簡介
豐臺站，站址在北京市豐臺區正陽大街4號，郵政編碼100071。建於1896年。離北京站17公里，離上海站1446公里（京滬線）；離廣州站2284公里（京廣線）；離沙城站104公里（豐沙線[5]）；離原平站427公里（京原線）；離豐臺西站5公里（豐臺西鐵路）；離雙橋站34公里（豐雙線）；離廣安門站7公里（柳廣聯絡線），隸屬中國鐵路北京局集團有限公司管轄。現為特等站。只辦理列車接發業務。概況
豐臺站是京廣鐵路、豐沙鐵路的起點站，京滬鐵路的中間站，同時與北京市內多條鐵路
北京豐臺火車站豐臺站2010年7月1日停運改造前辦理京廣、京滬、豐沙、京原等鐵路的旅客到發以及豐沙、京原等方向的貨物運輸及編組任務，在改造完成後，豐臺站將成為一座純客運的普高一體車站，也將是中國第一座普速場和高速場疊落設定的現代化客運站。
改造後的豐臺站作為北京鐵路樞紐7座主要客運站之一，將在站名前加注“北京”兩字。
作為豐臺站改擴建工程的配套交通設施，北京捷運10號線和16號線被引入新豐臺站。其中捷運10號線豐臺站已於2013年5月5日正式開通投入運營，而16號線則計畫於2019年開通。
歷史
豐臺站為津蘆鐵路豐臺至盧溝橋支線的車站，1895年開工修建，1896年建成投
北京豐臺火車站截至2010年改造前，豐臺站有旅客站台3座，京廣場到發線5條，京山場到發線5條，南調車場調車線9條，北調車場調車線11條。為北京鐵路樞紐輔助編組站，承擔京滬、京廣、豐沙、京九等線摘掛列車作業、部分區段列車解編作業以及部分小運轉列車（在技術站和各站間取送車輛的列車）的解編作業。
改建計畫
大事記
根據較早北京鐵路樞紐規劃，豐臺站為“四主兩輔”六座主要鐵路客運站之中的一座輔助客站
北京豐臺火車站2010年7月1日起，豐臺站停辦所有的客運和貨運業務，僅在車站站廳辦理售票業務。
雖根據2013年北京市發改委、住建委發布的訊息，豐臺站改擴建已取得立項，預計2013年內開工建設 ，但由於豐臺站的定位多次變更，豐臺站的改造計畫也一度擱置，直至2017年下半年京雄高速鐵路、京雄城際鐵路的逐漸確定，豐臺站的改造規模、定位等才逐漸穩定。2016年12月，豐臺火車站改建工程專用倉庫還建工程開工。
2018年1月，作為豐臺站改建工程準備工程之一的線路撥接工程開始進場施工。2018年8月13日夜，隨著大撥接完成，京廣鐵路改走新線為施工讓路，豐臺站改建工程正式開工。
改建後概況
豐臺站改擴建將拆除現有豐臺站的整座車站（包括客運站和貨運系統，1895年始建的老
北京豐臺火車站豐臺站新站站房總建築面積39.88萬平方米，地上4層、地下3層，採用普速場和高速場疊落式設計，總計17個站台32條到發線（其中普速場11台20線，高速場6台12線），與捷運10號線及16號線在地下站廳換乘。新豐臺站採用現代主義簡約風格，整體為平屋面帶柱廊造型，外立面以灰色陶板糅合玻璃幕牆。金屬板屋面預留鋪設太陽能板條件，局部為超白玻璃和ETFE膜採光天窗。
改建京廣、京滬、小葆台等既有線路和車站，並在豐臺站西端京廣線南側新建豐臺動車機輛所。京廣高速鐵路在杜家坎線路所正向引出線路至豐臺站（側向引入北京西站），正線線路總長9.8公里 ，新建京廣客專聯絡線的設計最高行車速度為160公里/小時。
豐臺站改造完成後，將接入京廣高速鐵路的正線，分流目前由北京西站承擔的客流壓力。此外將與北京西站一同擔當京雄客專通道（京雄石城際鐵路、京雄商客運專線）的始發任務 ；位於車站地面層的普速場則將接替現有北京西站普速場，擔當京廣鐵路、京滬鐵路、豐沙鐵路、京原鐵路方向的始發終到任務。
豐臺站原有編組業務則將轉移至豐臺西站辦理，豐臺西站將為此進行擴能改造。
新豐臺站站房分兩期建設，南側一期於2018年9月1日開工，北側二期預計在2020年開工建設，預計2020年底實現普速場1～15道開通，2021年完成剩餘部分。
地理位置
豐臺站
地址：豐臺區正陽大街4號(近正陽橋)
