油價市場
油價1960年9月，由伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯和委內瑞拉的代表在巴格達開會，決定聯合起來共同對付西方石油公司，維護石油收入。14日，五國宣告成立石油輸出國組織（OrganisationofPetroleumExportingCountries——OPEC），簡稱“歐佩克”。隨著成員的增加，歐佩克發展成為亞洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生產國的國際性石油組織。歐佩克總部設在奧地利首都維也納。現在，歐佩克旨在通過消除有害的、不必要的價格波動，確保國際石油市場上石油價格的穩定，保證各成員國在任何情況下都能獲得穩定的石油收入，並為石油消費國提供足夠、經濟、長期的石油供應。
歐佩克成員國對當前形勢和市場走向加以分析預測，明確經濟成長速率和石油供求狀況等多項基本因素，然後據此磋商在其石油政策中進行何種調整。例如，在以往數次大會中，歐佩克成員國曾分別確定提高或是減少該組織的總體石油產量，以便維持石油價格的穩定，為消費國提供穩定的短期、中期乃至長期的石油供應。
2014年，當穆巴拉克結束了對埃及30年的統治時，國際原油價格到達了96美元一桶，而這個數字已經飆升到了115美元。
中東提供了全球35%的石油供應。假設更細化一點，全球每天需要8800萬桶石油，其中170萬桶(1.93%)來自利比亞。此外，巴林、埃及等國產油不多，但是扼守波斯灣和蘇伊士運河—全球18%的石油需要海運通過波斯灣，美國第五艦隊就在巴林設有基地，保障這條“石油生命線”。
埃及、利比亞、巴林、葉門、伊朗和阿爾及利亞的石油出口約占全球需求量的1/10。世界擔憂，一場自1973年石油危機、1979年伊朗革命和1990年伊拉克占領科威特後的新恐慌可能來臨。前三次都是由於政治問題導致了石油出口受到影響，從而衝擊了當時的世界經濟。
利比亞的危機可能會對世界石油市場產生比1979年伊朗危機更嚴重的後果。
義大利成為首當其衝的受害者。義大利1/3的石油和10%-15%的天然氣來自利比亞。不過據路透社訊息，義大利國內尚有90天的石油儲備和30天的天然氣儲備。義大利同時也是利比亞最大的貿易國，雙方2009年的貿易額高達170億美元。
Eni是義大利最大的石油公司，政府也擁有其股份。Eni本計畫在利比亞投資250億美元，動亂爆發後，其股價一度下跌了5.1%，是2009年7月以來的最大跌幅。除了Eni外，殼牌、BP(英國石油)和挪威的Statoil等能源巨頭都已經從利比亞撤出了相關人員。
無論誰將來掌握了利比亞的權力，這個國家都不可能中斷對歐洲的能源出口—儘管很多部落的意圖令人捉摸不透。例如AlSuwayya部落就曾威脅，假設政府不停止對反對勢力的鎮壓，就切斷對石油出口。不過一些油輪依然從反對派控制的港口出發，前往有契約的地方。就此時來說，利比亞原油的生產情況每天只降低了50000桶。
利比亞的油田大部分在遠離人口中心同時也是政治衝突中心的沙漠深處，所以不必過於擔心其遭受到破壞。據訊息人士為半島電視台分析，鑽井台暫時沒有太大的危險，不過精煉設施的安全值得關注。
油價上漲
油價上漲在世界關注中東局勢的同時，也有觀點認為，政治危機並非這次油價飆升的唯一原因。
石油價格猛漲應該說只是一種市場恐慌，但是結構性供應危機談不上。雖然利比亞的局勢一直撲朔迷離。但是從世界的整個石油供應結構來說，利比亞占的份額並不大。最主要的問題是石油價格本身就處在一個通脹的軌道中。裡面更大的原因還是投機在作怪。”
能源從此時供應來看更加全球化，過去幾次石油危機往往圍繞波斯灣發生。而今天拉美、西非和東歐都成為新的能源來源地。2009年時，俄羅斯已經超越沙特成為世界最大的原油生產國。而OPEC(石油輸出國組織)的產量在全球原油產量的份額也從上世紀70年代的51%下降到今天的40%。
同時，中海油董事長傅成玉也發表觀點認為：無論從短期或長期來說，流動性泛濫、美元弱勢及對美元貶值的預期，導致油價將持續上漲，低油價時代已經一去不復返，中國應做好應對長期高油價的準備。
簡單來說此時的油價不是漲和跌的關係，而是情況好就漲得慢一點，情況壞就是漲得快一點。
此時主要問題來自於市場需求，特別是全球經濟復甦的需求，每天的石油需求同比增加了270萬桶，各主要國家都開足了馬力，唯一能提供富餘產量的就是OPEC國家了。
根據美國能源信息局的數據，沙特還能有近400萬桶一天的富餘生產力，阿聯、科威特等加起來也有將近100萬桶。這和OPEC自己宣稱的能增產600萬桶一天的極限差不多。
油價下跌
油價下跌在國際輿論紛紛對油價上漲各抒己見的時候，一種聲音也出現在另外一個石油大國俄羅斯，這就是“伊斯蘭石油終結”的論調。
埃及出現騷亂時，對國際石油市場的影響可分為五個階段。
第一階段已經過去，非產油國的國內矛盾對石油市場沒有任何實質影響。這個階段油價暴漲，原因只是人們有恐懼心理和出現了投機。在突尼西亞和埃及局勢動盪時，油價有跳躍性變化，但供應並未中斷。油價暴漲是由於懼怕形勢更糟糕而出現的政治效應。
第二階段是契約的正常履行開始受到影響。這種情況已經出現有一周了，損失還不大。
第三階段還沒到來，但可能出現。假設再有一個產油國進入準革命狀態，整個石油開採損失在每天300萬桶以下，但仍會保持市場預計的產能。在這種情況下，西方國家沒必要使用任何戰略儲備。
在這種形勢下，發達世界將平靜地堅持到春天，對能源的需求將略有下降。第三階段不會在一兩個月開始。
第四階段就可怕了，損失可能超過每天400萬桶。開採量受到這樣大的損失，油價不管怎樣也補償不了，更不會保持平穩。
從第五階段開始.就是災難了。這種情況非同小可，會波及很多國家。甚至沙烏地阿拉伯也可能陷入騷亂。
隨著國際油價的不斷下跌，不同利益方的反應與博弈也逐漸顯現，而國際油價也隨著震盪起伏。針對油價的下滑，多家石油巨頭已宣布將削減投資。受此影響，國際油價亦有小幅反彈。但在高庫存的市場預期下，依然以下跌為主。
隨著的不斷下跌，不同利益方的反應與博弈也逐漸顯現，而國際油價也隨著震盪起伏。針對油價的下滑，多家石油巨頭已宣布將削減投資。受此影響，國際油價亦有小幅反彈。但在高庫存的市場預期下，依然以下跌為主。
2016年1月11日，受國際原油供應過剩、美元走強等因素影響，紐約原油期貨價格直線滑落並沖向每桶30美元重要關口，以近12年來的最低結算價格報收。2016年以來，國際油價跌幅已經超過10%。
2016年1月25日，全球最大的出口商沙烏地阿拉伯稱低油價不會導致其削減能源項目支出，且中國數據顯示，2015年柴油使用量同比下滑。受以上兩訊息影響，紐約商品交易所三月交割的輕質低硫原油期貨結算價下跌1.85美元，至30.34美元/桶，跌幅5.7%。歐洲ICE期貨交易所的全球基準布倫特原油期貨結算價下跌1.68美元，至30.5美元/桶，跌幅5.2%。
油價變化
油價2014年3月4日，國際油價周一大幅收漲，美原油期貨和布倫特原油期貨分別錄得2.3%和2.1%的漲幅。烏克蘭和俄羅斯之間的緊張局勢不斷升溫，全球原油供給中斷擔憂情緒加劇。截至當日收盤，紐約商品交易所4月主力原油期貨上漲2.33美元，收於每桶104.9。
2014年9月1日24時，國內汽柴油零售調價將迎來三連跌，此次跌幅仍會超百元/噸。此前在2012年7月也曾有過三連跌的記錄。
2014年10月17日，根據成品油定價新機機制“十個工作日一調”的原則，國內成品油又將迎來新一輪調價視窗。多家諮詢機構表示，因十一期間國際油價持續下跌，成品油價格再度下調已成定局，每噸或下調300元左右，國內油價將迎來史上首次“六連跌”。此次調價落實後，全國除北、上、廣以外的大部分城市93號汽油每升零售價格或將回歸“6”元時代。
2014年12月26日，下調國內成品油價格2014年以來幅度最大的一次下調，也是油價新機制運行以來的最大跌幅。本輪油價下調的幅度為汽油每噸520元，柴油每噸500元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.39元和0.43元。普通私家車主加滿一箱油將減少支出超過20元。而且本次調價燃油稅不調整，油價調整屬正常下調。
2015年1月13日，汽、柴油消費稅單位稅額分別提高0.12元和0.10元,提高到每升1.52元和1.20元。這已經是2014年11月底以來第三次提高成品油消費稅稅率。
2015年2月9日，新一輪國內成品油調價視窗將如期開啟，迎來8個月以來的首次上漲，幅度預計在每噸305元左右，折合90#汽油每升0.22元，93#汽油每升0.23元，0#柴油每升0.26元。
此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據2月9日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。1月下旬以來，受國際石油企業宣布減少投資等因素影響，國際市場油價震盪上行，前10個工作日平均價格有所上漲。
2015年2月27日下午，國家發改委宣布，汽柴油從2月28日零點開始每噸上調390元和375元，折合成90號汽油和0號柴油每升分別上漲0.29元和0.32元，全國平均來看，92號汽油每升上漲0.31元，95號汽油每升上漲0.32元。此次油價調整不涉及消費稅。全國範圍內，93號及92號汽油升價將全面回歸“6元時代”。
此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據2月27日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。2月中旬以來，受全球石油需求預期增加等因素影響，國際市場油價震盪上行，前10個工作日平均價格有所上漲。
國家發改委2015年3月26日下午，發出通知稱，自3月26日24時起下調汽柴油最高零售限價。汽油下調240元/噸，折合90號和93號汽油下調0.18元/升，；柴油下調230元/噸，折合0號柴油下調0.2元/升。
今年以來，我國成品油共經歷6輪調價周期，其中三次下調，二次上調，另有一次因幅度不足50元/噸而擱淺。汽油共累計下調105元/噸，柴油累計下調155元/噸；折合零售汽油每升下調0.08元，柴油每升下調0.14元。本輪調價落實後，國內多數地區93號汽油將再回“五元時代”。
2月26日，中國國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低240元和230元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.2元，調價執行時間為3月26日24時。下調後，中國近半數省市93號汽油零售升價將重回5元時代。
2015年4月11日零時(10日24時)國內汽柴油分別上調120、115元/噸,折合90#汽油標準品0.09元/升,93#汽油0.10元/升,0#柴油0.10元/升,成品油價格重回“6時代”。
2015年4月24日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高300元和285元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.22元和0.24元，調價執行時間為4月24日24時。
2015年5月11日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高255元和245元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.19元和0.21元，調價執行時間為5月11日24時。
2015年6月8日,國家發展改革委發出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低110元和105元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.08元和0.09元,調價執行時間為6月8日24時。
2015年7月7日,國家發展改革委發出通知,決定7月8日零時起將下調國內汽柴油價，汽、柴油價格，每噸分別降低95元和90元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.07元和0.08元，92號汽油降0.07元，95號汽油降0.08元。
2015年7月21日,國家發展改革委發出通知,決定將汽、柴油價格每噸均降低265元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.2元和0.23元,調價執行時間為7月21日24時。
2015年8月18日,國家發展改革委發出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低210元和205元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.16元和0.18元,調價執行時間為8月18日24時。本輪汽油跌幅在210元/噸,折算成升價為93#汽油每升下調0.16元,屆時,全國各省份,除海南省汽油零售價有額外的燃油附加費1.05元/升外,汽油價格已全部回歸至"五元時代"。
2018年10月17日、18日國際油價連續兩日大幅下挫。進入本計價周期，國際油價延續震盪下行趨勢，一攬子原油價格變化率亦呈負向加深之勢。根據目前原油價格變化率水平測算，11月2日（周五）24時成品油調價視窗開啟時，國內汽、柴油價格將迎來年內最大幅度下調，預計下調幅度在330元/噸左右，折合92#汽油每升下調約0.26元，0#柴油每升下調約0.28元。
2019年1月28日電（朱江）據國家發改委網站訊息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自今晚24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高245元和230元。
| 2005 年以來國內成品油價格歷次調整一覽表 （最近截止至 2016 年6 月8 日） | |
| 調整時間 | 調整詳情 |
| 2018年1月12日 | 國內汽、柴油價格每噸分別提高180元和175元。調價執行時間為1月12日24時。 |
| 2016年6月8日 | 將汽、柴油價格每噸均上調110元。折合90號汽油零售價漲0.08元/升，93號漲0.08元/升，97號汽油漲0.09元/升；0號柴油漲0.09元/升。調價執行時間為6月8日24時。 |
| 2016年5月25日 | 將汽、柴油價格每噸分別提高210元和200元，折合90號汽油零售價漲0.15元/升，93號汽油漲0.16元/升，97號漲0.17元/升；0號柴油漲0.17元/升。調價執行時間為5月25日24時。 |
| 2016年4月26日 | 將汽、柴油價格每噸分別提高165元和160元，折合90號汽油每升上漲0.12元，0號柴油每升上漲0.14元，92號汽油每升上漲0.13元，95號汽油每升上漲0.14元，調價執行時間為4月26日24時。 |
| 2015年12月1日 | 將汽、柴油價格每噸分別降低145元和140元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.11元和0.12元,調價執行時間為12月1日24時。 |
| 2015年11月3日 | 將汽、柴油價格每噸均降低125元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.09元和0.11元，調價執行時間為11月3日24時。 |
| 2015年9月16日 | 將汽、柴油價格每噸均提高90元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.07元和0.08元，調價執行時間為9月16日24時。 |
| 2015年9月1日 | 將汽、柴油價格每噸分別降低125元和120元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.09元和0.1元,調價執行時間為9月1日24時。 |
| 2015年8月18日 | 將汽油和柴油價格每噸下調人民幣210元與205元，這是2015年內第八次成品油價格下調。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別下降0.16元和0.18元來。 |
| 2015年8月4日 | 將汽、柴油價格每噸分別降低220元和215元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.16元和0.18元，調價執行時間為8月4日24時。 |
| 2015年7月21日 | 將汽、柴油價格每噸均降低265元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.2元和0.23元，調價執行時間為7月21日24時。 |
| 2015年7月7日 | 將汽、柴油價格每噸分別降低95元和90元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.07元和0.08元，調價執行時間為7月7日24時。 |
| 2015年6月8日 | 將汽、柴油價格每噸分別降低110元和105元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.08元和0.09元，調價執行時間為6月8日24時。 |
| 2015年5月11日 | 將汽、柴油價格每噸分別提高255元和245元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.19元和0.21元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸7345和6360元。調價執行時間為5月11日24時。 |
| 2015年4月24日 | 將汽、柴油價格每噸分別提高300元和285元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.22元和0.24元，調價執行時間為4月24日24時。 |
| 2015年4月10日 | 將汽、柴油價格每噸分別提高120元和115元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸6790和5830元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.09元和0.1元，執行時間為4月10日24時。 |
| 2015年3月26日 | 將汽、柴油供應價格每噸分別降低240元和230元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸6670和5715元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.2元，調價執行時間為3月26日24時。 |
| 2015年2月27日 | 將汽、柴油價格每噸分別上提390元和375元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.29元和0.32元。 |
| 2015年2月9日 | 將汽、柴油價格每噸分別上提290元和280元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.21元和0.24元。 |
| 2015年1月26日 | 將汽、柴油價格每噸分別降低365元和350元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.27元和0.30元。 |
| 2015年1月12日 | 價格下調，再次增稅。發改委決定：本期調價汽、柴油價格每噸可分別降395元和380元。根據12日財政部、國家稅務總局印發通知規定，自13日零時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，折合每噸影響汽、柴油價格分別少降215元和150元。兩因素相抵，國內汽、柴油價格每噸分別降低180元和230元。 |
| 2014年12月26日 | 將汽、柴油價格每噸分別降低520元和500元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.39元和0.43元。 |
| 2014年12月12日 | 再次提高消費稅，價格下調。按現行成品油價格形成機制測算，汽、柴油價格每噸可分別降670元和640元。12月12日財政部、國家稅務總局印發的《關於進一步提高成品油消費稅的通知》規定，自12月13日零時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.28元和0.16元，折合每噸影響汽、柴油價格分別少降500元和240元。兩個因素相抵，國內汽、柴油價格每噸分別降低170元和400元。 |
| 2014年11月28日 | 提高消費稅，價格未 調整。按現行機制測算，11月28日汽、柴油價格每噸可分別降低225元和220元。但《關於提高成品油消費稅的通知》規定，自11月29日零時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.14元。兩個因素相抵，國內成品油價格維持不變，不作調整。 |
| 2014年11月14日 | 將汽、柴油價格每噸分別降低190元和180元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.14元和0.15元。 |
| 2014年10月31日 | 將汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.20元。 |
| 2014年10月14日 | 將汽、柴油價格每噸分別降低300元和290元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.22元和0.25元。 |
| 2014年9月29日 | 將汽、柴油價格每噸分別降低100元和95元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.07元和0.08元。 |
| 2014年9月17日 | 將汽、柴油價格每噸分別降低140元和135元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.10元和0.12元。 |
| 2014年9月2日 | 將汽、柴油價格每噸分別降低105元和100元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.08元和0.09元。 |
| 2014年8月18日 | 將汽、柴油價格每噸分別降低190元和185元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.14元和0.16元。這是國內油價今年內第六次下調。 |
| 2014年7月21日 | 將汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.20元，這是國內汽柴油價格年內第五次下調，也是今年以來油價的最大跌幅。 |
| 2014年6月23日 | 將汽、柴油零售價格每噸分別上調165元人民幣和160元。測算到零售價格93號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別上調0.12元和0.14元。 |
| 2014年4月24日 | 將汽、柴油零售價格每噸分別上調155元人民幣和145元。測算到零售價格93號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別上調0.11元和0.12元。 |
| 2014年3月27日 | 將汽、柴油零售價格每噸分別下調135元人民幣和130元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.10元和0.11元。 |
| 2014年2月27日 | 將國內汽、柴油價格每噸分別上調205元和200元人民幣。測算到零售價格90號汽油和0號柴油零售價格（全國平均）每升分別提高0.15元和0.17元。 |
| 2014年1月25日 | 將國內汽、柴油價格每噸分別下調130元及125元人民幣。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.1元和0.11元。 |
| 2014年1月10日 | 將汽、柴油價格每噸分別降低125元和120元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.09元和0.10元。 |
| 2013年12月13日 | 將汽油和柴油價格每噸均上漲人民幣60元，調整後的 汽、柴油供應價格分別為每噸8535元和7705元。測算到零售價格，90號汽油和0號柴油（全國平均）每升將分別提高0.04元和0.05元。 |
| 2013年11月29日 | 將汽油和柴油價格每噸分別上漲人民幣160元和155元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8475元和7645元。測算到零售價格，90號汽油和0號柴油（全國平均）每升將分別提高0.12元和0.13元。 |
| 2013年11月15日 | 將汽油和柴油價格每噸分別下調人民幣160元和155元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8315元和7490元。測算到零售價格，90號汽油和0號柴油（全國平均）每升將分別下降0.12元和0.13元。 |
| 2013年11月1日 | 將汽油和柴油價格每噸均下調人民幣75元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8475元和7645元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升均下降0.06元。 |
| 2013年9月29日 | 將汽油、柴油價格每噸將分別下調245和235元人民幣，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.20元，調價執行時間為9月29日24時起。 |
| 2013年9月13日 | 將汽、柴油價格每噸分別提高90和85元人民幣。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升均提高0.07元。此次調價的執行時間為9月13日24時起。 |
| 2013年8月30日 | 起將汽油和柴油價格每噸上調235元和225元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8705元和7870元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.17元和0.19元。 |
| 2013年7月20日 | 汽油價格每噸提高325元，柴油價格每噸提高310元。90號汽油和0號柴油每升分別提高0.24元和0.26元 |
| 2013年7月5日 | 汽油價格每噸降低80元，柴油價格每噸降低75元。90號汽油和0號柴油（全國平均）每升均降低0.06元 |
| 2013年6月7日 | 汽油價格每噸上調90元，柴油價格每噸下調95元。 |
| 2013年5月10日 | 汽油價格每噸上調95元，柴油價格每噸下調95元。 |
| 2013年4月25日 | 汽油價格每噸下調395元，柴油價格每噸下調400元。 |
| 2013年3月27日 | 汽油價格每噸下調310元，柴油價格每噸下調300元。 |
| 2013年2月25日 | 汽油價格每噸上調300元，柴油價格每噸上調290元。 |
| 2012年11月16日 | 汽油價格每噸下調300元，柴油價格每噸下調310元。 |
| 2012年9月11日 | 汽油價格每噸上調550元，柴油價格每噸上調540元。 |
| 2012年8月10日 | 汽油價格每噸上調390元，柴油價格每噸上調370元。 |
| 2012年07月11日 | 汽油價格每噸下調420元，柴油價格每噸下調400元。 |
| 2012年06月09日 | 汽油價格每噸下調530元，柴油價格每噸下調510元。 |
| 2012年05月10日 | 汽油價格每噸下調330元，柴油價格每噸下調310元。 |
| 2012年03月20日 | 汽油和柴油價格每噸均上調600元。 |
| 2012年02月08日 | 汽油和柴油價格每噸均上調300元。 |
| 2011年10月09日 | 汽油和柴油價格每噸均下調300元。 |
| 2011年4月07日 | 汽油價格每噸上調500元柴油價格每噸上調400元。 |
| 2011年2月20日 | 汽油和柴油價格每噸均上調350元。 |
| 2010年12月22日 | 汽油 價格每噸提高310元柴油價格每噸提高300元。 |
| 2010年10月26日 | 汽油價格每噸提高230元，柴油價格每噸提高220元。 |
| 2010年6月1日 | 汽油價格每噸降低230元，柴油價格每噸降低220元。 |
| 2010年4月14日 | 汽油和柴油價格每噸均上調320元。 |
| 2009年11月9日 | 汽油和柴油價格每噸均上調480元。 |
| 2009年09月30日 | 汽油和柴油價格每噸均下調190元。 |
| 2009年09月02日 | 汽油和柴油價格每噸均提高300元。 |
| 2009年07月28日 | 汽油和柴油價格每噸降低220元。 |
| 2009年06月30日 | 汽油和柴油價格每噸均上提600元。 |
| 2009年06月01日 | 汽油和柴油價格每噸均上提400元。 |
| 2009年03月25日 | 汽油價格每噸上提290元，柴油價格每噸上提180元。 |
| 2009年01月15日 | 汽油價格每噸降低140元，柴油價格每噸降低160元 |
| 2008年12月19日 | 汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價格每噸降低1100元。 |
| 2008年06月20日 | 上調汽油、柴油價格每噸1000元，上調航空煤油每噸1500元。 |
| 2007年11月01日 | 上調汽油、柴油和航空煤油價格每噸各500元。 |
| 2007年01月14日 | 下調汽油出廠價格每噸220元；下調航空煤油出廠價每噸90元。 |
| 2006年03月26日 | 上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸200元；上調航空煤油出廠價每噸300元。 |
| 2005年07月23日 | 上調汽油出廠價格每噸200元；上調柴油出廠價格每噸150元；上調航空煤油出廠價格每噸300元。 |
| 2005年6月25日 | 上調汽油、柴油出廠價格每噸200元和150元 |
| 2005年5月23日 | 降低汽油出廠價格每噸150元 |
| 2005年5月10日 | 上調柴油出廠價格每噸150元 |
| 2005年3月23日 | 上調汽油出廠價格每噸300元 |
新價格機制
2016年1月13日，國家發展改革委發布訊息，決定進一步完善成品油價格機制，設定調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低；在40美元-130美元之間運行時，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該降就降。
