車系介紹
作為路虎推出的一款全新車型，路虎全新神行者2代在上一代路虎神行者的基礎上從各方面都進行了重大的改進和升級，成功的結合了時尚豪華汽車和純粹SUV所具有的優點，不僅外觀別致新穎、內飾精緻豪華，而且同時具備了傑出的公路行駛能力和全面的越野功能。
煥然一新的時尚精緻外觀
路虎神行者2稜角分明的線條、簡潔流暢的表面和絲絲相扣的設計元素是路虎全新神行者2代的設計原則；近乎完美的和諧比例，特別是高度、長軸距和短前後懸，創造出設計師們所期望的運動姿態。
結合路虎獨特的設計語言與最新路虎外形特徵，全新神行者2代給人以煥然一新之感。繼承上一代路虎神行者的精華，如蚌式引擎蓋，前保險槓下部城堡型設計，線條清晰，外觀踏實厚重，運動感十足。同時路虎全新神行者2代也體現了設計與功能的平衡性，將粗獷SUV幾何外形與豪華轎車的圓潤流暢完美融為一體。陡峭的擋風玻璃、階梯式車頂、錐形後輪立柱和流暢的肩部曲線無不彰顯著全新神行者2代活力十足的運動本性。
強勁動力帶來卓越性能表現
路虎神行者2路虎全新神行者2代搭載了最新3.2升直列6缸發動機，它使全新神行者2代的公路行駛性能足以同多數運動型轎車相媲美。直列6缸發動機的最大功率達到233 馬力（171 千瓦），最大扭矩達到317 牛米，比上一代神行者提升了30%，從靜止提速到100公里/小時只需8.9秒，最高速度可達到200公里/小時。而百公里綜合油耗僅為11.2升，相比上一代神行者降低了10%。
全新六速自動變速箱與發動機完美配合，專為路虎將公路行駛和越野行駛能力高度集成這一挑戰性工作而設計。路虎獨有的CommandShift™ 技術使用戶在需要時可選擇手動進行連續換檔操作。此外還可選擇運動模式，以獲得更加暢快的性能表現。
創新技術保證全地形行駛能力
路虎全新神行者2代是一款真正的路虎車，在任何時候任何地形上都能做到遊刃有餘的終極車。路虎傲視群雄的專利技術“全地形反饋適應系統（Terrain Response™）”是首次套用在這一級別的汽車上，擁有普通、草地沙礫雪地、泥濘車轍和沙地四種模式的“全地形反饋適應系統”會自動對汽車的高級電子控制和牽引力系統做出相應的調整，從而形成全地形通過能力，讓業餘人士在頃刻間變成越野專家。即便是在日常駕駛中，亦能有效的提升駕控穩定性及安全性，增強駕駛者信心。
路虎神行者2運用了新型全時智慧型四輪驅動技術，可根據不斷變化的路面條件對前後扭矩分配進行調整，由此帶來了更出色的牽引力和更低的公路油耗。路虎另一項專利“坡度釋放控制（Gradient Release Control）”系統，在原來的路虎專利“陡坡緩降系統（HDC）”的基礎上，使車輛在陡峭和打滑的坡道上鬆開制動踏板的短暫時間內制動力逐漸釋放，從而提高駕駛員的自信心和控制力。同時它也配備有最新的“側傾穩定控制系統（RSC）”，這項新型尖端技術有助於降低車輛在極端情況下發生側翻的風險，因此可以確保車輛在惡劣的越野路面也能做到遊刃有餘。
多重防護確保全面安全保障
路虎神行者2路虎全新神行者2代擁有適合越野行駛的堅固性能和全方位的安全性能。採用五門單體承載式車身結構，靜態剛度達到28,000牛米/度，是世界上車身剛度最高的車型之一。穩定性控制中心集合防抱死制動系統（ABS）、電子制動力分配系統（EBD）、緊急制動強度輔助系統（EBA）、電子牽引力控制系統（ETC）、發動機制動控制系統(EDC)、轉彎制動控制系統（CBC）、動態穩定控制系統（DSC）、側傾穩定控制系統（RSC）、以及最新的陡坡緩降系統（HDC）等整套先進的技術，精確調節每個輪胎的制動力和發動機牽引力，有力的幫助駕駛者保持對汽車的控制，從而有效的提高了安全性能。此外七個獨立安全氣囊，大型盤式制動系統和四驅系統，中央高位制動燈，升高的“指揮官式控制座椅設計”等都是為高安全要求而設計的。
豪華內飾及配置打造舒適完美空間
通過改進設計，路虎全新神行者2代的前排和後排座位均有更加寬敞的頭部、肩部和腿部空間。大面積的玻璃增強了寬敞感，全景式觀景天窗進一步增強了通風和採光，與“劇院式座椅設計”相得益彰，後排乘客的視野也能達到一覽無遺。通過改進車身設計，全新神行者2代擁有更為寬敞的行李箱容積，比上一代神行者增加了38%，達到了同級別車中的最高水平。
此外，路虎全新神行者2代配備許多豪華功能和配件，其中包括：無鑰匙啟動按鈕、雙氙氣前大燈、電話藍牙功能、倒車影像以及觸控螢幕式衛星導航系統等；高檔ICE車內娛樂系統包括Alpine立體聲音響系統、8個高保真揚聲器及1個超重低音炮、6碟CD、同時配有供iPod和MP3播放器使用的輔助音頻連線設備。從而打造出全方位的豪華享受。
由此可見，路虎全新神行者2代不僅繼承了路虎家族的精髓，而且更加提升了路虎作為專業SUV製造商的權威。在競爭日益激烈的市場中，擁有品牌、產品、價格及服務綜合優勢的全新神行者2代必將成為緊湊型豪華SUV市場的標桿之作。擁有一輛路虎是眾多車迷一生的心愿之一，如今全新神行者2代的上市可以提前實現這一心愿——駕馭路虎，神行天下，激情自我。
車型參數
2010款
| 基本參數 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 SE柴油款 自動 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 SE柴油款 手動 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 HSE柴油款 自動 | 神行者2 2010款 3.2 i6 SE汽油款 自動 | 神行者2 2010款 3.2 i6 HSE汽油款 自動 |
| 車型名稱： | 神行者2 2010款 2.2 TD4 SE柴油款 自動 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 SE柴油款 手動 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 HSE柴油款 自動 | 神行者2 2010款 3.2 i6 SE汽油款 自動 | 神行者2 2010款 3.2 i6 HSE汽油款 自動 |
| 廠商指導價(元)： | 49.80萬 | 57.80萬 | 57.80萬 | 56.80萬 | 64.80萬 |
| 廠商： | 路虎 | 路虎 | 路虎 | 路虎 | 路虎 |
| 級別： | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 發動機： | 2.2T 160馬力 L4 | 2.2T 160馬力 L4 | 2.2T 160馬力 L4 | 3.2L 233馬力 L6 | 3.2L 233馬力 L6 |
| 變速箱： | 6擋手自一體 | 6擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 長×寬×高(mm)： | 4500*2005*1765 | 4500*2005*1765 | 4500*2005*1765 | 4500*2005*1765 | 4500*2005*1765 |
| 車身結構： | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h)： | 181 | 181 | 181 | 200 | 200 |
| 官方0-100加速(s)： | 11.2 | 11.2 | 11.2 | 8.9 | 8.9 |
| 實測0-100加速(s)： | - | - | - | - | 9.93 |
| 實測100-0制動(m)： | - | - | - | - | 43.5 |
| 工信部綜合油耗(L)： | 8.6 | 7.5 | 8.6 | 11.6 | 11.6 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 SE柴油款 自動 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 SE柴油款 手動 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 HSE柴油款 自動 | 神行者2 2010款 3.2 i6 SE汽油款 自動 | 神行者2 2010款 3.2 i6 HSE汽油款 自動 |
| 長度(mm)： | 4500 | 4500 | 4500 | 4500 | 4500 |
| 寬度(mm)： | 2005 | 2005 | 2005 | 2005 | 2005 |
| 高度(mm)： | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 |
| 軸距(mm)： | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 |
| 前輪距(mm)： | 1601 | 1601 | 1601 | 1601 | 1601 |
| 後輪距(mm)： | 1614 | 1614 | 1614 | 1614 | 1614 |
| 最小離地間隙(mm)： | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 |
| 整備質量(Kg)： | 1770 | 1770 | 1770 | 1770 | 1770 |
| 車身結構： | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 68 | 68 | 68 | 70 | 70 |
| 行李廂容積(L)： | 755-1670 | 755-1670 | 755-1670 | 755-1670 | 755-1670 |
| 發動機 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 SE柴油款 自動 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 SE柴油款 手動 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 HSE柴油款 自動 | 神行者2 2010款 3.2 i6 SE汽油款 自動 | 神行者2 2010款 3.2 i6 HSE汽油款 自動 |
| 發動機型號： | - | - | - | B6324S | B6324S |
| 汽缸容積(cc)： | 2179 | 2179 | 2179 | 3192 | 3192 |
| 排量(L)： | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3.2 | 3.2 |
| 工作方式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 汽缸排列形式： | L | L | L | L | L |
| 汽缸數(個)： | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 16.5 | 16.5 | 16.5 | 10.8 | 10.8 |
| 氣門結構： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑： | 85 | 85 | 85 | 84 | 84 |
| 衝程： | 96 | 96 | 96 | 96 | 96 |
| 最大馬力(Ps)： | 160 | 160 | 160 | 233 | 233 |
| 最大功率(kW)： | 118 | 118 | 118 | 171 | 171 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 4000 | 4000 | 4000 | 6300 | 6300 |
| 最大扭矩(N·m)： | 400 | 400 | 400 | 317 | 317 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 2000 | 2000 | 2000 | 3200 | 3200 |
| 燃料形式： | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 0號 | 0號 | 0號 | 97號 | 97號 |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鐵 | 鐵 | 鐵 | 鋁 | 鋁 |
| 環保標準： | 歐III | 歐III | 歐III | 歐IV | 歐IV |
| 變速箱 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 SE柴油款 自動 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 SE柴油款 手動 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 HSE柴油款 自動 | 神行者2 2010款 3.2 i6 SE汽油款 自動 | 神行者2 2010款 3.2 i6 HSE汽油款 自動 |
| 簡稱： | 6擋手自一體 | 6擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數： | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 SE柴油款 自動 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 SE柴油款 手動 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 HSE柴油款 自動 | 神行者2 2010款 3.2 i6 SE汽油款 自動 | 神行者2 2010款 3.2 i6 HSE汽油款 自動 |
| 驅動方式： | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 助力類型： | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 SE柴油款 自動 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 SE柴油款 手動 | 神行者2 2010款 2.2 TD4 HSE柴油款 自動 | 神行者2 2010款 3.2 i6 SE汽油款 自動 | 神行者2 2010款 3.2 i6 HSE汽油款 自動 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 235/65 R17 | 235/65 R17 | 235/60 R18 | 235/65 R17 | 235/60 R18 |
| 後輪胎規格： | 235/65 R17 | 235/65 R17 | 235/60 R18 | 235/65 R17 | 235/60 R18 |
| 備胎規格： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
2011款
| 基本參數 | 神行者2 2011款 2.2T SD4 SE柴油款 | 神行者2 2011款 2.2T SD4 HSE柴油款 | 神行者2 2011款 3.2L i6 SE汽油款 | 神行者2 2011款 3.2L i6 HSE汽油款 |
| 車型名稱： | 神行者2 2011款 2.2T SD4 SE柴油款 | 神行者2 2011款 2.2T SD4 HSE柴油款 | 神行者2 2011款 3.2L i6 SE汽油款 | 神行者2 2011款 3.2L i6 HSE汽油款 |
| 廠商指導價(元)： | 49.80萬 | 58.80萬 | 56.80萬 | 65.80萬 |
| 廠商： | 路虎 | 路虎 | 路虎 | 路虎 |
| 級別： | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 發動機： | 2.2T 190馬力 L4 | 2.2T 190馬力 L4 | 3.2L 233馬力 L6 | 3.2L 233馬力 L6 |
| 變速箱： | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 長×寬×高(mm)： | 4500*2005*1765 | 4500*2005*1765 | 4500*2005*1765 | 4500*2005*1765 |
| 車身結構： | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h)： | 190 | 190 | 200 | 200 |
| 官方0-100加速(s)： | 9.5 | 9.5 | 8.9 | 8.9 |
| 工信部綜合油耗(L)： | 7.8 | 7.8 | 11.6 | 11.6 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 神行者2 2011款 2.2T SD4 SE柴油款 | 神行者2 2011款 2.2T SD4 HSE柴油款 | 神行者2 2011款 3.2L i6 SE汽油款 | 神行者2 2011款 3.2L i6 HSE汽油款 |
| 長度(mm)： | 4500 | 4500 | 4500 | 4500 |
| 寬度(mm)： | 2005 | 2005 | 2005 | 2005 |
| 高度(mm)： | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 |
| 軸距(mm)： | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 |
| 前輪距(mm)： | 1601 | 1601 | 1601 | 1601 |
| 後輪距(mm)： | 1614 | 1614 | 1614 | 1614 |
| 最小離地間隙(mm)： | 210 | 210 | 210 | 210 |
| 整備質量(Kg)： | 1805 | 1805 | 1775 | 1775 |
| 車身結構： | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 68 | 68 | 70 | 70 |
| 行李廂容積(L)： | 755-1670 | 755-1670 | 755-1670 | 755-1670 |
| 發動機 | 神行者2 2011款 2.2T SD4 SE柴油款 | 神行者2 2011款 2.2T SD4 HSE柴油款 | 神行者2 2011款 3.2L i6 SE汽油款 | 神行者2 2011款 3.2L i6 HSE汽油款 |
| 發動機型號： | - | - | B6324S | B6324S |
| 汽缸容積(cc)： | 2179 | 2179 | 3192 | 3192 |
| 排量(L)： | 2.2 | 2.2 | 3.2 | 3.2 |
| 工作方式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 汽缸排列形式： | L | L | L | L |
| 汽缸數(個)： | 4 | 4 | 6 | 6 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 15.8 | 15.8 | 10.8 | 10.8 |
| 氣門結構： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑： | 85 | 85 | 84 | 84 |
| 衝程： | 96 | 96 | 96 | 96 |
| 最大馬力(Ps)： | 190 | 190 | 233 | 233 |
| 最大功率(kW)： | 140 | 140 | 171 | 171 |
| 最大功率轉速(rpm)： | - | - | 6300 | 6300 |
| 最大扭矩(N·m)： | 420 | 420 | 317 | 317 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | - | - | 3200 | 3200 |
| 燃料形式： | 柴油 | 柴油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 0號 | 0號 | 97號 | 97號 |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鐵 | 鐵 | 鋁 | 鋁 |
| 環保標準： | 歐IV | 歐IV | 歐IV | 歐IV |
| 變速箱 | 神行者2 2011款 2.2T SD4 SE柴油款 | 神行者2 2011款 2.2T SD4 HSE柴油款 | 神行者2 2011款 3.2L i6 SE汽油款 | 神行者2 2011款 3.2L i6 HSE汽油款 |
| 簡稱： | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數： | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 神行者2 2011款 2.2T SD4 SE柴油款 | 神行者2 2011款 2.2T SD4 HSE柴油款 | 神行者2 2011款 3.2L i6 SE汽油款 | 神行者2 2011款 3.2L i6 HSE汽油款 |
| 驅動方式： | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 助力類型： | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 神行者2 2011款 2.2T SD4 SE柴油款 | 神行者2 2011款 2.2T SD4 HSE柴油款 | 神行者2 2011款 3.2L i6 SE汽油款 | 神行者2 2011款 3.2L i6 HSE汽油款 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 235/65 R17 | 235/60 R18 | 235/65 R17 | 235/60 R18 |
| 後輪胎規格： | 235/65 R17 | 235/60 R18 | 235/65 R17 | 235/60 R18 |
| 備胎規格： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
外觀設計
路虎神行者2活力四射的設計，蓄勢待發的姿態，精雕細琢的線條，無不予人以撲面而來的動感。簡潔精悍的神行者2代，將路虎公司最新設計理念詮釋得淋漓盡致。 靈巧的外觀設計向世人清晰地傳遞出一個信息：全新的神行者2代功能完備而強大。可隨車輛行進方向調整照射角度的雙氙主動式轉向前大燈（選配）等一系列堪稱豪華的技術和設備更讓駕駛者如虎添翼。
全新設計
在外觀方面，神行者2代既傳承了路虎的血統，又獨具一格。它的設計新穎時尚：精雕細琢的線條，平滑流暢的表面，絲絲相扣的外形，揉合了發現3的粗獷外形，路虎攬勝運動版的剛勁線條和路虎攬勝的優雅風度，這一切將神行者2代的精確、力量、完美和品質展露無遺。
前大燈系統
路虎神行者2神行者2代的主動式轉向前大燈兼具美觀耐用兩大優點。鹵素前大燈上配備了耐衝擊的聚碳酸脂鏡頭和水密封口。Gore-Tex™ 薄膜透氣性能良好，同時兼具防水。用戶也可選擇雙氙投射燈，其藍白色燈光的亮度要遠高於鹵素燈光，而耗電量僅為後者的二分之一。無論路面狀況如何，自動前大燈調平都可以為用戶提供最佳照明效果。您也可以選擇主動式轉向前大燈系統（AFS）及雙氙燈泡。該系統可隨車身前進方向改變燈泡照射方向以改善前方道路視野。
觀景天窗
用戶可選配全景式觀景天窗，整合電動前面板，更增車內明亮透氣感覺。重要的是，所有玻璃均經過特殊處理，可過濾遠紅外光譜，讓乘客盡享明媚陽光，卻無需為逼人的熱氣所困擾。
內飾空間
在神行者2代的設計中著重強調了舒適度與寬敞度。例如，座椅可提供極佳的支撐，安全性及耐用性，駕駛者更可享受標配6向調節座椅和選配的電動控制及駕駛員座椅記憶（僅限於皮革座椅）所帶來的舒適感。所有乘客都擁有較大的腿部、頭部和肩部空間。此外，劇院式座椅設計使後排乘客的座椅高度較前排座椅高出50毫米，這樣所有乘客均可享受到全方位的視野。 60/40後排座椅設計使載物空間的用途更加多樣化。即使在後排座椅展開時，其載物空間也足以容納體積龐大的物品。
豪華舒適
置身神行者2代車內，您會很快體驗到其內飾的精湛工藝。所有裝飾和簇絨地毯均選用優質材質。金黃色或深色桉樹木紋飾面，Pixel金屬效果飾面均凸顯其豪華氣質。用戶在享受業內領先的肩部空間時，選配的全景式觀景天窗更增車內通風透氣感覺。後排座椅同樣提供耳機插孔。後排乘客和前排乘客可選擇不同的音源。
頂級載物空間
神行者2代有您所需的所有空間。車尾載物空間可作多種用途——後排非對稱式摺疊座椅收攏放入地板中後，還可以進一步增大載物空間面積——無論您想存放什麼都綽綽有餘：它包括寬敞的手套箱、前後排大容量車門箱、1升瓶托和2個杯托。後排座椅摺疊後，總行李廂容積可達1670升。前後車輪罩拱之間相距一米，寬敞的空間內可存放各種物品。
顏色和材質
神行者2代提供了大量激動人心的內飾顏色和材質搭配以供用戶選擇，以滿足用戶不同品位和個人喜好的要求。有皮革/PVC皮革座椅面料及坐墊，PVC坐椅靠背，並搭配以顏色協調的門框墊圈和儀錶盤。此外，我們還提供了三種裝飾色，包括黑檀木色，羊駝色和苔原色供用戶挑選。我們也提供設計推薦方案供您決策參考; 請參看設計師推薦的顏色和材質 ，選擇最適合您的內飾和車身色搭配。
內飾技術
路虎神行者2活力十足的設計，智慧型寬敞的車內空間以及大量先進技術的套用讓神行者2代益發顯得光彩照人。 其中包括全彩觸控螢幕DVD衛星導航系統、藍牙®個人通訊集成系統等可選附屬檔案以及MP3輔助音頻設備插座等標配。6碟吸入式CD播放器、14揚聲器、Dolby ProLogic II 7.1環繞立體聲效果及MP3檔案兼容性更添車內娛樂影音系統的豪華氣派。
衛星導航系統
選配的路虎導航系統可以解除您的出行煩惱。強大的導航系統可幫助您避免交通事故，安全抵達目的地。選配的DVD衛星導航系統的選單簡單易用，操作簡潔高效。它使查找目的地或最近的加油站之類的事情變得一目了然。系統會結合語音導航、地圖顯示、文本說明等功能，為您提供當前位置、目的地和駕車路線等信息，助您順利抵達目的地。系統會顯示距目的地剩餘里程數，並計算預計抵達時間。
個人通訊集成系統內置藍牙™
神行者2代的某些型號上可選用藍牙支持。這樣，如果您的行動電話兼容藍牙技術，就可以通過車載的音響系統撥打和接聽電話。 您可能需要下載支持的機型列表及藍牙配對指南。
音響系統
路虎神行者2神行者2代上為用戶精心準備了三種車內娛樂影音系統，包括豪華型的杜比ProLogic II 7.1環繞立體聲系統。該系統包含14隻揚聲器，併兼容MP3格式檔案。中央控制台上的輔助音源輸入插座可用於連線MP3播放器，iPod或其它音源。該設備現已成為神行者2代全系列標準配置。後排座椅提供耳機插孔，後排乘客與前排乘客可選擇不同的音源。自2007年秋季開始，DAB數字收音機也將成為神行者2代上的選附屬檔案。為進一步增強神行者2代的娛樂性能，用戶還可選擇另一路虎附屬檔案——頂置 DVD系統。
動力性能
神行者2代作為業內相同車型中最完善的車輛，其精細程度甚至可與豪華型轎車相媲美。得益於其出眾的公路和越野性能，神行者2代能讓用戶體驗到真正的駕駛樂趣。獨立懸掛系統，較長的車輪衝程和異乎尋常的車身結構剛度，不僅實現了靈動的操控性，更為用戶帶來了極佳的駕乘舒適度。此外，神行者2代還採用了兩種全新的發動機單元，在性能、精細度和省油性能之間達到了完美的平衡。
汽油發動機
兼具強勁扭矩與細膩的駕駛體驗。在整個轉速範圍內可發揮最大扭矩的80%，不僅使長途旅行的巡航更加平穩，更實現了極佳的加速度——從靜止加速到60英里/小時僅需8.4秒（從靜止加速到100公里/小時僅需8.9秒）。標準配置的6速自動變速器採用 CommandShift™技術，可進行連續手動換擋，並提供了運動模式供駕駛者選擇。
變速器
沒有精確的控制，再強大的功率也無益於事。無論是康莊大道，還是複雜的越野地形，神行者2代先進的手動/自動變速器都能讓您充滿自信。神行者2代上的6速自動變速器採用了CommandShift™技術，可根據駕駛者的不同風格進行調節。並可進行連續手動換擋和運動兩種模式供駕駛者選擇。
駕控科技
神行者2代的舒適性甚至超過一些緊湊型豪華轎車，更不必說其競爭對手的四驅車型，這一切都應當歸功於其先進的長行程懸掛系統。無論道路狀況如何，神行者2代始終平穩如一。絕佳的駕乘和操控性能讓駕駛者即使在越野地形上馳騁亦充滿自信。向外突出的車輪和寬闊的輪距可幫助駕駛者操控自如，並增大車輛的抓地力。轉向操作反應迅速、流暢自如，讓您充分體驗駕駛樂趣。靈活的懸掛系統採用了前後螺旋彈簧支柱，系統完全獨立。齒輪齒條式轉向系統可根據伸展範圍和斜度進行調整，使操作反應更快。
全地形反饋適應系統™
路虎神行者2路虎專利技術全地形反饋適應系統™ 現已成為全系列標配。縱然地形千變萬化，全地形反饋適應系統™ 助您應付裕如。神行者2代上的所有電子系統均可自動調整，幫助駕駛者在複雜地形上發揮車輛的最佳性能。全地形反饋適應系統™ 調整汽車發動機、變速器、中央耦合系統和底盤系統的回響速度，以適應地形需要。您只需將旋轉按鈕調至所需地形圖示，即可享受路虎久負盛名的專業技術。
·普通行駛 – 適用於大部分公路行駛和條件較好的越野行駛
·草地/沙礫/雪地 – 公路和越野行駛中各種容易打滑的路面
·泥地和車轍 - 泥濘的道路和鄉間小道
·沙地 - 海灘和沙丘
智慧型四驅
要實現神行者2代業界領先的寬廣能力，創新型全時智慧型四驅系統不可或缺。電子中心耦合系統擁有獨特的預載入功能，在濕滑的路面上行駛時更加平穩。該系統可不斷調節前後輪之間的驅動力以適應路面狀況，同時使公路行駛時耗油量更低。您可以根據路面情況在路虎獨有的全地形反饋適應系統™中選擇一種設定，它將幫助您最佳化行駛性能，實現最佳舒適度。該系統還可以通過車載電子管理系統和牽引力輔助控制系統發揮車輛的最大牽引力。無論何時，神行者2代的強勁性能皆可滿足您的需要。
全天候
不管從哪個角度來看，神行者2代都足以在最嚴苛的天氣條件下通行無礙。無論是阿拉斯加凍土苔原的冰天雪地，杜拜沙漠的熱氣逼人，或是相對濕度高達95%的地方，對於神行者2代這部全天候汽車而言都並無太大區別。縱然車外嚴寒酷暑，神行者2代車內始終清爽宜人。這一切都應當歸功於先進的雙區自動溫度控制空調系統（選配）。該系統同時提供濕度感測器和花粉過濾器。
全地形
柏油馬路、鵝卵石道、砂礫、草地、泥地、雪地、冰層、沙地、車轍、每一條大道、每一條小徑、每一種路面……您可能遇到的各種情況，包括各種極端惡劣氣候，我們都已經替您考慮到了，由此誕生的神行者2代足以應付一切狀況。這就是為什麼神行者2代最小離地高度達21毫米、最大涉水深度達500毫米的原因。無論地形如何複雜，它們都能確保您旅途的舒適和安全。
陡坡緩降控制系統（HDC）
縱遇陡坡，亦無需三思。首次在路虎汽車上採用的陡坡緩釋控制系統（HDC：Hill Descent Control）可確保神行者2代無論上坡下坡均可平穩啟動。鬆開腳剎，即可平穩啟用最新一代陡坡緩釋控制系統。遇到上坡時，系統又會逐漸釋放剎車，讓您獲得更佳的控制體驗。防抱死制動系統和四輪碟式剎車增強了神行者2代的穩定性，使您在駕駛時更加自信。
公路行駛性能
神行者2代的控制系統將使您在公路上行駛時更加自信。神行者2代上的側傾穩定性控制系統（RSC）是有史以來路虎汽車上使用的最為精密複雜的防側傾技術。它能夠監控車輪速度和轉向時的車輪角度，並採用新型車輛側傾感應器作出快速反應。同時，如車輛未正確回響您的轉彎操作，新一代的車身動態穩定控制系統（DSC）可立即作出反應。該系統可在10毫米內進行干預，調整車輛的前進方向和轉彎操作。在打滑情況下對駕駛者的幫助猶為顯著。
安全防護
神行者2代配備了最先進的安全系統與相關技術。包括四輪通風盤式制動、ABS制動、HDC陡坡緩降控制（帶坡度釋放功能）與安全氣囊在內的眾多主要安全特性能幫助駕駛者遠離危險。升高的“指揮官式”座椅能夠使駕駛者對前方的交通和大雨滂沱的路況一覽無餘。同時，在苛嚴的Euro NCAP成年乘員保護測試中，神行者2代是同級車中榮膺5星級安全評價的唯一車型。
超高強度鋼材
全新的神行者2代在構建承載式車身時全部採用了超高強度的鋼材。雙相鋼常因其出眾的彈性而需要特殊衝壓工藝處理，神行者2代的前擋風玻璃立柱和底部側梁等關鍵部件就採用了這種材料。由此造就了神行者2代安全、輕質、高效的一流車身，為其良好的駕乘舒適性和操控性打下了基礎。
車輪
全新的神行者2代採用了大量重要的安全系統和技術。所有車輪均採用大型碟式剎車，前輪更採用反向通氣技術提高了在劇烈剎車時的熱穩定性。反向通氣是指冷空氣從車輪外部被吸入剎車碟的中央，然後從車輪邊緣排出，這樣可幫助神行者2代實現堪與緊湊型運動轎車媲美的制動性能。電子中央耦合器會不斷根據行駛條件的變化瞬間進行調整，從而實現更大的牽引力和更出色的省油性能。空閒時進行預載入可減少靜止啟動時的車輪打滑現象；車輛移動過程中檢測到牽引力損失時它還可以瞬間啟動。
安全氣囊
為所有車輛的標準配置，7個氣囊對保護所有乘客起到了非常關鍵的作用。駕駛員與前排乘客的氣囊提供頭部與胸部保護。駕駛員與前排乘客側面氣囊提供側面撞擊保護。標準長度的簾式安全氣囊為全體乘客提供頭部保護並防止乘客在車輛傾側中彈出車外。另外，專為駕駛員提供的可充氣膝部氣囊能提供更多的下半身保護。
安全駕駛
撞擊安全特性包括一套完整的氣囊系統。作為所有車輛的標準配置，它可以對您和您的乘客起到關鍵的保護作用。另一處安全特性體現在極為牢固的單殼體車身和安全的內部結構。精心設計的前後潰縮區能夠瞬間吸收撞擊產生的能量，從而對內部結構起到了很好的保護作用。高強度的鋼製門梁、堅固、深厚的下檔（與常規車輛相比，四驅車上的下檔更大）以及抬高的座椅使側面的撞擊防護得到進一步加強。其它關鍵安全特性還包括堅固的前臉橫粱，它和新的防側翻電子穩定控制系統（RSC）可以將A梁在撞擊過程中發生變形的風險降至最低。
制動系統
全新的神行者2代配置了大量複雜先進的穩定性控制系統，所有系統均為標準配置。EBA緊急制動強度輔助系統。可在緊急制動時增加壓力，可縮短制動距離達15%ETC電子牽引力控制系統。可檢測到車輪打滑，並通過制動系統將車輪打滑降到最低。CBC轉彎制動輔助控制系統。增強轉彎制動時的車尾穩定性。DSC車身動態穩定控制系統。可糾正轉向過度或轉向不足；與發動機和制動器一起協作，幫助維持車身穩定。RSC側傾穩定性控制系統。檢測關鍵級別的側傾，並通過制動增大轉彎半徑，幫助減小發生側傾的可能性。
汽車車型（三）
| 汽車已經成為我們生活中必不可少的交通工具，當然汽車也有很多種類品牌，現在，就讓我們來仔細了解各種汽車吧。 |
