概要
航道明代外國來華進行朝貢貿易的一種稱呼，也稱“貢舶貿易”。明初實行海禁後，只允許外國與明朝廷進行有時間、地點規定的朝貢貿易。外國商船載貢品及各自方物土產來華，明朝廷收貢品、購方物後，以“國賜”形式回酬外商所需中國物品。各國貢期或3年，或5年。對日本則規定10年一貢。貢舶必須持有明廷事先所頒“勘合”（執照簽證）。
明勘合貿易使明海禁後還有官方主持的海外貿易視窗可以維持，但這種貿易體現了典型的中國在海外貿易中的管理模式，阻礙了中國與其他國家商品交流的擴大和國內工商業的發展。由於從事海上貿易獲利甚巨，僅允許勘合貿易的做法刺激了民間走私和海盜活動，甚至成了“倭患”加劇的部分原因。在朝內外越來越大的反對壓力下，明中期取消海禁，此後私人海外貿易一度成為主流。
簡介
足利義滿統一日本後，為滿足日商恢復對明貿易要求和日本上層階級對明代商品嗜愛，同時為利用對明貿易充實幕府財政，政治上藉助明帝國的聲勢鞏固將軍地位，決心恢復對明邦交。於是下令九州探題取締倭寇，並於應永8年(公元1401年)5月以博多商人肥宮及僧人祖阿為使臣赴南京，致書惠帝，表明恢復邦交意願。應永11華(明永樂2年，公元1404年)，明成祖允許日本以朝貢形式同明貿易，並為防止倭寇溫水摸魚，規定“勘合之制”也就是所謂《永樂勘合貿易條約》。以朝貢形式進行的勘合貿易對日方非常有利。明政府對此種貿易不只減免關稅，且承擔“日本國王”使節及其眾多隨員(實際是商人)在明期間全部食宿費用，發給衣服，免費供應他們歸途一個月的海上旅程用糧。部分貿易品是以足利將軍向明帝貢獻方物、明帝回贈“頒賜物”的方式進行交易的，一般說來，回贈品的價值大大超過貢獻方物的價值。絕大部分貿易品交易採取明政府給價和自由交易方式。 足利義滿對自己一手創立起來的日明貿易很覺滿意，凡明使到日，他總是去兵庫迎接。
應永15年(公元1408年)義滿死，其子義持繼任將軍後，立即改變對明的外交貿易政策，中斷日明關係。此後倭寇劫掠明沿海的活動又繼猖獗。一直到義教恢復日明關係的19年問，倭寇侵擾達17次之多。正長元年(公元1428年)義持死，新任將軍義教決心恢復日明邦交，永享4年(公元1432年)任命入日明僧龍室道淵為正使，攜帶國書赴明。次年(公元1433年)5月龍室到北京，向宣宗獻方物和國書，在北京簽訂《宣德貿易條約》，以代替《永樂條約》條約規定10年一貢，貢船不超過3艘，人員不超過300，刀劍不超過3000。同時以宣德勘合代替永樂勘合。此後日明貿易正常進行，至天文16年(公元1547年)，日本派出貿易團11次，時間持續百年以上。
日本的輸出品為刀劍、硫黃、銅、扇、蘇方木、屏風、漆器工藝品、硯。輸入品為生絲、布、藥材、砂糖、瓷器、書籍、字畫、銅器、漆器、金縷、府香、銅錢等。日本對明的貿易利益很大，如刀每把在日本值800至1000文，明政府給價乎均2000文，獲利1倍以上。 公元1404年至公元1547年問，日本派出勘合船隊共17次，僅在公元1432年至公元1547年問的11次勘合貿易中，輸出刀20萬把，換回銅錢40萬貫。輸入品中僅生絲一種可獲4。5倍至20倍之利。日明貿易最初由幕府經營，後來轉歸守護大名，15世紀60年 代後，為大內氏及與之結合的博多商人、細川氏及與之結合的訝市 商人所掌握。至16世紀30年代又完全為大內氏所壟斷。
勘合貿易船
明日兩國一衣帶水，往來以船。日本幕府對明貿易所用之船稱遣明船，因為貿易是採取進貢形式，又叫做進貢貿易，特別是日船入港需要持有明政府發給的勘合作為護照，所又叫做勘合貿易，而船則叫做勘合貿易船。
勘合貿易所載貨物大致為以下幾類
（一）以幕府將軍亦即日本國王的名義，向明政府的進貢物，這是兩國官方貿易商品：
（二）附載物：其中分將軍附載物、各大武士、守護大名、大寺院等附載物、商人和水手附載物。附載物的一部分，如將軍、各大武士、守護大名、大寺院等的商品，以及大商人中的一部分商品和進貢商品一道運到北京貿易。其餘商品在寧波市場或杭州市場出售，有時也在去北京的途中貿易。
勘合貿易船的組織形式與以前天龍寺船無本質上的區別，但其組織者不同。按組織者的變化情況，勘合貿易船可分為二期。第一期主要是義滿、義教將軍時期，組織者主要是幕府將軍，其他大武士、守護大名和商人，都按幕府的要求組織起來，由幕府任命的貿易正使率領，赴明貿易。第二期的組織者發生變化，將軍的控制能力與財禮逐漸減弱，幕府將軍只能作為夥伴的身份出現。到第二期的中、末期，幕府連夥伴的身份也沒有了，只是由各地大名名義上捎帶將軍的進貢品和附載物，回國時，帶運明朝政府的贈品和將軍的附載物。
船隻是組織者在組織勘合貿易時的第一件大事。在前述的第一期時，大體由組織者籌款現造。第二期以後，在對外貿易迅速發展的基礎上，各大武士大商人，尤其是西部的，都備有現成的遠洋航船，因而出現了租賃船。
往來船隻
商船豐前門司的和泉丸，載重二千五百斛（計量單位，古代為十斗一斛，南宋後改為五斗）；寺丸，載重一千八百；宮丸，載重一千二百斛；周防富田的彌增丸，載重一千斛；上關的藥師丸，載重五百斛；深溝的熊野丸，載重六百斛等等。
這些屬於西部門司、富田、上關、深溝等港口船主的船，平時在國內租給各大武士守護大名，運送貨物乃賦糧。在組織勘合貿易時，組織者與船主協商，出家租憑。
據日本永享四年（公元1432年）寺院十三家聯合租賃八幡丸時，在合股經營的協定書上標明：租憑費三百貫文、船舶及用具修理費三百貫文（出國前和回國後的修繕費）、原船舶頭（船長）、協船頭（大副）、知庫、重付、柁工、水手——統稱船方，在租賃期間的生活費及工資，由租憑者付給。船方大體上約四十人，每人工資十貫文計四百貫。此外，全船人員的食用糧米、水、菜、醫藥以及其他雜用，共需五百貫。以上各項合計需費一千五百貫，組織者必須事先籌措這筆經費，才能組成一條勘合貿易船。當然，這筆經費還要視船的大小而增減。
組織者籌措這筆經費主要來自兩個方面，其一，榨取自本領地的農民，其二，索取自參加勘合貿易的商人。例如，日本明應八年（公元1499年）組織者規定：乘船商人每人交乘賃費二貫文，帶一馱（注2）貨物交十二貫文，帶十馱以上者可免交乘賃費，同時可再帶船員一名，帶二十馱者可帶二名。這些收入用於賃船、修船、採購赴明貨物以及為申請勘合而贈送的禮品等。
除此之外，乘船商人自明貿易歸來之後，組織者還要按其所得值十抽一，徵收抽粉錢。因此，商人及其所帶貨物的多寡，就成為組織者極為關心的事情了。往往在組織勘合貿易船時，組織者到博多等處招攬商人參加。這樣商人逐漸地就成為了勘合貿易的核心，組織者為適應這樣的狀況，就隨之逐漸改變了經營方式，由原來的抽分制演變為承包制。原來意義上的組織者在取得勘合後，不再親自去進行上述各方面的組織工作，而是將勘合以一定的金額承包給大商人，主要是界町的大商人們。例如文明十五年（公元1483年）幕府的二條勘合貿易船就以每條四千貫文的價格承包給界的商人。這等於是商人們事先預付了十一的抽分稅，以後的虧賺就與組織者無關了。這種承包制在細川氏的勢力範圍內較為流行，在大內的勢力範圍內，仍然是以徵收抽分稅為主。
乘員結構
大致上分為下列三個部分。
官方人員：正使、副使、綱司、居座、士官、從僧、通事、總船頭，分乘各號船，平均每船約為六、七人，而正使所在的一號船約為十五人。這些人由幕府、大武士、大寺院等派出，而充任正使者，幾乎都是京都五山各大寺的名僧。正使由將軍任命，持國書、別幅、貢物明細單，乘一號船。至明後，統率全體成員作為日本國王（將軍）的代表，在奉天殿陛見明帝，呈表文，進貢品，參與商品的議價、組織貿易以及與明政府交涉等活動。正使以下管理準許攜帶僕人一到十人。一號船官吏多，僕人多，大體在六十人左右，二、三號船將減少半數。此外都是招攬來的商人，約在三十到五十人左右，其餘均為“船方”。這樣每條船平均在百人上下，一號船通常為大船，可乘坐一百八十到二百人。
僧人居座（僧人）和士官（俗人）是勘合貿易船的實際管理者。按規定每船二人，但他們大多是大武士的代表或家臣，該船合股的大武士多，這類官吏就多。多於規定名額的叫做“外官”。這些人可以招攬商人並從商人的交易額中提取分成。
從僧，是跟隨正使的僧人，但不是僕從關係，他們大多代表正使辦理事務，類似秘書的職務，有時與正使為師生關係。因此地位較高。成化十九年（公元1483年）正使子朔周韋圓寂後，就是其弟子從僧圭莆周章代理正使歸國。
通事，各船二名，大多為加入日本籍的漢族人，他們由幕府支給薪俸，充作翻譯。例如曲祥，原為明永平人，十四歲其父為金山百戶，後被倭寇掠去日本，出賣為奴。偶因機遇被義滿將軍召去當翻譯，更名元貴，取妻生子。宣德年間隨勘合貿易船來明，上表陳情，回金山探母。宣宗曾手諭義滿，令善視之。後又入明，得宣宗詔許，歸里養母。
客商和從商人。客商又叫客人眾。他們是勘合貿易的組織者、官吏招攬來參加勘合貿易的商人，在勘合中記載他們的人數和貨物，具有正式貿易團員的身份。他們每人可以招攬二名商人，叫從商人。從商人的貨物算在客商股份內，給客商以十一抽分。從商人教多，一些關原的僕從可以由從商人充當，船頭可以招攬從商人或以從商人擔任船方各種職務。從商人和客商越多，則該船關原和回國後徵收的十一稅就越多。從這一結構可以了解勘合貿易的實際內容。
最後，是勘合貿易中進貢貨物的籌措。向明帝進貢的貨物，最初大部分是從將軍府庫藏中撥出，一部分特產如硫磺、銅等，由擁有該特產的大武士守護大名等提供，而且大體上是無償提供。後來將軍經濟勢力削弱籌措不出，便由各大武士提供。如應仁二年（公元1468年）的進貢中，土歧氏提供鎧一領，三寶院提供三對屏風，斯波、細川、山名等各提供馬一匹。瑪瑙由五山各寺提供十二快，加賀守護提供五塊。硫磺由大友氏和島津共提供四萬斤，一萬斤為貢品，三萬斤為給價貿易品。這些貨物都裝在一號船內。後期，幕府無力經營勘合貿易船時，那一家經營一號船，他就要負責經營進貢品。將軍的附載品給價貿易品也大體上如上所述。但後期將軍無權時，有的大名就不願意提供了。
各項規定
洪武三年（公元1370年）明朝政府於明州、泉州、廣州設市泊司，其中浙江市泊司是專為了管理日本進貢貿易而設的機構。這機構曾一度撤消，永樂初重新恢復，名叫市泊司提舉司，隸屬布政司。司置提舉一員，從五品，副提舉二員，從六品，吏目一員，從九品，主持進攻貿易事宜。後來太監成為這個司主宰者。浙江市泊提舉司設在寧波，接待安置外國進貢使者的驛館安遠驛在其附近。日本貿易使團進出港口，都在這裡食宿。
日本勘合貿易船到達定海時，由定海巡檢司派船檢驗政見，如無國書則不準許入港。明以前並不如此，自明、日永樂年間建立外交勘合貿易關係後，方形成這種進港手續。因為明初倭寇嚴重時，“九州海濱以賊為業者五船十船，號日本使而入大明，剽掠沿海郡縣。是以不持日本書（指國書）及勘合者，則堅防不入。此彼方（指明朝）防賊，此方（日本）禁賊之計也。”定海巡檢司的檢查手續相當煩瑣，以景泰四年（公元1453年）東洋允澎所率日本勘合貿易船為例：
四月六日船至普陀山，七日明船來問，使臣、通事姓名、貢物、駕船人數、起程日期，呈報寧波市泊司。市泊司再派船詢問，哪一代國王（既將軍）差遣，持哪一年勘合，有無國書，船來幾隻？進貢何種方物，正副使臣、居座、士官、從僧等姓名，商人若干，水夫從人若干，進貢的刀、槍、鎧甲若干，馬匹若干，後面是否有遲到船隻、船名號等。問明之後，按勘合底薄驗證比對後，方準駛入寧波港。十日，浙東沿海將軍劉萬戶率彩船百隻來迎，贈送禮物。馬大人贈飲水一船，馬大人贈酒一樽。十二日，船至沈家門，牛大人、馬大人、劉氏、王氏等諸官人乘畫船五十餘只，吹號角打鼓繞船一周，表示歡迎。
日本使團離船登岸後，由提舉司官員引導至安遠驛嘉賓館休息。安字一號房住正使、二號房住綱司、居座，以下官員依次居之。其餘客商、船方等人就近尋找住處撥給糧食、菜金食宿。
接著提舉司官員按勘合所填貢品、貨物、武器等逐一檢查後，收藏於提舉司東庫。
最後，提舉司逐級上報明政府，等候批准進京人員及時間。進京人員初期大約在三百至三百五十人，弘治年間因發生使團人員持刀殺人事件，被限定在五十人之內。
在等待禮部進京通知來到之前，提舉司設宴招待使團兩次。禮部批准進京的回覆到達後，立即按規定人員進京。進貢方物中的馬匹、金銀器皿、珍寶之類的貴重品，裝車運送至京。蘇木、胡椒、硫磺、銅等大宗貨物，造冊呈報後，運送至南京庫內。此外，一部分附載物品也隨車運至北京貿易，其餘留在寧波等地貿易。通常由寧波府官、千戶、百戶、市泊司通事等組成護送團同路護送。從四明驛乘船，自錢塘江入杭州，經運河北上。沿途由各驛站供應糧、菜、役夫、車、船、驢、馬等腳力和工具。大約需四、五十日方能抵達北京。
到北京後住進會同館，設宴招待，在奉天殿朝見天子，如貢馬時，天子在奉天門參觀貢馬，然後贈宴。會同館住有各國進貢使者，往往互相拜訪。據《允澎入唐記》記載，曾有南蠻、爪哇等國白餘人和日本使團通信聯繫。在奉天們獻貢物時，有許多外國使者列席參觀。時值冬季，明政府自正使以下各贈冬衣一套。元旦，至奉天殿參加朝賀。一應理解過去後，日使便在禮部商談貢物給價和貿易問題。議價交涉，有時需要經過幾次反覆才能安下來。貢物給價確定後，就開始進行附載物的貿易和購買貨物。貿易完畢即行起程，按原路返回寧波。日本貿易使團在北京購買貨物，有時是很多的。東洋允澎貿易使團進京時使用七十五輛車裝雲貨物和附載商品。離京時裝運回贈禮品和購買的貨物，不算驢，馬馱子，僅車已達一百二十輛。可見，貿易使團的交易額是很大的。在回寧波的路上，還可隨時進行交易。東洋允澎一行在蘇州至杭州里中收袁太監三萬貫，在杭州受阮太監三萬貫，從杭州至寧波時又收價款三萬貫。
日本貿易使團至寧波後，提舉司再次舉行宴會招待，稍事休息，市泊司便撥下足夠海上航行三十日的“關米”，穗即上船。
日本貿易使團自入寧波起至回國時止，不僅口糧、菜金等，而且進攻方物往返一應腳力，全由明政府供應，甚至回國途中的口糧也給予撥給。明政府不時的饋贈還不算入其中。算總起來，只日常生活供應這一項，按三百人計（其中六十名官員），每月約為三百八十餘貫，每次貿易往返以平均一年計，明政府約支出生活費用五千餘貫，相當於日本籌措一次三隻勘合貿易船的全部費用。明政府對日本勘合貿易使團的款待如此慷慨、周到，作為該使團成員曾兩次入明的楠葉西忍入道，慨嘆地說，明朝真乃“罕有之善政國也”。
貿易
會同館是明政府接待外國進貢使、貿易使進京朝見皇帝的食宿地方，同樣，外國使團不得任意出入和去市場自由卑易。會同館內設有市醫，和交易規定。外國商人必須按規定在會同館內交易。據《大明會典》規定：
(一)外國進貢貿易使團進京後，在會同館內貿易五天。
(二)由各鋪牙行入館同外商兩平交易，錢物兩清不準賒欠。如故意拖欠致使外商不得起程者問罪，於館枷號一月。
(三)不得私自交易。如外商違犯，私入民家交易者，貨物沒收入官。
(四)不準違犯規定的外商入京。(五)會同館外四周軍民不準代替外夷收買貨物，違者枷一月，充軍邊疆。
據此規定，日本貿易使團進入會同館後，按規定在館內互市五天。但是，為便於外國貢使觀光京城市容，會同館每隔五天開放一天。為了防止外商乘機在會同館外交易，才設有前述第三點的規定。儘管規定較嚴，但日商仍可利用明代南北物價的差別，進行投機賺取巨利。例如景泰時期，北京銀價一貫銅錢一兩，南京對賣二貫，在寧波可賣三貫。（注24）因此，日使團大會在北京收買銀子，到南方出賣可獲三倍之利，再以此錢買絲回國，又可賺幾倍之利。絲是日本自明進口的大宗貨物。在日本一斤絲，價五貫文，鋼一馱(產銅地方)十貫文，一馱銅可換絲二斤。但一馱銅在明朝可換絲八至十斤，按日本絲價換算可賣四十至五十貫，即獲四至五倍之利。如果用金購買，也同樣賺利；日本金十兩價值三十貫文，只買絲六斤，在明可換絲二十四斤至三十斤，按日本價格換算，可賣一百二十至一百五十貫，同樣是四至五倍的巨利。這樣，日商在北京買銀賣銅，在南方買絲，販運回國，大賺其利。因此，有二次入明經驗的擄葉西忍後來回憶說：“唐(指明)船之利，莫過生絲”。（注25）這種情況，是日使團所有成員都希望到北京的重要原因之一。
日本幕府時期相關知識
| 日本幕府時期是日本歷史上最為重要的一個時期，也占據了日本發展的一大部分。從鎌倉幕府到室町幕府再到後來的德川幕府，日本在這幾百年的時間裡都處於幕府將軍的實際統治之下，貴為天照大神後裔的天皇只能成為傀儡。了解這段時間的相關知識，對我們跟深刻的了解日本的歷史發展和文化傳統有著很重要的意義。 |
