歷史發展
冰上絲綢之路到第21次聯合會晤公報中，表述變為，“對聯合開發北方海航道運輸潛力的前景進行研究”；
到了2017年5月舉行的"一帶一路"國際合作高峰論壇，這一框架就更明晰了。普京明確說：“希望中國能利用北極航道，把北極航道同‘一帶一路’連線起來。”
2017年7月4日，習主席在莫斯科會見梅德韋傑夫的時候，雙方就已經正式提出了這一概念：“要開展北極航道合作，共同打造‘冰上絲綢之路’。”
2018年9月5日傍晚，經過33天海上航行，中遠海運“天恩”號貨輪抵達法國西北部港口城市魯昂。這是“天恩”輪首次沿“冰上絲綢之路”取道北極訪問歐洲。
路線方向
西起西北歐北部海域，東到符拉迪沃斯托克（海參崴），途經巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亞海，和白令海峽，是連線東北亞與西歐最短的海上航線。
實際進度
冰上絲綢之路一是包括中遠海運集團已完成多個航次的北極航道的試航；
二是兩國交通部門正在商談中俄極地水域海事合作諒解備忘錄，以不斷完善北極開發合作的政策和法律基礎；
三是兩國企業積極開展北極地區的油氣勘探開發合作，正在商談北極航道沿線的交通基礎設施建設項目。
中國商務部和俄羅斯經濟發展部正在牽頭探討建立專項工作機制，統籌推進北極航道開發利用。北極地區資源的開發、基礎設施的建設，以及旅遊、科考等全方位的合作。
