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雙叉臂式獨立懸掛
雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大。雙叉臂式懸掛的上下兩個A字形...
發展背景 構造原理 -
雙叉臂式獨立懸架
雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大。 雙叉臂式懸掛的上下兩個A字...
技術特點 發展歷史 構造原理 套用車型 前懸掛 -
懸掛系統
懸掛系統是汽車上的一個非常重要的系統。它不但影響汽車的乘坐舒適性（平順性）、還對其他性能諸如通過性、穩定性以及附著性能都有重大影響，每一個懸架都由彈性元...
詳解 彈簧 避震器 防傾桿 連桿 -
不等長雙橫臂式獨立懸架
不等長雙橫臂式獨立懸架（unequal double-wishbone type susperlsion） 每側車輪通過上、下兩個長度不相等的橫臂與車架...
技術特點 構造原理 套用 -
主動懸掛
主動懸掛系統能改善車輛的乘坐舒適性和操作穩定性, 是汽車工業的核心技術之一。本文簡要討論了主動懸掛組成, 分類及各類型主動懸掛的特點和工作原理, 闡述了...
概況 發展狀況 液壓懸掛 運行模式 空氣懸掛 -
雙叉桿式懸架
雙叉式懸架由於有較大的設計自由度，能在調校時作出最好的匹配，讓輪胎胎面儘可能的完全與路面接觸。 由於設計自由度大，雙叉式懸架能做出更好的調校來適應路面狀...
概述 使用方面 操控性方面 優點 -
底盤懸掛系統
底盤懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅動力等，...
作用 懸掛 懸掛系統分類 彈性元件優劣 筒式減振器 -
多連桿獨立懸掛
多連桿式懸架就是指由三根或三根以上連線拉桿構成，並且能提供多個方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結構。不過時下，由於三連桿結構已不能滿足人...
概述 工作原理連桿共同作用的組合效應 -
多連桿式懸掛
所謂多連桿懸掛，顧名思義就是通過各種連桿配置把車輪與車身相連的一套懸掛機構。而連桿數量在3根以上才稱為多連桿，目前主流的連桿數量為5連桿。因此其結構要比...
簡介 -
長城風駿5
車型特徵長城風駿5新車在外觀方面與現款車型保持相同的設計，其整體造型比較陽剛，但保險槓及大燈造型又比較飽滿，顯得比較年輕。 此次變化的重點集中在內飾上，新車的內飾配色由灰色變為黑灰雙色搭配，並將中控台面板以及空調...
車型特徵 顏色 技術參數
