簡介
C-40B能夠運送至少32名乘客。C-40C能夠承載40人飛行5000海里或搭載68人進行短途飛行。
分類
C-40A運輸機
主要是提供和支持給美國海軍的。其的駕駛艙以一個飛行管理計算機系統為特色聯，GPS. C-40A與未來GATM/FANS操作環境（RNP-1）兼容。它有一個改進的近地警告系統，具有預測性的風切變，平視顯示的顯示與戰術空軍導航系統/UHF/IFF作用。
美國海軍儲備操作並且維護航空器，為第一名顧客為最新的成員的波音737-700C下一代家庭。C-40運輸機由定購美國海軍替換老化它的艦隊C-9B Skytrain IIs。C-40A為第一個新的後勤學航空器在加入美國海軍儲備的17年。當前，海軍儲備提供海軍的全世界在劇院媒介和重的空運的100%。
C-40A運輸機符合或超出困擾海軍儲備C-9s當前艦隊的國際噪聲與環境要求。它也是更加高效燃料的並且提供增加的範圍和酬載能力。737-700C 航空器在所有乘客（121位乘客），所有貨物或者在主甲板將容納三個貨物板台和70位乘客的組合配置被證明經營。
C-40B
美國空軍選擇C-40B一個軍事版本的737-700波音企業噴氣機替換老化艦隊C-137航空器為美國的戰鬥司令員。
C-40B在天空被設計為一個“辦公室”為資深軍事和政府領導。通信是至高無上的提供的C-40B寬頻數據或錄影傳送並且接受能力並且清楚和安全聲音和數據通信。它給戰鬥司令員能力做生意任何地方在世界範圍內使用在機上網際網路和區域網連線、改善的電話、衛星、電視顯示器和傳真和拷貝機器。C-40B也有一個計算機為主的乘客數據系統。
C-40C
空軍在2000年8月授予中等推力契約。通過使用商業現成的承購實踐和新租約節目為C-40C模型，空軍到達了一個基準為航空器獲得。
C-40C是如何將獲取的第一架軍用飛機。在華盛頓特區，空軍國民自衛隊獲取二個C-40C航空器在10月2002. C-40C意欲替換老化第89空運翼，在2002年12月獲取了它的第一個C-40B航空器。兩個空軍單位根據在Andrews空軍基地馬里蘭。 第15空運翼,（Hickam AFB,）夏威夷獲取它。
C-40B飛機分配給美國空軍，C-40C飛機將由國民空中警衛隊使用。第一架C-40C在2003年交付，C-40B在2004年交付使用。
規格
乘員組：5* （二名飛行員、一個乘員組院長、一loadmaster和一位運輸安全專家）*a運輸安全專家在貨物方式下沒有需要。
容量：乘客配置: 121位乘客，貨物配置：貨物8個板台， Combi配置：貨物3個板台，70位乘客。
承載：40000磅（18000公斤）
長度：110ft4在（33.63 m）
翼地區：ft ² （m ²）
空車重量：126000磅（57150公斤）
被裝載的重量：134000磅（61000公斤）
最大牽引質量：171000磅（78000公斤）
發電廠：2× CFM國際 CFM56-7 SLST 扇渦輪27300 lbf （121 kN）中的每一
最大速度：534個結（615哩/時，990 km/h）
範圍：3000毫微米（3500 mi，5600公里）
實用升限：41000 ft （12500 m）
發展
C-40A
C-40A運輸機主要是提供和支持給美國海軍的。它的駕駛艙以一個飛行管理計算機系統為特色聯，GPS. C-40A是與未來GATM/FANS操作環境（RNP-1）兼容。它也有一個改進的近地警告系統，有預測性的風切變，平視顯示的顯示和 戰術空軍導航系統/UHF/IFF作用。
美國海軍儲備操作並且維護航空器，是第一名顧客為最新的成員的波音737-700C 下一代家庭。C-40運輸機由定購美國海軍替換老化它的艦隊C-9B Skytrain IIs。C-40A是第一個新的後勤學航空器在加入美國海軍儲備的17年。當前，海軍儲備提供海軍的全世界在劇院媒介和重的空運的100%。
C-40A運輸機符合或超出困擾海軍儲備C-9s當前艦隊的國際噪聲和環境要求。它也是更加高效燃料的並且提供增加的範圍與酬載能力。所有貨物或者在主甲板將容納三個貨物板台與70位乘客的組合配置被證明經營。
C-40B和C-40C
美國空軍選擇了C-40B一個軍事版本的737-700波音企業噴氣機替換老化艦隊C-137航空器為美國的戰鬥司令員。空軍在2000年8月授予中等推力契約。通過使用商業現成的承購實踐與新租約節目為C-40C模型，空軍到達一個基準為航空器獲得。
C-40C是如此將獲取的第一架軍用飛機。在華盛頓特區，空軍國民自衛隊將獲取二個C-40C航空器在10月2002. C-40C意欲替換老化第89空運翼，在2002年12月獲取了第一個C-40B航空器。兩個單位根據在Andrews空軍基地馬里蘭。 第15空運翼,（Hickam AFB,）夏威夷獲取它。
C-40B在天空被設計為一個“辦公室”資深軍事和政府領導。通信是至高無上的提供的C-40B寬頻數據或錄影傳送並且接受能力並且清楚與安全聲音和數據通信。給戰鬥司令員能力做生意任何地方在世界範圍內使用在機上網際網路和區域網連線、改善的電話和衛星、電視顯示器和傳真和拷貝機器。C-40B也有計算機為主的乘客數據系統。
服役情況
C-40B飛機
分配給美國空軍，C-40B在2004年交付使用。
C-40C飛機
將由國民空中警衛隊使用。第一架C-40C在2003年交付。
世界運輸機欣賞
| 1903年第一架飛機誕生後不久，就曾有一些好奇的人搭乘飛機上天，但他們只是為了體驗飛行或驗證飛機的性能，並不是為了達到從地到另一地交通的目的。 1933年是運輸機發展史上具有重要意義的一年。2月8日，美利堅合眾國波音公司的波音247原型機載著10名乘客首次試飛。自此以後，運輸機登上了人類發展歷史的舞台。運輸機改變了人類交往生活方式。極大的促進了人類歷史的發展。 |
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