宇宙飛船經濟
科學家在設計宇宙飛船時，非常珍惜飛船的空間和它所攜帶的裝備和生活必需品，在飛船中，幾乎沒有廢物，即使乘客的排泄物也經過處理、淨化，變成乘客必需的氧氣、水和鹽回收，再給乘客使用。如此循環不已，構成一
人類探索太空50年“宇宙飛船經濟”也是根據這一生態系統的思想而提出的。它把地球看成一個巨大的宇宙飛船，除了能量要依靠太陽供給外，人類的一切物質需要靠完善的循環來得到滿足。事實上，地球上的生命生生不息的奧秘，就在於地球是一個自給自足的生態系統，它在太陽能的推動下，日復一日，年復一年地進行著物質的周期循環，不需要補給什麼東西，也沒有多餘的廢物，其中的一切各有用途。生命就是在這川流不息的物質循環中得以體現。宇宙飛船經濟就是把這一生態學觀念套用於人類社會的經濟模式，要求人類按照生態學原理建造一個自給自足的、不產生污染的經濟或生產體系，它將是一種封閉的經濟體系，其內部具有極完善的物質循環和更新的性能。
“宇宙飛船經濟”要求人類改變將自己看成自然界的征服者和占有者的態度，而是把人和自然環境視為有機聯繫的系統，即人—自然系統。
將環境與人類的關係比喻為相對封閉的、有限的“宇宙飛船”與“飛船乘員”之間共命運關係的生態經濟觀點。由美國經濟學家鮑爾丁於1966年提出。他認為，地球資源與地球生產能力是有限的，必須要在自覺意識到容量是有限的、未來是封閉的地球上，建立循環生產系統。地球就像在太空中飛行的宇宙飛船，要靠不斷消耗自身有限的資源而生存，如果不合理開發資源、保護環境，就會像宇宙飛船那樣走向毀滅。強調只有對其中的資源儲備和環境條件備加愛護，才能維持乘員的生存。主張：以儲備型經濟替代傳統的增長型經濟；以休養生息經濟替代傳統的消耗型經濟；以福利量經濟替代傳統的生產量經濟；以循環式經濟替代傳統的單程式經濟。
發展
1960年代美國學者鮑丁提出的宇宙飛船經濟理論，指出人們的地球只是茫茫太空中一艘小小的宇宙飛船，人口和經濟的無序增長遲早會使船內有限的資源耗盡，而生產和消費過程中排出的廢料將使飛船污染，毒害船內的乘
“宇宙飛船經濟”也是根據這一生態系統的思想而提出的。它把地球看成一個巨大的宇宙飛船，除了能量要依靠太陽供給外，人類的一切物質需要靠完善的循環來得到滿足。博爾丁認為，科學家在設計宇宙飛船時，非常珍惜飛船的空間和它所攜帶的裝備和生活必需品，在飛船中，幾乎沒有廢物，即使乘客的排泄物也經過處理、淨化，變成乘客必需的氧氣、水和鹽回收，再給乘客使用。如此循環不已，構成一個宇宙飛船中的良性生態系統。
“宇宙飛船經濟”也是根據這一生態系統的思想而提出的。它把地球看成一個巨大的宇宙飛船，除了能量要依靠太陽供給外，人類的一切物質需要靠完善的循環來得到滿足。事實上，地球上的生命生生不息的奧秘，就在於地球是一個自給自足的生態系統，它在太陽能的推動下，日復一日，年復一年地進行著物質的周期循環，不需要補給什麼東西，也沒有多餘的廢物，其中的一切各有用途。生命就是在這川流不息的物質循環中得以體現。宇宙飛船經濟就是把這一生態學觀念套用於人類社會的經濟模式，要求人類按照生態學原理建造一個自給自足的、不產生污染的經濟或生產體系，它將是一種封閉的經濟體系，其內部具有極完善的物質循環和更新的性能。
和牧童經濟的區別
“宇宙飛船經濟”要求人類改變將自己看成自然界的征服者和占有者的態度，而是把人和自然環境視為有機聯繫的系統，即人—自然系統。
“宇宙飛船經濟”也是根據這一生態系統的思想而提出的。它把地球看成一個巨大的宇宙飛船，除了能量要依靠太陽供給外，人類的一切物質需要靠完善的循環來得到滿足。博爾丁認為，牧童經濟將會被“宇宙飛船經濟”所代替。人們知道，科學家在設計宇宙飛船時，非常珍惜飛船的空間和它所攜帶的裝備和生活必需品，在飛船中，幾乎沒有廢物，即使乘客的排泄物也經過處理、淨化，變成乘客必需的氧氣、水和鹽回收，再給乘客使用。如此循環不已，構成一個
宇宙飛船經濟理論宇宙飛船中的良性生態系統。
“宇宙飛船經濟”也是根據這一生態系統的思想而提出的。它把地球看成一個巨大的宇宙飛船，除了能量要依靠太陽供給外，人類的一切物質需要靠完善的循環來得到滿足。事實上，地球上的生命生生不息的奧秘，就在於地球是一個自給自足的生態系統，它在太陽能的推動下，日復一日，年復一年地進行著物質的周期循環，不需要補給什麼東西，也沒有多餘的廢物，其中的一切各有用途。生命就是在這川流不息的物質循環中得以體現。宇宙飛船經濟就是把這一生態學觀念套用於人類社會的經濟模式，要求人類按照生態學原理建造一個自給自足的、不產生污染的經濟或生產體系，它將是一種封閉的經濟體系，其內部具有極完善的物質循環和更新的性能。
“宇宙飛船經濟”要求人類改變將自己看成自然界的征服者和占有者的態度，而是把人和自然環境視為有機聯繫的系統，即人—自然系統。
相關學科
宇宙飛船經濟學相關書籍受距離、飛行速度和人的壽命這三項限制因素，使得人類探索宇宙的步伐很難有大的跨越。所以，至今仍還沒有任何一個星際航行的項目，有能力在一個人的有生之年將其送到最近的恆星。
為克服長時期宇航和生命短暫的矛盾，以及漫長旅途中可能出現的心理問題，有人構想出了“太空方舟”式的多世代旅程。即建造一艘十分龐大的太空船，船上的設備構成一個可以自給自足的封閉生態系統，能夠養活數十至數百人做長途的飛行。如此一來，太空人就可以在飛船上傳宗接代、世代繁衍了。
受此啟發，20世紀60年代中期，美國經濟學家肯尼斯·波爾丁在《即將到來的宇宙飛船世界的經濟學》一文中提出“生態經濟”時，以宇宙飛船做比喻分析地球經濟的發展，最先談到了循環經濟。他認為飛船是一個孤立無援、與世隔絕的獨立系統，靠不斷消耗自身資源存在，最終將因資源耗盡而毀滅。而唯一能使飛船延長壽命的方法，就是實現飛船內的資源循環，儘可能少地排出廢物。同理，地球經濟系統如同一艘宇宙飛船，儘管地球資源系統大得多，地球的壽命也長得多，但是也只有實現對資源循環利用的循環經濟，地球才能得以長存。
波爾丁將經濟系統分為兩種類型，並分析說，作為人口的極大增長的結果，人們必須把逍遙自在的“牛仔經濟學”，替換為限制自由的“宇宙飛船經濟學”。波爾丁的這種新經濟思想在當時具有相當的超前性，它促發了隨後幾年開始的關於資源與環境的國際經濟研究，產生了很大的影響。
最近幾年，環境保護、清潔生產、綠色消費和廢棄物的再生利用等，已經整合為一套系統的以資源循環利用、避免廢物產生為特徵的循環經濟戰略，並正在成為環境與發展領域的一個主流思潮。未來的封閉地球，需要與過去開放世界中不同的經濟學原理———這是波爾丁在1966年寫下的一句話。整整30年過去了，似乎只是由於“形勢”所迫，它才真正引起人們的深入思考。
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