概述
高鐵產業鏈高鐵產業鏈，高鐵盛宴催生了萬億元的產業蛋糕，在這條產業鏈上有著大量上市公司的身影，近年來依託高鐵飛速發展，一些原本規模很小的企業迅速壯大，並登入資本市場，獲得資金實力與知名度的雙豐收。2010年中國鐵路投資達到史無前例的8426億元，龐大的投資催生出一條龐大的產業鏈。
中國高鐵產業鏈部分相關上市公司名單
| 代碼 | 名稱 | 業務範圍 |
| 601299.SH | 中國北車 | 動車組、城軌捷運車輛 |
| 601766.SH | 中國南車 | 動車組、城軌捷運車輛 |
| 601186.SH | 中國鐵建 | 軌道系列化產品的生產製造 |
| 601390.SH | 中國中鐵 | 鐵路鋪軌工程 |
| 600820.SH | 隧道股份 | 高鐵隧道施工 |
| 600528.SH | 中鐵二局 | 橋樑施工、地下工程施工和軌道施工 |
| 601002.SH | 晉億實業 | 高鐵緊固扣件 |
| 600458.SH | 時代新材 | 橋樑橡膠支座、減震降噪彈性元件 |
| 002296.SZ | 輝煌科技 | 鐵路信號微機檢測系統 |
| 000708.SZ | 大冶特鋼 | 軸承鋼 |
| 002282.SZ | 博深工具 | 剎車片（取得專利尚未投產） |
| 600169.SH | 太原重工 | 軸承、火車輪 |
| 600808.SH | 馬鋼股份 | 火車輪 |
| 600495.SH | 晉西車軸 | 空心軸 |
| 300082.SZ | 奧克股份 | 高鐵聚羧酸減水劑 |
| 002271.SZ | 東方雨虹 | 防水卷材和防水塗料 |
| 002376.SZ | 新北洋 | 中國鐵路系統最大的客票印表機供應商 |
| 600580.SH | 臥龍電氣 | 牽引變壓器 |
| 002152.SZ | 廣電運通 | AFC（自動售票檢票系統） |
| 300011.SZ | 鼎漢技術 | 軌道交通智慧型電源系統 |
| 002480.SZ | 新築股份 | 橡膠支架 |
| 002248.SZ | 華東數控 | 工具機 |
| 300213.SZ | 佳訊飛鴻 | 調度通信系統的提供商 |
| 000920.SZ | 南方匯通 | 鐵路機車車輛維修 |
| 600965.SH | 北方創業 | 整車車廂 |
| 000887.SZ | 中鼎股份 | 減震橡膠 |
| 300041.SZ | 回天膠業 | 高鐵粘合劑 |
| 600100.SH | 同方股份 | 客運服務系統 |
| 300150.SZ | 世紀瑞爾 | 綜合監控系統 |
| 002161.SZ | 遠望谷 | 通信信號系統 |
| 300044.SZ | 賽為智慧型 | 綜合監控系統 |
| 600973.SH | 寶勝股份 | 鐵路電纜 |
| 300001.SZ | 特銳德 | 箱式變電站 |
| 01115.HK | 西藏5100 | 為高鐵提供瓶裝礦泉水 |
涉及環節
基建及材料環節
以中國中鐵、中國鐵建、中鐵二局、隧道股份、徐工機械、三一重工、江山化工等為典型代表。
機械車輛製造環節
共同壟斷國內鐵路機車製造市場95%份額的中國南車及中國北車，還有兵器集團下屬的北方國際。
零部件環節
南方匯通、北方創業、湘電股份、晉西車軸、西北軸承、天馬股份、中航重工、龍溪股份、太鋼不銹、太原重工、臥龍電氣等公司直接從事機車及零部件製造。
信息電子設備環節
主要上市公司有華東數控、瀋陽工具機、秦川發展、東力傳動、晉億實業、時代科技、時代新材、輝煌科技、遠望谷。
鐵路營運和物流環節
高鐵鏈條
高鐵產業鏈1、據調查實際參與到中國高鐵鏈條中的有32家上市公司，其中中國北車和中國南車負責的是動車組和城軌捷運車輛；工程承包商中國中鐵、中國鐵建，動車組和配件生產商晉億實業、太原重工、馬鋼股份等，信息技術系統供應商輝煌科技、新北洋、世紀瑞爾等。此外還有奧克股份、東方雨虹、中鼎股份等上市公司。
2、鐵路電氣化所需的電力供應全部由牽引變電所提供。其中牽引變電設備可分為兩大類：一次高壓電路中所有的電氣設備，即為一次設備；二次控制、信號和測量電路中的所有電氣設備即為二次設備。
3、在牽引變電一次設備企業里，臥龍電氣旗下控股子公司已成為目前國內鐵路牽引變壓器的主要生產企業之一，特變電工控股的昌吉變壓器廠也已經開始介入鐵路變壓器市場。
4、特銳德主要從事鐵路裡面箱式變電站的設備生產；鼎漢技術主要從事為軌道交通的智慧型化提供技術領先的數字電源系統、電氣自動化控制系統、智慧型監測系統等系列產品和解決方案。上述兩家企業均已躋身牽引變電一次設備生產商的行列。
5、而牽引變電二次設備中，除了由鐵道部下屬相關機構承擔以外，電力系統下的二次設備生產企業則又是一支絕對生力軍。包括國電南自、許繼電氣、川投能源等上市公司內，均已分食牽引變電二次設備的“蛋糕”。
一次設備
1、從鐵路電氣化投資比例來看，一次設備大概占了整個投資比重當中80%左右，二次設備，監控設備則占20%，具體來講，一次設備主要是指變壓器開關，電流實際通過，給鐵路的電網提供能量的主設備。二次設備就是夾在這些主設備上，用於監控、保障鐵路電氣系統能夠安全，有效運行的微機或者計算機的監控系統。
2、根據相關數據測算2011年-2014年為鐵路建設竣工里程高峰期，高鐵電氣設備高景氣度可持續至2014年，2011-2014年僅高速鐵路部分年均牽引變壓器市場需求將在11億元左右。
3、特銳德的鐵路行銷網路已經全部覆蓋全國18個鐵路局。2010年全年公司中標京滬線、哈大線、京石線、漢宜線、寧杭線、長吉線、廈深線等高速鐵路客運專線項目、石油管道系統首次大規模使用箱式變電站的西氣東輸二線項目。在特銳德2010年上半年簽訂的重要契約中，與高鐵或客運專線相關的訂單就占74.4%。
4、主營信號通信智慧型電源系統的鼎漢技術也嘗到了鐵路行業和高速鐵路大發展的甜頭，2010年公司實現營業收入29536.19萬元，較上年增長20.37%，實現營業利潤6910.66萬元，較上年下降1.17%，實現利潤總額7783.14萬元，較上年增長9.32%，實現歸屬公司股東的淨利潤6938.12萬元，較上年增長14.97%。
二次設備
高鐵產業鏈1、在高鐵牽引變電二次設備“蛋糕”的搶食隊伍中，國電南自、許繼電氣等公司無疑是強有力的競爭者，2010年全年公司軌道交通自動化業務累計訂貨17824.48萬元，實現營業收入16910.17萬元，公司同時實施的高鐵項目有：京滬高鐵濟南段、哈大客運專線哈爾濱段、寧杭城際鐵路、杭甬城際鐵路、漢宜高速鐵路等。許繼電氣在高鐵市場也大有斬獲。2010年公司實現營業收入為38.56億元，較上年同期增長26.84%；實現淨利潤1.47億元，較上年同期增長12.65%。
2、川投能源則通過旗下子公司交大光芒分食到了牽引變電二次設備的“蛋糕”，公司控股子公司交大光芒是軌道交通行業自動化控制系統的龍頭企業，技術實力始終保持在行業領先地位。“十二五”中國軌道交通行業的大發展給交大光芒將帶來前所未有的發展機遇，該領域也將成為上市公司未來主要業績增長點。
