線路走向
邯大高速全線採用雙向6車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米；橋涵設計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級。全線共設定特大橋3座，大橋5座（含互通主線橋），中橋5座，小橋6座；設分離立交7座，通道100道。全線設商城樞紐、成安、廣平、魏縣、楊橋樞紐、大名、金灘鎮互通立交7處，設廣平服務區、大名服務區2處，設主線收費站1處，商城、成安、廣平、魏縣、大名、金灘鎮匝道收費站6處，監控分中心1處，養護工區2處。
同期建設6條連線線，總長69.329公里，設計速度均為80公里/小時。其中，市區連線線18.6公里,雙向6車道一級公路;臨漳、魏縣、大名連線線為雙向四車道一級公路，分別長10.246、10.843、5.278公里；廣平連線線10.297公里，二級公路標準；成安連線線14.057公里，其中,邯大線至成安互通段採用雙向4車道一級公路標準，成安互通至臨漳縣北環段採用二級公路標準 。
建設意義
邯鄲至大名高速公路是我市規劃“三縱兩橫一環”高速公路網中的重要一“橫”，邯大高速公路項目的實施，對於完善邯鄲四省交界區域高速公路網的布局結構，滿足區間交通需求，密切我市與周邊省市之間的交通聯繫，服務冀南裝備新城建設，加快邯鄲區域經濟中心的建設步伐具有重要意義。此外，邯大高速的建設對實現邯鄲下轄縣城15分鐘上高速，1小時內到達邯鄲提供了保證。邯大高速公路建成通車後，也將成為山西及河北南部地區連線膠東半島的又一條便捷出海通道。
項目進展
邯鄲市十一五規劃中，提出建設邯大高速的建設規劃。
2009年9月23日，邯大高速公路路線方案協調會在市局八樓會議室召開。路線方案協調會上熱情洋溢，參會的各相關部門和沿線政府積極發言，熱情討論，期盼邯大高速公路早日開工建設，並就邯大高速公路路線選線方案提出建議。
2010年1月8日，河北省交通運輸廳副廳長宋曉瑛來邯，組織召開了邯鄲至大名高速工程預可行性研究報告評審會。會議聽取了報告編制單位的匯報，研究閱讀了《報告》檔案，經質詢討論認為，編制單位進行了大量的調查研究和分析論證工作，所提交的報告基礎資料較齊全，研究方法、內容和深度符合交通部有關規定要求，主要結論基本正確。與會專家站在如何更有利於項目建設、如何使項目更加完善的角度，提出了寶貴的意見和建議。
2010年3月4日，邯鄲至大名（冀魯界）高速公路項目建議書獲省發改委批覆，標誌著該項目前期立項工作已圓滿完成。
3月24日，該項目招標比選公告上網公示，標誌著項目全面進入實質性實施階段。
4月1日，邯鄲至大名（冀魯界）高速公路項目招標代理必選在石家莊工會大廈進行。本次必選共分2個標段，並由河北省統一評標專家庫隨機抽取4名專家和1名招標人代表組成評審委員會對申請檔案進行評審。
