簡介
豐臺西站位於北京市豐臺區花鄉鄉境內,本站中心裡程位於機車出入庫線自豐臺站西信號5號道岔起5km027m處,隸屬北京鐵路局管轄。豐臺西站是北京樞紐的主要編組站，也是路網性編組站。由上下行到達場、編組場、出發場、上行直通場、交換場組成的上下行系統縱列式三級八場自動化駝峰編組站。車站按業務性質分為貨運站，不辦理客運業務。車站等級為特等站，其主要業務為辦理貨運列車解編和中轉作業。以後擴建、改造成為上下行系統三級八場自動化駝峰編組場。豐臺西站為特等站，建於 1956 年， 是中國鐵路第一個自動化駝峰編組站。 現為三級八場、雙向縱列式，雙推單溜， 計算機進路集中控制， 點連式調速， 6502 集中聯鎖及微機聯鎖，下轄兩站一所，有一貨場和一製冰廠，全站 12 台 DF 7 型調車機。現有車間 9個、職工近 2000
站坪面積 8.5 平方公里，南北長 9.5 公里 ，東西最寬處 3.5 公里 ，站線總延長 276 公里 ，連線京廣、豐沙、京原、京哈、京九、豐雙、京秦、京承八條鐵路幹線，擔負華北、華東、中原、東北、西北等方向的貨車中轉和貨物集散任務，是華北地區鐵路車輛的主要集散地和 晉煤外運的主要通道 。 2003 年，日均接發列車近 550 列、解編近 350 列、辦理出入車近 25000 車，高峰日達 28633 車，年輸送貨物 2 億多噸，是中國鐵路最重要的路網性編組站之一。
設備
豐臺西站是高新技術的試驗場和鐵路科研教育基地，在鐵道部、北京局的大力支持下，車站不斷引進先進技術、更新設備設施，科技含量在國內同行業中一直處於領先地位。編組站信息處理系統、調度監督系統、機車遙控系統、駝峰溜放速度控制系統、駝峰作業進路控制系統、 工業電視監控系統、尾部防溜逸停車系統、 貨物裝載檢測系統、貨物超偏載檢測系統、機車識別信息管理系統、統計信息管理系統、列車車號自動識別系統等達到國內或國際先進水平。 相信隨著你們的到來，對我站的技術開發將起到致關重要的作用。價值
豐臺西站地理位置非常優越，隨著北京市申奧成功，市區的工礦企業逐步外遷，市區的貨運量逐步萎縮，加之交通管制，市內運輸十分不便，隨著城市的擴張，公路的建設，北京市的貨運中心將逐步轉移到城近郊區，而豐臺西站恰好具備了這個條件，加之我站在配車及貨物送達時間上的優勢，我站必將成為物流集散中心.中國特等火車站
| 為衡量車站客貨運量和技術作業量大小，以及在政治上，經濟上和鐵路網上的地位所劃分的不同等級，稱為車站等級。對以單項業務為主的客運站或貨運站及編組站，根據原鐵道部檔案，按下列條件劃分特，一，二等站。 | |
|---|---|
| 北京鐵路局 | 北京站、北京西站、豐臺火車站、豐臺西站、天津站、石家莊站 |
| 瀋陽鐵路局 | 瀋陽站、瀋陽西站、瀋陽南站、長春站、山海關站 |
| 廣鐵集團 | 廣州站、廣州南站、株州站、株州北站、衡陽站 |
| 濟南鐵路局 | 濟南站、濟南西站、青島火車站、徐州北站 |
| 上海鐵路局 | 上海站、北郊站、南翔站、南京東站、杭州東站 |
| 鄭州鐵路局 | 鄭州站、鄭州北站、鄭州東站 |
| 武漢鐵路局 | 武昌火車站、江岸西站 |
| 西安鐵路局 | 西安火車站、西安西站 |
| 哈爾濱鐵路局 | 哈爾濱火車站、齊齊哈爾火車站、牡丹江火車站 |
| 成都鐵路局 | 成都火車站、成都東站 |
| 蘭州鐵路局 | 蘭州西站 |
