簡介
登月艙登月艙被其製造商稱作“LM”（月面模組），也叫做“LEM”（登月模組）。登月艙是用來載送太空人在月球軌道上的飛船和月球表面之間往返的交通工具。由於月球上沒有空氣，登月艙只能用火箭引擎推送，並可像直升機一樣作垂直升降。
組成
登月艙分上升段和下降段：上升段有乘員室，氣溫24度，室內充滿1/3大氣壓的純氧。下降段裝有登月艙向月面降落減速使用的逆噴射火箭，備有火箭的燃料、氧化劑槽、水和氧氣槽，還有調查月面的科學儀器。登月艙在月面時，上升、下降段合二而一，但從月球表面再度起飛時，保有上升段起飛，下降段則是發射架，發射完畢後置留於月球表面。
規格
登月艙上升級：
乘員：2人
成員艙容積： 6.65 m³ (235 ft³)
高：3.76米
直徑：4.2米
最大燃料裝載量： 4,670千克
艙內氣氛：100%氧氣250毫米汞柱(33 kPa)
供水： 2個19.3公斤(42.5磅)水罐
冷卻劑： 11.3公斤(25磅)乙二醇乙酸脂/水溶液
反作用力控制系統推進劑量：287公斤(633磅)
反作用力控制系統推進器：16個推進器，4套，每套4個，每個提供445N推力
反作用力控制系統推進劑： N2O4/UDMH（四氧化二氮/不對稱二甲肼）
反作用力控制系統比衝量： 2.84 kN·s/kg
上升級推進系統推進劑量：2353公斤(5187磅)
上升級推進系統推進器： 15.6kN (3,500 lbf)
上升級推進劑：N2O4/航空肼50 (不對稱二甲肼/聯氨)
APS pressurant： 2個2.9公斤氦氣罐，罐壓21MPa
發動機比沖： 3.05 kN·s/kg
推重比： 0.34 lbf/lb (3.3 N/kg)
Ascent stage delta V：2,220 m/s (7,280 ft/s)
電池: 2套296 A·h銀鋅電池
電源: 28V直流電, 115V 400Hz交流電
下降級：
高：3.2米
直徑：4.2米
支撐腿跨度：9.4 m (30.8 ft)
最大燃料裝載量： 10,334 kg (22,783 lb)
供水：1個151公斤水罐
供電：2套296 A·h銀鋅電池(次系統)
推進劑量： 8,165 kg (18,000 lb)
下降級推進系統推力：可調範圍為45.04 kN (10,125 lbf)～4.56 kN (1025 lbf)
下降級推進系統推進劑： N2O4/航空肼50 （不對稱二甲肼/聯氨）
DPS pressurant：1個22 kg超臨界氦罐，罐壓10.72 kPa.
發動機比沖： 3050 N·s/kg
Descent stage delta V： 2,470 m/s (8,100 ft/s)
電池： 4套400 A·h銀鋅電池
首次
阿波羅”11號飛船的登月艙首次載人
1969年3月3日，執行登月艙首次載人飛行任務的”阿波羅”9號發射成功。這次任務的基本目的是對整個飛船系統中的這一部分進行飛行鑑定。另外，還要證明登月艙是否能在指令與服務艙的配合下，在失重飛行條件下完成所承擔的任務。這項工作不需要飛往月球，因此“阿波羅”9號任務是在地球軌道上進行的。按照該規劃，在飛行過程中，太空人將在三種不同情況下進入登月艙，首先是要檢查大量的程式和其它項目，其次是對登月艙進行多次啟動和關閉。登月艙在飛行中做一次以上的加電和減電，這是唯一的一次。這樣做的用意是想發現可能出問題的事情，並對在模擬過程中制訂出來的程式進行細化，並更加精確地完成任務。
首次登月
1969年7月21日（美國東部時間）下午4時17分40秒，美國太空人阿姆斯特朗和奧爾德林駕駛 “阿波羅”11號飛船的登月艙平安降落在月球 “靜海”的西南部，這是世界首次降落在月球表面的登月艙。他們在月面豎立了美國國旗，採集了月面岩石標本，安放了地震儀和雷射反射器，並進行了月面探測。21時36分20秒後，他們點燃登月艙上升段火箭，飛離月面。這時另一名太空人柯林斯正在指揮艙中作環月軌道飛行，與其會合對接後，阿姆斯特良與奧爾德林將收集到的資料通過80厘米的 “隧道”移入指揮艙後，登月艙的上升段便被拋開甩掉。大約兩天半後，即1969年7月24日（美國東部時間）12時50分35秒時，載有三名太空人的指揮艙安全濺落在太平洋上，結束了他們為期195小時18分35秒的月球航行。此後，美國又有 ”阿波羅12號、14號─17號的登月艙各載兩名太空人分別著陸於月球表面，進行了大量的月央活動和科學探察，從中獲得許多寶貴資料。
