近日，有媒體發表了有關F-35的格鬥報導分析中文版。分析的演習發生在2015年，對陣雙方是挪威空軍裝備的F-35A和已經裝備多年的挪威空軍F-16C。2016年年中，挪威空軍發表了關於F-35與F-16戰鬥機近距離格鬥的分析文章。
挪威訂購的F-35A出廠照片
報告認為，F-35A在近距離格鬥空戰中表現大幅度優於三代機的“狗斗王”F-16。F-16以其靈巧著稱，服役後參與多次局部戰爭都取得了全部空戰勝利，少量的損失來源於地面防空火力。即便如此，在面對被國區域網路友戲謔地稱為“肥電”的F-35A時，F-16依然在大部分領域表現被動。在被嚴格限定的演練中，F-35A表現出了更好的大迎角飛行能力及其伴生的更好的機頭指向能力、減速和加速能力，這些能力讓F-35A能夠更快完成進攻姿態和防禦姿態切換，在需要占位的狗斗(dog fight)中獲得更多的優勢。F-35A唯一不太讓挪威飛行員滿意的可能是，與視野一流的F-16相比，F-35的視野是要略微遜色的。
挪威皇家空軍現役F-16C
需要知道，2015年的那次演練是將F-16和F-35處於同一技術狀態下，EOTS光電和頭盔顯示器的所有功能都沒有開啟。F-35具備遠高於F-16的戰場態勢感知能力，事實上在實戰中，EOTS光電系統和頭盔顯示器相互配合，不會需要傳統的占據後半球位置才能發動攻擊。換句話說，F-35是具備全向感知能力的，在大部分範圍內也能發起攻擊。在實戰中，三代機即便能占據F-35的後半球位置，F-35也很可能能準確做出反應，甚至略微調整姿態就能發起反擊。
F-35使用的EOTS系統
F-35的性能是很強大的，最大的優勢在於戰場態勢感知能力，這點比F-22A還要強大。但是拋開隱身、信息能力不提，即便作為一架戰鬥機，其基礎的機動性也要優於老式三代機。在戰場上，當三代機面對F-35時，最可能的情況是毫無察覺時被F-35擊落，而即便有幸進入近距離狗斗，F-35的機動性也可以取得對於三代機的優勢。
F-35項目取得了相當大的成功
國內輿論在殲-20齣現以後存在一股樂觀情緒，認為F-35乃至F-22不過爾爾，新型殲-10C都可以與F-35一戰，這是膚淺和幼稚的想法。目前戰後戰鬥機總體上被劃分為四代，第一代戰鬥機、第二代戰鬥機和第三代戰鬥機劃代間隔都只有10-15年，而自從1972年第一種三代戰鬥機F-14首次試飛到1997年第一種四代戰鬥機F-22首次試飛，其間隔時間已長達25年，而且這25年的技術進步速度比過去任何時候都快。時至今日，技術進步的速度也超過了90年代，作為一個數千億美元的尖端項目，還有美國、英國、義大利、荷蘭、加拿大、挪威、丹麥、澳大利亞和土耳其共9個有著不錯航空工業基礎的國家參與，其消耗的資源量遠遠超過殲-20，而收益自然也應當好於殲-20。
多國聯合研製的F-35是沒有輕易被超越的道理的
這個世界上沒有真正愚蠢的國家，有些國家能夠處於領先位置是有道理的。中國輿論常常在美國出了新產品後便瘋狂迷信，而中國出了產品後又瘋狂吹捧，這點不利於民眾認知一個完整的世界。我們有成績，但更應該看到不足。現代軍事，冷冰凍的計算早已取代了中世紀的武勇，以基於完整信息推導出的合適策略應對才是墜吼滴。
殲-20是值得驕傲的，但進一步發展也是必須的
