品牌簡介
一汽威志參數配置
車型：CA7130STDCA7130DLXCA7140DLX 長/寬/高/mm：3855/1680/1500mm軸距mm：24252425 發動機型號mm：8ACA4GB1 型式：四缸、四衝程、水冷、雙頂置凸輪軸，16氣門，點燃式電控燃油噴射汽油機 排量(L)：1.3421.425 最大功率Kw/rpm：64/600065/6000 最大扭矩N.m/rpm：110/5200114/2600-3000 變速器：機械式5檔手動變速器 前懸架：麥弗遜式獨立懸架 後懸架：縱臂扭梁半獨立懸架 輪胎：185/65R14
詳細介紹
一汽威志在自主創新、大力發展自主品牌大趨勢下，除了奔騰上市紅旗品牌的再生，威志是一汽集團向市場提交的第二份乘用車自主研發答卷。作為一汽集團的經濟型轎車基地，天津一汽希望威志的誕生在行業中起到一定的示範作用，推動汽車產業的良性健康發展，避免對交通、能源、環境造成過大的壓力，從而實現汽車產業與社會的和諧發展。天津一汽夏利汽車股份有限公司總經理王剛指出：“威志是具有代表性、主流性的家庭用車，是天津一汽實現快速發展目標過程中的關鍵車型；同時，威志也是天津一汽傾心打造的一款符合當今和諧社會的生活主鏇律、滿足現代年輕家庭生活需求的示範車。”
作為中國最具實力的經濟型轎車生產企業，天津一汽新一代自主研發新車——威志轎車項目的一舉一動始終被業界人士和廣大消費者熱切關注。威志的下線不僅豐富了天津一汽"三足鼎立"的產品陣容，而且將與夏利在經濟型轎車細分市場上形成高低互補的格局，力圖搶占更多市場份額。
特點
一汽威志第一眼看威志最讓人深刻的就是它那對似乎來源於京劇臉譜的眼睛，飛揚的眉梢，大而亮的眼睛，再配上渾圓有力的原色保險槓，威而不嚴張而不揚，彰示著一種小車的個性。鹵素與LED大燈的組合，讓這對眼睛在黑夜裡面也異常突出，讓人過目難忘，車身線條流暢而飽滿，高高的腰線把車的輪廓勾勒得年輕而富有活力，尾部高亮度分體式晶鑽組合尾燈顯得活潑可愛，稍稍遺憾的就是其後保險槓有點突出，感覺尾部整體沒有前臉來得乾淨利落。總的來看，威志在外觀設計上仍遵循常規思路，沿襲的本意還是實用。威志的駕駛艙沒有什麼花哨的東西，可以說是非常簡潔，中置的儀錶板與中控台結合在一起，這樣的設計明顯有威姿的影子，但是它們又存在區別。威志沒有採用威姿的數字顯示而是普通的儀表顯示，同時儀錶板跟空調控制和汽車音響又結合在一起，使整個駕駛艙更加簡明。雖簡單但內里卻有含義，威志的內飾全部採用的是環保、可回收利用的高分子樹脂材料，能夠保證車內空氣清新自然，在這樣一部新車內沒有刺鼻的異味，也沒有出現開新車時那種沉悶頭疼的現象。威志的儀錶板和內飾板，採用了在通常在豪華轎車上才使用的噴塑工藝，觸感細膩而柔韌。威志的內部做工得益於多年來生產豐田車型所造就的基準，整體水準有著顯著提高，細膩充斥著整個車廂，在同檔次車中屬高水準。相對於做工，車得配置有點簡單了，只能以實用來形容；單氣囊、手動空調、收音機帶MP3、雙喇叭，看上去玩味的東西沒有多少。但這是在沒有公布售價之前的配置，所以無法說它能否物有所值。威志沒有像一般經濟型轎車那樣用磁帶播放機來敷衍，而是用時下年輕人大部分都擁有的MP3代替了磁帶，同時直接插入一張隨身碟便可以播放音樂，此設計為威志增加了很強的一項時尚元素。
小車夠勁 威志共搭載三款發動機，這三款發動機包含了現今經濟型轎車的黃金排量，分別為1.3L、1.4L、1.6L。而最先上市的則是我們測試的這款1.3L排量。它的發動機大家都很熟悉了，那就是在中國經歷十多年考驗的豐田8A發動機，這款發動機現今是有口皆碑的“皮糙肉實”，耐用經濟是它最讓人信服的地方，同時它也具有噪音低維修成本低的特點。還不到一噸的小車身上安裝一個1.3L排量發動機會有怎樣的表現呢?這是我還沒有開之前最想知道的。首先是安靜，在怠速狀態下它幾乎沒有給車廂內部帶來任何噪音，隔音好，這是第一印象。滿載四人，起腳踩油，發動機以一種機器特有的歡快聲響來回應，反應快速有力絲毫不遲疑。在擁堵的北京城內威志左右逢源，進退自如，把小車的優勢展示得淋漓盡致。低扭矩表現沒有讓人產生懷疑，當然要是把車上另外兩人趕下車去的話，那威志的表現就更加優秀了。進入高速，它的力量開始有點遲緩，但這種遲緩並不是說它無力，它的力道是一種緩緩而出的力道，不是爆發而是綿綿不絕。 操控一輛優異的小車可以產生一種樂趣，因為它更好玩，威志就是這樣一部小車。方向輕便靈活同時又不乏準確性，採用前麥弗遜式後輪縱臂扭梁的懸掛趨向於硬朗，底盤紮實穩健，即使在高速階段它同樣令人有信心。可能要注意的地方就是威志的剎車行程偏長，剎車給人的感覺軟，如果剎車的話需要大力點。威志是一部整體素質都很均衡的小車，它沒有太多鮮亮的地方給你第一感覺，但要是長久使用的話它會帶來驚喜。
外觀特徵
時尚外觀 帶來更多精彩
沒有孤立的線條美值得稱道，只有融入整體的每一處細節讓人細細品味。開創中國和諧.示範車先河的威志轎車匠心獨運，在不適張揚的外表下，用細節的刻畫包裝起總體的和諧之美，時尚而不失大氣，為年輕人示範出前所未有的外觀完美平衡。
車身線條： 流暢的車頂弧線、高起的腰線勾勒出飽滿的車身輪廓。採用大型包覆式的前保險槓外觀渾圓有力，與後保險槓遙相呼應。
時尚設計——前燈：
鹵素與LED大燈組合融匯國際設計元素，造型時尚靚麗。高亮度，寬照射角設計適合中國道路特色，黑夜中也能洞察路況細微變化，提前作出反應，以保障駕駛安全無憂為前提。
超高亮度——霧燈：
內嵌廣角水晶霧燈，超強光照穿透力強，突破一切惡劣天氣情況阻隔，提示過往車輛保持安全距離。
尾燈：
亮度高分體式晶鑽組合尾燈,造型時尚，分色警示明確，清晰傳遞駕駛意圖，確保行駛安全，同時與前大燈造型和諧相對，令整車充滿運動氣息。
思路未變
對天津一汽而言，夏利是自主研發的基礎，威志是自主研發的起飛。打造精品級經濟型轎車、繼續領跑小型車市場是天津一汽不變的戰略思路。毫無疑問，其產品系列中最重要的支柱品牌夏利憑藉經久不衰的市場表現，支撐著天津一汽不斷向這一“小車大師”的夢想繼續靠近。然而，天津一汽深知，在新陳代謝異常活躍的汽車市場，僅靠一個品牌作為主打是遠遠不夠的，依賴夏利一個品牌來延續天津一汽持續快速的發展並非上策，而且隨著人們消費水平和消費眼光的提高，消費者必然會對車輛外觀、性能等方面產生更高的需求。在這種情況下，天津一汽歷時30個月的研發，最終向市場推出了其自主品牌新車威志，目的就是為了豐富天津一汽的產品線，滿足更多消費者對小型車的不同需求。此前，天津一汽也不是沒有嘗試過依靠引進來填充產品線，但是基於日本豐田NBC平台的“威姿”、“威樂”兩款車型的銷售情況與其拳頭產品夏利相比並不理想。2005年，兩車全年的銷量僅為1萬輛，還不到公司總銷量的5%。而且，天津一汽要做“經濟型轎車領頭羊”的思路未變，“威姿”、“威樂”針對白領、海歸等人群的定位使它們無法成為天津一汽的市場領跑者。因此，天津一汽意識到，要想成就“小車大師”夢，就不能放棄走自主研發之路，只有通過引進消化吸收，再結合中國消費者的特殊需求進行創新，才能造出人人都買得起的高品質小車。基於這樣的理念，天津一汽不斷加大研發投入力度，進一步縮短產品開發的時間，以加快新車推出的速度。
自主決心
一汽威志作為一汽集團經濟型轎車的生產基地，天津一汽在一汽集團雄厚的技術實力支撐下，力圖把高品質的自主品牌轎車引入經濟型車市場，並對這一領域的市場做出示範。威志的誕生，正是天津一汽自主決心不改的力證。 基於堅持走自主研發道路、發展自主品牌的理念，天津一汽把自主研發體系的建設看作其戰略規劃的重中之重，甚至在某一階段比單純的銷量增長更受關注。當前，天津一汽擁有國內領先的產品開發中心，具備了完全獨立開發新車型的能力，已推向市場的夏利N3和剛剛上市的威志都是最好的證明。天津一汽堅信，只要堅持自主創新，摸準市場脈搏，嚴把產品質量關，在造型設計和技術性能上不斷突破傳統的小型車，天津一汽的自主之路就會越走越寬。
試駕體驗
一汽威志駕駛內部實際體驗時，和兩廂版本相仿，三廂威志的初段加速能力也十分暢快，充沛的扭力很容易讓人心生好感。而且，相對於1.3L發動機，1.5L發動機較大的扭矩和相對充足的動力儲備也在加速超車時給人更多的信心。這樣的動力足以應付我們在擁擠城市道路中的頻繁穿梭，對一輛代步車而言，這樣的表現足以稱職。當然，並不是沒有遺憾，也許是調校的問題，感覺個別擋位的摘掛上還存在些許的生澀感。至於操控，本來對這款純粹家用的小車並沒有報太大的期望，但實際體驗下來，感覺三廂威志還是有一定的駕駛樂趣。和兩廂版一樣，三廂威志依然是前麥弗遜式獨立懸掛，後輪縱臂扭梁半獨立懸掛的搭配，調校整體偏硬，在過溝坎時，懸掛對顛簸起伏的抑制較為乾淨，沒有什麼餘波未盡的現象，這樣的設定雖然喪失了一些舒適性，但也換來了比較強的通過性。而且，與兩廂威志相比，加上了尾巴重量的威志在一定程度上降低了由於車身過高帶來的不穩定，由此使得整車在彎道中的側傾幅度稍小一些，整體表現也要更加穩健。 安全配置方面，和兩廂版相比，三廂威志並沒有什麼變化。配置單上，ABS+EBD、駕駛席安全氣囊、吸能方向盤、可潰縮轉向管柱、防侵入式剎車踏板等依然在列。雖然這些技術名詞在今天早已不是什麼值得驕傲的先進科技，但這些組合在一起所獲得的碰撞試驗成績還是比較讓人滿意。 當然，光有安全顯然還不夠。廠家還在反覆強調“和諧·示範車”的造車理念，這個理念的主旨就是要不但能夠滿足年輕人對汽車外觀、動力、舒適的多方面需求，更要將產品特性真正融入到消費者的生活之中。換句話說，就是既便宜還要量足，既廉價還要高質。雖然這句話說起來容易，做起來難，但從威志身上我們還是看到了希望，還記得曾經給兩廂威志的試駕報告扣上了志存高遠的名字，而今天，我們看到的三廂威志應該是志在必得了吧。
碰撞測試
據中國汽車技術研究中心的碰撞試驗結果表明，威志轎車的正面和側面碰撞指標分別滿足了國家現行的《乘用車正面碰撞的乘員保護》GB 11551-2003和《汽車側面碰撞的乘員保護》GB 20071-2006標準，並且實測數據遠低於法規要求；後碰撞指標全面滿足國家《乘用車後碰撞燃油系統安全要求》GB 20072-2006的要求，在碰撞過程中燃油系統未發生任何液體泄露，且後風擋玻璃完好；40%偏置碰撞指標全面滿足C-NCAP的要求，其中多項指標小於C-NCAP系列評價的最小值(五星級)。在此之前，國內汽車企業中還沒有轎車品牌進行過全程碰撞，對於天津一汽主動進行全面碰撞的背景，業內人士認為，融匯了天津一汽20年專業造車經驗和NBC平台技術的精髓，在安全性、操控性、可靠性、適用性等四個方面進行了全面創新設計的威志轎車即將推出，威志轎車此次完成“全碰”試驗，除了可以滿足國家7月1日將要正式實施的側碰和後碰兩個標準外，40%偏置碰撞還可以滿足C-NCAP更嚴格的車輛安全評價的標準，此舉不但表明了國內企業的自主創新已由單純的外型設計逐步上升為核心技術的掌控與運用，同時也為威志上市後大舉進軍國內外市場作準備。聯想到前不久烏克蘭基輔車展威志轎車的風光展示，也許威志轎車未來的上市將是全球同步發售。
和諧示範車
一汽威志在我國的許多城市，家庭代步車夏利已成為汽車的代名詞，它所取得的成績不得不讓人豎起大拇指。多年來，發展中高端品牌也是天一追求的目標，威姿、威樂取得的巨大成功，讓天一嘗到了甜頭。尤其今年以來，吉利、比亞迪等自主品牌不斷嘗試衝擊中級車市場，從這個角度出發，天津一汽是想通過威姿、威樂在市場上所取得的良好口碑，利用威志“和諧·示範車”這一概念衝擊中級車市場。作為天津一汽重要的戰略車型，威志時尚動感的外形，充足的內部空間，人性化的設計，加之豐田先進的發動機，1.3L—1.6L的黃金排量，絕對可以吸引都市主流人群挑剔的目光，為一款適合年輕家庭群體的生活車。此外，威志經過順利通過正碰、側碰、後碰、40%偏置碰撞等多項安全試驗的國內第一款車型，車身的安全性也再次印證了威志安全“示範車”的稱號。
9月份上市“威志”將生產1.3L、1.4L和1.6L三種排量的車型，其潛在的競爭對手包括6萬—8萬元的熱銷車型。POLO、飛度、雨燕、標緻206、樂騁和派力奧等車將成為其主要的競爭車型，售價7萬以上的1.4L標緻206，雅紳特、比亞迪F3等熱銷三廂車都成為威志最大的威脅對象。 威志的下線最引人注意的無疑天津一汽提出的“和諧·示範車”這一概念，從這一點看，經濟、環保、安全、社會責任感將成為它行銷宣傳的最大賣點。此概念一出，便在業內引起軒然大波，更有人指出，在當市場真能推出一款“示範車”當然是好，但威志的品質能否真正做到“示範”二字，這更是關鍵。而更多的業內人士表示，威志“和諧·示範車”的概念為車界的一座里程碑，對改善中國車市存在的不和諧有積極地推動作用，對天津一汽所表現出的社會責任感表示讚揚。 從威志的相關資料看出，這款車從產品的結構材料構成上均為環保產品，安全性能突出，體現出天津一汽所具有的社會責任感，這為構建和諧社會起到了一定的示範作用。 分析人士指出，目前中國車市很多方面都存在著不和諧。比如：自主品牌要提高資深保護的門檻：陸風“碰撞門”事件、歐盟和美國發布的零部件稅、品牌行銷、服務質量等諸多方面的不和諧細節外觀。為中國的汽車廠商敲響了警鐘。“回歸社會公眾力量本位才是品牌真正的訴求”，現在我國很多企業都把重點作在汽車外形和促銷等表明功夫上，喪失了品牌本應擁有的保鮮度，天津一汽卻通過新車威志找到這一平衡點。
配置特徵
一汽威志沒有一處空間被忽略浪費，只有無處不在的人性化設計讓舒適成為真正的可能。威志和諧.示範車，用合理的布局設計營造出超乎想像的寬闊內部空間，搭配旨在便捷、舒適的全方位配置設施，在視覺、嗅覺、聽覺、觸覺各方面全部令人愉悅，將乘坐與享受達成完美平衡。讓中國年輕家庭一路走來，樂在其中。
人性化內部空間
中級車水準——寬敞車內空間
2425mm長軸距、1.50m車高度及寬敞的前後排座椅間隔，營造出寬敞駕乘環境，為後排乘客提供寬敞腿部空間，高頂設計無壓抑感，駕乘體驗達到了中級轎車水平。
呵護健康每一天——人性化內部設計
威志內飾採用了環保、可回收利用的高分子樹脂材料，保證車內空氣清新自然。儀錶板和內飾板，採用了在通常在豪華轎車上才使用的噴塑工藝，觸感細膩柔韌，無有害揮發物。雙色組合儀錶板，時尚設計更顯車主品味。
大角度開啟車門
四車門可大角度開啟，最大開啟角度可達68°，極大地方便了駕乘人員的進出。
緩衝頭部的內部結構
車頂內飾採用了PVC成型技術，表面覆貼針織面料。它外形飽滿，風格簡單，同時又能提供有效的車內人員頭部保護。
駕駛艙超靜音設計
先進的吸音、隔音材料及防震材質，與低噪音的發動機一同營造出高速行駛時舒適寧靜的駕乘氛圍。
全方位舒適配備
省時省力——四門電動車窗
全部車窗為一觸式設計，簡單操作即可完成車窗升降，靈活好用，並帶有防夾功能。
移動沙發——四向調節前座椅
座椅工藝精湛，具有高包裹性，能有效提供腿部與上半身的支持作用。四方向手動調節功能，無論任何身材人士均能輕鬆擁有舒適駕乘姿態，讓長途旅行更加舒適愜意。
清涼空間——環保空調
採用時下最為流行的環保型製冷劑R134a,製冷量為4200W。能夠迅速降低車內溫度，令你在炎熱的夏日也能享受清涼的駕乘樂趣。
時尚動感——MP3音響
MP3播放器音響主機緊貼時尚潮流，大型化鏇鈕、按鍵、直接播放MP3無需連線，讓你無時無刻均能盡享時尚樂趣。
呵護愛車——底盤防鏽處理
避免長期使用中外部環境對愛車底盤造成的傷害，防水防鏽，充分延長使用壽命。
安全簡便——中控門鎖
四門中央控制鎖，鎖、啟簡便，愛車安全有保障。
安全特徵
多重防護 帶來更多安全沒有一種安全模式是獨立存在的，只有全方位保障令你信心十足。融合主、被動安全兩大保障體系的威志和諧.示範車，運用國際頂尖的高剛性車身，率先通過國家權威部門的正向偏位56公里/小時；前方、側面及後部50公里/小時撞擊測驗。配合ABS+EBD系統，為你的駕乘生活提供安全保障的完美平衡。
防患於未然——主動安全系統
禁止風險——ABS+EBD消除在濕滑路面制動或緊急制動時產生的車輪抱死現象，提高制動穩定性和制動時的操控性，配合EBD電子制動力分配系統，根據路面情況與車輛負荷狀態實時調整四輪制動力分配情況，發揮穩定的制動性能，有效控制車速，預防打滑，保障人車安全。
隨時掌握全局——後風擋除霜及雨刮器
後風檔玻璃加熱裝置及雨刮器，在雨霧結霜等視野較差的情況下快速清潔後風檔，使駕駛員保持良好視野。
有備無患——被動安全設計
全方位安全車身結構 ：威志轎車的車身結構，採用世界頂級高剛性車身安全設計理念，能夠在發生碰撞時有效地吸收來自前方、後方和側部撞擊所產生的能量。並通過車身前部或後部的變形，根據層層吸收的方式，使碰撞的衝擊力得以緩衝和分散。車廂的剛性結構，將最終傳至乘員的衝擊力減小的同時也使乘駕艙的變形減至最小。這樣能夠保護乘駕艙的完整性及讓乘員安全逃生。整體乘駕艙強固技術 ：在碰撞中充分吸收能量，最大限度消減撞擊能量對駕乘人員的衝擊後，通過大幅強化的A、B、C柱與車頂兩側的行進衝擊吸收力，讓乘駕艙更加穩固。同時一體化車門內裝防撞鋼樑，消減來自車身側面的撞擊能量，進一步保證乘駕者生命安全。
吸能方向盤、可潰縮轉向管柱 ：防止在碰撞事故中由於慣性駕駛員的胸部撞擊到轉向盤而造成傷害。此機構在工作時當撞擊力達到預設值，方向盤將向下潰縮，讓出一定的空間，這樣減輕了對駕駛員胸部的傷害。另外，如果有撞擊力從下向上作用在轉向軸上，轉向軸將從中間斷開，從而避免了轉向柱上移而傷害到駕駛員。
防侵入式剎車踏板 ：在發生正面碰撞時剎車踏板會自然脫落，不會對駕駛者的腿部產生衝擊與傷害。
氣囊 ：駕駛員位置配備大容積氣囊，有效緩衝撞擊發生瞬間方向盤對頭部的傷害，配合安全帶使用，達到最佳安全防護效果。
安全帶 ：前排高度可調節三點式安全帶，可根據身材和坐姿調整不同高度，在保證安全的情況下，輕鬆獲得舒適乘坐姿態，同時後排亦有配備。
