發展沿革
研製背景
胡德號戰列巡洋艦/HMS Hood第一次世界大戰期間，1915年英國皇家海軍獲悉德國在建的馬肯森級戰列巡洋艦，根據第一次世界大戰時的“戰時應急計畫”，計畫1916年開工建造4艘戰列巡洋艦。當時新建的伊莉莎白女王級戰列艦航速達到25節，所以新的戰列巡洋艦航速要求超過30節。原來設計方案排水量36000噸，裝甲防護與之前英國的戰列巡洋艦一樣未置於優先考慮的地位。
胡德號戰列巡洋艦側視圖1916年5月31日，胡德號開工，同日日德蘭海戰爆發，由於裝甲防護不足，彈藥庫防火措施不力，導致英國海軍因彈藥庫殉爆損失了三艘戰列巡洋艦。日德蘭海戰之後，針對在這次海戰反映出來的問題——戰列巡洋艦防護方面的脆弱性，胡德號經過重新設計，增加了防禦裝甲厚度，例如側舷主裝甲帶由8英寸增加到12英寸，強化要害部位的防護，改進彈藥庫防火設施，裝甲總重量（由原設計10100噸增加到13550噸）以及艦體結構重量增加。在艦體兩側水線以下安裝凸出的防魚雷凸出隔艙，保護彈藥庫及動力艙室，提高了對魚雷防禦能力的同時提供了額外的浮力。胡德號雖然防護水平得到一定加強，但是其水平防禦裝甲和隔艙間防護仍然存在隱患，因此胡德號推遲了工期。
建造沿革
胡德號戰列巡洋艦1916年4月17日，皇家海軍訂購了3艘“胡德”級，7月訂購了該級的第四艘艦。
1916年5月31日，首艦胡德號開始鋪設龍骨，然而這一開工日期是日德蘭海戰的開戰日，英國在此次海戰中被擊沉了3艘戰列巡洋艦，並且遭受了嚴重的人員傷亡。該艦開工之後不久即暫停建造，主要是為研究防護及防爆燃措施以及縮短彈藥裝填時間 。
1916年9月1日，胡德號正式開工建造，其他3艘同型艦也陸續已經鋪設龍骨，開始建造。隨著德國戰列巡洋艦建造停滯，1917年3月停建3艘同型艦，只留下建造進度較快胡德號繼續建造。由於第一次世界大戰臨近結束，建造工作放慢了進度。
1918年8月22日，胡德號在約翰·布朗公司所屬克萊德班克造船廠下水，於1920年5月5日完工服役，造價602萬英鎊。胡德號完工時標準排水量41200噸，成為當時世界上最大的主力戰艦。其他各艦羅德尼號（Rodney），1916年10月9日在法爾費德船廠（Govan，Glasgow）開工，1917年3月停工，1918年10月取消建造後解體；豪號（Howe），1916年10月16日在坎貝爾·萊德船廠（Birkenhead）開工，1917年3月停工，1918年10月取消建造後解體；安森號（Anson），1917年1月9日在阿姆斯特朗船廠（Elswick） 開工，1917年3月停工，1918年10月取消建造後解體。
胡德號胡德號的命名是以18世紀英國海軍上將塞繆爾·胡德命名（取消建造計畫其他同型艦均以英國海軍歷史上的海軍上將命名，被人稱為海軍上將級）。並不是紀念在1916年日德蘭海戰中殉職的第3戰列巡洋艦分艦隊司令霍勒斯·胡德海軍少將，儘管他們屬於同一個名聲顯赫的家族。胡德號戰列巡洋艦是英國皇家海軍歷史上第4艘以“胡德”（Hood）命名的軍艦。
1929年6月至1931年5月，胡德號在朴次茅斯進行大修改裝，加裝艦載飛機彈射器，1933年進行部分現代化改裝，拆除兩舷副炮和飛機彈射器，加裝高射炮，1938年加裝裝甲，1939年1月至1939年8月在朴次茅斯再次進行改裝，1940年3月至1940年5月在達文波特進行小幅度改裝，1941年初在羅塞斯裝備了雷達，由於第二次世界大戰爆發大規模現代化改裝的計畫被取消。
服役歷程
胡德號戰列巡洋艦1920至1929年，胡德號於本土艦隊服役，被任命為本土艦隊戰列巡洋艦分隊旗艦，1923年11月至1924年9月胡德號參加特遣艦隊進行了名為“帝國巡遊”的環球訪問。1931年5月大修之後的胡德號被任命為英國皇家海軍本土艦隊戰列巡洋艦中隊旗艦，和麾下的“反擊”號和“聲望”號是英國僅有的3艘戰列巡洋艦。
1931至1936年，胡德號於本土艦隊服役，第一任艦長為湯姆金森少將。1936至1939年，西班牙內戰期間，在地中海艦隊進行中立巡邏。1939年8月至1940年3月，再次加入本土艦隊，其間被德軍炸彈輕微擊傷。
1940年6月至1940年8月，胡德號服役於地中海艦隊，法國戰敗投降後，英國為了防止法國艦隊為德國所用，7月3日胡德號作為旗艦率領駐地中海的H艦隊炮擊並重創阿爾及利亞的米爾斯克比爾軍港的法國艦隊，在追逐法國戰列巡洋艦斯特拉斯堡號過程中主機發生故障，後修復。1940年8月至1941年1月參加了本土艦隊於大西洋、北海上的行動。
1941年5月24日，胡德號與威爾斯親王號戰列艦一起在丹麥海峽追蹤攔截德國俾斯麥號戰列艦，在丹麥海峽（冰島Reykjanestá角160海里以西，63至00'N，32至00'W）被俾斯麥號擊中主炮彈藥倉，導致主炮彈藥倉內300噸炮彈引爆，艦體斷裂迅速沉沒，包括編隊司令霍蘭中將和艦長科爾上校1418人遇難，僅3人倖存。
技術特點
艦型結構
艦型
胡德號戰列巡洋艦胡德號戰列巡洋艦採用英國海軍傳統的長艏樓船型，胡德號的主炮沿用當時英國海軍戰列艦裝備的15英寸（381毫米）口徑火炮，4座雙聯裝主炮塔分別位於艏艉呈背負式各兩座。採用半封閉式炮塔的副炮位於露天甲板之上的甲板室兩側舷，位置距離水線較高，避免了高速航行時與惡劣海況時海浪的影響。
裝甲
胡德號結構示意圖胡德號戰列巡洋艦的裝甲厚度和覆蓋範圍大大增加，艦體結構得到加強，防火設施更加完善，加上設計獨特而可靠的防魚雷夾層，使其綜合防護能力在第一次世界大戰時期建造的主力艦中屬於最佳之列。 胡德號的側舷主裝甲帶為船中部水線主裝甲帶305毫米（562英尺x 9.6英尺），上部主裝甲帶127毫米，下部主裝甲帶228毫米，其他102至152毫米。甲板裝甲為前部38毫米，上部19至25毫米，主裝甲甲板38至76毫米，最低25至51毫米。防水隔艙裝甲為102至127毫米。炮塔裝甲為正面381毫米，側面280至305毫米，後部280毫米。司令塔裝甲為228至280毫米 。
動力系統
胡德號戰列巡洋艦胡德號戰列巡洋艦動力系統首次採用24台新Yarrow型3缸小水管鍋爐，效率提高，試航時最高航速達到32節。裝有4台Brown-Curtis渦輪蒸汽機，設計輸出功率144000軸馬力，實際為151280軸馬力，採用四軸四螺鏇槳推進，設計最大航速31節，由於改裝等原因，1941年時實際最大航速為29節。胡德號正常可裝載1200噸燃油，最大4000噸，續航能力18節時5950海里。
武器裝備
胡德號主炮胡德號戰列巡洋艦建成時，設有雙聯裝炮塔4座，前2後2，共8門15英寸（381毫米）/42倍徑MkI主炮；單聯裝炮塔12座，共12門5.5英寸/50倍徑BLMkI副炮；單聯裝炮塔4座，共4門4英寸（102毫米）/45倍徑QF HA MkIII高射炮；水上4具533毫米魚雷發射管，水下2具533毫米魚雷發射管。
1931年，胡德號加裝了雙聯裝炮塔8座，共16門40.5毫米（2磅炮彈）/40倍徑Mk VIII高射炮。1933年加裝4聯裝機槍塔2座，共8門0.50英寸/62倍徑機槍。1937年，加裝了單聯裝炮塔2座，共2門102毫米/45倍徑QF HA MkV高射炮；加裝單聯裝炮塔8座，共8門40.5毫米（2磅炮彈）/40倍徑 Mk VIII高射炮；加裝4聯裝機槍塔2座，8門0.50英寸/62倍徑機槍；撤裝了水下2具533毫米魚雷發射管。
1938年，胡德號拆除了2門5.5英寸/50倍徑副炮，剩餘10門在1940年全部拆除；1938年，又加裝了2門102毫米QF HA MkV高射炮，但在1939年又拆除了2門，到1940時，剩餘2門也全部拆除；同時在1938年分兩次加裝了4英寸（102毫米）/45 倍徑 QF HA MkXVI高射炮，第一次加裝8門，第二次加裝6門，共7座雙聯裝炮塔。1939年拆除了4門102毫米QF HA MkIII高射炮；1940年加裝5座76毫米口徑U.P火箭發射器（unrotated projectiles），可算是最早的防空火箭，但防空實戰時並不可靠。
改裝升級
胡德號桅桿胡德號戰列巡洋艦在1929年6月至1931年5月，在朴茨茅斯接受大修和現代化改裝，這是它服役期間接受的唯一的一次大規模現代化改裝。除了改裝航空設備和加裝了“砰砰”炮外，還更換了新的火炮射擊指揮系統和無線電天線。在防護方面則將381毫米主炮炮彈輸彈系統改為氣密型並降低了魚雷裝彈系統的位置。第21至23號水密艙被改為淡水艙。通過改裝前主炮到鍋爐艙之間的艦底結構，使艦上的最大儲油量由3895噸提高到4615噸。另外在指揮艙，艦載小艇，探照燈等方面也有一些改進。
1940年3月，胡德號再次進行現代化改裝，拆除兩舷12門副炮，還拆除水下防雷裝甲設施，重新安裝了艦橋，考慮到當時的空中威脅，加裝了7座雙聯裝4英寸口徑高射炮，3座8聯裝40毫米口徑“砰砰”炮，還加裝了新設計的5座76毫米口徑U.P火箭發射器，這次改裝使她減少了1200噸排水量，提高了航行速度。
胡德號戰列巡洋艦建成時未安裝雷達，於1941年3月開始加裝Type 279對空雷達和Type 284火控雷達，但由於二戰的爆發，最終只完成了火控雷達的安裝。
性能數據
| 艦體參數 | |
| 艦長 | 262.3米（水上） 259.2米（水下） |
| 艦寬 | 31.7米（最寬） |
| 水線長 | 247米 |
| 水線寬 | 28.9米 |
| 吃水 | 28.5英尺（標準） 33.3英尺（10.2m）（最大） |
| 標準排水量 | 41125 噸 （設計時） 42037 噸（1931） 42752 噸（1939） 43360 噸（1940） |
| 滿載排水量 | 46880 噸 （設計時） 48000 噸（1931） 48650 噸（1939） 48360 噸（1940） |
| 航速 | 31節 （設計） 32.07節 （實際） 約29節（1941年） |
| 續航力 | 5950海里/18節 |
| 艦員編制 | 1341人至1421人 |
| 裝甲防護 | 船中部水線主裝甲帶305毫米，上部主裝甲帶127毫米，下部主裝甲帶228毫米，其他102至152毫米 甲板裝甲前部38毫米，上部19至25毫米，主裝甲甲板38至76毫米，最低25至51毫米 防水隔艙裝甲102至127毫米 炮塔裝甲為正面381毫米，側面280至305毫米，後部280毫米 司令塔裝甲228至280毫米 |
| 動力系統 | 24台 Yarrow 3缸鍋爐 4台Brown至Curtis渦輪蒸汽機 螺鏇槳4軸 輸出功率：144000軸馬力（設計時），151280軸馬力（實際） 載油量：1200噸 （正常）；4000噸 （最大） |
| 武器裝備 | 8門1381毫米MkI主炮 12門5.5英寸/50倍徑BL MkI副炮（1938年拆除2門，1940年全部拆除） 4門102毫米HA MkIII高射炮（1939年拆除） 4門102毫米 HA MkV高射炮（1937年加裝2門，1938年加裝2門，1939年和1940年各拆除了2門） 14門102毫米 HA MkXVI高射炮（1938年加裝） 24門40.5毫米Mk VIII高射炮（1931年加裝16門，1937年加裝8門） 16門0.50英寸/62倍徑機槍（1933年加裝8門，1937年加裝8門） 5座76毫米口徑U.P火箭發射器（unrotated projectiles），每門20管（1940年加裝） 水上4具533毫米魚雷發射管 水下2具533毫米魚雷發射管（1937年拆除） |
服役動態
服役初期
1924年胡德號1920至1929年，胡德號多次作為大英帝國和皇家海軍的形象大使巡遊世界，特別是1923年11月至1924年9月，胡德號率領“反擊”號戰列巡洋艦以及皇家海軍第一輕巡洋艦中隊的5艘輕巡洋艦進行了代號“帝國巡遊”的環球航行。官兵們稱這次愉快的旅行為“世界盛宴”。期間編隊共航行38153英里，6次跨經赤道，共訪問了26個港口，每到一處都盛況空前，75萬人次的訪客登上過它的甲板，艦上共舉辦了37700次舞會或宴，還曾經發生過胡德號艦長因握手次數過多致使右手受傷的事情，使其備受矚目會。
胡德號戰列巡洋艦
胡德號1931年9月，胡德號經歷了一次皇家海軍歷史上罕見的譁變事件。當時英國正經歷著嚴重的經濟衰退，兩年前上台的工黨政府因面臨巨額赤字和債務，不得不採取大幅增稅和削減開支的辦法，其中包括將1925年以前入役的皇家海軍資深水兵的薪金減少1/4。這引起了英國水兵的巨大不滿。9月15日，集結在蘇格蘭克羅默蒂灣的皇家海軍本土艦隊原計畫前往北海演習，由於“納爾遜”號的艦隊司令霍奇斯上將患病，艦隊臨時由胡德號上的湯姆金森少將指揮。水兵們在9月13、14日聚集在一起商討對策，而艦隊司令部成員仍留在“納爾遜”號上，湯姆金森對事態的嚴重性也估計不足，未能及時採取安撫措施。結果在9月15日清晨只有“反擊”號戰列巡洋艦按時出海，包括胡德號在內的其他8艘主力艦的1.2萬餘名水兵拒絕服從命令，聚集在軍艦的前甲板上，對軍官們的恫嚇也置之不理。湯姆金森少將立即向海軍部發電求救。海軍部很快向水兵作出妥協，答應降低薪金削減額度，才平息了自1797年諾爾譁變事件後皇家海軍最大的一次兵變。9月16日晚艦隊終於出海訓練。事變後有24名水兵被開除，同時海軍部嚴厲指責了湯姆金森少將處事不力，不久就被迫離開海軍。
1935年1月23日，胡德號在航渡中與“聲望”號相撞，右舷尾部受輕傷，幸無大礙。
1936年至1939年西班牙內戰期間曾進行中立巡邏。1937年4月，胡德號作為坎寧安將軍的旗艦駛近西班牙海岸對西班牙內戰進行威懾性干預。
二戰期間
胡德號戰列巡洋艦1939年8月31日，胡德號在斯卡帕灣再次成為英國皇家海軍本土艦隊戰列巡洋艦中隊旗艦。9月25日，英國潛艇“旗魚”號在北海被德國艦艇炸傷。“反擊”號戰列巡洋艦率領第18巡洋艦中隊前往接應。隨後英國人得知德國主力艦可能出動，本土艦隊司令福布斯上將立即率領“納爾遜”號、“羅德尼”號、胡德號和“皇家方舟”號傾巢出動，企圖打一場日德蘭式的大會戰，結果是空跑一場，在回航途中還遭遇了13架容克88轟炸機，其中4架攻擊了胡德號，一枚炸彈命中了其左舷，所幸炸彈被彈落到了海中才爆炸，沒有造成嚴重傷害，這是服役已經接近20年的胡德號第一次經歷戰火的洗禮。
1939年10月30日，胡德號、“羅德尼”號正伴隨著本土艦隊旗艦“納爾遜”號在奧克尼島以西海域巡弋，為一支來自挪威的鐵礦石運輸船隊護航。德國潛艇U56向它們發射了3枚魚雷，其中2枚擊中了“納爾遜”號，可是由於引信失靈，2枚魚雷均未爆炸。
胡德號1939年11月，德國海軍“沙恩霍斯特”號和“格奈森諾”號戰列巡洋艦進入大西洋執行代號“柏林演習”的海上破交戰，擊沉多艘盟軍商船和戰艦，胡德號和一隊英國驅逐艦加入讓·蘇爾將軍指揮的法國艦隊，在大西洋上搜尋德艦，但未獲戰果。
1939年至1940年6月，胡德號一直都在北海一帶執行巡邏和護航任務。並曾在4月參加了代號“報春花”的向挪威運送海軍陸戰隊的行動，雖然頻頻出動，但未與德國艦艇交火。期間胡德號還在1940年3月進行了最後一次現代化改裝，此時胡德號的最大滿載排水量已經達到49133.7噸，是當時皇家海軍最大的戰艦。
胡德號戰列巡洋艦1940年6月，隨著法國軍隊的迅速潰敗，地中海局勢急劇緊張。6月18日，胡德號和“皇家方舟”號航空母艦駛抵直布羅陀，加入薩摩威爾中將的H艦隊，準備執行代號“彈射器”的行動。7月3日早晨，以胡德號為旗艦的H艦隊在阿爾及利亞的米爾克斯比爾港外，向港內駐泊的法國艦隊發出最後通牒，要求其或者加入皇家海軍，或者就地自沉。法國艦隊司令讓·蘇爾上將嚴詞拒絕了這一要求。下午5時55分，胡德號及“決心”號、“勇士”號戰列艦向港內開火，法艦也猛烈開火還擊。炮戰持續了兩個多小時。胡德號的主炮共進行了56次齊射，火力都集中在“布列塔尼”號戰列艦和“敦刻爾克”號戰列巡洋艦上。“布列塔尼”號連連中彈，很快起火沉沒，“敦刻爾克”號也被重創。港內的所有法國軍艦除“斯特拉斯堡”號戰列巡洋艦在煙幕的掩護下逃走外，均被擊沉或重創，法國官兵有1200多人陣亡。而英艦則損失輕微。胡德號的右舷中彈2發，有4人受輕傷。這是胡德號第一次在實戰中使用自己的主炮，也是它一生中取得的最大的一次勝利，遺憾的是它擊敗的是自己的盟友。隨後，胡德號和其他主力艦掩護“皇家方舟”號和“巨人”號航空母艦在地中海執行了一系列攻擊法國和義大利海軍基地的行動。
1940年8月，胡德號重返斯卡帕灣繼續在北海搜尋德國海上襲擊艦。1941年1至3月，胡德號在羅塞斯加裝了一部284型火控雷達，為此前主桅還作了一系列的改動。3月6日，英王喬治六世登上胡德號，最後一次檢閱了這艘戰艦。
最後一戰
胡德號戰列巡洋艦1941年5月18日，俾斯麥號和重巡洋艦“歐根親王”號駛入大西洋。英國海軍在21日發現這兩艘船，海軍部正確地判斷出德艦的意圖，突入大西洋進行破交作戰，並制定了先發制人的作戰計畫。
1941年5月22日0時50分，飄揚著蘭斯洛特·E·霍蘭德海軍中將將旗的胡德號率領“威爾斯親王”號戰列艦和5艘驅逐艦緩緩駛出斯卡帕灣，前往丹麥海峽攔截俾斯麥號。5月24日5時15分，胡德號向斯卡帕灣海軍無線電站發出了最後一份只有幾個字母和數字組成的電報，大致意思是：“一艘戰列艦，一艘巡洋艦，17英里，013海區，210航向。”24日5時35分胡德號和“威爾斯親王”號戰列艦發現了德艦。
“胡德”號的最後一張照片。1941年5月24日5時35分胡德號和“威爾斯親王”號戰列艦發現了德艦，5時52分，英艦隊與德軍編隊距離接近到23000米時，霍蘭德中將下令開火，胡德號首先向德軍編隊開火射擊。由於俾斯麥號和歐根親王號的迷彩塗裝一致，以及當時歐根親王號航行於編隊前方，所以造成了胡德號對德軍艦型的誤判，胡德號向位於編隊前列被認為是俾斯麥號的敵船開火，實際射擊目標是“歐根親王”號重巡洋艦。而“威爾斯親王”號艦長則準確判斷出位於編隊後面的那一艘才是“俾斯麥”號，一分鐘後“威爾斯親王”號向德艦開火。此時，德國軍艦航向265度，在英艦西北方向，航向西南。英艦隊航向300度，航向西北偏西，航速28節，向敵艦徑直駛去。
胡德號沉沒5時53分，德艦左轉航向200度。這使英國戰列艦的尾部主炮無法轉到朝向敵艦的方向，英艦隻能以艦艏的4門381毫米和6門356毫米艦炮攻擊，而德艦能用全部的戰列艦的8門380毫米艦炮和巡洋艦的8門203毫米艦炮向英艦射擊。“威爾斯親王”號的主炮由於當時並未完成全部測試，存在機械問題，尾部炮塔在戰鬥開始前發生機械故障無法鏇轉，且戰鬥開始時仍未修復。在戰鬥剛剛開始時“威爾斯親王”號的A炮塔有一門火炮因升降機構故障而無法射擊，因此英艦的火力優勢無從發揮。不過“威爾斯親王”號還是命中了“俾斯麥”號。5時54分，“俾斯麥”號開火還擊。隨著俾斯麥號向胡德號開火射擊，胡德號上英國官兵才發現先前的射擊指向了一個錯誤的目標。而此時，來自“歐根親王”號一發203毫米炮彈命中胡德號，彈著點是右舷舯部甲板，一個高炮彈藥箱中存放的4英寸高射炮炮彈和UP火箭的部分彈藥被引爆。火勢很大並且接連傳出來爆炸聲。但霍蘭中將命令下屬對此不要理會，可能是他認為大火僅僅只會波及甲板，爆炸也只會傷及損管人員，損害能很快得到控制。
5時55分，英艦隊左轉航向280度，來自“歐根親王”號的炮彈再一次命中胡德號，此時胡德號繼續以28節的速度前進並向德艦射擊。交火後的第四分鐘，雙方距離接近到18000米。
5時59分，就在“威爾斯親王”號第9次齊射後，看到胡德號上掛起“藍2”信號旗，隨即命令向左轉向20度。霍蘭中將此舉無疑是想通過轉向，讓後主炮也能射擊，發揮英艦的火力優勢。但胡德號並沒有在發出信號的同時立即開始轉向。此時“俾斯麥”號槍炮長已經準確的測出了胡德號的距離，下令“齊速射”，“俾斯麥”號在16000米的距離上第四次齊射對胡德號實現跨射。
胡德號殘骸直到6時整，雙方相距約13600米，胡德號上再次掛起“藍2”信號旗並開始轉向。而此時“俾斯麥”號進行了第五次齊射。炮彈命中了胡德號的主桅後部。胡德號的後主桅附近的救生艇甲板突然冒出大量濃煙並發出十分沉悶的爆炸聲。聲音雖然不很響，但卻十分劇烈，胡德號的後半截艦身隨即被黑煙籠罩。隨後胡德號上發生了劇烈的大爆炸。爆炸發生在船體中後部，幾乎一瞬間，整艘軍艦就被煙霧和火光吞沒，胡德號的X主炮塔被猛烈的爆炸整個掀到了空中數十米的高空，而爆炸的硝煙則直衝到數百米的高空，大量的艦體碎片甚至包括一些艦員屍體被拋向空中並散落在甲板上和四周的海中，有些艦體碎片甚至落在“威爾斯親王”號的甲板上（當時兩艦相距約950米）。爆炸發生後，胡德號先向右傾斜了6至7度，隨後又向左傾側。艦身在後主桅處斷裂成兩截。後部被炸成一堆殘骸，與前部分離後向左傾覆沉沒。艦艏則在爆炸幾秒內就被抬離海面，落入水中之後，後部斷裂處大量進水，迅速下沉，然後整個前半部分艦艏向上後部向下垂直的沉入大海。此時位於胡德號後方約900米處的“威爾斯親王”號右舵轉向，以避開胡德號的殘骸。
當晚9時，皇家海軍正式發出公告：“英國皇家海軍今晨在格陵蘭外海攔截並攻擊了包括‘俾斯麥’號在戰列艦在內的德國艦隊。戰鬥中‘胡德’號不幸被擊中彈藥庫並發生爆炸。‘俾斯麥’號被擊中。追擊行動仍在進行中。‘胡德’號上可能無人倖存.......”
胡德號艦員全家福，少數人在胡德號戰沉前退役胡德號從爆炸到從海面消失僅僅兩分多鐘，這說明劇烈的爆炸瞬間摧毀了胡德號的大部分水密結構和縱梁、縱桁以及龍骨。可以推測爆炸中心附近以及艦身後半部分的艦員在爆炸時就大部分陣亡，而艦艏部分由於迅速由高速前進狀態變成垂直於海面，官兵們由於無法判斷方位和找不到逃生通道而隨艦體沉入大海。船骸沉沒於北緯63°20'，西經31°50'的1500英尺深大西洋中。3個半小時後當“電”號驅逐艦率先趕到胡德號的沉沒水域時，除了趴在救生筏上的3個人外，再沒找到有別的生還者，而僅有的3名倖存者都是在爆炸後迅速逃離戰位並拚命游離正在下沉的艦體才幸免於難的，這三人為泰德·布里格斯、鮑勃·添邦利（Bob Tilburn）以及比爾·登打斯（Bill Dundas），其餘官兵全部陣亡，除英國皇家海軍的官兵外，還有幾名法國和波蘭的水兵。戰後，胡德號得到了她一生中唯一的一個戰鬥榮譽稱號——“俾斯麥1941”。
沉沒調查
胡德號胡德號戰列巡洋艦這樣一艘似乎是無可匹敵的戰艦，在服役21年後的一場海戰中被老對手的一艘新銳戰列艦瞬間擊沉，覆滅之快，人員損失之慘重，對皇家海軍乃至整個英國都是一次巨大的震動。英國在事後也急於想弄清楚它是如何在幾分鐘內毀滅的，因為它是日德蘭海戰經驗教訓的直接產物，它的開工日期推遲3個月就是為了通過改進設計避免重蹈日德蘭海戰中英國三艘戰列巡洋艦被瞬間擊沉的厄運。
英國海軍進行了大量細緻的調查研究，在嚴密的調查工作中，接受詢問的目擊者有近200人，有胡德號上僅有的3名倖存者，有沉沒時與其並肩戰鬥的“威爾斯親王”號以及擔任偵查任務的“諾福克”和“薩福克”號重巡洋艦上的英國官兵，甚至還有“俾斯麥”號上倖存下來的德國戰俘。但是由於胡德號是在一場令人窒息的快速接戰中被擊沉，沉沒的速度快的令人難以置信，致使調查工作最終也未能就它被擊沉的原因作出可信的結論，這也使得這艘和1418名官兵一起長眠在3000米海底的戰艦仍吸引了眾多學者和愛好者的目光。
胡德號
胡德號胡德號沉沒，比較一致的看法是，其爆炸首先發生在艦艉緊鄰102毫米（4英寸）副炮發射藥艙的後機艙，產生的破片輕易的穿透了後機艙和副炮發射藥艙之間單薄的裝甲，而後者存放著18.5噸的102毫米炮彈發射藥隨之被引爆，隨後爆炸的影響迅速波及緊鄰該艙室的“X”、“Y”炮塔發射藥艙，引爆了兩個艙室內的381毫米主炮共94噸發射藥，其結果顯然是毀滅性的。但是人們迄今也無法斷定“俾斯麥”號上打來的這枚380毫米炮彈是從哪裡擊穿胡德號的裝甲並引爆了重重裝甲保護下的彈藥庫的。事實上，在英國1918年以前建造的主力艦中，唯一一艘沒有在防護方面得到重大改進的就是胡德號，對此皇家海軍的很多軍官都對開戰後胡德號的生存能力表示了擔憂。1941年4月，還在胡德號上坐鎮指揮的惠特沃斯中將在談到德國海軍新服役的“俾斯麥”號戰列艦時曾說：“如果與‘俾斯麥’號相遇，我艦應以艦艏向敵，這樣可以儘量減小受彈面積。”而他的繼任者霍蘭中將後來採用的戰術與惠特沃斯不謀而合。他期望在開戰伊始就以高速直取敵艦，在近距離上轉向並發揮全部主炮的威力，這樣可以減小在遠距離上遭受“俾斯麥”號380毫米炮彈垂直擊中胡德號水平甲板的機率，在近距離上也可以指望胡德號相對厚實的側舷裝甲能抗住打擊，而此時即使有炮彈擊中水平裝甲也會因角度太小而無法洞穿甲板。但霍蘭中將的構想在他向敵人衝刺的終點被“俾斯麥”號的致命一擊摧毀了。
另一點要指出的是，胡德號在沉沒前，向“俾斯麥”號發射了5次前主炮齊射，總計發射了20枚381毫米炮彈，儘管有跨射，但是全部未命中。胡德號的航速儘管超過30節，與巡洋艦無二，而火力則可以與任何一艘戰列艦對抗，但是甲板裝甲防護卻無法抵擋炮彈的來襲，只有在和英國的幾種主力戰列艦和戰列巡洋艦對比時，它才能夠顯出強者風範。與它同時代的軍艦相比，其火力和總體防護能力與伊莉莎白女王級戰列艦相當，甚至還要更好，但航速卻比後者要高6節以上；其速度與聲望級戰列巡洋艦相當，但聲望級只有6門381毫米主炮且防護性能只及胡德號的一半，這說明胡德號已經達到了當時設計人員的願望，但都是一戰時的標準。
總體評價
HMS HOOD胡德號戰列巡航艦在當時是皇家海軍中是最大，成本最高的主力艦，航速也是最快的，被視為英國皇家海軍的驕傲，成為大英帝國海上國力的象徵，在其服役生涯中多次作為英國皇家海軍展示國威的禮儀艦出巡世界各國而受人矚目。在德國公海艦隊覆滅、英國皇家海軍再次獨步天下的20世紀20年代，胡德號在世人眼中是大洋上艦身最長，排水量最大，火力最強，速度最快，防護最好的主力艦。 （三海一核科普網）
胡德號戰列巡航艦的甲板下的水平裝甲較為脆弱，且在遠程對轟中炮彈擊中戰艦時大機率擊中水平裝甲，所以胡德號艦長決定拉近與德艦的距離。目的是在距離拉近後使德艦的炮彈極可能擊中胡德號的側面裝甲。然而這也增加了德艦的命中率，由於德艦採用了從荷蘭引進的普蘭火控系統，其自動化程度高、運算速度快、前幾輪炮擊精度極高，缺點是過於複雜而且在多輪炮擊後由於誤差積累會使炮擊精度迅速下降，但在德國優良的機械和光學觀測，德艦的普蘭火控系統以及英艦拉近距離尋求自保的共同作用下，造成了德艦前幾輪的準確命中。 （三海一核科普網）
胡德號胡德號由於第二次世界大戰的爆發，原本進行的現代化改裝被迫取消，僅僅將副炮換成高射火炮並加裝了高射火炮，其中有兩門高射火炮剛剛安裝在三號炮塔兩側，但是這兩門火炮的彈藥庫在主裝甲帶之外，其實一旦遭受炮擊根本不需要直接命中這兩門火炮的彈藥庫只要爆炸衝擊波就有可能引爆彈藥庫造成殉爆。更加危險的是這兩個高射炮彈藥庫由於設計位置上的缺陷，使得灌水設備無法安裝於此，甚至其他的灌水設備都無法對其發揮功效， 換言之這個彈藥庫無法使用灌水的方法防止起火併滅火，一旦起火，意味著只能用其他方式滅火，其效率和效果可想而知。結果造成當時的大火難以撲滅並蔓延開來。 （三海一核科普網）
英國戰艦上的防火制度的履行度事實上是存在問題的，英國水兵為了提高炮擊速度在炮擊時火炮下部的防火門一般沒有關閉而且英國水兵糟糕的習慣使他們在彈藥庫和炮塔之間的炮彈轉運區留下了過多炮彈。最終使由三號炮塔兩側的高射火炮的彈藥庫蔓延而來的大火引爆了三號炮塔之下的主彈藥庫造成了胡德號的覆滅。 （三海一核科普網）
胡德號吸取了日德蘭海戰教訓，但仍無法擺脫日德蘭式的死亡。 （現代艦船）
