發展簡史
聯盟飛船，相對聯盟T進行了更多的改進，是俄羅斯航天部門擁有的唯一一種可載人太空飛行器，也是可向國際空間站輸送太空人的僅有2種工具之一（另一種是美國的太空梭，現已退役）。其他衍生物包括進步號貨運飛船，這是一種設計的十分成功的無人貨物運輸飛船，在維持和平號空間站和國際空間站的正常運轉中發揮了巨大的作用。
聯盟號飛船聯盟號飛船在1967~1981年共發射40艘。聯合1~10號，載1~3人，射入地球軌道。其餘30次飛行大部分是“聯合號”太空艙與在軌道上的“沙禮特號”太空站相連；交換1名“聯合號”乘員進入太空實驗室，進行較長時間的科學實驗。
“聯盟號”飛船首次發射是在1967年，這個階段約4年的時間。自1965年3月“上升2號”飛船飛行之後，足有2年多，蘇聯沒有進行任何載人宇宙航行，是因為蘇聯正在研製一個推力更大的運載工具——“聯盟號”飛船。
“聯盟號”宇宙飛船是一種多座位飛船，內有1個指揮艙和1個供科學實驗和太空人休息的艙房。“聯盟號”第一次發射是在1967年4月23日，飛行目的是演練這種新的宇宙飛船各個系統的工作情況。不幸的是它釀成了一場悲劇。
系統
聯盟號溫度控制系統 - Sistema Obespecheniya Teplovogo Rezhima, SOTR
生命維持系統 - Kompleks Sredstv Obespecheniya Zhiznideyatelnosti, KSOZhsfsdf
電力供應系統 - Sistema Elektropitaniya, SEP
通訊追蹤系統 - Rassvet (Dawn) 無線sfsdf電通訊器, 內建測量器 (SBI), Kvant-V 太空船控制器, Klyost-M 電視系統, 軌道無線電追蹤(RKO)
綜合控制系統 - Sistema Upravleniya Bortovym Kompleksom, SUBK
綜合推進系統 - Kompleksnaya Dvigatelnaya Ustanovka, KDU
Chaika-3運動控制系統(SUD)
光學視覺裝置(OVP)- VSK-4 (Vizir Spetsialniy Kosmicheskiy-4),夜視裝置 (VNUK-K, Visir Nechnogo Upravleniya po Kursu), 泊定指示燈, 駕駛員視窗 (VP-1, Vizir Pilota-1), 雷射測距儀(LPR-1, Lazerniy Dalnomer-1)
軌道會合系統
泊定系統 - Sistema Stukovki i Vnutrennego Perekhoda, SSVP
機器人控制系統 - Teleoperatorniy Rezhim Upravleniya, TORU
機械臂系統 - Sistema Ispolnitelnikh Organov Spuska, SIO-S
降落套件 - Kompleks Sredstv Prizemleniya, KSP
攜帶式維生包 - Nosimiy Avariyniy Zapas, NAZ, 包含TP-82或其他型手槍
發射逃生系統 - Sistema Avariynogo Spaseniya, SAS
歷年飛船
聯盟 ACTS (預計2012年)
聯盟-TMA(2003年–至今)
聯盟-TM (1986年–2003年)
聯盟-T (1976年–1986年)
聯盟 7K-TM(1975年–1976年)
聯盟 7K-T (1973年–1981年)
聯盟 7K-OKS (1971年)
聯盟 7K-OK (1966–1971年)
聯盟號
| 型別 | 發射日期 | 太空人 | 任務 | 返回日期 |
| 聯盟1 | 1967年4月23日 | 科馬洛夫 | 進行工程技術、科學和醫學生物學實驗；返回時科馬洛夫犧牲。 | 1967年4月24日 |
| 聯盟2 | 1968年10月25日 | 無人 | 1968年10月28日 | |
| 聯盟3 | 1968年10月21日 | 別列戈沃伊 | 與聯盟2號會合，檢驗飛船的性能，記錄了太空人的心電圖等。 | 1968年10月30日 |
| 聯盟4、5 | 1969年1月14日/15日 | 沙塔諾夫/沃雷諾夫、耶里謝也夫、赫魯諾夫 | 聯盟4、5號對接，2艘飛船一起飛行4小時35分，然後各自返回。飛行過程中進行了空間物理和導航試驗，記錄了太空人的心電圖、心震圖等。 | 1969年1月17日/18日 |
| 聯盟6/7/8 | 1969年10月11日/12日/13日 | 紹寧、庫巴索夫/費里普欽科、沃爾科夫、戈爾巴特科/沙塔洛夫、耶里謝也夫 | 聯盟6號進行了焊接金屬試驗；檢查改進後的飛船系統，研究空間因素對人體的影響。聯盟7號確定恆星的亮度，測量太陽照度，並進行其他科學技術考察和軍事偵察。聯盟8號在近地空間進行了廣泛的科學考察，對控制飛船編隊飛行的複雜系統進行試驗。 | 1969年10月16日/17日/18日 |
| 聯盟9 | 1970年6月1日 | 尼克拉耶夫、謝瓦斯奇亞諾夫 | 對太空人測定了對失重的敏感性，記錄心電圖等，考察了工作能力；對地球地質、大氣形成等進行觀測；對近地空間的物理掀起性進行研究，進行通訊和導航實驗。 | 1970年6月19日 |
| 聯盟10 | 1971年4月23日 | 沙達洛夫、耶里謝也夫、魯卡維士尼科夫 | 與4之前發射的禮炮1號對接，飛行5個多小時。檢驗改進後的飛船系統；演練手操縱及各種飛行狀態下的方向和穩定，進行醫學觀察。 | 1971年4月25日 |
| 聯盟11 | 1971年6月6日 | 達勃洛瓦里斯基、沃爾科夫、巴察洛夫 | 與禮炮號對接，太空人進入站內進行大量實驗：檢查和試驗空間站的結構設計及控制方法；研究地球地質、電磁輻射的物理特性；大量的醫學生物學研究，著陸前因座艙泄露減壓，太空人全部死亡。 | 1971年6月30日 |
| 聯盟12 | 1973年9月27日 | 拉扎也夫、馬卡羅夫 | 檢驗改進後的船上系統，練習了各種飛行狀態下的操作過程；對大自然的生成物作了光譜攝影，記錄了太空人的心電圖、呼吸描記圖、心震圖。 | 1973年9月29日 |
| 聯盟13 | 1973年12月18日 | 克里木克、列別傑夫 | 用天文望遠鏡拍攝恆星的紫外線光譜，對地球表面進行光譜攝影。研究了太空人大腦的血液循環特點，記錄了心電圖等。 | 1973年12月26日 |
| 聯盟14 | 1974年7月3日 | 波波維奇、阿爾丘金 | 與之前發射的禮炮3號對接，站內工作5天，對空間的物理特性、地球表面的地質及大氣的構成進行研究，還研究了空間環境對人體的影響。 | 1974年7月19日 |
| 聯盟15 | 1974年8月26日 | 薩拉發諾夫、傑明 | 與禮炮3號對接失敗，緊急返回。 | 1974年8月28日 |
| 聯盟16 | 1974年12月2日 | 費里普欽科、魯卡維士尼科夫 | 為1975年美蘇聯合飛行作準備；對一些重新設計和改進的系統進行考驗；對地球進行了觀察和攝影，進行醫學生物學研究；記錄了太空人的心電圖等。 | 1975年2月9日 |
| 聯盟17 | 1975年1月11日 | 古巴列夫、戈列奇卡 | 與1974年12月26日發射的禮炮4號對接，太空人進入站內工作。研究了空間的物理現象；進行了醫學生物學研究；考驗改進後的空間站。 | 1975年2月9日 |
| 聯盟18 | 1975年5月24日 | 克里木克、謝瓦斯奇亞諾夫 | 與禮炮4號對接，對生保系統進行測試：研究了太陽、行星和恆星；進行了醫學生物學實驗、血液循環功能、心肺功能、人體對長期航天因素的反應，記錄了太空人的心電圖等。 | 1975年7月26日 |
| 聯盟19 | 1975年8月15日 | 列昂諾夫、庫巴索夫 | 與美國“阿波羅”號對接，2艘飛船對接飛行2天。雙方共完成35項科學實驗，其中5項為聯合實驗：人造日食，紫外合實驗；紫外線輻射吸收；多用途熔爐；輻射與失重對真菌培養的影響；太空人對微生物的免疫力。 | 1975年7月21日 |
| 聯盟20 | 1975年11月17日 | 無人 | 和禮炮4號實現對接飛行。 | 1976年2月16日 |
| 聯盟21 | 1976年7月6日 | 瓦雷諾夫、茲奧洛波夫 | 與之前發射的禮炮5號對接，太空人進入站內工作48天，進行限地球表面攝影和空間技術方面的實驗；記錄了太空人的心電圖、呼吸描記圖和心震圖。 | 1976年8月24日 |
| 聯盟22 | 1976年9月15日 | 貝科夫斯基、阿克謝諾夫 | 檢驗和完善從空間研究地球表面的地質和地理特徵的方法。利用多光譜攝影機進行地球資源研究，記錄了太空人的心電圖等。 | 1976年9月23日 |
| 聯盟23 | 1976年9月14日 | 米達夫·羅傑斯特、恩斯基 | 原計畫與禮炮5號對接，後因對接控制系統發生故障而中斷飛行，並於水上降落。 | 1976年10月16日 |
| 聯盟24 | 1977年2月7日 | 卡爾巴特卡、戈拉斯科夫 | 與禮炮5號對接，繼續進行聯盟21號的實驗與研究。在醫學方面完成一系列功能試驗：研究心血管系統的狀態，記錄各種醫學數據；去太空人的血液樣本。 | 1977年2月25日 |
| 聯盟25 | 1977年10月9日 | 科瓦列諾克、柳明 | 原計畫與之前發射的禮炮6號對接，由於對接程式發生偏差而未成功。 | 1977年10月11日 |
| 聯盟26 | 1977年12月10日 | 羅馬年科、戈列奇卡 | 與禮炮6號對接，太空人出艙活動88分鐘。主要是驗證航天服性能，進出禮炮號的能力，在艙外進行操作和修理的能力。太空人乘聯盟27號返回。 | 1978年1月16日 |
| 聯盟27 | 1978年1月10日 | 扎尼別科夫、馬卡羅夫 | 與禮炮6號-聯盟26號複合體對接，4名太空人一起進行了為時5天的科學、技術、醫學和生物研究。太空人乘聯盟26號返回。 | 1978年3月16日 |
| 聯盟28 | 1978年3月2日 | 雷梅克、古巴夫 | 與禮炮6號對接，完成了蘇捷學者設計的研究項目。包括：從混合劑中獲取特種金屬；人皮膚里的氧狀態；失重對海藻生長的影響等。 | 1978年3月10日 |
| 聯盟29/30/31 | 1978年6月15日/6月27日/8月26日 | 科瓦列諾克、伊凡欣科夫/克里木克、赫馬謝夫斯基/比科夫斯基、意恩 | 聯盟29號與禮炮6號對接構成複合體。太空人於7月29日出艙活動2小時5分，11月2日乘聯盟31號返回。在此期間，聯盟30號和31號先後與禮炮6號-聯盟29號複合體對接，聯盟30號乘員乘原飛船返回，聯盟31號乘員乘聯盟29號返回。聯盟29、30、31號的太空人在禮炮6號內製取了50種合金；製成鎘碲及鎘汞碲半導體新材料；觀察和拍攝了帕米爾冰川及海洋照片1.8萬張，記錄血流圖和心電圖，測定向體質量等實驗。 | 1978年9月3日/7月5日/11月2日 |
| 聯盟32 | 1979年2月25日 | 科亞霍夫、柳明 | 與禮炮6號對接，進行了金屬研究，對地球表面、海洋和氣象等進行觀測，並拍攝大量照片，在醫學生物實驗中用腳踏車功率計和綜合訓練器進行體育鍛鍊。 | 1979年6月13日 |
| 聯盟33 | 1979年4月10日 | 魯卡維士尼科夫、伊萬諾夫（ 匈牙利 ） | 因飛船推進系統發生故障，飛船提前返回，這是對接的第6次失敗。 | 1979年4月12日 |
| 聯盟34 | 無人 | |||
| 聯盟35 | 1980年4月9日 | 柳明、波波夫 | 與禮炮6號對接，飛行將近185天，乘聯盟37號返回，進行了大量工藝實驗，生產了100多種新材料樣品；進行了地球物理研究、醫學生物學實驗，天文觀察和宇宙射線的研究。 | 1980年6月3日 |
| 聯盟36 | 1980年5月26日 | 庫巴索夫、法爾卡什（波蘭） | 與禮炮6號-聯盟35號複合體對接，2名太空人進入站內參加了一些禮炮6號的實驗，於1980年6月3日乘聯盟35號返回。 | 1980年7月31日 |
| 聯盟38/39 | 1980年9月18日 | 羅馬年科、門傑沙（古巴）/茲哈尼貝柯夫、古拉格查（蒙古） | 與禮炮6號、聯盟37號對接，飛行中門傑沙研究腳掌的低重力效應和防治方法；以及中樞神經狀態，觀察了地質結構、簿洋浮游生物和自然資源等。與禮炮6號-聯盟T-4號複合體對接，太空人進行醫學檢查，研究人體對失重的效應，還進行了“生物節律”、“感覺”和“時間”實驗。 | 1980年9月26日/1981年3月30日 |
| 聯盟40 | 1981年5月17日 | 波波夫、普路那留（ 羅馬尼亞 ） | 與禮炮6號-聯盟T-4號複合體對接，進行了一系列天體物理學和技術實驗，以及醫學生物學研究。 | 1981年5月22日 |
聯盟T
| 型別 | 發射日期 | 太空人 | 任務 | 返回日期 |
| 聯盟T-1 | 1979年2月 | 無人 | 試驗改進後的聯盟號通訊、導航、飛行和太陽能系統。 | |
| 聯盟T-2 | 1980年5月27日 | 與禮炮6號-聯盟36號複合體對接，太空人參加了工藝實驗，觀察了各系統工作情況。 | 1980年6月9日 | |
| 聯盟T-3 | 1980年11月27日 | 基齊姆、斯特列卡洛夫、馬卡羅夫 | 整個內部系統作了更新，裝備了快速電子計算機，各系統工作良好。 | 1980年12月10日 |
| 聯盟T-4 | 1981年3月12日 | 科凡廖諾克、薩維內赫 | 觀測了天體，進行了鈦製品鍍銀試驗、植物生產試驗。 | 1981年5月26日 |
| 聯盟T-5 | 1982年5月13日 | 別列佐沃伊、別列傑夫 | 與禮炮7號對接，與禮炮7號-進步13號對接飛行221天。 | 1982年12月12日 |
| 聯盟T-6 | 1982年6月24日 | 托尼別科夫、謝列布羅夫、伊丹欽科夫 | 與禮炮7號對接，2名蘇聯太空人與1位法國太空人進入航天站。 | 1982年7月18日 |
| 聯盟T-7 | 1982年8月19日 | 薩維茨卡婭、波波夫、謝列布羅夫 | 首次在宇宙間使植物繁殖成功，進行藥物提純及人體生理測量等醫學試驗。 | 1982年8月27日 |
| 聯盟T-8 | 1983年4月20日 | 格奧爾吉耶維奇、季托夫、斯維列卡洛夫 | 與禮炮7號對接，進行科學技術和醫學實驗。 | 1983年4月22日 |
| 聯盟T-9 | 1983年6月27日 | 里亞霍夫、亞歷山大德羅夫 | 與禮炮7號對接飛行149天，2次出艙活動，安裝太陽能帆板。 | 1983年8月23日 |
| 聯盟T-10 | 1984年2月9日 | 基齊姆、索洛維約夫、奧阿季科夫 | 創造在太空飛行237天的記錄。 | 1984年10月2日 |
| 聯盟T-11 | 1984年4月3日 | 馬雷舍夫、沙爾馬（印度）、斯特列卡洛夫 | 蘇、印太空人合作飛行。 | 1984年4月11日 |
| 聯盟T-12 | 1984年7月17日 | 薩維茨卡婭、基齊姆、阿季科夫 | 與禮炮7號對接，走出座艙活動3小時，世界上第一個女太空人進行艙外作業。 | 1984年7月29日 |
| 聯盟T-13 | 1985年6月6日 | 賈尼別科夫、薩維內赫 | 與禮炮7號對接，太空人檢查了飛船各艙及艙載儀器。 | 1985年9月26日 |
| 聯盟T-14 | 1985年9月17日 | 瓦林京、格列奇科、沃爾科夫 | 與禮炮7號對接，發射宇宙-1686與禮炮7號復體對接。 | 1985年11月24日 |
| 聯盟T-15 | 1986年3月13日 | 基齊姆、索洛維約夫 | 與和平號空間站對接。 | 1986年7月16日 |
聯盟TM
| 型別 | 發射日期 | 太空人 | 任務 | 返回日期 |
| 聯盟TM-1 | 1986年5月21日 | 無人 | 試驗獨立和聯合飛行性，與和平-進步26號聯合體對接。 | |
| 聯盟TM-2 | 1987年2月6日 | 羅馬年科、拉韋金 | 與和平-進步27號對接成功。 | |
| 聯盟TM-3 | 1987年7月12日 | 維克托連科、亞歷山大德羅夫、法里斯（ 敘利亞 ） | 1987年7月24日與和平號對接，5名太空人進行宇宙材料實驗、醫學檢查，還有敘利亞的科研項目。3名太空人乘聯盟TM-2返回。 | 1987年12月29日 |
| 聯盟TM-4 | 1987年12月21日 | 季托夫、阿納托列、列夫欽科 | 1987年12月23日與和平號對接，進行科技、醫學、生物等一系列實驗。飛行7天，1987年12月29日羅馬年科和列夫欽科乘聯盟TM-3返回。 | 1988年6月17日 |
| 聯盟TM-5 | 1988年6月7日 | 索洛維約夫、薩維內赫、亞歷山大德羅夫（ 保加利亞 ） | 1988年6月9日與和平號對接，完成了地球物理、材料學、生物學、醫學等40個實驗項目。飛行10天，1988年6月17日乘聯盟TM-4返回。 | 1988年9月7日 |
| 聯盟TM-6 | 1988年8月29日 | 里亞霍夫、波利亞科夫、穆罕默德（敘利亞） | 開展高等植物發育、藥品電泳純化、培育蛋白質、單晶體等實驗，包括 阿富汗 國土測量和資源考察。飛行6天，1988年9月7日乘聯盟TM-5返回。 | |
| 聯盟TM-7 | 1988年11月26日 | 亞歷山大·沃爾科夫、克里卡廖夫、盧·克雷蒂安（法國） | 1988年11月28日與和平號對接，進行26天飛行及工藝、醫學生物92項實驗。季托夫和創365天的太空飛行記錄。飛行26天，1988年12月21日返回地面，比計畫推遲3小時。 | 1988年12月21日 |
| 聯盟TM-8 | 1989年9月6日 | 亞歷山大、斯捷潘諾維奇、維克托連科、亞歷山德羅維奇、謝列夫洛夫 | 1989年9月8日與和平號對接，2名太空人準備工作半年，進行有關工藝實驗。 |
註：資料到1989年止。
聯盟號MS
| 型號 | 發射時間 | 太空人 | 任務 | 返回日期 |
| 聯盟號MS-01 | 2016年7月7日 | 阿納托利•伊萬尼申、大西卓哉、凱薩琳∙魯賓斯 |
聯盟1號
聯盟號飛船1967年4月3日，原蘇聯第一艘載人的聯盟號飛船順利發射，而且完成了第13圈的軌道飛行，飛船太空人向地面報告工作順利。在飛到第18圈時，操縱和穩定飛船明顯發生了困難，即在從地面起飛26小時45分後，航天員開始做再入大氣層的定向操縱和啟動反推火箭的時候。事故發生了。當飛船以644km/h的速度撞到地面時，太空人弗拉基米爾·科馬羅夫上校當即死亡。
可以這樣構想：由於軌道機動或者在再入大氣層過程中出現的鏇轉，使回收降落傘的吊傘索纏在一起，因而在打開降落傘時不能展開，降落傘變成了一條“飄帶”，造成了悲劇的發生。
“聯盟1號”在發射前曾使用計算機有系統地檢查了火箭的每一個部件。為謹慎起見，第一次飛行只選了1名太空人，他就是弗拉基米爾·科馬羅夫。他是蘇聯太空人中技術最好的人之一，也是第一個2次進入外層空間的人，可是在這第二次飛行即將結束時，他卻喪了命。對於科馬羅夫的死因，蘇聯的官方報導極其簡單，只是說宇宙飛船在飛行24小時之後按原計畫進入大氣層，但在7000米高空，因主要降落傘未能張開，於是飛船和太空人一起船毀人亡。不過對這種說法持懷疑態度的大有人在。
空間站
聯盟號飛船“聯盟1號”失事使蘇聯的載人宇航推遲了18個月，直到1968年10月26日蘇聯才發射了1艘新的“聯盟號”飛船。“聯盟3號”宇宙飛船由太空人別列戈沃伊駕駛在軌道上飛行了4個晝夜，然後平安返回地球。在這次飛行中，別列戈沃伊取得的最大成績是在空間軌道，試圖和1架無人駕駛的“聯盟2號”飛船對接。別列戈沃伊讓他的飛船和“聯盟2號”自動接近到相距200米處，然後改用手動操縱系統，使2個飛船靠近到僅數米的距離。蘇聯的第一次飛船對接是在1969年1月完成的。弗拉基米爾·沙塔洛夫駕駛的“聯盟4號”飛船同“聯盟5號”飛船實行了接近和對接。“聯盟5號”上的太空人阿列克謝·葉利謝耶夫和葉夫根尼·赫魯諾夫穿上宇宙服進入了“聯盟4號”。蘇聯人把對接後的組合飛船稱為“世界上第一個宇宙空間站”。
1969年10月11日、12日、13日，蘇聯接連3天發射了“聯盟6號”、“聯盟7號”和“聯盟8號”3艘飛船，在軌道上進行了廣泛的科學考察，其中包括在真空和失重情況下進行金屬焊接的操作試驗。此外，這3艘飛船還實行了協調動作的編隊飛行。這3艘飛船的發射傾角是一樣的，它表明它們是從同一個地點接連3天發射的，這在當時，是在空間技術方面的一個重大突破。蘇聯頻繁發射“聯盟號”宇宙飛船的時候，正是美國實現“阿波羅” 登月計畫的時候。可以明顯感到，蘇聯正致力於建立太空實驗站的試驗，太空站的問世已為期不遠了。
聯盟10號
載著三名太空人的俄羅斯聯盟號飛船“禮炮號”軌道站階段。這個階段從
1971年4月19號“禮炮1號”上天起，到1977年9月改進的“禮炮6號”軌道站發射止，歷時6年多。雖然 這種“禮炮號”系列的太空站僅僅是軌道實驗站的低級形式，但它畢竟使人類能在宇宙空間長期工作和生活一段時間了。
“禮炮號”太空站比以往蘇聯發射的任何宇宙飛船都要大，它有3個艙室，僅密封壓力艙的容積就有100立方米。在這長20米，直徑超過4米的圓柱形艙內，貯有各種食品和飲用水，以及許許多多科學實驗設備、儀器和工具。
“禮炮1號”發射時，蘇聯沒有公布太多的情況。
當載有3名太空人的“聯盟10號”宇宙飛船於莫斯科時間1971年4月23日下午2:54發射後，塔斯社正式公布了4條飛行目的：
——與進入軌道的“禮炮號”軌道科學站進行聯合實驗。
——綜合檢驗改進了的飛船系統。
——進一步演練手操縱和自動操縱系統以及飛船在各種飛行狀態下的定向和穩定。
——進行醫學、生物學考察來研究宇宙飛行因素對人機體的影響。
1971年4月24日莫斯科時間4:47，“聯盟10號”和“禮炮1號”實行了對接。連成一體的“禮炮-聯盟”共同飛行了5小時半，在完成預定任務後，“聯盟10號”於1971年4月25日返回地面。這次對接試驗的成功，是蘇聯在建立太空站這條道路上邁出的關鍵一步。
聯盟11號
聯盟號飛船1971年6月6日莫斯科時間7:55，蘇聯又發射了“聯盟11號”宇宙飛船，並在軌道上與“禮炮1號”對接成功。第二天，“聯盟11號”飛船上的3名太空人於莫斯科時間10:45進入“禮炮號”太空站的艙室，使之成為世界上第一個有人居住的太空站。美國1973年5月發射的第一個太空站雖然比“禮炮1號”要大得多，但它畢竟晚了2年。
“禮炮-聯盟”號總重25噸以上，太陽能電池和化學電池供給它充足的電能。在密封艙里的太空人共在太空站里度過了23個晝夜，進行了天文觀測、生物醫學試驗、遠距離攝影等科學考察和實驗活動。當“聯盟11號”飛船結束考察奉命脫離“禮炮號”太空站，返回地面後，人們打開艙蓋後簡直大吃一驚：3名太空人都安詳地死在自己的座位上，死前卻一點預兆都沒有。
1971年6月30日早上8:13，莫斯科電台中斷了它預定的國內新聞節目，宣讀了這3位太空人罹難的公告，他們是：指令長格奧爾基·多勃羅沃利斯基中校、太空人弗拉基斯拉夫·沃爾科夫和維克多·帕查耶夫。
自從人類跨入宇航時代，到1971年6月，一共有7名美、蘇太空人獻出 了自己的生命。“聯盟11號”飛船上的3名太空人是獻身宇航事業的第5、6、7名太空人，人類將永遠懷念他們。
“聯盟11號”飛船上3名太空人是突然去世的。3名太空人去世的前一天——1971年6月29日，“禮炮-聯盟”的一切工作依然嚴格按程式進行。他們在和地面飛行控制中心的無線電通信中，報告了他們的考察情況，並說“全體太空人自我感覺良好”。在接到返回地面的著陸指令後，“聯盟11號”和太空站順利脫開，單獨飛行。此時飛船上的所有系統仍然一切正常。1971年6月30日凌晨1:35，“聯盟11號”飛船的制動發動機開始工作，然而當它工作結束後，地面控制中心與太空人的聯繫突然中斷了。
據蘇聯勞動報報導：“在哈薩克斯坦的上空，飛機和直升飛機迎接了宇宙飛船。”
“飛船實行了軟著陸。一架直升飛機降落在它旁邊，接著另一架直升飛機也降落在它旁邊。還沒等鏇翼停穩，醫生就跳到了陸地上，向飛船跑去。“打開了艙口蓋，艙內有3名太空人，他們坐在自己的工作位置上，這裡整齊地放著收集到的許多實驗資料、電影膠捲、磁帶、航行日誌、裝有生物標本的容器，很難想像多勃羅沃利斯基、沃爾科夫和帕查耶夫已經死去了。”
按照慣例，蘇聯對這起事故派出了調查組。1971年7月12日，塔斯社發表了政府調查委員會的正式公告：“在對‘聯盟11號’宇宙飛船的飛行參數記錄進行研究後確定，在下降段之前，飛船的飛行一直正常。”
在直到著陸為止的歷時30分鐘的飛船下降段內，下降裝置內的氣壓迅速下降，導致太空人突然死亡。醫學和病理解剖學檢查證明了這一點。“氣壓下降的原因是飛船的密封性受到破壞。對完成了軟著陸的下降裝置的檢查表明，飛船的結構沒有破損處。”
“技術分析推斷出造成漏氣的一系列推測原因。對於這些原因的分析研究正在繼續中。”
根據這份公告，3名太空人的死因是清清楚楚的，座艙密封出了問題，氣壓突然下降，太空人因缺氧，人體內血壓致命地升高，血液突然沖入大腦，引起血栓而死亡。但西方對造成座艙不密封的原因則作了種種猜測和推斷。
聯盟號蘇聯當局對3位太空人犧牲一事極為重視，宣傳規模很大，葬禮規格也較高。1971年7月1日12點至20點，在莫斯科的蘇軍中央之家舉行了全市性的與遺體告別儀式。蘇聯黨、政、軍、工、團等都送了花圈，上自總書記勃列日涅夫起的16名政治局委員、候補委員和中央書記，到場和死者遺體告別，並與死者家屬一起參加守靈。1971年7月1日晚上，3位太空人的遺體火化。2日下午2點至3點，在紅場舉行了追悼大會，蘇共中央政治局委員基里連科主持了會議，並致了悼詞。勃列日涅夫等15名政治局和書記處成員出席了追悼會。會後，勃列日涅夫、波德戈爾內和柯西金親自抬靈，將骨灰盒放進克里姆林宮牆內。這3位太空人成為繼加加林之後葬入紅場的又3名太空人。根據蘇聯最高蘇維埃的命令，這3名太空人被追授予“蘇聯英雄”稱號。
這次事故後，蘇聯又發射了4個“禮炮號”系列的太空站。這些太空站都有不同程度的改進；並多次和“聯盟號”宇宙飛船實行對接；太空人在軌道站上逗留的最長時間已達到63天；完成了許許多多科研項目，比如試驗改進後的飛船的控制系統和生命保障系統，進行金屬冶煉和晶體生長實驗等。
分離事故
因技術原因，聯盟號載人飛船無法在指定時間內與國際空間站進行分離，這在國際空間站歷史上還屬首次。
俄國際文傳電訊社2010年9月24日報導，經初步調查分析是“密閉性感測器非法啟動”造成上述分離故障。俄航空局官員表示，在分離時電腦系統接收到虛假的“密閉性缺失”的報警。為慎重起見需要對“報警”進行再複查，因此俄方表示“分離”工作延期一天進行。
因技術問題延遲返航1天的俄羅斯“聯盟號”載人飛船已於莫斯科時間2010年9月25日上午9時23分許(台北時間25日13時23分左右)，搭載3名太空人從國際空間站安全返回，降落在哈薩克斯坦中部地區。
發射升空
載有俄美兩國太空人、飛往國際空間站的俄羅斯“聯盟”號宇宙飛船莫斯科時間2010年10月8日3點11分（台北時間8日7點11分）從位於哈薩克斯坦境內的拜科努爾發射基地發射升空。
單人票價
美國國家航空航天局2013年4月30日說，美方定於2016年至2017年上半年租用俄羅斯“聯盟號”載人飛船運送6名太空人往返國際空間站，耗資總計4．24億美元，單人“票價”折合7060萬美元。
美國航天局說，由於搭乘“聯盟號”是眼下往返空間站的唯一選擇，俄羅斯在契約中“提價”。美方先前為運送每名太空人支付大約6500萬美元。
除美國太空人，“聯盟號”乘客還包括歐洲、加拿大和日本太空人。依據美國與相關國家的協定，美國航天局為這些太空人的旅費“埋單”。
航天局局長查爾斯·博爾登說，如果國會先前批准向商業飛船項目增加投資，航天局就不必簽訂這份巨額新契約。他呼籲國會全額批覆貝拉克·歐巴馬政府2014年度預算中涉及商業飛船項目的8．21億美元款項。
博爾登在航天局官方部落格網站寫道：“總統的方案遭到嚴重削減，我們現在無力在2017年前從美國發射（載人太空飛行器）。”
這名前太空梭指揮官說，如果國會反對商業飛船項目，租用“聯盟號”的租期可能要延長。“商業飛船項目繼續拖延將影響我們的人類宇航項目。”
美國太空梭2011年退役，當前只能依靠“聯盟號”運送太空人和貨物前往空間站。另外，美國太空探索技術公司研發的“龍”飛船可以向空間站運送貨物，已經送貨3次，是唯一能夠往返空間站的商業貨運飛船。
