簡介
京深高鐵客運專線全長2439公里，由北京西站始發，途經保定、定州、石家莊、邢台、邯鄲、安陽、鄭州、信陽、廣水、孝感、漢口、武昌、鹹寧、赤壁、岳陽、長沙、株洲、衡山、衡陽、郴州、韶關、廣州等多個站點，最後到達深圳。 未來新豐臺站建成後，將遷至新豐臺火車站。
組成
京深高鐵京深高鐵由四條高鐵構成：北京至石家莊的京石高鐵（試運行階段）、石家莊至武漢的石武高鐵（尚未開通）、武漢至廣州的武廣高鐵（已開通）、廣州至深圳（香港）的廣深港高鐵（已開通）。
京石段
沿途設定7個車站——北京西站、涿州東站、固城東站、保定東站、定州東站、石家莊機場站、新石家莊站。
石武段
全線共設15箇中間車站，由北往南分別為：高邑西站、邢台東站、邯鄲東站、安陽東站、鶴壁東站、新鄉東站、鄭州東站、許昌東站、漯河西站、駐馬店西站、明港東站、信陽東站、孝感北站、蔡店站、橫店東站，其中新石家莊站、新鄭州東站、武漢站為始發站，其他為中間站。並預留新新鄭車站設站條件。
武廣段
沿線共設有16個車站，從北往南分別為武漢站、鹹寧北站、赤壁北站、岳陽東站、汨羅東站、長沙南站、株洲西站、衡山西站、衡陽東站、耒陽西站、郴州西站、韶關站、清遠站、廣州北站、廣州南站。同時並預留了烏龍泉東車站的建設條件。其中武漢、長沙南、廣州南三個車站為始發站，衡陽東為預留始發站，其他車站為中間站。
廣深港段
廣深段起於廣州南站，止於深圳福田站，正線全長105公里。
香港段起於香港九龍佐敦西部的西九龍填海區西九龍總站，止於香港與深圳的邊境，總長26公里。
測試
京深北段從2012年5月底開始分段聯調聯試 ，列車從160公里的時速起步，按照每10公里一個速度等級，分段採集數據，逐級達標驗收。實驗列車測試達到了385公里的時速，振幅不到1毫米。除鄭州到安陽段外，整個京深高鐵北段——北京經石家莊、鄭州到武漢1000多公里的高速鐵路，將在2012年下半年完成聯調聯試。
運營
線路的設計標準是(時速)350公里，(將來)運營速度可能還要降10%，(每小時)300公里-310公里之間。預計2012年年底前，京深北段與先期開通運營的武廣、廣深高鐵相連，形成中國最長的南北高鐵縱貫線。到時，旅客從深圳到北京只需9小時左右，比一般的快速列車縮短15個小時。
意義
京深客運大通道將連線環渤海經濟圈、中原經濟區、武漢都市圈、珠三角經濟區，極大緩解京廣線一票難求的狀況，尤其可釋放既有京廣線的貨運能力，為沿線經濟發展注入活力。
