蘭博基尼LP560-4:蘭博基尼LP560-4是一台狂野的超級跑車，該車 -百科知識中文網

Gallardo LP560-4在北京車展上正式亮相。這款新車將會替代下原來的GallardoCoupe，現行的GallardoCoupe發布於2003年。
這款新車的全名是Lamborghini Gallardo LP560-4，意指這款車最大馬力達到560匹，後面的4表示採用四驅。
LP部分代表了：LongitudinalePosteriore，這個義大利文的意思是：“發動機後置，縱向”。

外觀

一眼就能看出這是一輛蘭博基尼，甚至可以說是蝙蝠的壓縮版：極短的明顯向下傾斜的車頭，富有活力的向上升起的腰線和舒展而豐滿的臀部。只不過車門不是向上掀起的了，不少人為這有些遺憾。蓋拉多身材稜角分明，就像健美先生身上的肌肉一樣，比蝙蝠更顯得魁梧，很難看出車身只有4.3米長。雖然高度僅1.16，車內空間卻並不顯得侷促，但這僅是對標準身材的人。一米八以上的高個就要委屈一些了，電動調節座椅高度無法調節，這時候就需要將座墊向前、椅背向後傾斜才可以將頭抬起來，而這時你的膝蓋就幾乎碰到轉向柱了。所以如果你想要感受駕駛蓋拉多的樂趣恰巧你的身材又很高大的話，你必須在低頭或者蜷腿這兩個駕駛姿勢中選一個了。

蘭博基尼就像所遭遇過最大的戲弄一樣，以足夠令人暈厥的線條無可抵抗地吸引著人們的目光，但它的設計又清楚地是要在一瞬間逃脫所有的人和物。
一個成熟的設計是禁得起時間考驗的。LP560仿效老大哥LP640的前保桿設計理念，連進氣道的layout都一模一樣，實際效用方面可以加大撞風量，而且中央的擾流片在高速行駛時可以增進空氣力學效果，加上重新設計的車尾下導流板整體較之前提升了31%。另外，車頭燈部分也略作修改，尤其是薄暮燈，以15顆LED燈呈Y字形排列包圍雙氙氣大燈為其特色，車尾燈也同樣採用了這一個技術。

心臟

搭載的是一台5.2升V10引擎，最大功率560馬力/412千瓦@8000轉，峰值扭矩540牛米。0-100公里/小時加速時間3.7秒，0-200公里/小時加速時間11.8秒，最高時速325公里。
這款V10發動機通過將5.0升置換為5.2升，它採用乾油池式潤滑，氣缸夾角為90度，壓縮比12.5：1直噴燃油的增加量以及對可變氣門正時系統的重新調校發揮出了如此之大的衝擊力。可變氣門正時系統和以往一樣對進、排氣凸輪起作用，但卻減小了軸承摩擦及慣性質量，使它能夠做出更為迅速的反應以從車載的發動機電腦處得到更多動力。
乾油池式潤滑系統帶來跑道上優秀的燃油拾取，並使發動機在底盤上可以獲得更低的位置以使重心下移的同時不用擔心在巨大的油盤上磨出洞來。
外馬力以外，LP560-4還獲得了更為平直的扭矩輸出曲線，在398磅-英尺時達到峰值，而不再是376磅-英尺。增長了18%的耗油率可能會被Gallardo的車主們輕易地忽視掉，不過同樣的減少量發生在二氧化碳排放量時。

變速箱

新的6擋變速箱擋位設定十分緊湊，低擋換高擋的時候，發動機的轉速不會有太大變化，非常有趣。可以選擇兩種變速操縱機構，一種是純手動變速箱：漂亮的球形變速桿更能吸引人們的視線，雖然換擋時感覺輕便而準確，但離合器的行程比較長，而且感覺模糊，不得不集中精力將離合器踏板踩到底。另外一種是半自動變速器，雖然價格很高，需要加價人民幣30萬元，不過這個錢花的算是比較值的，換擋迅速不用多說了，當給了變速箱一個降擋指令的時候，變速箱除了要在最短的時間內降低一擋，還在降擋的一剎那自動補油，這種對轉速的修正，可以儘量保持發動機的轉速和行駛的平穩性。這樣一來，經常在踵趾動作問題上苦惱的朋友們，可以輕鬆地完成一個漂亮的減速入彎了。

懸架剎車

LP560-4採用了鋁製雙叉臂懸掛，為了獲得更好的抓地力，它的彈簧和減震器都調校得更硬。另外為了能有足夠的制動力，車廠為其配備了Brembo剎車系統，後輪採用四卡鉗，不過碳纖維陶瓷剎車盤只是作為選裝件。
雙叉骨後懸掛調整後的幾何體系和巨大的295/30ZR19後車輪還是貢獻了壓倒性的極佳控制及平衡性。模製者聽到這款車並不會腰部格格作響一定會很高興，因為精心調校過的彈簧和節氣閘遠比想像中的要抗衝擊。
LP560-4還配備了四輪驅動粘性牽引力系統（ViscousTraction）將動力傳遞到倍耐力Pzero235/35ZR19前輪和295/30ZR19後輪上，外加鎖定率為45%的後輪限滑差速器。

內飾

在配置上新車也儘量與潮流接軌，包括帶USB接口的多媒體系統，LED日間行駛燈，藍牙和電視接收器等一應俱全。這款車還接收消費者的個性化定製，從而不會在市場上出現兩輛完全一樣的車型，對於這個消費水平的買家而言，這一點很重要。
除了電子可調節的皮革軟墊座椅外，LP560-4的儀錶板和中控台也由皮革所覆蓋。即使是車頭部分也包裹著厚厚的皮革。導航系統、空調界面和隔板開關都與奧迪R8上的一樣，同樣的平底方向盤和主要的儀錶盤。所有這些都被一統為義大利式的構造，不過最後它還是會被認出有奧迪的影子。
LP560-4作為一款蘭博基尼旗下車型，不僅注重動力和性能的提升，也看重提高配置水平和舒適性，增加一些時尚流行元素，以吸引年輕消費者。

開發銷售

經營一家超跑車廠很不容易，除了在技術面要具備頂尖的能力，資金來源也是相當重要的環節，而且經營者還得面臨極大的心理壓力，因為隨時都有人準備好要打敗你，這種猶如刀口舔血的日子並不好過。
然而，自2003年問世以來，已經有約7,100台的Gallardo超跑在全世界各個角落奔跑，平均起來一年售出1,775台，對於這種小型超級跑車廠而言，是很大的鼓舞。

蘭博基尼憑藉形象將其溶入商業計畫之中，並在過去五年里成就了百分之1,000的銷售增長率。去年，蘭博基尼在全球範圍內銷售出了2,406輛車，這一數字比前年增長了15.3%，總收入則增長了34.0%之多。僅在美國的銷售量就是1,001輛，創下了公司的新記錄。近年來不斷增長的現金流也為2009款蘭博基尼LP560-4的改進開發提供了資金。
所以今年蘭博基尼公司推出了Lamborghini Gallardo LP560-4，作為新一代產品，他的道路依然被人看好。

於中國

這款白色的蘭博基尼LP560跑車，是今年4月下旬才在車展上首次亮相中國，由於其卓越的性能和款式色彩，被不少業內人士暱稱為“白色蝙蝠”。由於發動機經過升級，該跑車最高時速可達340公里，百公里加速時間僅需3.7秒。
價值320萬全國第一輛，被成都一位賣家買走，為了保證該車抵達成都後的夜行安全，車主特意請了天府特衛公司2名特衛護送開道。當“白色蝙蝠”一下成綿高速，一名特衛人員立即對其長途行駛後的性能進行了檢查，隨後按照預先制定好的安全行車路線，一路護送順利抵達目的地。

圖片欣賞

蘭博基尼LP560-4	蘭博基尼LP560-4
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