基本資料
FB48快速橋 生產國家:瑞典
裝備型號:FB48快速橋
裝備概述
FB48快速橋 1993年10月向Kockums有限公司第一批成套定購10座FB48快速橋；定購還包括預計的10到20套系統。快速橋族包括以下的變形產品：
FB56——應急的（和/或軍用的）單跨56米橋，50軍用噸級，目前在使用中
FB88——軍用雙跨88米橋，70軍用噸級
FB多功能軍用多跨橋，在長度有限的條件下荷載為100軍用噸級。
1996年12月，Kockums有限公司作為最初的兩家契約竟爭者之一，接到美國陸軍坦克機動車輛司令部研製重型乾溝支援橋的任務。任務包括對一座樣橋和架橋設備的研製、設計、生產、測試和評估，此項工作持續到2000年，直到美國陸軍司令部決定從最初的兩家競爭單位選中一家，定購35到50套橋樑系統。此項工作由美國陸軍司令部與美國的工業界合作夥伴系統電氣公司（SEI）、XMCO和Barnes&Reinecke公司合作完成。該橋還包括FB48 AV（美國式）。美國陸軍要求一座48米的橋的渡送能力為70軍用噸級（履帶式車輛）或96軍用噸級（輪式車輛）。當橋長42米時，渡送能力可以增加到80軍用噸級（履帶式車輛）或100軍用噸級（輪式車輛）。估計運輸車將是Oshkosh M1075 10×10PLS運輸車。六輛卡車或三輛拖車將運載一座42米橋或二座24米橋。
裝備狀況
為瑞典陸軍生產了幾套FB48快速橋。其它的型號還在研製中。美國陸軍將該橋作為重型乾溝支援橋的方案之一進行測試。技術特點
FB48快速橋 FB48橋是戰術橋和交通線橋的結合體，代表了一個新的乾溝支援架橋時代，該橋最初是用於通行裝甲車輛和機械化裝備。淨跨46米的FB48橋可以荷載各類現代化的主戰坦克，它的荷載能力達70軍用噸級以上。
FB48機動橋系統由一座48米長的橋和兩塊附加的15米跳板組成；結構材料是最佳重量材料，為高強度抗拉力鋼（1100兆帕）。架橋從溝一岸開始，可從溝的任意一岸撤收。
專門設計的液壓架橋部件有一個遙控的吊臂，它們由一套風冷式柴油發動機和兩套分開的液壓系統提供動力，架橋部件與逐步伸向乾溝的架設梁部件連線。當梁伸到對岸後，它由前端的支撐梁支撐，一名作業人員可乘坐樑上的滑車到達對岸。橋節、跳板和其它的橋樑部件隨後按順序連線起來，使用手動推拉桿沿架設臂向前推，直到橋樑架設完畢。整個架設時間，不論晝夜，少於75分鐘，由7人架設。作業區的尺寸要求為6×30米（180平米）。
在支援區域最遠點之間的最大淨跨為46米。一座橋的長度從24到28米，由8米長的橋節組成，因此整座橋的長度可以是24、32、40或48米。可用的車轍道寬為4米。
一塊FB48橋節重5.3噸，尺寸為8×4×1.5米，可以固定（4米）或摺疊（3米）方式運輸。
FB48橋由六輛標準的普通卡車運輸，其荷載能力為12到14噸。
技術性能
架設人員:7
最大橋長:48米
最大淨跨:46米
橋節重量:5.3噸
橋節長度:6-8米
橋節寬度:3-4米
橋節高度:1.5米
車輛轍道寬:4米
最長架設時間:75分鐘
