風險
所有主動進行供應鏈管理參與到供應鏈上的企業，都在供應鏈中扮演特定的角色。企業通過企業間合作的努力，分享和連結自己信任的供應鏈夥伴，產生了較好的效果。每一個供應鏈上的成員都在供應鏈上執行一定的功能，並有自己獨特的競爭區域。因此，企業成功和失敗的風險都來自企業所依賴的供應鏈上的夥伴，都來自企業與供應鏈夥伴的合作努力。現代企業比任何時候都依賴供應鏈而獲得成功。供應鏈上的參與者都注重在供應鏈上的發展，他們負起了在供應鏈上承擔的角色和責任，這樣必然培育了企業間在供應鏈上彼此合作、共享信息的精神。動力
供應鏈中的動力是一個重點問題，其中之一就是今天市場中的信息共享問題。雖然並不是所有行業都如此，但在過去的二十年里，供應鏈的“動力”已從製造商移到了零售商。零售商直接面對最終客戶，體現了市場需求特性，表現了以市場為主導的供應鏈“動力”。現在，供應鏈內的零售業發展水平，使人們越來越明顯地看到這種“動力”的存在。那種住宅邊的零售小店已成為過去。人們興趣更是集中在大型零售超市上，零售業主趨向於規模經營並獲得規模效益。巨大的零售業連鎖經營已成了全國性的供應鏈的一部分。在一些行業中進行連鎖經營已經控制了行業內主要的市場，這說明了供應鏈的重要性。現在，越來越少的公司能夠單一控制與消費者交易的區域，他們必須依賴供應鏈而生存。供應鏈“動力”產生於零售市場，最重要的一個因素是零售商們大量採用了信息技術來擴展市場，管理零售業日常運營。因此，零售商在供應鏈上占有重要的地位。
主要概述
供應鏈動力學流程圖涉及概念：
（1）流。流是系統中的活動和行為。以實箭頭表示實體流,以虛箭頭表示信息流。這與供應鏈的結構模式在符號使用上有共同點，可以說是學術界的約定。
（2）水準。水準是系統中反映子系統和要素的狀態,如庫存量、庫存現金等。水準是實體流的積累,用矩形框表示。也有文獻中將水平稱做“積累變數”，通常可以在數學上表示為導致該變數總量增加與導致該變數總量減少的兩種流積分之差，或者是差後再積分，結果是一樣，因為這些函式都是連續的。
（3）速率。速率用來描述系統中的流隨時間變化的活動狀態,如物資的入庫速率、出庫速率等。
（4）信息的取出。信息可以取自水準、速率等處,用虛箭頭線表示。箭尾的小圓圈表示信息源,箭頭表示信息的接收端。
（5）源與匯。源指流的來源,匯指流的歸宿。
（6）滯後。滯後是指由於信息的傳遞需要一定時間而導致輸入和輸出、傳送和接收之間的時間滯後。滯後分物流滯後和信息流滯後。
（7）參數。是系統在一次運行過程中保持不變的量,如庫存調整時間、計畫滿足缺貨量時間等。但是，現在的軟體多數都能夠進行多次模擬來比較不同參數下系統的變化，從而找出影響系統穩定的瓶頸。這也是論文第三章中需要解決的問題。
結構方程式的建立
建立結構方程式一般需要使用特定的語言DYNAMO，這種語言非常複雜，而且現在描述這種語言的書籍又很少。因此，人們試圖通過EXCEL來建立結構方程式，例如，溫素彬[2003]就用excel函式來建立庫存系統的系統動力學模型，雖然表達上複雜一些，但是也能達到目的。看來我的論文也可以使用這種方法了。
建模之前是關於系統的一些假設，那么對於供應鏈採購系統可以作出如下假設：
（1）系統構成假設。1家供應商，1家製造商，1家物流配送中心，1家零售商。採取的是聯合庫存的方式。所以本論文的採購行為是指零售商的採購，而且採購的是成品。
（2）零售商與配送中心的信息系統已經集成，二者之間信息可以完全共享。這種假設在現實中是存在的，因為配送中心通常是由零售商自己建立的。但為了考察供應鏈的整體效率，在本論文中將二者分開考慮。
（3）配送中心的庫存量變化率等於收貨速率減去零售商的需求速率。
（4）配送中心收貨速率與在途訂貨量成正比，比例係數為訂貨延遲（訂購商品入庫時間）的倒數
（5）在途庫存量的變化率等於訂貨速率與收貨速率之差
根據以上假設，就會有兩個在途庫存，供應商到配送中心的在途庫存以及配送中心到零售商的在途庫存，收貨速率也有兩個，分別是零售商的與配送中心的。
物流術語（二）
| 在中國國家標準《物流術語》的定義中指出：物流是“物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。”現在讓我們去了解一下這方面的知識吧。 |
