車展首發
在2012年的北京車展上，比亞迪汽車首發了搭載其第二代DM混合動力總成的車型——秦。相比第一代來說，秦的外觀不再使用比亞迪現有車型，而是全新設計。前部採用梯形大嘴式進氣格柵，兩側的流體性大燈非常犀利。
量產版本
2013年上海車展上，比亞迪秦的量產版本正式亮相，根據最新訊息，計畫2013年11月左右上市。註：原定於11月12日上市的比亞迪秦，因節能車補貼政策尚未到位故推遲上市，預計上市時間推遲至12月份。
外觀
秦量產版基本延續了概念車的設計，僅是取消了原先中格線柵品牌標識與前燈組處的藍色元素，並且前槓兩側增加鍍鉻裝飾，此外前燈內還加入LED日間行車燈的設計。
內飾
比亞迪秦量產版車型採用的是上深下淺的內飾顏色，車內配有三幅式多功能方向盤、中控台裝配大尺寸顯示屏。值得一提的是，該車還配有一套人機互動系統。
基本簡介
比亞迪秦繼2008年推出第一款雙模電動車F3DM後，比亞迪再掀“技術革命”，DMⅡ代雙模電動車“秦”於北京車展全球首發。
2012年4月23日，比亞迪不僅攜旗下秦、F3速銳、e6先行者、S6、G6、F0等車型亮相北京車展，還在現場發布了三項世界級頂尖技術。其中，搭載DMⅡ代動力系統的秦成為了當場的焦點。
汽車設計
前臉造型：作為比亞迪全新一代DM雙模電動車，秦的外形以“科幻”前衛為特點。大“U”形勾勒出的前臉主特徵，藍色裝飾條突顯了秦新能源車的身份；大燈、格柵也呈“U”字布局，使前臉頗顯凌厲；霧燈外圍鑲嵌的“C”形亮飾件與大“U”字呼應，頗為搶眼。
外觀造型：尾部設計保險槓稜角分明，風格硬朗，左右“C”字形後組合大燈採用連通式設計，橫貫整個車尾，“U”形特徵與前臉主特徵相呼應。空間方面，秦的車身尺寸為長4740mm/寬1765mm/高1490mm，軸距達到了2660mm。
車身尺寸：作為比亞迪在全新平台上開發的插電式混合動力車，在110kW電機和1.5TID發動機共同驅動下，秦的最大功率和最大扭矩達到223kW和440N·m，最高時速可達185km/h，0到百公里加速時間僅為5.9秒。
尾部造型：同時，秦採用高電壓、高轉速電機及BYD高密度、高電容比最新動力電池單元，驅動效率比DMⅠ代提升了7%，電池重量比F3DM減輕一半。相比F3DM16度電能跑60公里，秦10度電即可達到50公里。據悉，秦的百公里綜合費用折算僅16元，相當於2升油的費用。
比亞迪秦動力配備：秦的充電口設計在後行李箱蓋上，通過主駕門板上的按鍵電動解鎖充電口蓋實現自動開啟；購車將隨車配送一個充電包，只要接上220V家用電源就可使用，5小時即可充滿電。
比亞迪DMⅡ代動力系統：除了插電式混合動力技術外，秦在電子配置方面配備了車載網路平台i、i機器人、主駕位置記憶系統等智慧型配置。據悉，i採用Telematics、“雲”等技術，提供24小時全方位資訊服務，並可實現人車救援、車輛定位、雲服務、遠程監控、i聊天等功能。秦的儀表台內還隱藏有一個i機器人，車輛上電時會自動升起，可以通過表情、動作以及語言與用戶交流，實現人車對話。
外觀頗具科幻感：
據悉，“秦”是比亞迪在全新平台上開發的一款全新雙模電動車，外形和比亞迪現有車型風格差異頗大。可能是為了突出新能源車的科技感，“秦”的外形前衛，甚至有些概念車的感覺。
搭載新雙模技術
在近期舉辦的“4年或10萬公里超長質保”發布會上，比亞迪總裁王傳福透露北京車展新車包含一款最新一代插電式混合動力車，將“用中國最驕傲的名詞來命名”，可見“秦”將在科技、品質等多方面引領業界。
王傳福透露，與F3DM不同，秦將採用DMⅡ雙模技術（比亞迪最新雙模技術），搭載高電壓、高轉速電機，功率大幅提升，F3DM用“16度電才能跑60公里，秦10度電即可達到50公里”，電池重量較F3DM減輕一半，車身更輕盈。據悉“秦”的零到百公里加速僅為6.9秒，百公里綜合使用成本16元，僅相當於2升油的價格，可謂又快又省。從這些數據看，“秦”將是一款加速快、省油節能、綠色環保的車型。
預售價20萬元
此外，比亞迪方面還透露，“秦”的預售價為20萬元左右，電子配置將比去年上市的純電動車e6先行者更智慧型，如搭載智慧型化、信息化、電子化的車載網路平台——i，採用目前行業領先的Telematics、雲等技術，為行車安全提供更完備的保障、在3G時代提高用車效率、通過四網融合延伸娛樂平台、開啟無限的信息空間。
汽車特色
比亞迪秦外形大氣硬朗空間十分寬敞
作為比亞迪全新一代DM雙模電動車，秦的外形充分突出了“科幻”前衛的特點。流暢的大“U”形勾勒出的前臉主特徵,藍色裝飾條突顯了秦新能源車的身份；大燈、格柵也呈“U”字布局，線條頓挫；仙鶴俯衝式的位置燈和銳利的一筆回勾，使前臉更具氣勢；霧燈外圍鑲嵌的“C”形亮飾件與大“U”字呼應，也頗為搶眼。
尾部設計尤為出彩，層次分明，保險槓稜角分明，風格硬朗，左右“C”字形後組合大燈採用連通式設計，橫貫整個車尾，飄逸的“U”形特徵與前臉主特徵相呼應。空間方面，內部設計十分寬敞，秦的車身尺寸為長4740mm/寬1765mm/高1490mm，軸距更是達到了2660mm，能夠帶給駕乘人員舒適愉悅的乘坐環境。
強勁環保動力系統實現電機燃油完美搭配
動力方面，“秦”搭載的是比亞迪最新研發的DMⅡ代動力系統，相比F3DMⅠ代技術，無論從效率、動力還是節能等方面，皆有較大提升。該車採用高電壓、高轉速電機及BYD高密度、高電容比最新動力電池單元，驅動效率比DMⅠ代提升了7%，電池重量比F3DM更是減輕一半。即使在電池容量從16度電降為10度電的情況下，純電動續駛里程仍然能夠達到50公里，完全可滿足日常上下班代步使用。
同時，在混合動力模式下，110kW電動機和1.5TID黃金動力組合能夠發揮出超強優勢，最大功率與峰值扭矩分別達到223千瓦和440N.m。0到百公里加速時間僅為6.9秒，最高時速可達185公里/小時,帶給車主無與倫比的駕駛體驗，實現動力性與節油性的完美平衡。據悉，秦綜合工況下100公里綜合費用折算僅16元，相當於2L油的費用，在油價近“10”時代，體現出燃油車不可比擬的節能優越性。
值得一提的是，秦的充電形式方便快捷。充電口設計在後行李箱蓋上，通過主駕門板上的按鍵電動解鎖充電口蓋實現自動開啟；購車將隨車配送一個充電包，操作簡單，只要接上220V家用電源就可使用，5小時可為秦充滿電，完全擺脫了對專業充電站的依賴。
比亞迪秦豐富智慧型配置享受尊貴汽車生活
配置方面，比亞迪秦的功能配置不僅豐富，而且科技感十足。其搭載的遙控駕駛、車載網路平台i等智慧型配置，能夠使用戶體驗到尊貴十足的智慧型汽車生活。
全球領先的遙控駕駛系統，可在可視範圍內（車輛周圍20米），車主在外使用遙控駕駛控制器，可操作車輛啟停、前進、後退、左右轉向，控制車輛在純電動模式下低速行駛；人性味十足的主駕位置記憶系統，配有主駕電動座椅、電動調節轉向管柱以及電動調節外後視鏡集成的記憶系統，可以允許三位不同駕駛員預設各自偏愛的座椅、方向盤與後視鏡位置。而秦搭載的比亞迪最先進的車載網路平台--i智慧型系統，是集i•安全、i•效率、i•樂享、i•無限四大設計理念於一身，更為消費者開啟全新的汽車生活方式。
除此以外，秦還搭載多主題的TFT液晶組合儀表；5.1聲道12揚聲器音響系統等高科技智慧型系統，為駕乘人員提供全方位的周到服務。360度全景影像系統，可對車輛周邊狀況進行實時監控，完全消除汽車四周傳統的視野盲區，將為駕乘人員帶來更為安全、真實的駕駛環境。
詳細參數
動力
比亞迪秦混合動力模式下0到百公里加速時間僅為5.9秒，最高時速可達185Km/h，百公里綜合油耗僅2L。秦在純電狀態下可連續駛70公里，滿足日常代步需求，長途旅行電量耗完後也可用1.5TID黃金動力總成單獨驅動，突破了新能源車續駛不足的瓶頸。
秦採用了比亞迪的dmii雙模混動系統，依舊採用並聯模式，即系統可以以純電動或汽油+電動模式進行驅動。
1.發動機：在發動機方面，比亞迪目前主推的1.5l ti缸內直噴+渦輪增壓發動機自然是秦獲得優秀動力表現的功臣之一，最大功率154ps（113kw）/5200rpm、最大扭矩240n·m/1750-3500rpm的參數相比於之前dmi的那台1.0l自然吸氣發動機要強悍了不少，同時廠家宣稱其保持了較好的燃油經濟性。
2.變速箱：比亞迪秦採用了自主開發的6速dct乾式雙離合自動變速箱，理論上可以減少動力損失，同時保持換擋時的動力銜接。不過乾式離合器的耐用性還需要時間來證明。
3.混合動力系統：據比亞迪介紹，由於秦的混動系統可以通過外接電源來為電池組充電，即插電式混合動力，所以在混動的模式下，理論上系統90%使用純電動模式（ev模式），10%的情況下才會令發動機工作進入燃油模式，這樣的控制邏輯可以最大程度的降低整車的燃油消耗。
電池
秦的電池類型是byd的磷酸鐵鋰電池。
總電壓為500v，能量13度，磷酸鐵鋰電池單體電壓3.2v，因此，應是500/3.2=156節單體電池串聯，這樣重新計算總電壓為499.2V；容量為13000/500=26安時，因此，如果電池系統採用的是一併的連線方式，單體電池容量為26安時。
正式上市
比亞迪雙模混合動力車型秦將於2013年12月17日在北京正式上市，由於該款車因為節能補貼政策原因才推遲了上市時間。比亞迪秦上市後預計新車價位為20萬元左右。
比亞迪秦是一款搭載雙擎雙模技術的混動動力車型，可在純電動和混動兩種模式下自由切換。它的動力系統由一台1.5T發動機和一台電動機所組成，與其搭配的是一台DCT雙離合變速器，輸出總功率為217kW，峰值扭矩可以達到479Nm。
比亞迪秦100
在2016北京車展上，比亞迪就展出了秦的升級版車型——秦100。 作為現款秦的升級版車型，秦100純電續航里程進一步提升至100公里。相比現款秦，秦100在外觀上有細微修改，同時內飾中控部分配備了一塊超巨大尺寸液晶觸控螢幕。外觀
外觀方面，秦100前臉最明顯的變化就是換上了多幅條鍍鉻進氣格柵，這讓秦100更顯精緻、高檔。車身側面，秦100換上了全新藍白相間的17寸雙五輻鏇風式輪轂，取代了現款秦為人所詬病的類似“汽配城”式輪轂，運動范立刻得到提升。
比亞迪秦100內飾
內飾方面，秦100的變化則更為巨大，其中控台配備了一款巨大的液晶觸控螢幕。此外，新車配備了全新的方向盤、儀錶盤等，隨處可見的真皮還加入縫線設計。
比亞迪秦100