![天津站[中國鐵路車站]](/img/8/f3e/nBnauM3X4gjNwYTM1cDOzkDN1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL3gzL4EzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg "天津站[中國鐵路車站]")
歷史沿革
清光緒十二年（1886年），隨著原唐胥鐵路延展至天津，天津站始建。
天津站清光緒十四年（1888年），車站正式通車運營，初站址建於“旺道莊”。
清光緒十八年（1892年），車站移址至海河畔“老龍頭”處，故隨地名稱老龍頭火車站。
1949年10月1日中華人民共和國成立後，老龍頭火車站更名為天津站。
1950年，天津站進行了中華人民共和國成立後的首次擴建。
1987年，隨著改革開放後天津經濟發展加快，天津站客流量大增，已經不堪重負，其日均乘客量超過了6萬人次。因此，經天津市政府和原中華人民共和國鐵道部決定，並經中國國務院批准，天津鐵路樞紐改造工程被列為中國國家“七五”計畫重點工程；同年4月15日，天津站改擴建正式開工。
1988年10月1日，天津站竣工。改造後的天津站站房，分為主站房、子站房和高架候車廳三部分，採取高架進站、地下出站、南北進出的布局模式，車站運力得到了很大提升，車站環境也明顯改善。
2007年1月14日起，天津站停辦客運業務，再次進行改擴建。
2008年8月1日，改擴建後的天津站投入使用。
建築規模
建築設計
•設計理念
天津站的站房整體通透流暢，屋面結構採用大跨鋼網架，外檐裝修採用新型石材和玻璃幕牆。
•設計參數
截至2009年9月，天津站站房包括京津城際北站房、高架候車室、地下進站廳、無站台柱雨棚及高站台、東西側旅客地道、東西側行包通道、既有南站房，總建築面積18.5萬平方米。其中，北站房7.1萬平方米，南站房3.3萬平方米，高架候車廳2.2萬平方米，能同時容納6000人候車， 無站台雨棚覆蓋全部站台，南北方向共5跨，雨棚總面積達80850平方米。
整體布局
天津站候車大廳夜景截至2018年9月，天津站共分為6層，其中地上2層，地下4層。地上一層為直通最大跨度為54米高架候車室；地面層為中央進站大廳，旅客可從南、北進站廳進入天津站站房；地下一層為地下進站廳，東、西旅客出站地道位於地下進站大廳東、西兩側；地下二、三、四層分別為天津捷運2、3、9號線站台層。
站台線路
截至2009年9月，天津站站場總規模為10台18線，自北向南依次為京津城際車場，4台7線；津秦高速車場，3台6線；普速車場，3台5線；途經線路為津山鐵路、京津城際鐵路和津秦高速鐵路。
運營情況
自助購票
截至2014年1月，天津站前後廣場分布著34台自動售票機、13台自助取票機。
便民設施
•公安制證
截至2011年5月，天津站的鐵路公安制證口分別位於靠海河一側的售票廳14號口和後廣場一樓售票廳1號口。
•商業設施
截至2012年10月，天津站地下一層設有6000餘平方米的商業廣場。
客運流量
2017年，天津站傳送旅客3356.9萬人次，與2016年相比，增加旅客94.1萬人次。
截至2018年2月21日，2018年鐵路春運，天津站累計傳送162.1萬人次，最高峰為2018年2月10日傳送10.1萬人次。
交通換乘
軌道交通
天津站設有軌道交通站天津站站，途經線路有天津捷運2號線、天津捷運3號線和天津捷運9號線。
| 線路 | 首/末班時間 | |
| 天津捷運2號線 | 06:21-22:33（濱海國際機場站方向） | 06:19-22:29（曹莊站方向） |
| 天津捷運3號線 | 06:26-22:40（小淀站方向） | 06:24-22:27（南站站方向） |
| 天津捷運9號線 | 06:00-22:30（東海路站方向） | —— |
| 參考資料： | ||
公交線路
截至2018年9月，途經天津站的公交線路輻射天津市內6區、西青區、東麗區、北辰區、津南區等環城區域以及寧河區、濱海新區。
| 公交站點 | 公交線路 |
| 天津站海河廣場(東) | 天津公交35路，天津公交92路，天津公交185路，天津公交621路，天津公交635路，天津公交639路東線，天津公交666路，天津公交676路，天津公交806路，天津公交827路，天津公交828路，天津公交836路，天津公交845路，天津公交868路，天津公交905路，天津公交觀光3路 |
| 天津站公交站 | 天津公交156路 |
| 天津站海河廣場 | 天津公交35路區間，天津公交96路，天津公交96路區間，天津公交461路，天津公交651路，天津公交689路 |
| 天津站海河廣場(西) | 天津公交35路，天津公交35路區間，天津公交92路，天津公交185路，天津公交621路，天津公交635路，天津公交639東線，天津公交676路，天津公交806路，天津公交827路，天津公交828路，天津公交836路，天津公交845路，天津公交868路，天津公交905路，天津公交觀光3路 |
| 天津站 | 天津公交5路，天津公交8路，天津公交13路，天津公交24路，天津公交27路，天津公交28路，天津公交50路，天津公交97路，天津公交186路，天津公交186路定製專線，天津公交186路快線，天津公交188路，天津公交462路，天津公交574路，天津公交621路，天津公交634路，天津公交638路，天津公交638路區間，天津公交645路，天津公交645路區間，天津公交660路，天津公交663路，天津公交666路，天津公交689路，天津公交760路，天津公交802路，天津公交808路，天津公交824路，天津公交832路，天津公交951路，天津公交953路，天津公交通勤快車56路 |
| 參考資料： | |
出租汽車
天津站設有計程車候車區，乘客可從地下一層經下沉廣場直接到達計程車等候區排隊候車。
價值意義
1988年天津站改造後，運力得到了很大提升，車站環境也明顯改善。在2007年再次改造前的近20年裡，天津站作為城市交通的重要樞紐，為天津的發展作出了巨大貢獻。 （北方網評）
天津站交通樞紐是集普速鐵路、京津城際鐵路、津秦高速鐵路、天津地下直徑線、城市軌道交通、公共運輸以及其他交通方式為一體的大型綜合交通樞紐，對緩解天津站地區交通擁擠的局面，形成城市軌道交通骨幹網路，構建完善的城市立體交通體系具有重要作用。同時，對於形成京津冀城市群和環渤海地區之間的便捷通道，擴大對外經濟聯絡，推動濱海新區的開發開放和環渤海區域經濟的發展也具有重大意義。 （北方網評）
中國特等火車站
| 為衡量車站客貨運量和技術作業量大小，以及在政治上，經濟上和鐵路網上的地位所劃分的不同等級，稱為車站等級。對以單項業務為主的客運站或貨運站及編組站，根據原鐵道部檔案，按下列條件劃分特，一，二等站。 | |
|---|---|
| 北京鐵路局 | 北京站、北京西站、豐臺火車站、豐臺西站、天津站、石家莊站 |
| 瀋陽鐵路局 | 瀋陽站、瀋陽西站、瀋陽南站、長春站、山海關站 |
| 廣鐵集團 | 廣州站、廣州南站、株州站、株州北站、衡陽站 |
| 濟南鐵路局 | 濟南站、濟南西站、青島火車站、徐州北站 |
| 上海鐵路局 | 上海站、北郊站、南翔站、南京東站、杭州東站 |
| 鄭州鐵路局 | 鄭州站、鄭州北站、鄭州東站 |
| 武漢鐵路局 | 武昌火車站、江岸西站 |
| 西安鐵路局 | 西安火車站、西安西站 |
| 哈爾濱鐵路局 | 哈爾濱火車站、齊齊哈爾火車站、牡丹江火車站 |
| 成都鐵路局 | 成都火車站、成都東站 |
| 蘭州鐵路局 | 蘭州西站 |
