建設難度
說滬蓉西高速公路工程項目浩大，是因為項目總投資及公里造價均創湖北高速公路建設項目之最，所需鋼材30萬噸，總投資204億元人民幣；說它地質地形特殊，是因為處於雲貴高原東北部的鄂西高原，山高坡陡，地形起伏頻繁，號稱“集地質病害之大成”；說它難度最大，是因為橋隧比例占整個路線總長的67%，最高橋墩達179米，最長隧道達8.7公里，修便道上山時，一個強壯工人一天只能肩背一包水泥；說它創多項世界之最，是因為龍潭河大橋墩高179米，位列世界第一，被中國世界紀錄協會收錄為世界最高橋墩候選世界紀錄。四渡河大橋跨徑達900米，位列隧道錨鋼衍架梁同類橋型世界第一。.
經濟價值
湖北滬蓉西高速公路是上海—重慶高速公路，簡稱滬渝高速，中國國家高速公路網編號為G50的重要組成部分。它的建設，對於完善國家和我省主骨架公路網布局，溝通我國東中西部交通，促進區域和湖北省社會發展，支持國家西部大開發戰略的實施將起到十分重要的作用。項目建成後，將使湖北省形成以武漢為中心，以京港澳和滬渝州兩條高速公路為主軸，連線湖北“大三角”經濟區和周邊省會城市的高速公路網路。同時把中國較發達的沿海東部地區，經濟正在蓬勃發展的中部地區以及正在實施“西部大開發”的西部地區有機的結合在一起，成為我國東西部交通命脈和經濟紐帶。規模
G50滬渝高速（上海—重慶高速公路路線走向為：上海-湖州-宣城-蕪湖-銅陵-安慶-黃梅-黃石-武漢-荊州-宜昌-恩施-忠縣-墊江-重慶，全長1786公里。湖北滬蓉西高速公路作為滬渝高速的重要組成部分，也是湖北省高等級公路網“五縱三橫一環”的重要組成部分，是我國東中部地區連線重慶、成都等大城市通往大西南的重要快速通道。高速公路沿途經過宜昌市所屬的宜都市、長陽縣；恩施州所屬的巴東縣、建始縣、恩施市、利川市。路線經過的主要控制點漁洋溪、白氏坪、高家堰、賀家坪、堡鎮、榔坪、野三關、高坪、紅岩寺、崔壩、吉心店、耿家岩、白果壩、龍潭壩、青龍嘴、涼霧山、清江源、魚泉口等。全線均跨越清江水系。湖北滬蓉西高速公路全長約 320 公里，分為宜昌長江大橋至恩施吉心（簡稱宜恩段）和恩施吉心至利川魚泉口（簡稱恩利段）兩個項目建設， 2004 年 8 月 20 日，湖北滬蓉西高速公路正式開工建設。
