![公路工程[公路建築管理術語]](/img/9/9d2/nBnauM3X4AjN4kDMzEDN0IzM2MTM5YzN2IDMwADMwAjMxAzLxQzLyAzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg "公路工程[公路建築管理術語]")
概述
公路的新建或改建任務是根據公路網規劃確定的。一個國家的公路建設，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯運中的作用和地位，按其政治、軍事、經濟、人民生活等需要，結合地理環境條件，制定全國按等級劃分的公路網規劃。從行政方面劃分，一般分為國道、省道、縣道、鄉道等四個等級。此外，重大廠礦企業和林業部門內部，必要時也有各自的道路規劃。每個國家公路等級的劃分界限和方法及其相應標準，不盡相同中國的國道規劃由國家掌握，省以下的公路規劃由各級地方政府掌握。規劃
公路網規劃的制定是一項繁重複雜的工作。由於各地情況的變化，例如政治、軍事等戰略的改變，礦藏資源的開發，海岸、商埠經濟的發展，城鄉人民生活的改善，旅遊事業的興起，其他運輸方式的改變，資金的增加等,都可能使規劃隨之變化。因此，在制定規劃時,事先應充分掌握各方面的信息，進行有充分預見性的可行性研究，避免規劃的盲目性帶來不良後果，然後有計畫按步驟地分期付諸實現。勘察設計
公路工程各項新建或改建工程的設計，應本著就地取材、因材施用、利廢增益的原則，重視長遠的經濟損益分析來進行設計。公路等級一旦確定，則線形幾何標準也隨之確定。尤其是丘陵區和山嶺區的縱坡度是很難改變的。又如路基路面工程往往占造價比重最大，但可以從低級過渡到高級，分期修建。這些項目的設計，都必須充分考慮前期工程能為後期利用,而不致廢棄,造成浪費。此外，路面等級愈低，造價愈低，但公路養護和更新費用則愈高，行車消耗費用愈大。因此，決定路面等級不能孤立地考慮造價，而是要根據較長時間，從造價、養護更新費用，特別是行車消耗費用這三者進行經濟損益分析，選擇經濟合理方案。
現代的勘察設計工作已利用衛星地圖或航測地圖，並用電子計算機分析和繪圖,用地震法探測地層地質,用γ射線量測密度含水量，用雷射測距等新技術和其他新設備，使勘察設計工作縮短了作業時間，提高了作業效率和精度，降低了成本。
施工
優質工程不僅要有良好的設計，而且在更大程度上取決於施工質量的好壞。在施工中，材料、機具、操作是保證產品質量的主要環節。一切施工都必須嚴格遵守每項施工規範。一是材料的準備，包括檢查材料品種、規格、數量、堆放場所、供應和保管工作等；二是施工機具，包括品種、型號、數量的配備及修理工作；三是操作，應精心進行，每道工序完畢須經檢查合格後方可進行下一道工序。全部工序完畢，經檢查驗收後方可交付使用。公路工程的一些項目在使用中，會隨著時間的延續產生不可避免的損耗，如路面在行車荷載下產生輕微變形、車轍、磨損，就必須及時養護、整修，才能維持正常使用效能，延長使用壽命。公路工程對各個工程項目都制定有相應的養護規範。忽視養護，損壞嚴重才進行補救，造成的損失往往更大。
養護
早期的施工、養護工作，一般是用簡單的工具和人力或畜力操作。隨著機械工業的發展，蒸汽機和內燃機等動力機械廣泛套用於施工中，並出現各種單用機械和聯合操作機械。在築路機械中，繁重、量大的工程所使用的機械，例如土石方的挖掘、運輸、壓實等使用的機械，正向著多用途、大功率的方向發展；路面鋪裝機械向著自動就地加工，提高廢舊料利用率，簡化工序，一次完成的大功率大型機械的方向發展。養路機械則向著一機多用和小型化的方向發展。橋樑工程用的機械趨向適用於輕型、裝配化和預製構件所需機械發展；吊裝設備則向大型機械發展。各種施工機械的發展，使以往難以進行的工序得到解決。施工機械的進步反過來又促進材料和結構物的革新。這種互相促進作用有益於提高工程質量、降低生產成本。管理
公路工程公路工程方案在實施過程中，工程管理部門應根據需要完成項目的先後順序，編制分項工程進度表，然後根據各項進度排出總的進度表，並注意各分項工程之間不得互相干擾。如遇情況變化，應及時作相應修改。進度表是執行計畫的指導綱領。某一環節不按計畫進行就有可能打亂局部，甚至是全局的安排。執行計畫包括內容繁多，主要方面有：施工前需補充的測量放樣、材料供應和試驗、機具配備和維修、運輸工具的配備和維修、勞動力組織和調配、技工培訓和考核、水電供應、工地安全設施、工地應急設施、醫療衛生、職工生活、工程定額和進度的統計分析、財務管理等等。工地既要有分項管理人員，又要有全面管理的人員。
其它相關
管理辦法
為規範公路工程施工分包活動，引導公路工程施工分包市場健康、有序地發展，交通運輸部日前發布了《公路工程施工分包管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。《辦法》出台的背景
加強市場監管，規範分包活動，是工程建設領域專項治理的重點工作。《辦法》的出台是市場經濟體制下行業健康發展的需要，是規範公路建設市場分包行為的需要，是完善公路建設市場法律法規體系的需要。
工程分包的產生是計畫經濟向市場經濟過渡的產物，是社會分工專業化的必然結果，在國外工程管理中也普遍存在。規範引導施工單位進行合理、合法的分包、既有利於施工企業的發展壯大和結構調整，也有利於規範建設市場，提高工程質量，降低建設成本。我國《招標投標法》、《建設工程質量管理條例》、《公路建設市場管理辦法》、《公路建設監督管理辦法》等法律、法規和部門規章相繼對工程分包進行了相應規定，但由於種種原因，公路工程中的違法分包現象仍然屢禁不止。
