區開始搬遷。
·6月15日遼寧省港口協會在瀋陽成立。
·6月22日“2006年海上聯合搜救演習”在大連港第一貨輪錨地舉行。。
·7月1日大連貨櫃碼頭運營10周年。年吞吐量從不到40萬TEU發展到200多萬TEU，航線從10餘條拓展到近70條，月均航班從不到40班發展到270班，成就了大連港貨櫃事業。
·7月6日大連港大型專業化深水碼頭——大連汽車碼頭一期工程正式投產運營。
·7月6日大連港與中國對外貿易運輸（集團）總公司簽署全面戰略合作協定。
·7月7日“港航杯”第六屆大連國際高爾夫球邀請賽落幕。
·7月30日商務部部長薄熙來考察老港區搬遷改造項目。
·7月大連毅都集發冷庫及冷藏貨櫃堆場項目投入試運營。該項目總投資1.2億元人民幣，占地4.2萬平方米，冷庫存儲能力4萬噸，冷藏貨櫃堆場3萬平米，享有保稅區相關政策。
·8月8日150輛貨櫃專用平車運營大連－哈爾濱班列。
·8月17日大連港礦石轉水碼頭裝船重載試車成功。
·8月22日大連港成為原油保稅港。大連港原油保稅罐容120萬立方米，超過舟山港成為內地最大的原油保稅港。
·8月31日國務院批准設立大連大窯灣保稅港區。
·8月大連港集團榮列“2006中國服務業500強”第205位。
·9月17日市委書記張成寅視察大連大窯灣保稅港區。
·9月22日大連港與錦州港在瀋陽簽署《戰略合作框架協定》。
·9月大連交通國際旅行社有限公司正式推出“港口工業游”系列線路。
·10月12日國民黨台灣省宜蘭縣黨部訪問大連港。
·10月26日大連港集團與金蝶軟體（中國）有限公司簽署財務管理信息化戰略合作協定。
·10月28日中央政治局常委、政法委書記羅乾視察大連港。
·11月1日大連港油品碼頭南海罐區一期工程建成投產。
·11月1日大連港集團和美國普洛斯公司簽署合資契約。開發經營大窯灣保稅物流園區內的部分土地及物流倉儲設施。
·11月10日大連東部港區搬遷改造項目啟動儀式在大港區甲碼頭舉行。
·11月21日香爐礁港區完成使命移交大船重工。
·11月24日大連港集團第二屆員工技能大賽落帷。
·11月26日鐵道部正式開行四對海鐵聯運直達快運貨櫃班列。
·11月30日大連港地標性建築新港商務大廈通過竣工驗收。大廈主樓27層、裙樓3層，占地面積4.02萬平方米，建築高度99.9米，總投資21500萬元。
·11月大連貨櫃碼頭有限公司連續五次榮獲“中國貨運業大獎”。
·12月12日大連莊河港碼頭試投產。
·12月29日本年度大連港全港貨物吞吐量首次突破2億噸。繼2001年突破億噸之後，再次實現歷史性跨越。
·12月大連港國際候船廳綜合改造工程竣工。
2010年，基本建成多功能、全方位、現代化國際大港。
·4月1日大連港裝卸用工制度、物資體制改革方案實施。
·4月10日大連港建設國際大港的重大舉措——“三四三”工程全面啟動。
·7月2日大連貨櫃碼頭有限公司(簡稱DCT)開業。
·8月14日大連港提出“四化六體系”改革總體思路。
企業文化
胸懷大海
樹立遠大的理想和目標，做強做大大連港，為建設東北亞重要的國際航運中心而奮力拚搏；以高尚的情操，寬廣的胸懷和非凡的氣度，放眼世界，海納百川，蓄勢待發；擁有面對困難勇於搏擊的精神和勇氣，發奮圖強，勇力潮頭。
港容天下
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