裝備簡介
裝備名稱：歐洲橋樑公司摺疊橋
生產國家：德國
裝備型號：歐洲橋樑公司摺疊橋
1984年，德國聯邦採購辦公室授權道尼爾系統公司，對橋跨長40米的摺疊式乾溝支援橋進行最後的樣橋研製與試驗。1987年5月在Koblenz的試驗場對第一套遞交德國國防部的摺疊橋進行了嚴密的實驗。德國陸軍於1991年初認證了該橋，並於這一年7月對該橋進行了改進。該公司還研製了45.9米未定型橋，並於1990年8月進行了國防部的實驗。歐洲橋樑公司進入國際市場，進行銷售、生產/項目管理和支持道尼爾摺疊橋公司的生產。歐洲橋樑公司可以研製其它如衝擊橋等機動橋、人工架設的短車轍道橋、空運橋、拖車架設橋和滿足用戶特殊要求的橋。
裝備狀況
以MAN卡車為基礎車的樣橋於1987年遞交德國陸軍進行試驗。1994年交付德國陸軍的契約包括10座道尼爾公司40米摺疊橋系統和10座14米橋系統，包括20輛MAN8×8架設車輛和50輛8×8運輸卡車、後勤支援車和附屬檔案。
1996年，與一亞洲客商簽定了提供四座46米道尼爾摺疊橋加上三個可供選擇方案的契約，由4輛Mercedes-Benz8×8架橋車和50輛MAN8×8運輸卡車、後勤支援附屬檔案組成。
1996年12月，西班牙定購6座道尼爾摺疊橋系統（4座40米橋系統和2座14米橋系統），由6輛IVECO8×8架橋車和20輛IVECO 6×6運輸車、後勤支援附屬檔案組成。
1998年第一批產品交付德國陸軍、南亞和西班牙軍隊。
技術特點
歐洲橋樑公司摺疊橋的主要先進之處是：高機動能力；運輸狀態下緊湊的摺疊部件便於運輸；對岸上空間要求小（15米到20米）；裝配不需準備和物理應力；自動摺疊橋節長；路面全寬4.4米；高通行能力；小型車輛和機車也可駛過橋；抗側傾穩定性強；14米到39.5米的靈活橋跨。（公司樣橋的跨度達45.9米）。
歐洲橋樑公司的摺疊橋是一個鋁質橋，由卡車的配套運輸裝置運輸，運輸時橋節不超過寬2.75米、高4米。橋板由與橋軸線平行摺疊的部件和一個橫向支撐梁與岸上樑組成。橋的額定荷載70軍用噸級，涉水車速25千米/小時。橋的最大可通過荷載110噸。德國陸軍要求該橋可通過2輛在5米牽引桿上的豹2主戰坦克，或1輛負載的坦克運輸車。
39.5米的橋可由5人在60分鐘內沒有物理應力的情況下架設。架橋車裝有一個吊臂、樞軸系統和架設系統。液壓臂的荷載能力為4.8噸，作業半徑7.7米。它裝有一個起重機，用於吊運橋節和橫樑。使用起重機後，當裝配橋時，橋節可自動展開成全寬4.4米的橋面。
當到達架橋位置時，架橋車的樞軸系統被展開，架設梁放置到架設位置，橫樑架設好後，跳板放到架設樑上，岸上樑連線。橫樑跳板在連線到岸上樑後向外移動。第一橫樑內部橋節在架橋車上連線起來。當橫樑橋節連線起來時，橫樑逐步向外移，直到第二橫樑跳板放置到架橋車上並連線。橫樑完全展開後，第一塊岸上橋節下降，放至對岸。當在架設末端放置好第二塊岸上橋節後，橫樑準備進行架橋。
當第一塊橋樑跳板放置到橫樑上，架橋開始。一套進出口斜坡（爬坡）跳板放到橋節上，架設梁使橋節沿橫樑向外移動跨過乾溝。橋樑的液壓驅動通過架橋車上的動力輸出裝置與橫樑連線。這可以驅動跳板橋節沿橫樑向前伸展，橋樑內部橋節的第一部分架設到位。連線好的橋節沿橫樑移動，此過程在第一塊內部橋節到位後和第二塊跳板橋節連線好後重複。乾溝兩側的橫樑降至岸上樑，直至橋樑跳板橋節放至岸上樑上，進出口跳板鋪設上。而後，橋樑可以通行。
橋以相反的程式撤收。當橋節被起重機吊臂吊起後，它們自動摺疊成寬2.75米的運輸狀態。
39.5米的摺疊橋橋樑器材由架橋車和四輛運輸卡車組成。Bundeswehr公司使用8×8卡車進行架設和後勤支援行動，而用6×6卡車運輸橋樑部件。四輛運輸卡車要求的最大負荷為每輛12噸。架設車輛對框架系統、吊臂、液壓架設梁、電氣系統、輔助動力部件和液壓支腿的負荷近17.5噸。該系統可使用梅塞德斯-賓士、IVECO和MAN公司的卡車，以滿足不同用戶的需求。
橋樑的長度可以結構包括13.9米（兩塊橋節）、20.3米（三塊橋節）、26.7米（四塊橋節）、33.1米（五塊橋節）、39.5米（六塊橋節）的橋樑。所有的橋樑架設均由卡車駕駛員完成。
公司樣橋的跨度達45.9米（60軍用荷載級），全長54米。
技術性能
最大橋跨:39.5米(或45.9米)
最大溝寬:38.8米(45.2米)
全長:47.6米(或54米)
橋面寬:4.4米
高:1.26米
跳板長:9.7米
重量:
(橋樑內部橋節)3.93噸
(橋樑跳板橋節)3.84噸
(橫樑內部部件)535千克
(橫樑跳板部件)760千克
(岸上樑)640千克
(進出口跳板,每塊)140千克
生產廠商
Eurobridge Mobile Brucken GmbH,subsidiary of Dormier,D-88039 Friedrichshafen,Germany.
