建設歷程
三環
一環：內環快速路
重慶高速公路2002年12月全線通車，串起童家院子—余家灣—渝遂立交—沙坪壩—上橋—大渡口—巴南界石—南岸茶園等主城核心區域。
二環：重慶繞城高速（G5001）
2009年12月全線通車，串起江北魚嘴—渝北王家—北碚—沙坪壩青木關—九龍坡走馬—西彭—江津—巴南一品—南彭—南岸迎龍—魚嘴等區域。
三環：三環高速
2011年起分段開建，全長475公里，串起12個區縣：渝北—北碚—合川—銅梁—大足—永川—江津—綦江—南川—武隆—涪陵—長壽。
截止2014年12月，已通車路段：長壽至涪陵段、涪陵至南川段、南川至萬盛段、萬盛至綦江段、合川至銅梁段、永川至江津段。
2017年前通車路段：銅梁至永川段（預計2015年）、江津至綦江段（預計2016年）。
2015年內，力爭開工長壽至合川段——這是重慶三環高速公路建設中最後啟動的一段項目。
十二射
三環十二射多連線一射，重慶至成都高速公路（成渝高速公路，即G85銀昆高速公路）：
陳家坪——上橋——走馬——雙石——五富（渝川界）；
二射，重慶至遂寧高速公路（遂渝高速公路，即G93成渝環線高速公路）：
高灘岩——青木關——銅梁——圖家灣（渝川界）；
三射，重慶至合川高速公路（渝合高速公路，即G75蘭海高速公路）：
余家灣——北碚——草街——合川——錢塘（渝川界）；
四射，重慶至西安高速公路（渝鄰高速公路，即G65包茂高速公路）：
童家院子——黑石子——王家場——統景——邱家河（渝川界）；
五射，重慶至宜昌高速公路（渝宜高速公路，分屬G42滬蓉高速公路、G50滬渝高速公路）：童家院子——魚嘴——晏家——桃花街——澄溪——墊江——梁平——高峰場——熊家場——奉節——劉家埡（渝鄂界）；
六射，重慶至長沙高速公路（渝湘高速公路，即G65包茂高速公路）：界石——南彭——南川——雙河口——白馬——土坎——武隆——彭水——郁山——黔江——大路口（酉陽）——洪安（渝湘界）；
（1）六射支線一，南川至貴州道真高速公路（南道高速公路）：南川——大有（渝黔界）；
（2）六射支線二，彭水至酉陽高速公路（酉彭高速公路）：彭水——龔灘——酉陽——沿河（貴州）；
（3）六射支線三，黔江至張家界高速公路（黔張高速公路）：馮家壩——水井槽（渝湘界）；
七射，重慶至貴陽高速公路（渝黔高速公路，即G75蘭海高速公路）：界石——綦江——崇溪河（渝黔界）；
八射，重慶至四川瀘州高速公路（渝瀘高速公路，即G93成渝環線高速公路）：八橋——西彭——江津——白砂——塘河（渝川界）；
九射，成都至重慶高速公路複線（G5013渝蓉高速公路）：孔子岩——走馬——璧山——大足（渝川界）；
十射，重慶至陝西安康公路（重慶沿江高速公路，分屬G50S滬渝南線高速公路和G69銀百高速公路）：茶園——大石堡——長江二橋——豐都——高家鎮——高峰場——馬肚壩——溫泉——城口——岔溪口（渝陝界）；
（1）十射支線一，涪陵至武隆高速公路（涪武高速公路）：大石堡——鴨江——白馬——武隆；
（2）十射支線二，涪陵北環線（涪陵北環高速公路）：長江二橋——李渡；
（3）十射支線三，豐都至石柱高速公路（豐石高速公路）：雙路場——高家鎮——望水寺——大河嘴；
（4）十射支線四，萬州至利川高速公路（萬利高速公路）：長嶺崗——蘇拉口（渝鄂界）；
十一射，重慶至廣安、巴中高速公路（渝廣巴高速公路）：復興——清平——三匯——香龍——張家祠堂（渝川界），已於2013年6月開工，已於2017年9月20日 全線建成通車
十二射，重慶江津至貴州習水高速公路（江習高速）：渝瀘高速公路刁家互通——慈雲——李市——蔡家——柏林——四面山——寨壩（渝黔界），已於2014年6月開工，預計2017年竣工通車。
截止2014年12月，十二條射線高速公路中，除新增的兩條射線高速公路（第十二射）尚在修建外，其餘十一條射線高速的主線均已通車。
七連線
一連，墊江至武隆公路（墊武高速公路）：墊江——長龍——槓家場——人民場——雙路場——武隆；
二連，梁平至黔江公路（梁黔高速公路）：碧山（渝川界）——白衣寺——冷井場——黃家溝——彭家場——大河嘴——望水寺——郁山——黔江；
滬蓉高速公路重慶段三連，巫溪至湖北建始公路（巫建高速公路）：雞心嶺（渝陝界）——巫溪——奉節新城——永安——石乳關（渝鄂界）。
二環十射
二環
重慶萬州至雲陽高速一環：重慶內環高速公路（ 重慶內環快速路），全長75公里。
重慶內環高速公路是利用國家主骨架公路中穿越重慶市的滬蓉高速公路和渝湛高速公路兩條過境國道主幹線聯結而成的環繞重慶主城區的高速公路，於 1995年10月動工，2002年底建成通車。重慶內環高速由三段組成，分別是渝長高速公路上橋至童家院子段、渝黔高速公路童家院子至界石段，上界高速公路。
最初，這條高速公路被命名為重慶外環高速公路，後來隨著重慶高速公路規劃的出台，重慶圍繞中心城區將建設三條高速公路環線，於是這條高速最終被命名為重慶內環高速公路。重慶內環高速公路全長75公里，路基寬31.5米，雙向六車道，全封閉全立交，設計時速80公里/小時，駕車跑完環線僅需40分鐘。
2009年12月重慶外環高速開通以後，內環高速遂改成城市快速路，最低時速60公里，原各收費站外遷（原各收費站拆除，在內環和外環之間各射線高速公路設立新的收費站）。
二環：重慶繞城高速公路，國道統一編號 G5001，重慶外環高速公路於 2005年5月10日正式開工，並於2009年12月31日正式全線開通。
重慶外環高速公路是交通部12條典型示範路中唯一的繞城公路項目，全長186公里，分為東、南、西、北四段。
東段長36.78公里，起於花溪互通樞紐，止於江北區新龍灣，在南彭、忠興、惠民、廣陽、魚嘴、天堡、王家場、仁睦、水土、三岔河設定有10處互通式立交。
北段長49.29公里，起於魚嘴長江大橋北岸新龍灣，止於北碚區朱家坪。全線設有復盛、朝陽寺、天堡寨、仁睦、水土、施家梁6座互通立交。
西段長約55公里，起於北碚區附近，與北段相連，與渝合高速公路交叉形成北碚樞紐互通，止於九龍坡與江津交界的滴水岩，與南段相接。有北碚、歇馬、青木關、曾家、金風、走馬、滴水岩互通7處。
南段全長50.20公里，有西彭、江津、仁沱、馬宗、一品互通式立交5處。
外環東、北段有水土嘉陵江大橋、魚嘴長江大橋、玉峰山隧道、施家梁隧道四處控制性重點工程，其中水土嘉陵江大橋，全長1535米，主跨245米；魚嘴長江大橋全長1428米，主跨616米；玉峰山隧道長約3.6公里，最大跨度18米；施家梁隧道則是整個外環上最長的隧道，全長約4300米。
西、南段則有環山坪、江津觀音岩長江大橋、走馬立交、寨子坡立交、綦江新灘大橋等控制性重點工程。其中江津長江大橋全長1172米，寬36.1米，共8車道；走馬立交橫跨成渝路,匝口達數十個之多。
十射
一射：成渝高速公路（G85）是四川省與重慶市之間的公路交通大動脈，是四川省和重慶市的第一條高速公路。公路途經四川盆地腹心地帶，連線成都、內江、重慶三大工業城市，途經14個縣（市）區，設計為全封閉、全立交、設中央分隔帶、單向行駛的四車道公路，路基基寬度21.5米至25米，設計行車時速100公里。設計交通流量每晝夜4萬輛。
1995年7月1日，銀昆高速公路重慶——桑家坡路段正式投入運營。
二射：渝蓉高速（G5013）屬於成渝之間的第三條高速交通大動脈，也是重慶和四川高速公路網規劃中連線成渝經濟雙核的便捷通道，作為渝蓉城市之間最短路徑、最快速度、最寬車道高速，按照雙向6車道標準設計，最高限速120km/h。渝蓉高速走向為：重慶——璧山——銅梁——大足——安岳——樂至——成都，全長約251公里，比老成渝路近了90公里，比渝遂高速近了40公里。
2013年12月25日， 渝蓉高速公路重慶路段正式投入運營。 2017年9月30日，渝蓉高速公路四川路段正式投入運營。
三射：遂渝高速公路（G93）是由重慶鐵發遂渝高速公路有限公司負責建設、運營和管理，項目總投資約47.5億元，計畫建設工期四年，實際提前一年完成。
遂渝高速公路全長147．965公里，遂渝高速通車後，將與成南高速公路相連，暫時成為成都至重慶最短的一條高速公路，總長度約為295公里，比老成渝高速公路縮短了50公里。
2007年12月29日，遂渝高速公路正式開通。
四射： 渝合高速公路（G75）起於渝北區余家灣，止於合川涪江二橋，與合川至南充高速公路相連。
渝合高速公路為國家高速公路規劃7918網中G75蘭海高速公路的一段，設計路基寬度24.5米，行車速度80公里/小時。全線在余家灣、三溪口、梅花山、東陽鎮、鹽井、上什字設六處互通式立交，在渝北禮嘉和合川東津沱預留2處立交，路線三跨嘉陵江，有5座隧道，工程總投資31億元。
2002年6月28日，渝合高速公路全線通車，共長58.83公里。
2005年12月31日，渝合高速延長線合川到四川武勝段通車，共長約34公里。
五射： 渝鄰高速公路（G65）起於重慶市江北區黑石子，止於渝川交界處鄰水縣的邱家河，全線長53.6公里，雙向4車道，設計時速80公里/小時，總投資為19.14億元人民幣。渝鄰高速公路於2001年12月開工 ，全線有大橋17座、互通式立交橋5處、收費站6個、服務區1個。
2004年7月15日，渝黔高速公路重慶段正式建成通車。
六射：渝宜高速公路（G50+G42），起點為重慶上橋，終點為萬州區青槓磅，全長266公里，設計時速80公里，其中雙向六車道為32公里，其餘234公里為雙向四車道。
渝萬高速公路（渝宜高速重慶到萬州段）途經渝北區、江北區、長壽區、墊江縣、梁平縣、萬州區，沿線設有楊公橋、余家灣、人和、童家院子、晏泉、桃花街、合興、雲台、澄溪、墊江、周嘉、雲龍、梁平、孫家、分水和青槓磅等十多座互通式立交。
2000年4月28日，上橋到長壽區桃花街建成通車，全長85公里。
2003年12月26日，長壽區桃花街到萬州區青槓磅建成通車，全長181公里。
2008年12月27日，萬州到雲陽段通車，全長78.3公里。
2010年9月30日，雲陽到巫山段通車，全長119.49公里。
2014年6月1日，渝宜高速公路的組成部分宜巴高速高嵐至巴東段建成通車，受界嶺隧道影響，霧渡河至高嵐段13公里路仍不能通車，從巴東到宜昌需從高嵐下高速，沿312省道繞行至霧渡河上高速，然後前往宜昌。7月20日，渝宜高速公路鄂渝邊界神農溪收費站實現省際通車，但渝宜高速公路仍因受界嶺隧道影響未能全線貫通。
2014年12月27日，連線重慶至湖北宜昌的渝宜高速公路全線貫通，重慶至宜昌將實現全高速通行，一路東進直達上海。
七射：沿江高速公路（G50S+G69），總長95.9公里，分兩期建設，投資估算85億元，橋樑、隧道占全線的一半以上。一期包括主城到涪陵的主線、主城到長壽的支線，主城到涪陵僅65公里。二期涪豐石高速（滬渝南線高速）建成後將從涪陵延伸到豐都、石柱，接已經全程通車的滬渝高速，經宜昌、武漢，直抵上海，公路部分沿長江而行，因此取名沿江高速。
2013年11月15日，涪豐石高速（G69銀百高速）全線通車。
2013年12月23日，沿江高速（G50S滬渝南線高速）主城至涪陵段建成通車。
八射：渝湘高速公路（G65）起於巴南界石，經南川、彭水、黔江、酉陽、秀山等區縣，最後到達湖南長沙，全長848公里，總投資477億元，其中重慶段413.6公里，總投資超過300億元。全線按四車道高速公路標準建設，設計時速80公里。
渝湘高速路坐擁景色醉人的“烏江畫廊”、“鬱江畫廊”，如一條銀灰色的紐帶，串起金佛山、仙女山、芙蓉洞、邊城、鳳凰古城等著名景點，在湖南境內接京珠高速，向南直抵珠江三角洲。
2007年11月28日，渝湘高速公路巴南界石至南川水江段正式通車，全長約85公里。
2009年9月28日，渝湘高速公路南川水江至武隆段正式通車，全長54.5公里。
2009年12月19日，渝湘高速公路武隆至黔江段正式通車，全長118公里。
2010年9月30日，渝湘高速公路黔江至秀山洪安段正式通車，全長156公里。
2012年3月31日，渝湘高速公路最後一段“斷頭路”湖南吉茶段（吉首—茶洞）正式建成通車，標誌著全長848公里的 渝湘高速公路全線貫通。重慶主城到湖南長沙的時空距離，縮短為8個小時車程。
九射： 渝黔高速公路（G75）由重慶至貴陽，全長380公里，是國家高速公路規劃7918網G75蘭州到海口的一段，也是西南出海大通道的組成部分，全路段設計車速80公里/小時。
在重慶境內分兩期建設，一期工程童家院子至綦江的雷神店，二期工程從綦江的雷神店至渝黔交界處的崇溪河。
2001年10月1日，渝黔高速公路童家院子至綦江雷神店段建成通車，全長86.97公里。
20 04年12月29日，渝黔高速公路綦江雷神店至崇溪河段（渝黔界）建成通車，全長47.4公里。
十射：渝瀘高速公路（G93）是重慶到四川瀘州的一條高速公路，是G93成渝環線高速的重要組成部分，成渝環線高速公路是國家高速公路網規劃的全國5條地區環線之一。該環線全長1200公里,連線川渝地區多座城市:四川成都、四川綿陽、四川遂寧、重慶潼南、重慶銅梁、重慶合川、重慶主城、重慶江津、四川瀘州、四川宜賓、四川樂山、四川雅安。
渝瀘高速全長約121公里，其中重慶段47公里，四川段74公里。
渝瀘高速江合段（重慶江津-四川合江）位於重慶市江津區境內的項目分為兩個階段建設，一期工程起於重慶繞城高速渝瀘立交，經幾江、先鋒、夾灘、刁家、慈雲至白沙；二期工程起於塘河收費站，止於至渝川界（G93江津收費站）路線長3.41公里，實現與四川省連線。
2009年12月，渝瀘高速公路重慶段一期工程建成通車，全長29.18公里。
滬蓉高速公路重慶段2012年12月，渝瀘高速公路重慶段二期工程幾江鎮至塘河收費站段建成通車，全長15.4公里。
2013年6月3日，渝瀘高速公路四川段通車，標誌著全長約121公里的渝瀘高速全線建成。
重點工程
開城高速公路項目是國家高速公路銀川至百色的一段，總里程約130公里，總投資約230億元，建成後將形成重慶至陝西的又一通道，實現重慶市縣縣通高速的目標，將加快推動重慶市長江經濟帶發展和扶貧開發建設。
工程規劃
2010年，重慶市提前十年完成“二環八射”2000公里高速公路網建設，隨後啟動“新千公里”高速公路建設。
重慶市高速公路“新千公里”項目包括：重慶三環高速涪陵-南川段、南川-萬盛段、綦江-江津段、江津-永川段、永川-銅梁段、銅梁-合川段，重慶沿江高速主城-涪陵段、涪陵-豐都段、豐都-忠縣段、忠縣-萬州段，渝蓉高速重慶段，渝廣巴高速重慶段，達萬高速重慶段，萬州-湖北利川高速公路重慶段，黔江-湖北恩施高速公路重慶段，南川-貴州道真高速公路重慶段，酉陽-貴州沿河高速公路重慶段，奉節-巫溪高速公路、豐都-石柱高速公路、梁平-忠縣高速公路等。
重大作用
重慶高速公路的快速發展，對重慶的經濟、政治、文化積極發展起著重大的作用，帶動重慶整體經濟的發展具有里程碑意義。尤其最近幾年的高速發展對一帶一路起著革命性的影響。
