介紹
北塘炮台始建於明嘉靖二十九年（1550年）。為防範倭寇，戚繼光在修建大沽炮台的同時，在薊運河河口兩岸各修築了一座炮台，即北營炮台和南營炮台，兩座炮台共同組成了北塘要塞。現在南營炮台已不復存在，三河島（又稱炮台島）即為北營炮台原址所在地，1973年拓寬河道時形成島嶼。北營炮台遺址（三河島）由於特殊的地理位置形成了獨特的景觀，在觀潮、觀海、觀日出的同時，也因其非同尋常的歷史，具有重要的教育意義。
北塘炮台在清末天津海防三大炮台中的地位僅次於大沽炮台，扼守著薊運河口的北塘海防要塞，在中國近代史上扮演過重要角色。由於北營炮台所在地地勢較低，所以北營炮台以人工填土夯實為高地後修建而成。
日本間諜所畫的1874-1876年間的北塘炮台歷史上清政府曾先後三次重修、加固北塘炮台，分別是道光二十年（1840年），鹹豐八年至鹹豐九年（1858年－1859年），光緒四年至光緒五年（1878年－1879年）。其中道光二十年，將北塘炮台擴建為五座。即在北塘北面的青坨子、蟶頭沽和南面海灘各增建炮台一座，稱五營四哨。即東營及南營(又稱"雙壘")、北營(蟶頭沽炮台)、花營(青坨子炮台，因處花叢中而得名)，獨標營(海灘站炮台)。東營為大本營。
日本間諜所畫的1874-1876年間的北塘炮台在第二次鴉片戰爭（1858年至1860年）中，英法聯軍於1860年8月1日在防守薄弱的北塘登入，避開了久攻不下的大沽炮台，並在此進行了激戰。英法聯軍占領了北塘炮台後，分兵兩路，經過激戰分別占領新河、軍糧城、塘沽，繞道從背後包抄了大沽炮台，致使大沽炮台腹背受敵而失，繼而英法聯軍長驅直入，劫掠了天津和北京。1860年10月18日，英法聯軍占領北京，搶劫焚毀了圓明園。
光緒二十六年（1900年）八月二十六日，在大沽炮台被八國聯軍攻陷100多天后，英、德軍隊5000人進攻北塘炮台，經過激戰英、德軍隊於第二天攻陷炮台。 光緒二十七年（1901年），根據七月二十五日在北京簽訂的喪權辱國的《辛丑條約》的規定， 天津都統衙門於八月二十二日下令拆毀了北塘炮台。
清末北塘炮台：光緒年間《寧河縣誌》中的北塘炮台(1875-1908年)，作者不詳。
日本間諜所畫的1874-1876年間的北塘炮台,：作者是日本間諜曾根俊虎，這是其遊歷中國時所畫的失守15年後的北塘炮台（1874-1876年之間），圖片記錄在其所著《北中國紀行·清國漫遊志》中。
北塘激戰
被侵略軍占領的北塘炮台鹹豐十年初，英、法政府為報復上年大沽口慘敗及在中國掠奪更多的特權，再度分別任命額爾金和葛羅為英、法駐華全權專使，並以克靈頓和孟斗班分任兩國侵華軍司令，準備擴大侵華戰爭。是年春，英國軍艦及運輸船一百七十三艘，軍隊一萬八千餘人，法艦三十二艘、軍隊七千餘人陸續開到中國。農曆六月中旬，英法聯軍艦隊兩次集結大沽口外。其時，負責天津一帶防務的清廷科爾沁親王僧格林沁因上年大沽之勝驕傲輕敵和錯誤的判斷，撤掉了北塘防線而在營城建炮台設防，除於北塘一帶埋設了一些地雷外，竟盡撤該地防務，專守大沽。
英法聯軍拍攝的北塘炮台和北塘鎮（1860年）此情況被先期到達渤海灣刺探清軍情報的俄使伊格納切夫探到，並密報葛羅。於是英法聯軍制定了自北塘登入、抄襲大沽炮台後路的作戰計畫。農曆六月十五日，藉助俄國人的引導，英法聯軍出動軍艦30多艘和陸戰隊5000人在未遇任何抵抗的情況下占領北塘，順利完成了登入計畫。十七日，英法聯軍兩千餘人在偵察前往大沽炮台道路時與清軍發生遭遇戰。二十六日，順利占領北塘後，英法聯軍分兩路猛撲新河和軍糧城。經過激戰，清守軍三千餘人全軍覆沒，新河、軍糧城相繼失陷。二十八日，英法聯軍占領塘沽。七月初二日，白河南岸的大小梁子亦告失陷。大沽炮台遂陷於腹背受敵境地。
被侵略軍占領的北塘炮台：拍攝者為Felice Beato（英國人）。
英法聯軍拍攝的北塘炮台和北塘鎮（1860年）：拍攝者是英法聯軍的隨軍記者費利斯·比托（Felice Beato），時間是1860年戰爭後。
第三次激戰
北塘激戰後，大沽炮台陷於腹背受敵境地。七月初三、初四兩日，英法聯軍數百人由塘沽進至石縫炮台背後作進攻準備，被清軍擊退。鹹豐十年（1860）七月初五日辰五時，英法聯軍向大沽口北岸炮台發猛攻，海上敵艦亦發炮助攻。鎮守炮台的清直隸提督樂善率軍頑強抵抗，經過一天激戰，斃傷敵軍四百餘名，樂善力竭捐軀，守台將士全部壯烈殉國，炮台陷落。駐守南炮台的科爾沁親王僧格林沁見大勢已去，率部撤往天津。直隸總督恆福在英軍巴夏禮的威脅下，將南炮台及全部軍火物資拱手交給英法聯軍，自己也於初七日逃回天津。至此，由北塘炮台失陷而導致的第三次大沽之戰以大沽炮台陷落、清軍慘敗而告結束。英法聯軍兵鋒直指天津，繼而長驅直入，劫掠了天津和北京。1860年10月18日，英法聯軍占領北京，搶劫焚毀了圓明園，清政府被迫與列強簽訂《北京條約》、天津開通北塘為通商口岸。
北塘的起源
北塘村落的形成，始自明永樂初年，初名“陳家堡”。明永樂二年(1404年)形成村落。早期居民為隨"燕王掃北"的移民。最初莊名曰十二鋪。據說山西郝氏兄弟二人攜全家人丁來此定居，搭了十二個窩鋪，因而得名。明永樂二年，山東陳氏家族，從水路行止此地，沿河岸搭起了許多窩鋪，其勢非郝氏可以倫比，所以莊名漸漸被陳家堡(鋪)所取代。明嘉靖元年（1522）以前，北塘地區的三個居民點（陳家堡、小西莊、小南莊）已經連成一片，於是改稱“塘兒上”，以後又改名“北塘兒沽”。莊名改稱北塘，是在塘沽稱"南塘兒沽"時期。當時的塘沽人稱北塘為"北塘兒沽"，所謂"塘"乃地勢低洼之意。後來，源於稱呼之便，逐漸演變為"北塘"。?歷史上的北塘，戰略地位險要，因地處薊運河入海口。它與塘沽、新港、大沽並為天津和首都的門戶。
清末北塘鎮北塘的興起源自明代的漕運，薊運河在北塘入海，歷史上有“運糧河”之稱，明萬曆年間（1573-1620）北塘即成為漕運碼頭。北塘依河臨海，自古兼得漁鹽漕運之利，由此富庶一方。北塘海口自明代起置兵設防，鴉片戰爭爆發後，北塘海口成為兵家必爭之地，清軍在此設重兵防守，沿北塘河口添築炮台、設定大炮。1860年，英法聯軍在北塘登入後，打下大沽口炮台、攻下天津、殺入北京，鹹豐皇帝逃亡熱河，圓明園被焚。1900年，八國聯軍攻陷大沽口炮台和天津城將近100天后，北塘炮台才被侵占。侵略者進村，燒殺屠掠，無惡不作。歷史上的種種原因，使北塘成為北方沿海的一座重鎮。清道光年間《寧河圖說》記載北塘為“一大村落也”、“富庶之地”、“巍然重鎮”、“並稱天險矣”。
民國初年，北塘建有“九井八廟”，遠近聞名。由於歷史上北塘由寧河縣所轄，清代《寧河縣誌》中記載的十一處古蹟中，北塘有二處。寧河“八景”中有三處在北塘，北塘“雙壘”（炮台）既被列入清代寧河縣“八景”之一。《寧河縣誌》收錄的詩詞中，有關北塘題材的占據了絕大篇幅。歷史上的北塘教育興盛，文化氣氛濃重，人才輩出，明清兩代科舉成名約百人，高庚恩官職翰林、陳鴻翊官職御史、黎元洪未至民國總統、談虛法師成為享譽海內外的一代高僧。
有史學家評說北塘“一座小漁村，半部晚清史。”當今，乘開發建設北塘的歷史時機，從分發掘利用北塘的歷史文化資源，形成具有鮮明地方特色的文化氛圍，將會提高未來北塘地方的文化品位，拉動當地的文化產業發展，使之成為可持續發展的文化產業資源。
清末北塘鎮：光緒年間《寧河縣誌》中的北塘炮台(1875-1908年)，作者不詳。
今日北塘炮台
三河島風光現在，北塘炮台的南營炮台已不復存在，三河島（又稱炮台島）即為北營炮台原址所在地。為保證天津的汛期泄洪，於1970年到1971年開挖的永定新河匯入北京排污河、潮白新河等河道後，最後與薊運河交匯入渤海，兩河交匯處就在北塘炮台的北營炮台原址上游附近。1973年拓寬河道時，因施工困難，出於無奈將炮台遺址保留下來，使原本位於河岸左側的炮台遺址地基與陸地間的聯繫被割斷，形成了如今的人工島。八十年代初的“天津市海岸帶資源調查”後，天津市地名委員會於1983年12月正式將其命名為“三河島”。
北塘炮台遺址位置三河島被命名後的20餘年裡，曾無人登島。如今，北塘炮台遺址作為近現代重要史跡及代表性建築已列入天津市濱海新區重點文物保護單位，並已被濱海新區列入旅遊綜合發展規劃。地處三河島的北塘炮台遺址，風光秀美，是北塘地區著名的景觀。同時，由於地勢較高，也是良好的景觀觀賞點。
三河島北營炮台遺址兩側也今非昔比，煥然一新。右側的北塘古鎮（塘沽北塘街）現在已經被一望無際的高樓大廈所取代，建起了北塘經濟區。左側的茫茫海灘（屬漢沽管轄），一座生態經濟的生態城市正在崛起----中新天津生態城正在拔地而起，這是中國、新加坡兩國政府戰略性合作項目。在薊運河-永定新河入海口左側海岸（屬漢沽管轄），天津濱海新區旅遊區規劃正在實施，2013年旅遊區將全部建成，成為集世界級主題公園、遊艇基地等於一體的國際旅遊目的地。
北塘經濟區
天津北塘經濟區的開發建設始於2009年初。同年5月開始進行整體拆遷。同年8月，為了加快北塘區域整體開發建設，濱海新區成立了北塘綜合開發建設指揮部，將北塘經濟區列為濱海新區“十大戰役”之一，全面展開了各項規劃建設工作。
一、北塘經濟區規劃定位：
區位優勢：北塘位於濱海新區北部區域，依河傍海，北臨中新生態城，南通於家堡，毗鄰天津經濟技術開發區，地處天津市生態廊道和沿海城市發展軸的交點，是經濟與生態雙向建設的戰略要地。
生態優勢：北塘西側由東麗湖、黃港水庫、北塘水庫構成的生態濕地廊道，景觀優美，生態條件優越。
交通優勢：北塘是京津高速進入濱海新區的門戶，距北京約130公里，大約一小時的路程。其周邊又有多條高速路、快速路，以及城市主幹道和規劃中的輕軌，使之與周邊功能區和濱海新區核心城區有著便利的交通聯繫。
資源優勢：
1、自然資源。擁有海水、河水、溫泉等豐富的各類水資源。
2、漁業資源：悠久的“漁”文化，造就了“北塘海鮮”和“做一日漁民”等遠近馳名的旅遊品牌，是天津市旅遊體系的重要組成部分。
重建的雙壘炮台的炮口直指薊運河入海口3、軍事資源：北塘在明清時期是軍事要塞，設有炮台、兵營，是天津海防三大炮台之一，其戰略地位僅次於大沽炮台。如今，北塘區域仍現存多處古炮台遺址。4、人文資源。北塘是一個有著近600年歷史的古鎮，有著深厚的文化積澱。在漕運、漁業等文化的影響下，形成了獨特的民俗民風。民國總統黎元洪、倓虛大法師等多位名人都曾在此地生活過。
綜合以上資源優勢，北塘區域的規劃功能定位為：
能夠承辦國際型高端論壇的濱海新區國際會議舉辦地；與其他區域功能互補、共榮共生的中小企業總部基地；集旅遊度假和特色餐飲於一體，具有中國北方漁鎮風情國際旅遊目的地；具有地域文明與生態文明的濱海國際生活小鎮。
二、北塘經濟區城市設計：
北塘經濟區區別於中新生態城和于家堡，確定了窄路密網的布局形式，以低層高密度的開發模式，來打造近人尺度和樸素友善的空間。 北塘經濟區，規劃範圍是30平方公里，包括北塘核心區、北塘水庫、森林公園及高爾夫球場等。其中核心建設區域規劃占地面積13.1平方公里（含永定新河北部建設備用地）。分為國際會議產業區、北塘小鎮區、中小企業總部及綜合配套區、特色旅遊區和生態住宅區等五大功能分區。
北塘永定新河南岸景觀帶1、國際會議產業區
規劃213公頃，建築面積為117萬平方米。通過承辦國際高端會議論壇，帶動地區會議產業發展，成為濱海新區的國際會議中心，包括：國際會議中心、星級酒店及居住型公寓、迎賓館等項目。
2、北塘小鎮區
規劃56公頃，建築面積為32萬平方米。小鎮將依據歷史資料，仿明清時期建築風格，建設古建築核心區、炮台區等仿古建築和旅遊設施，通過旅遊來帶動區域發展。
古建築核心區，重點以仿古商業街、仿古酒吧街、傳統風情酒店和城牆等仿古建築項目為主，並通過博物館、老字號、客棧、茶館等形式，重現民間絕活、傳統美食、民俗表演等歷史風貌，重點展示中國北方傳統文化、天津地域特色和北塘地區民俗風情。炮台區在對北塘東大營雙壘炮台遺址進行保護性開發的同時，還融入現代元素，建設國際青年營，內設大型匯演、露天影院、青年旅店、特色餐飲、商業娛樂等設施，為國內外遊客提供一個獨具特色的休閒、娛樂和體驗場所。在延續北塘悠久的歷史文化傳統的同時，使北塘小鎮成為傳統與現代、中國與國際、生活與文化完美融合的區域，為發展旅遊產業注入了新的活力，將吸引大量遊客駐足觀光。
3、中小企業總部及綜合配套區
為落實市委、市政府提出的關於加強科技型中小企業總部建設的要求，北塘經濟區將大力發展總部經濟，該區域規劃用地面積173公傾，建築面積188萬平方米。其中，中小企業總部基地規劃用地65公頃，建築面積為106.5萬平方米，一期工程建設用地面積32.6公頃，建築面積49萬平方米，由泰達、海泰、天保三家集團共同開發建設。以突出個性和展現企業實力為出發點，中小企業總部區採用小聯排、大獨棟、分樓層等多種形式的企業樓，在為進駐企業提供獨立化、個性化商務交流空間及辦公氛圍的同時，進一步提升了企業的檔次和品位。同時，總部區還沿街設定了連續騎樓式商業街，為進駐企業提供完善、便捷的商務配套。中小企業總部的開發建設採取了自建、訂製和成品銷售等多種模式，建設和招商同步進行。總部區東側的綜合配套區，營造宜人、親切的生活氣息和環境，為進駐企業提供了完備的生活配套設施。
截至目前，已有中建一局華北總部、福建大世界、松寶跨世紀商貿城、新加坡環衛集團、福建金鹿集團、天津融創鼎盛置地有限公司、天津濱海燃氣集團有限公司、峰潤科技等多家企業確定入駐中小企業總部，另有20多家重點企業已基本達成了入駐意向。
4、特色旅遊區
規劃用地176公頃，建築面積167萬平方米。在做強做大“北塘海鮮”及海上旅遊兩大北塘特色品牌的基礎上，進一步填充業態，增加旅遊服務設施，大力發展商業、服務業、娛樂業、酒店餐飲業等旅遊經濟。在吃、住、行、游、購、娛六方面全方位提升，充分發揮北塘區位交通優勢，整體打造出獨具北塘魅力的親海特色旅遊區，使北塘經濟區逐漸成為濱海新區的旅遊集散中心。
5、生態住宅區
規劃122公頃，建設面積163萬平方米。建築體量以多層、高層為主，主要以安置北塘還遷居民為主，強化生活環境的提升和高標準的教育、醫療和鄰里中心等生活配套設施的建設，使土生土長的北塘人能夠真正看到、享受到北塘開發建設帶來的成果。
此外，三河島，又稱炮台島，位於潮白河、永定新河和薊運河的交匯處，故名三河島，島面積約3萬平方米，是天津市列入國家海島名錄的唯一島嶼，通過對島上歷史古蹟的保護和景觀提升，建設炮台歷史公園和鳥類棲息濕地，弘揚愛國主義教育以及生態旅遊新概念，使三河島成為永定新河河口歷史展示與旅遊開發有效融合的標誌性旅遊景點。
目前，北塘中小企業總部正處在招商階段，總部面積區間：三層300-800㎡辦公別墅、五層3000-10000㎡辦公別墅，小聯排、大獨棟辦公別墅群。綜合300-10000㎡辦公別墅群，為不同的企業提供更為廣泛的辦公環境。
生態城
中新天津生態城是中國、新加坡兩國政府戰略性合作項目，是繼蘇州工業園之後兩國合作的新亮點。生態城市的建設顯示了中新兩國政府應對全球氣候變化、加強環境保護、節約資源和能源的決心，為資源節約型、環境友好型社會的建設提供積極的探討和典型示範。
溫家寶總理和新加坡國務資政吳作棟共同出席了2008年9月28日的生態城開工儀式。2007年4月，溫家寶和吳作棟共同提議，在中國北方水質性缺水、不占耕地等資源約束條件下，共同建設一座生態城市，並做到能複製、能實行、能推廣，起到示範性作用。同年11月，兩國政府簽署了合作框架協定。 "我們的目標，是用10年左右的時間全部建成，那時區內人口將達到35萬人，而且全部住上綠色建築。"中新生態城管委會副主任崔廣志說，"目前，世界上還沒有一個國家能夠做到在30平方公里城市內的建築全部是綠色建築，而中新生態城的綠色建築比例將達到100%。"
中新天津生態城新加坡國家發展部部長馬寶山說，生態城必須兼顧環保、經濟發展與社會和諧三大目標，同時也能在中國其它地方推廣與複製。天津生態城不僅將是宜居的生態之城，更是實現生態經濟的創新之城。中新生態城在充分論證的基礎上，確定了8大產業發展方向，包括節能環保、科技研發、教育培訓、文化創意、服務外包、會展旅遊、金融服務以及綠色房地產等低消耗、高附加值產業。"生態城的經濟功能仍然是主要的功能之一，生態城建設將使中新兩國共享收益。"天津社會科學院經濟預測研究所所長盧衛說。"天津生態城很強調生態技術和解決方案的商業可行性。我們不會建立一個最昂貴的城市，而是開發一個能隨著技術發展而不斷自我提升的城市。"吳財文說。
目前，天津生態城一期工程4平方公里的起步區已經初步建成，為了確保對起步區健全的生態指標控制，在起步區的建設中更多由大股東吉寶集團和天津泰達參與。而生態城二期三期等後續的開發則將引入更多合作夥伴開發。此間專家說，對於企業來說，生態城的建設絕對是一個巨大的商機，因為這裡將崛起一座新城，勢必形成一個龐大的產業鏈條，相關產業將藉助生態城發展壯大。天津生態城規劃面積約30平方公里，計畫用10－15年時間基本建成。預計到2020年，它的常住人口規模控制在35萬人左右。
區位條件：中新天津生態城位於中國國家發展的重要的戰略區域——天津濱海新區範圍內，毗鄰天津經濟技術開發區、天津港、海濱休閒旅遊區，地處塘沽、漢沽之間，總面積約31.23平方公里，規劃居住人口35萬。 中新天津生態城東臨濱海新區中央大道，西至薊運河，南接薊運河，北至津漢快速路，交通便利，能源供應保障條件較好，是為濱海新區功能區配套服務的重要生活城區。
選址用地區位優勢明顯，距天津中心城區45公里，距北京150公里，距唐山50公里，距濱海新區核心區15公里，距天津濱海國際機場40公里，距天津港20公里，距曹妃甸工業區30公里，便於利用各種城市資源。選址用地東臨正在建設的北疆電廠循環經濟示範區，北接漢沽老城，西南為濱海新區核心區（包括天津經濟技術開發區、天津港、天津港保稅區和正在規劃建設的濱海中心商務商業區）。選址具有良好的城市和產業依託，具備建設生態城的優越條件。
津秦客運專線 濱海站交通條件：選址周邊有國家客運專線(高速鐵路)、城際鐵路（公交化高速鐵路）、普鐵和城市軌道交通（輕軌），構成連通中心城區、濱海新區、北京市及周邊城市的快捷的軌道交通網路。規劃的京津唐城際鐵路沿津漢快速路方向從該選址範圍北側通過，並在選址區東北部2公里處設有城際車站,方便與北京、天津中心城區、唐山的聯繫。其中北京南站至天津東站段已經通車運營。津秦客運專線（高速鐵路），設有濱海站和濱海北站，均距生態城項目約4公里。按照鐵道部的安排，京津城際延長至濱海新區段與津秦客運專線併線。中心城區捷運9號線（津濱輕軌），將延伸至生態城並設站，使生態城直達天津中心城區。
海濱大道、京津塘二線、津漢快速公路和中央大道。濱海高速公路位於生態城東側，是貫穿濱海新區並與河北省相連通的主要幹道。規劃的京津二線高速公路已經全線通車。該條高速公路從生態城南側穿過，將進一步加強生態城與中心城區、濱海新區的交通聯繫。規劃津漢快速公路由生態城北側通過，與濱海高速公路形成了連通中心城區與濱海新區核心區至河北省唐山、南堡及曹妃甸港方向的便捷通道。中央大道從生態城東側通過，是濱海新區內連通漢沽、塘沽和大港的主要幹道。
旅遊區
天津濱海大手筆規劃旅遊區
從濱海新區旅遊部門了解到，濱海旅遊區總體規劃日前獲得市政府正式批覆。按照規劃，濱海旅遊區未來將成為以旅遊產業為主導、二三產業協調發展的綜合型城區，2013年旅遊區將全部建成，到2020年接待能力可達800萬人次，成為集世界級主題公園、遊艇基地、海上休閒總部於一體的國際旅遊目的地。目前該旅遊區正在加快總規劃面積10平方公里的起步區建設，年內將有國家海洋博物館、遊艇俱樂部、海洋文化主題公園等多個項目開工建設。
天津濱海旅遊區總體規劃據介紹，濱海旅遊區位於濱海新區北部生活片區，東鄰渤海，西鄰中新生態城，南至永定新河入口，北至津漢快速路，總規劃面積為99平方公里，其中陸上28平方公里，海上面積71平方公里，需圍海造陸52平方公里，保留19平方公里海域，其空間結構為“一心四區”。“一心”指城市中心島，中心島與生態城中心呈軸線聯繫，以城市生活和綜合服務為主，成為未來城市的交通樞紐和商務中心。圍繞中心島，將建設四個功能區，分別為主題公園區、休閒總部區、產業南區、產業北區。其中，主題公園區緊靠中心島，將建設成為以旅遊觀光、參與互動、休閒娛樂等活動為主題的一流主題公園集群。在內海與外海之間的休閒總部區，將建設遊艇碼頭、公共沙灘、體育運動休閒走廊、賽車場、休療養中心、特色商業街區等旅遊休閒為主題的公共設施。產業南區將結合中新生態城規劃，建設產業研發基地及其配套服務設施，建設客運碼頭、遊艇保稅港及大型商業等。產業北區則規劃為綠色產業園，將建設成為以旅遊用品為主的研發、製造、加工基地，培育成為我國北方的旅遊產品集散地。
此外，為吸引遊客到濱海新區旅遊區旅行，濱海旅遊區還規劃了主題公園游、生態濕地游、黃金海岸休閒遊、遊艇度假游、海上觀光游和體育休閒遊等多條旅遊線路，並針對北方的氣候特點，特別規劃了以室內活動為主的冬季旅遊線路，豐富冬季遊樂項目，最大限度增強旅遊區的吸引力。
來源 今晚報
