簡介
陳懷生本名陳懷。(陳懷生為蔣介石於其失事後所取)
陳懷生於空軍幼校第二期畢業,官校二十八期第一名畢業,先後飛過P-47、P-51、B-25、T-33、RF-84、F-86、F-100等各型飛機。於1959年赴美受訓U-2偵察機,加入黑貓中隊,為最早期隊員之一。黑貓中隊的隊徽就是出自他的設計。
陳懷生最後一次出任務前由蔣介石召見褒揚,並獲題名別號“懷生”。
1962年9月9日,陳懷生駕駛編號“378”的U-2C由桃園基地起飛,前往中國江西地區執行偵察任務,在南昌被解放軍空軍以SA-2防空飛彈擊落,送南昌市第157軍醫院後不治身亡,得年32歲,是第一位因出任務而殉職的黑貓中隊隊員。
時代背景
冷戰時代,美國為了監控、蒐集中共軍事機密,提供低空和高空飛行的兩型偵察機,交台灣飛行員駕駛,分別在新竹、桃園成立“黑蝙蝠”和“黑貓”兩中隊。其任務除了飛進大陸偵查之外,還飛東南亞蒐集情報支持越戰 。
擔任低空特種偵測任務的稱為“黑蝙蝠中隊”,執行高空偵察任務的稱為“黑貓中隊”,他們直接對蔣氏父子負責 。
黑貓中隊,由前空軍35中隊改編而成 ,至於“黑貓”稱呼的由來,台灣前“空軍情報署長”衣復恩日前在其回憶錄中說,是因要設計隊徽,結果由隊員陳懷生設計了一隻黑貓,遂成後世所知的黑貓中隊 。
黑貓中隊前後有27位飛行員,第一次出擊是在1962年1月13日7時,由陳懷生駕機,飛行航程3320里,經大陸十餘省,任務飛行總時間為8小時40分,這趟任務除照像與電子偵察,並目視發現大陸雙城子飛彈試驗場。
這兩中隊至1974年為止的10餘年間共出任務超過一千次,殉職人數超過150位。
紀念
陳懷殉職後,蔣介石和蔣經國曾多次表達追思和紀念,蔣介石更特意將其改名“陳懷生”。
蔣經國並為陳懷生銅像揭幕撰寫〈看不見,可是你依舊存在〉專文紀念。以下是以“懷生”命名的建築:
“懷生國小”:在1967年8月將台北市仁愛路空軍總部旁的“中央航空學校子弟學校”改名為“懷生國小”。
“懷生國中”:在1969年懷生國小遷移後,在原地興辦“懷生國中”。
“懷生廳”:救國團金山青年活動中心禮堂以“懷生”命名。
“懷生機場”:將桃園縣八德市的機場取名為“懷生機場”。
相關新聞
2013年5月25日,其陝西西安的9名家屬,在兩岸民間熱心人士安排下,首次踏足台灣探訪陳懷生最後的生活點滴 。三妹陳敏說,哥哥在大陸的墓一直找不到,後來得知台空軍公墓有陳懷衣冠冢,台北市有一所以哥哥名字命名的懷生中學,士林官邸有為哥哥辦過追思會的凱歌堂,“有很多對哥哥的回憶”,透過民間人士奔走,在51年後終於完成來台憑弔心愿。
2013年5月,台灣《中國時報》刊載社論文章《哀陳懷生屍骨無存,願林毅夫返鄉有路》 稱,與台灣黑貓中隊隊員陳懷生相比,1979年從金門游泳到大陸的連長林毅夫對台灣造成的傷害,遠不及前者當年對大陸的侵害。林毅夫失蹤之後,台當局防務部門巴不得此人已死;林毅夫成為知名經濟學者之後,台當局仍秉持“漢賊不兩立”立場,對他不予諒解,不肯讓他返台。
文章呼籲,內戰沒有英雄,兩岸都須向前看,希望台灣當局讓林毅夫有條回家的路。