定義
載貨汽車，一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。
載貨汽車
發展
《中國重卡汽車行業產銷需求與投資預測分析報告前瞻》[1]數據顯示，2012年10月汽車銷量161萬輛，同比增長5%，環比下降1%;1-10月累計銷量1570萬輛，同增3%。其中乘用車銷量130萬輛，同增6%，環降1%;商用車銷量31萬輛，同增1%，環增2%。重卡銷量明年將有所回升。首先是大量的車進入替換周期。其次是國四條例促發更新替換。重卡2008年底的保有量是200萬輛，生命周期是4-5年，因此這200萬輛的保有量將進入到替換周期。重卡銷量增長是大機率事件。
正文
卡車(
卡車事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標準《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，並將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車專用貨車。
車輛通常由發動機，底盤，車身，電器設備四個部分組成。
結構
卡車卡車類別
貨車可慨略分為三大類：
一般貨車
雪糕貨車指引擎操作室與車體本身固定連結一體打造之車輛，大致分為兩類：框式、 傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。（例：一般軍用卡車，或一般家庭垃圾收集車輛）
半拖車
蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過工具連結之車輛，其加掛部分一般統稱為板架、拖架或半拖車架。（例如：貨櫃車輛）
全拖車
即為一般貨車或半拖車加掛後，再加掛板架、拖架、或半拖車架，加掛後之車輛因其迴轉半徑加大，駕駛後視死角亦加大，所以有部分地區會把之列入特殊車輛〔例：世界著名之澳大利亞公路火車〕
沙石車
沙石車，又稱泥頭車，是一類開斗貨車的通稱，它們主要用來運送泥頭和建築廢料，也有用來運送煤、礦石等。
卡車田螺車
田螺車是一種用來運送混凝土的貨車，因其可轉動的圓筒而得名。
密斗貨車
密斗貨車密斗貨車，與貨櫃車有不同的是，密斗貨車並沒有分開為車架和拖車頭。
一輛密斗貨車，有可以分為這些部分：
貨車的車底和車頭（港稱：車陣和車頭）
一個載貨的貨斗
一塊升降板（香港稱之為“尾板”）
而密斗貨車可以分為以下噸數：
5.5 噸或以下（小型貨車）
7.5 噸、8.0噸、8.5噸、9.0噸、9.95噸、10噸、13噸（中型貨車）
16噸、24噸、30噸（重型貨車）
貨櫃車
美國的貨櫃車貨櫃車，顧名思義就是用作運送貨櫃的車輛。
貨櫃車，可以分為三部分：
車架（香港稱之為拖架）
卡車頭（香港稱之為拖頭）
貨櫃（香港稱之為貨櫃）
貨櫃車的噸數有分為38噸及44噸。
卡車品牌
福田歐曼ETX發動機WD615.44載重kg(自重/滿載)9705/40000尺寸mmBJ4171SLKJA-14車型功率kw330/380
卡車解放奧威
發動機CA6DL載重kg(自重/滿載)尺寸mm5988×2490×3240功率kw280~350馬力
東風天龍
發動機C26020載重kg(自重/滿載)10495/24900尺寸mm9560×2500×3200功率kw191/2200
中國重汽斯太爾王
發動機62載重kg(額定載質量)21070尺寸mm6200×1000(1200，1300，1400)功率kw
東風柳汽龍卡
發動機YC6A260-20;YC6A280-20牽引車準拖掛質量（kg）28150/27500尺寸mm6670×2490×2600功率kw260/280
江淮格爾發6×4牽引車
卡車發動機D6AC;WD615.56;CA6DF2-28載重kg(自重/滿載)8800/40000尺寸mm6885×2495×3460功率kw
德龍F2000牽引車
發動機YC6M320-20載重kg(自重/滿載)6870/39000尺寸mm6130×2490×3810功率kw320
沃爾沃FH12
發動機 沃爾沃D12載重kg(自重/滿載)40000/80000尺寸mm3種尺寸功率420匹馬力/309KW/1500-1800rpm
東風日產柴金拇指
發動機日產柴PF-6載重kg(自重/滿載)8305/16490尺寸mm5705×2493×3110/3134功率kw192
卡車斯堪尼亞R114GA4*2NZ380
發動機DC1104，電噴，直6載重kg(拖掛質量)36000尺寸mm5910×2500×3350功率kw280kW(380ps)/1900rpm
重型卡車十大品牌
1解放(於1953年,毛澤東主席題寫廠名,中國馳名商標,中國名牌,國內最大的汽車企業集團之一,中國第一汽車集團)
2中國重汽(於1956年,最具競爭力的國際化企業之一,全國最大的重型汽車生產基地之一,中國重型汽車集團有限公司)
3福田歐曼AUMAN(中國名牌產品,中國500最具價值品牌,國有控股上市公司,十大重型卡車品牌,北汽福田汽車股份有限公司)
4東風(1969年,中國馳名商標,中國名牌,高新技術企業,中國汽車行業骨幹企業,中國企業500強,東風汽車股份有限公司)
5陝汽(始創於1968年,大型汽車企業集團,中國最具影響力企業之一,中國機械500強,陝西汽車集團有限責任公司)
6華菱(國家創新型試點企業,國家汽車整車出口基地企業,星馬汽車集團的核心子公司,安徽華菱汽車股份有限公司)
7江淮JAC(高新技術企業,集商用車、乘用車及動力總成研發製造於一體的企業,出口免驗,安徽江淮汽車集團有限公司)
8北奔(國有股份制企業,重型卡車十大品牌,高新技術企業,國內大型重型汽車生產企業,包頭北奔重型汽車有限公司)
9上汽依維柯紅岩(國家級高新技術企業,我國舉足輕重的重型汽車製造基地之一,影響力品牌,上汽依維柯紅岩商用車有限公司)
10青年曼卡(中國青年汽車集團下屬企業之一,德國MAN卡車在中國唯一全面戰略合作夥伴,金華青年汽車製造有限公司)
發展趨勢
1、重型卡車中牽引車和自卸車將是主力車型，載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。
目前，國外企業產品結構，以及中國重汽、陝汽、重慶重汽、北汽福田等國內主要重型卡車企業產品結構都以牽引車和自卸車為主；高速公路的快速發展也為牽引車提供了發揮運輸作用和效率優勢的空間；同時，出於對運輸效益的考慮，用戶需求也會逐步轉向牽引車和自卸車。
卡車2、低噸位中型卡車將主導中卡市場。
低噸位中型卡車可以匹配四缸柴油機，價格優勢明顯，性價比顯然優於高噸位的中型卡車，其車型的靈活性、便捷性以及經濟的載貨量和載貨空間非常適合城市物流。從未來的發展來看，低噸位中型卡車還會在合適的時機取得城市運營的通行證，而高噸位的中型卡車預計將會被排除在外。
3、高噸位的中型卡車和低噸位的重型卡車將處於尷尬境地。
目前這種傾向已經開始顯現，主要原因就是這些類別的卡車運輸效率比較低。這些車型的未來出路將轉向專用車
卡車4、中重型卡車的主要匹配動力向兩頭髮展。
11升以上柴油機將是合資合作的洋品牌柴油機產品，也是重型卡車的主要動力之一，其市場規模取決於高檔卡車的市場需求，也取決於自身的成本水平。國內8-9升的6缸柴油機會與高噸位重型卡車實現同步增長，但目前，各產品的生產能力是束縛其市場發展的最大障礙。主要匹配低噸位重型卡車的200馬力以下的四缸柴油機也將得到迅速發展。與此同時，7升6缸柴油機的市場將逐步萎縮，其市場主導地位將不復存在。
5、重型卡車的自重將有所增長。
隨著用戶需求的多樣化，重卡產品將向多檔次方向發展，這直接導致了整車零部件種類和數量的增加，整車的自重將隨之增長；而國家出於一定目的(如減輕車輛對道路的損害、提高重型卡車的技術含量等)將制訂重型卡車標準，使得整車的車軸數量增加，新技術或者零部件得以套用，這也增加了整車的自重。今年一些企業如一汽、福田等就開發了10*4車型。
行銷建設之路
1、4S店建設正在中重卡企業建設行銷渠道上引起重視，但很難成為主流。
重型卡車的贏利性較好，4S店建設正在興起。而中型卡車和輕型卡車的贏利性較低，4S店建設受到束縛。4S店是卡車企業展示自身形象的重要方式之一，也是4S經銷商爭取用戶訂單的有利保障，可以在一定區域範圍內替代現有的經銷商和服務商。
卡車2、未來幾年，各箇中重型卡車廠商將採取不同的產品策略。
一汽解放
投巨資打造新的中重型卡車製造基地，除了卡車製造的四大工藝之外，還製造發動機、車橋和變速箱等核心零部件，從而實現解放品牌和技術的全面提升，維護解放的生命力是一汽解放的長期目標。
東風汽車
整體與日產合資組建東風有限公司，並將公司總部遷往武漢，將全面引進日產的卡車製造技術，全面提升產品質量和技術水準，有效提升品牌。
中國重汽
用部分資產與沃爾沃公司共同組建合資企業，
北汽福田
北汽福田與賓士公司進行合資，未來的合資企業將出產三種產品——現有的歐曼品牌產品(保持現有的配置)；採用賓士零部件(如發動機)的歐曼品牌產品；全部採用賓士技術的賓士品牌產品。
陝西重汽
引進德國曼技術，除了繼續生產目前的卡車產品，還要生產採用曼駕駛室和車橋技術的產品，品牌仍然採用“斯太爾”和“德龍”的品牌。
3、國內中重型卡車企業的自有品牌命運前景堪憂。
核心技術(發動機、變速箱、車橋、空氣懸掛等)的嚴重缺失使得國內中重型卡車品牌失去了強有力的產品支持，品牌中普遍缺少企業文化等方面的沉澱。當國際合作以合資方式來開展時，自有品牌的命運更是雪上加霜，被打入冷宮的可能性非常大，這種趨勢已經在多個行業得到了印證。
4、目前25-35萬元的車型，價格將有上升的趨勢，從而填補了35-50萬元的價格區間。
這類產品將主要是合資產品，會使用國外的動力總成和國內的車型匹配。其它產品的價格將保持不變。
運行原理
卡車由發動機、底盤、車身和電器系統四部分組成。卡車運行主要由發動機和底盤參加運動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系。卡車運行原理：當我們發動汽車以後，發動機會產生動力，並將動力傳給變速箱，動力經過變速箱裡的齒輪將高轉速小力矩動力轉化為低轉速大力矩動力，再通過傳動軸傳到驅動後橋，驅動後橋帶動驅動後輪轉動，於是一輛車就運動起來了。
各部分功能及主要部件：
A、發動機：汽車的動力來源，功能是使燃料燃燒產生動力，然後通過傳動系驅動車輪帶動汽車行駛。
B、底盤：分傳動系、行駛系、轉向系、制動系來介紹。
傳動系：將發動機的動力傳給驅動輪，主要包括離合器、變速箱、傳動軸、驅動橋。
行駛系：將汽車各總成及部件連成一個整體並對全車起支撐作用，保證汽車正常行駛。主要包括車架，前軸，車輪，懸架。
轉向系：保證汽車在行駛的過程中能按照駕駛員選擇的方向行駛，主要包括轉向操縱機構，轉向器，轉向傳動裝置。
制動系：使汽車減速、停車和保證汽車可靠的停駐。主要包括制動操縱機構，制動器，傳動裝置。
C、車身：駕駛員工作和裝載貨物的場所。包括駕駛室和車廂。
D、電氣設備：輔助駕駛員駕駛汽車的電器系統，包括蓄電池，起動系，照明設備，儀表等。
保養知識
1、首保很關鍵新車保養要做足大部分車主在到了首保期，都會按照廠家的規定，去特約服務站去做保養，因為，大多數汽車廠家對新車都實行了首保免費換機油的優惠。如上海通用在質量擔保期會提供4次免費機油和機油濾清免費更換服務。但也有為數較少的車主，既不向工作人員諮詢，也從來不看《保養手冊》，所以也有錯過首保的例子。由於是新車，車主錯過首保，也只不過是機油變黑、變髒一些，不會造成什麼嚴重的後果。但是專家建議車主最好做首保，因為新車處於走合狀態，機械部件的磨合，對潤滑油需求會比較高，做首保的意義正在於此。
2、二保也重要
4—6萬公里更換剎車片相對來說，二保顯得非常重要。項目涉及到發動機、自動變速箱、冷氣系統、轉向系統、制動系統、懸掛系統、車身部分、輪胎等八大部分多達63個項目的檢測與維護，此外，還包括質檢試車。可見愛車經過如此繁多的檢測與維護後，整個車況明顯會進入最佳狀態，行車的安全性能夠得到了最好的保障。
3、保養的關鍵項目
（1）剎車片
剎車片一般來說，當車輛行駛至4—6萬公里就要更換了，對於駕駛習慣不好的車主來說，更換行程相應會縮短。如車主看到前方紅燈，不收油反而加油，之後採取拖剎辦法等待綠燈放行，就屬於此類習慣。此外，如果主車不做保養的話，就不可能及時發現剎車皮變薄或者完全被磨損。如果磨損的剎車皮沒有及時更換，車輛制動力會漸漸下降，威脅到車主安全，而且剎車盤也會被磨壞，車主的維修費用相應大增。以別克為例，如更換剎車皮，費用只需563元，但如果連剎車盤也被損壞的話，整體的費用將會達到1081元。
（2）輪胎換位
注意輪胎磨損標誌二保的輪胎維護項目中，其中有一條便是輪胎換位。在緊急情況下使用備胎，車主應儘快將其換成標準輪胎。正由於備胎的這種特殊性，所以別克車沒有採用其它車型備胎與輪胎進行循環換位的方法，而是四個輪胎對角換位。目的是使輪胎的磨損比較平均，延長其使用壽命。另外，輪胎維護項目還包括調整氣壓。對於胎壓，車主可不能輕視，如胎壓過高，容易磨損胎面的中部。值得提醒的是，測量胎壓如果不憑藉氣壓表，車主是很難目測準確的。輪胎日常使用還要一些細節問題。如注意胎紋與磨損標誌之間距離，一般來說距離在2—3mm以內就應換新胎。又如，輪胎被扎，如果是胎側部位，車主千萬不能聽信快修店建議，進行補胎，而應立即換胎，否則後果將會很嚴重。因為胎側很薄，修補後將無法承受車重壓力，容易發生爆胎。
預防為主，防治結合，按照保養手冊做到規範保養。這樣貨車才不會出現大問題。
