觀塘繞道

觀塘繞道的設計避開觀塘中心地區，成為紅磡、黃大仙、新界東（經大老山隧道）、麗晶花園、啟泰苑及啟業邨前往將軍澳和港島的主要骨幹道路。
該公路車速限制有每小時70及80公里兩種，除觀塘碼頭至九龍灣EMax（國際展貿中心）一段為80公里外，其他路段均為70公里。
由大老山隧道至九龍灣一段為雙線雙程分隔道路，九龍灣至藍田則為三線雙程分隔道路，而且全部路段是高架道路。
觀塘繞道共分三期興建。第一期工程為連線鯉魚門道和將軍澳道至偉業街的高架道路，於1987年8月動工，1989年9月通車。第二期工程興建長約2.3公里，從偉業街至啟福道的高架道路，於1988年4月動工，於1991年6月14日通車。最後第三期工程名為“大老山隧道引道及太子道交匯處”，於1989年3月動工，1991年6月26日與大老山隧道同日通車。為減低觀塘繞道的汽車噪音對麗港城、麗晶花園及彩虹邨居民的影響，在1989年3月進行第三期工程時，政府在近麗晶花園的一段及彩虹巴士總站上蓋的一段，把道路以藍色半透明隔音屏包裹，以阻隔大老山隧道的汽車噪音，另外，環保署於2009年初在近麗港城一段加建長約950米的隔音屏障，為期一年，於2010年初完工，期間該路段車速限制為每小時50公里。

香港快速公路

1號幹線	沙田路
2號幹線	觀塘繞道、大老山公路
3號幹線	西九龍公路、青葵公路（包括長青橋）、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（包括汀九橋，但不包括大欖隧道及其收費廣場的一段）
4號幹線	東區走廊、中環灣仔繞道（計畫中）
5號幹線	荃灣路
6號幹線	中九龍幹線（計畫中）
7號幹線	（這條幹線沒有快速公路的路段）
8號幹線	北大嶼山公路、青嶼幹線（包括汲水門大橋、馬灣高架路、青馬大橋，但不包括收費廣場的一段）、青衣西北交匯處、長青公路
9號幹線	大埔公路沙田段（火炭路以北）、吐露港公路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、元朗公路、屯門公路（皇珠路以南）
10號幹線	深港西部通道／深圳灣公路大橋、港深西部公路